10,363 matches
-
4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * -șase minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. * -nouă minute în cazul vehiculelor la care este autorizata cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci. 2.5. Test suplimentar 2.5.1. Atunci când vehiculul este echipat cu un rezervor sau cu rezervoare auxiliare cu o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor frânei, trebuie să se efectueze un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
verificare în cursul acestui test pentru ca perioada T3 necesară pentru a produce o creștere a presiunii în rezervoarele frânei de la 0 la p2 să fie mai mica de: * - opt minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci * - unsprezece minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci 2.5.2. Testul trebuie să fie efectuat în conditiile prescrise la punctele 2.3.1 și 2.3.3. 2.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în rezervoarele frânei de la 0 la p2 să fie mai mica de: * - opt minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci * - unsprezece minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci 2.5.2. Testul trebuie să fie efectuat în conditiile prescrise la punctele 2.3.1 și 2.3.3. 2.6. Vehiculele de tractare 2.6.1. Vehiculele la care este autorizată cuplarea unei categorii de vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri trebuie să fie cuplat la circuitul de comandă. După efectuarea testului la care se face referire la punctul 1.2.1, nivelul vidului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
efectuarea testului la care se face referire la punctul 1.2.1, nivelul vidului asigurat la circuitul de comandă nu trebuie să scadă sub un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorcile (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile trebuie să fie de așa natură încât nivelul vidului asigurat la punctele de utilizare să nu scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la circuitul de comandă nu trebuie să scadă sub un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorcile (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile trebuie să fie de așa natură încât nivelul vidului asigurat la punctele de utilizare să nu scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea obținută la prima aplicare a frânei după efectuarea unui test care implică patru acționări cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctele de utilizare să nu scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea obținută la prima aplicare a frânei după efectuarea unui test care implică patru acționări cu curse complete de piston ale sistemului de frânare de serviciu al remorcii. 1.3.2. Testarea trebuie să se efectueze în conformitate cu următoarele cerințe: 1.3.2.1. Nivelul inițial de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Pornind de la presiunea atmosferică, sursa de energie trebuie să fie capabilă să atingă în rezervor(oare) în decurs de trei minute, nivelul inițial specificat la punctul 1.2.2.1. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, timpul necesar pentru a atinge acest nivel, în condițiile specificate la punctul 2.2, nu trebuie să depășească șase minute. 2.2. Condițiile de măsurare 2.2.1. Viteza sursei de vid trebuie să fie: 2.2.1.1. în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vid este o pompă și motorul este echipat cu un regulator, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65% din viteza maximă admisa de către regulator. 2.2.2. In cazul în care se dorește să se cupleze la autovehicul o remorcă, al carei sistem de frânare este pneumatic, remorca trebuie să fie reprezentată de către un dispozitiv de înmagazinare a energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu un regulator, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65% din viteza maximă admisa de către regulator. 2.2.2. In cazul în care se dorește să se cupleze la autovehicul o remorcă, al carei sistem de frânare este pneumatic, remorca trebuie să fie reprezentată de către un dispozitiv de înmagazinare a energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii C. Sisteme hidraulice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare este pneumatic, remorca trebuie să fie reprezentată de către un dispozitiv de înmagazinare a energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii C. Sisteme hidraulice de frânare cu energie înmagazinată. 1. CAPACITATEA DISPOZITIVELOR DE ÎNMAGAZINARE (ACUMULATORII DE ENERGIE) 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare necesită utilizarea de energie înmagazinată asigurată de fluidul hidraulic sub
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
poată grada această acțiune. În cazul autovehiculelor, cu exceptia vehiculelor de tractare a semiremorcilor, care întrunesc cerințele specificate la punctul 2.2.1.4.3 al Anexei I,, frâna cu arc nu trebuie să constituie singura sursă de frânare reziduală. La remorci nu trebuie să se utilizeze frâne cu arc si vid. 2.2. O mică variație a limitelor presiunii, care poate apărea în circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din conducta de alimentare a comenzilor frânei cu arc în situația în care funcționarea acesteia, chiar și în cazul unei avarii a sursei de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
nu trebuie sa slăbească dacă nu este suficientă presiune în sistemul de frânare de serviciu pentru a asigura cel puțin randamentul rezidual de frânare prescris pentru vehiculul încărcat prin aplicarea comenzii de frânare de serviciu. Acest articol nu se aplică remorcilor. 2.4. În cazul autovehiculelor, sistemul trebuie să fie astfel proiectat încât să fie posibil să se aplice si să se slăbească frânele de cel putin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcului este egală cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemul trebuie să fie astfel proiectat încât să fie posibil să se aplice si să se slăbească frânele de cel putin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcului este egală cu presiunea nominală maximă. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibil să fie slăbite frânele cel puțin de trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se slăbească frânele de cel putin trei ori, dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcului este egală cu presiunea nominală maximă. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibil să fie slăbite frânele cel puțin de trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate căt mai corect posibil. În plus, trebuie să fie posibilă aplicarea și slăbirea frânei de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate căt mai corect posibil. În plus, trebuie să fie posibilă aplicarea și slăbirea frânei de parcare așa cum se specifică în Anexa I punctul 2.2.2.10, atunci când remorca este cuplată la vehiculul de tractare. 2.5. În cazul autovehiculelor, presiunea din camera de comprimare a arcului, dincolo de care arcurile încep să comande frânele, acestea din urma fiind reglate cât mai corect posibil, nu trebuie să fie mai mare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
presiunea din camera de comprimare a arcului, dincolo de care arcurile încep să comande frânele, acestea din urma fiind reglate cât mai corect posibil, nu trebuie să fie mai mare de 80% din nivelul minim al presiunii normale disponibile. În cazul remorcilor, presiunea din camera de comprimare a arcului, dincolo de care arcurile încep să comande frânele nu trebuie să fie mai mare decât cea obținută după patru acționări cu cursă completă de piston ale sistemului de frânare de serviciu în conformitate cu Anexa IV
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânei se pun în mișcare, va fi activat un avertisment optic sau sonor. Dacă aceasta condiție este îndeplinită, dispozitivul de avertizare poate fi cel specificat la punctul 2.2.1.13 din Anexa 1. Aceasta prevedere nu se aplică și remorcilor. 2.7. În cazul vehiculelor cu frâne elastice autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semicontinue, folosirea automată a frânelor elastice va pune în funcțiune frânele remorcii. 3. Sistemul de slăbire a frânelor 3.1. Un sistem de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sonor. Dacă aceasta condiție este îndeplinită, dispozitivul de avertizare poate fi cel specificat la punctul 2.2.1.13 din Anexa 1. Aceasta prevedere nu se aplică și remorcilor. 2.7. În cazul vehiculelor cu frâne elastice autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semicontinue, folosirea automată a frânelor elastice va pune în funcțiune frânele remorcii. 3. Sistemul de slăbire a frânelor 3.1. Un sistem de frânare elastică trebuie proiectat astfel încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acest sistem, slăbirea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.13 din Anexa 1. Aceasta prevedere nu se aplică și remorcilor. 2.7. În cazul vehiculelor cu frâne elastice autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semicontinue, folosirea automată a frânelor elastice va pune în funcțiune frânele remorcii. 3. Sistemul de slăbire a frânelor 3.1. Un sistem de frânare elastică trebuie proiectat astfel încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acest sistem, slăbirea frânelor să fie totuși posibilă. Acest lucru se poate realiza prin folosirea unui mijloc auxiliar de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare este din nou supusă presiunii. 2. PREVEDERI SPECIALE 2.1. Când presiunea din camera de blocaj se apropie de nivelul ce corespunde blocării mecanice, un sistem de avertizare optic sau sonor va fi activat. Această prevedere nu se aplică remorcilor. În cazul acesstora presiunea corespunzătoare pentru blocarea mecanică nu va depăși 4 bari. Va fi posibilă activarea frânei de mână după fiecare defectare a sistemului de frânare al remorcii. În plus, va fi posibilă eliberarea frânelor cel puțin de 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
optic sau sonor va fi activat. Această prevedere nu se aplică remorcilor. În cazul acesstora presiunea corespunzătoare pentru blocarea mecanică nu va depăși 4 bari. Va fi posibilă activarea frânei de mână după fiecare defectare a sistemului de frânare al remorcii. În plus, va fi posibilă eliberarea frânelor cel puțin de 3 ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6.5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie satisfacute atunci când frânele sunt reglate cât mai bine
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acesstora presiunea corespunzătoare pentru blocarea mecanică nu va depăși 4 bari. Va fi posibilă activarea frânei de mână după fiecare defectare a sistemului de frânare al remorcii. În plus, va fi posibilă eliberarea frânelor cel puțin de 3 ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6.5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie satisfacute atunci când frânele sunt reglate cât mai bine posibil. Ar fi de asemenea posibilă activarea și eliberarea frânei de mână după cum s-
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]