99,341 matches
-
din partea poliției. Andorra, Elveția și Italia recomandă folosirea anvelopele de iarnă, dar nu este o cerință obligatorie. De asemenea nu există nicio obligație legală de a folosi anvelopele de iarnă în Regatul Unit. Din iulie 2008, Republica Cehă folosește codul rutier european care prevede utilizarea în timpul iernii a anvelopelor de zăpadă în zonele montane marcate. Durata de utilizare obligatorie a fost inițial din noiembrie până în aprilie (Ordonanța 208/2008 Sb.). Mai târziu perioada obligatorie a fost schimbată: noiembrie-martie (Ord.. 91/2009
Anvelopă de iarnă () [Corola-website/Science/324252_a_325581]
-
Putin, îl primește la Kremlin pe Kadîrov fiul și îl asigură că îi va oferi toată susținerea de care are nevoie . La un an de la atentat Serghei Abramov, prim-ministrul Ceceniei, este grav rănit după ce este implicat într-un accident rutier. În consecință, președintele Alu Alhanov îl numește pe Ramzan Kadîrov prim-ministru interimar. În anul 2006 Kadîrov fiul devine secretar al filialei regionale a partidului "Rusia Unită". În același an, Abramov își dă demisia, iar Ramzan preia funcția de prim-
Ramzan Ahmatovici Kadîrov () [Corola-website/Science/324342_a_325671]
-
deschid ochii. Principalii dușmani ai furnicarilor sunt oamenii care îi capturează pentru a le consumă carnea, a le folosi blană, pentru a-i folosi în circuri sau parcuri zoologice. De asemenea un număr important de furnicari sunt omorâți în accidente rutiere sau sunt atacați de câinii ucigași(domestici) Familia Cyclopedidae Familia Myrmecophagidae
Urs furnicar () [Corola-website/Science/325594_a_326923]
-
fost zdrobită, mulți ași fiind uciși în lupte. Completarea pierderilor întârzia, lăsând "Luftwaffe" în toată vara anului 1944 descoperită. Ridicându-se prea puține avioane de vânătoare germane pentru luptă, avioanele de vânătoare aliate atacau baze aeriene, căi ferate și traficul rutier. Logistica în curând s-a dovedit a fi problemă serioasă datorită lipsei pieselor și a combustibilului. Comandamentul general al avioanelor de vânătoare condus de Adolf Galland urgenta introducerea unui mare număr de avioane cu reacție, motivând că numărul mare de
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
1700 de m pe versantul vestic al Culmii Piatra Tăieturii din Munții Bistriței, aflat în arealul administrativ al Comunei Panaci din județul Suceava. "Avertisment: Unele surse situează eronat ansamblul în Munții Călimani." Căi de acces Punctul de intrare pe traseul rutier către , îl reprezintă centrul Comunei Panaci - intersecția spre stânga din fața Primăriei, semnalizată cu indicatoare. Prima parte a drumului (circa 2 km) care urmează Valea Chirileni, este betonată și urcă lin printre gospodării. La sfârșitul acestei porțiuni drumul mai continuă să
Mănăstirea Piatra Tăieturii () [Corola-website/Science/325724_a_327053]
-
sau Öresund (, , nume oficial: "Øresundsbron") este un pod-tunel feroviar și rutier peste strâmtoarea Øresund. Podul are o lungime de aproape 8 km (5 mile) de pe malul Suediei către insula artificială Pepparholm, care se află în mijlocul strâmtorii. De pe această insulă drumul continuă prin tunel 4 kilometri către insula daneză Amager. Podul Oresund
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
o lungime de aproape 8 km (5 mile) de pe malul Suediei către insula artificială Pepparholm, care se află în mijlocul strâmtorii. De pe această insulă drumul continuă prin tunel 4 kilometri către insula daneză Amager. Podul Oresund este cel mai lung pod rutier și feroviar din Europa care conectează două zone metropolitane importante: cele ale capitalei daneze Copenhaga și ale orașului Malmö, al treilea ca mărime din Suedia. În plus, Podul Oresund leagă rețelele rutiere și feroviare din Scandinavia cu cele din Europa
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
Amager. Podul Oresund este cel mai lung pod rutier și feroviar din Europa care conectează două zone metropolitane importante: cele ale capitalei daneze Copenhaga și ale orașului Malmö, al treilea ca mărime din Suedia. În plus, Podul Oresund leagă rețelele rutiere și feroviare din Scandinavia cu cele din Europa Centrală și de Vest. Drumul european E20 traversează acest pod-tunel și împreună cu Storebæltsforbindelsen - podul care leagă insulele daneze Zealand, Funen și Peninsula Iutlanda - cele două construcții leagă Europa Centrală și de Europa de Vest
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
podului-tunel, pentru a sărbători finalizarea acestuia la 14 august 1999. Deschiderea sa oficială a avut loc la data de 1 iulie 2000, cu Regina Margrethe II și Regele Carl XVI Gustaf ca gazde ale ceremoniei. Podul-tunel a fost deschis circulației rutiere puțin mai târziu în acea zi. La 12 iunie 2000, la două săptămâni de la inaugurare, 79.871 de alergători au concurat în Broloppet, un semi-maraton ce a avut startul în Amager, Danemarca și finalul în Skåne, Suedia. În ciuda a două
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
podului-tunel este Øresundsbron, o combinație între suedeză și daneză. Având 3.739 m, podul acoperă jumătate din distanța dintre Suedia și insula daneză Amager(Danemarca). Structura de rezistență are o masă de 82.000 de tone și susține patru benzi rutiere sub care se află două șine de cale ferată. La fiecare 140 m de pe țărm și până la 3000 m în larg podul este susținut de piloni de beton. Cele două perechi de turnuri care susțin cablurile de oțel ating înălțimea
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
din beton armat - cele mai grele din lume cu 55.000 tone fiecare - montate într-un șanț săpat pe fundul mării. Prin două secțiuni ale tunelului trec șinele de cale ferată, paralele cu cele două secțiuni prin care trec benzile rutiere. Între cele două benzi rutiere există și o secțiune prevăzută pentru situații de urgență. Transportul feroviar este gestionat în comun de către companiile SJ, SB, Skånetrafiken și Agenția de transport Daneză. O serie de trenuri de mari viteză au fost incluse
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
grele din lume cu 55.000 tone fiecare - montate într-un șanț săpat pe fundul mării. Prin două secțiuni ale tunelului trec șinele de cale ferată, paralele cu cele două secțiuni prin care trec benzile rutiere. Între cele două benzi rutiere există și o secțiune prevăzută pentru situații de urgență. Transportul feroviar este gestionat în comun de către companiile SJ, SB, Skånetrafiken și Agenția de transport Daneză. O serie de trenuri de mari viteză au fost incluse pe traseele care duc de la
Podul Øresund () [Corola-website/Science/325037_a_326366]
-
valea Răului Mureș În centru este Stațiunea Borsec situată în depresiunea cu același nume . La nord este Comună Bîlbor situată în depresiunea cu același nume. La est este Comună Tulgheș . La vest șunt Orașul Toplița, Comunele Sărmaș și Ditrău. Căi rutiere Căi ferate Transport aerian Pasuri și trecători: Zona muntoasă cuprinde roci cristaline, iviri de roci intrusive ( granițe și diorite ), cuverturi de calcare dure, piroclastite și lave bazaltice, șisturi cristaline. Zonele depresionare șunt alcătuite din strate sedimentare cu orizonturi de lignit
Munții Borsecului () [Corola-website/Science/325114_a_326443]
-
duce la scăderea populației localității și totodată a îmbătrânirii acesteia, datorită natalității scăzute. 5.2. Rețele de conducte magistrale - gaze, petrol și produse petroliere ș.a. Pe teritoriul localității trece conducta de transport produse petroliere (Ploiești-Constanța). 5.3. Rețele de transport rutiere Drumuri naționale: DN 3A și DN 3B Drumuri comunale: DC 8, DC 35 și DC 91. 6.3. Fondul funciar - terenuri agricole, suprafețe împădurite Marea majoritate al fondului funciar al localității este reprezentată de terenuri agricole (11,193 Ha, aproximativ
Stelnica, Ialomița () [Corola-website/Science/324532_a_325861]
-
său Fuller (Steve Zahn), un individ bun de nimic, ‘specialist’ în a crea probleme tuturor. Necazurile încep atunci cand Fuller îl convinge pe Lewis să se amuze cu ajutorul stației radio de mașină, proaspăt achiziționată. Glumă constă în a intra pe frecvența rutieră, pe care obișnuiau să comunice între ei șoferii de camion aflați în cursa și, folosind un pseudonim și prefăcându-și vocea, să se dea drept femeie. Astfel, Lewis atrage atenția unui șofer de camion, cunoscut sub pseudonimul ‘Rusty Nail’, care
Glumă mortală () [Corola-website/Science/324812_a_326141]
-
sudic de intrare în geoparc este la 130 km de București, iar cel nordic la 80 km de Brașov, acesta fiind și zona de trecere pentru cei care tranzitează Transilvania în drum spre Delta. Accesul este asigurat în primul rând rutier, pe structura de suport a: Există o mare densitate de drumuri comunale și forestiere. Mai ales cele comunale dar uneori și cele județene au porțiuni greu practicabile din cauza alunecărilor de teren, inundațiilor și dificultăților de întreținere. Alternativele de abordare ale
Geoparcul „Ținutul Buzăului” () [Corola-website/Science/326124_a_327453]
-
Aici jucătorul poate construi străzi, autostrăzi, sine de tren, sine de tren etajate, monoșine, metrouri, porturi și aeroporturi. Pentru sinele de tren sunt necesare gări pentru mărfuri și pentru pasageri pentru a se putea realiza transportul. Deasemenea, si pentru transportul rutier public jucătorul poate construi stații de autobuz. În cazul aeroporturilor, inițial sunt la scară mică. În momentul în care populația și numărul de afaceri crește foarte mult, apare opțiunea de a mări capacitatea aeroporturilor. Următoarea categorie este construirea de utilități
SimCity 4 () [Corola-website/Science/326360_a_327689]
-
a început să cânte de la o vârstă fragedă, iar în adolescență a susținut recitaluri în restaurante și baruri pentru a-și putea plăti cursurile de design vestimentar. La vârsta de optsprezece ani interpreta a fost implicată într-un grav accident rutier în urma căruia a suferit multiple leziuni la nivelul craniului și al coloanei vertebrale. Doctorii i-au sugerat lui Gardot să cânte la pian pentru a-i stimula activitatea cerebrală, iar materialul înregistrat de aceasta pe patul de spital i-a
Melody Gardot () [Corola-website/Science/322519_a_323848]
-
dorit să studieze designul vestimentar și s-a înscris la cursurile colegiului comunitar din Philadelphia, însă a continuat să susțină mici recitaluri pentru a-și putea plăti cursurile. În noiembrie 2003 Melody Gardot a fost implicată într-un grav accident rutier; în timp ce se plimba cu bicicleta pe străzile orașului Philadelphia interpreta a fost lovită de către șoferul unui automobil Jeep care a ignorat culoarea roșie a semaforului. În urma impactului cântăreața a suferit multiple leziuni la nivelul craniului și al coloanei vertebrale, iar
Melody Gardot () [Corola-website/Science/322519_a_323848]
-
pierdut, fiind redescoperit în 1981 de Lowe, care i l-a vândut lui McCartney în schimbul unei sume rămasă confidențială. Cele două înregistrări au fost incluse pe albumul "Anthology 1" din 1995. Mama lui Lennon, Julia, a murit într-un accident rutier la 15 iulie 1958, iar Lennon și-a pierdut interesul față de formație timp de mai multe luni. Lowe a renunțat să mai apară la pian împreună cu formația, pentru că stătea prea departe de locul unde se țineu repetițiile, iar faptul că
The Quarrymen () [Corola-website/Science/322677_a_324006]
-
aproximativ 1.400 de kilometri i-au purtat pe cicliști de la malul mării până pe Transfăgărășan, la Bâlea Cascadă. Această cățărare a fost prezentă ultima oară în tur în ediția din 2009. Turul a debutat cu un pluton de 69 de rutieri, de la 12 echipe, după ce trei echipe, naționala Serbiei, Restore EBH Cycling Team din Olanda și Manisaspor Cycling Team din Tucia, nu s-au mai prezentat, inițial fiind anunțați 96 de cicliști. Traseul inițial cuprindea 20 sprinturi intermediare și 15 cățărări
Turul României 2011 () [Corola-website/Science/322832_a_324161]
-
Mamaia sub formă de contratimp individual, dus-întors pe porțiunea dintre hotelurile Flora și Caraiman. Învingător în prolog a fost bulgarul de 20 de ani Yovcho Yovcev de la echipa italiană Cycling Team Friuli, care s-a clasat la 6 secunde în fața rutierului grec Ioannis Tamouridis și la 23 de secunde în fața campionului din anul precedent Vladimir Koev. Sâmbătă, 4 iunie: Constanța - Hârșova - Viziru - Brăila, 184 km Prima etapă de fond s-a desfășurat în aceeași zi cu prologul, startul în cursă fiind
Turul României 2011 () [Corola-website/Science/322832_a_324161]
-
intermediare, la Nicolae Bălcescu. Grupul favoriților la victoria în tur a sosit la 15 minute și 16 secunde de învingătorul de etapă. Tricoul galben de lider l-a îmbrăcat la sfârșitul etapei germanul Heinrich Berger de la Mazicon București, el fiind rutierul cel mai bine clasat în prolog din grupul de evadați. Media orară a fost de 42,3 km/h. Duminică, 5 iunie: Brăila - Tecuci - Bârlad - Vaslui, 187 km A doua etapă a turului a fost câștigată de grecul Ioannis Tamouridis
Turul României 2011 () [Corola-website/Science/322832_a_324161]
-
Șekerspor-Vivelo, care a ajuns la sosire alături de grecul Ioannis Tamouridis, cu un avans de 8 minute și 24 de secunde față de restul plutonului. Aceștia s-au detașat de pluton pe prima cățărare a zilei, la vârful căreia au ajuns împreună cu rutierii Christoph Spiringer și românul Ștefan Morcov. Astfel, Tamouridis s-a apropiat la 3 mintute și 46 de secunde de tricoul galben care a rămas tot la românul Andrei Nechita, în timp ce bulgarul Koev avea o întârziere de 14 minute și 27
Turul României 2011 () [Corola-website/Science/322832_a_324161]
-
cauza la rejudecare. În urma rejudecării, pe 29 ianuarie 2014 Genică Boerică a fost condamnat definitiv la 10 ani și 3 luni de închisoare.. (număr unic dosar: 22348.01/3/2006). Pe 26 mai 2011 a fost implicat într-un accident rutier cu vătămare corporală a unei persoane în cărucior și a fugit de la locul faptei. Pe 22 mai 2012 Genică Boerică a fost condamnat de Tribunalul Dolj, la șapte ani și șase luni de închisoare cu executare într-un dosar privind
Genică Boerică () [Corola-website/Science/322855_a_324184]