10,838 matches
-
apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 1. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate în alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui tractor din motive referitoare la câmpul vizual sau la ștergătoarele
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
tehnice în realizarea schimburilor comerciale în sectorul tractoarelor agricole și forestiere, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: CAPITOLUL I Definiții Articolul 1 1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 În sensul prezentei directive se înțelege prin: a) "omologare la scară națională", actul administrativ denumit: * agréation par type / aanneming, în legislația belgiană, * standardtypegodkendelse, în legislația
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
corpul tractorului, numerotarea seriei tip va începe cu numărul... 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE A TRACTORULUI (a se anexa fotografii 3/4 din față și 3/4 din spate, precum și o schemă cotată a ansamblului tractorului) 1.1. Numărul de axe și roți 1.1.1. Numărul de axe cu pneuri duble (dacă este cazul) 1.2. Roți motoare (număr, amplasare, cuplarea unei alte axe) 1.3. Amplasarea și poziționarea motorului 2. DIMENSIUNI ȘI GREUTATE (b) (mm și kg) 2.1
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
numărul... 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE A TRACTORULUI (a se anexa fotografii 3/4 din față și 3/4 din spate, precum și o schemă cotată a ansamblului tractorului) 1.1. Numărul de axe și roți 1.1.1. Numărul de axe cu pneuri duble (dacă este cazul) 1.2. Roți motoare (număr, amplasare, cuplarea unei alte axe) 1.3. Amplasarea și poziționarea motorului 2. DIMENSIUNI ȘI GREUTATE (b) (mm și kg) 2.1. Ampatament (c) 2.2. Ecartamentul pentru fiecare axă
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
12.1. protecție monofață 4.12.2. protecție multifață 4.12.3. protecție totală 5. ELEMENTE DE SUSPENSIE 5.1. Pneuri de înălțime normală (dimensiuni, caracteristici, presiune de umflare și încărcătură maximă admisă) 5.2. Tipul de suspensii a fiecărei axe sau roți (facultativ) 5.3. Alte dispozitive (facultativ) 6. DISPOZITIV DE DIRECȚIE (schema descriptivă) 6.1. Tipul de mecanism și de transmisie la roți, modul de asistare (facultativ) (modul și schema de funcționare, marca și tipul) și efort la volan
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
1.1. Ampatament CONF 1.2. Lungime DP 1.3. Lățime DP 1.4. Înălțime fără încărcătură DP 1.5. Contragreutate de echilibrare DP 1.6. Greutatea maximă la sarcină admisă tehnic CONF 1.6.1. Repartiția acestei greutăți pe axe CONF 1.7. Greutatea maximă autorizată la sarcină DP 1.7.1. Repartiția acestei greutăți pe axe DP 1.8. Greutatea maximă tehnic admisă pe axă CONF 1.9. Greutatea maximă autorizată pe axă DP 1.10. Limite tehnic admise
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
DP 1.5. Contragreutate de echilibrare DP 1.6. Greutatea maximă la sarcină admisă tehnic CONF 1.6.1. Repartiția acestei greutăți pe axe CONF 1.7. Greutatea maximă autorizată la sarcină DP 1.7.1. Repartiția acestei greutăți pe axe DP 1.8. Greutatea maximă tehnic admisă pe axă CONF 1.9. Greutatea maximă autorizată pe axă DP 1.10. Limite tehnic admise ale repartiției greutății pe axe CONF 1.11. Limite autorizate ale repartiției greutății pe axe DP 1
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
maximă autorizată la sarcină DP 1.7.1. Repartiția acestei greutăți pe axe DP 1.8. Greutatea maximă tehnic admisă pe axă CONF 1.9. Greutatea maximă autorizată pe axă DP 1.10. Limite tehnic admise ale repartiției greutății pe axe CONF 1.11. Limite autorizate ale repartiției greutății pe axe DP 1.12. Greutatea remorcabilă DP 1.13. Greutate maximă verticală în punctul de remorcare DP 2. MOTOR 2.1. Constructor 2.2. Putere maximă de ... turații/min (a se
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
greutăți pe axe DP 1.8. Greutatea maximă tehnic admisă pe axă CONF 1.9. Greutatea maximă autorizată pe axă DP 1.10. Limite tehnic admise ale repartiției greutății pe axe CONF 1.11. Limite autorizate ale repartiției greutății pe axe DP 1.12. Greutatea remorcabilă DP 1.13. Greutate maximă verticală în punctul de remorcare DP 2. MOTOR 2.1. Constructor 2.2. Putere maximă de ... turații/min (a se indica standardul folosit) CONF 2.3. Rezervoare de carburant sau
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
5.2.3.2. torpedoul sau alte elemente similare trebuie să se poată detașa, rupe, deforma semnificativ, distruge ca efect al unei forțe longitudinale orizontale de 37,8 daN, îndreptată înspre partea din față și exercitată cu ajutorul unui cilindru cu ax vertical și cu un diametru de 110 mm, fără a forma elemente periculoase și fără ca pe marginea torpedoului să se formeze muchii periculoase. În orice caz, această forță trebuie să fie îndreptată spre partea cea mai rezistentă a torpedoului sau
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
nu există indicații contrare din partea constructorului. 5.7.1.2.1. Pentru scaunele din față separate, zona de impact a capului pasagerilor din spate se întinde pe o distanță de 10 cm, măsurată de o parte și de alta a axului scaunului, pe partea superioară spate a spătarului. 5.7.1.2.1. a 6 Pentru scaunele prevăzute cu tetieră, fiecare încercare trebuie efectuată cu tetiera în poziția cea mai joasă și într-un punct situat pe linia verticală ce trece
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
de impact stabilită astfel va fi considerată satisfăcătoare pentru toate celelalte tipuri. 5.7.1.2.2. Pentru banchetele din față, zona de impact conține punctele situate între planurile verticale longitudinale situate la o distanță de 10 cm lateral de axul fiecărui loc exterior prevăzut. Axul fiecărui loc exterior al unei banchete este specificat de către constructor. 5.7.1.2.3. În zona de impact a capului, în afara limitelor prevăzute la pct. 5.7.1.2.1. (a) și (b) și
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
fi considerată satisfăcătoare pentru toate celelalte tipuri. 5.7.1.2.2. Pentru banchetele din față, zona de impact conține punctele situate între planurile verticale longitudinale situate la o distanță de 10 cm lateral de axul fiecărui loc exterior prevăzut. Axul fiecărui loc exterior al unei banchete este specificat de către constructor. 5.7.1.2.3. În zona de impact a capului, în afara limitelor prevăzute la pct. 5.7.1.2.1. (a) și (b) și 5.7.1.2.2
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
Viitoarea politică de dezvoltare rurală se concentrează asupra a trei domenii fundamentale: economia agroalimentară, mediul și, mai pe larg, economia și populația din mediul rural. Noua generație de strategii și de programe de dezvoltare rurală se va articula pe patru axe, și anume: axa 1 - "competitivitatea agriculturii, a produselor alimentare și a silviculturii"; axa 2 - "gestionarea spațiului și a mediului"; axa 3 - "calitatea vieții și diversificarea în zonele rurale" și axa 4 fondată pe experiența Leader. În ceea ce privește axa 1, o serie
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
Programele de dezvoltare rurală pot aduce o contribuție esențială la atractivitatea zonelor rurale. Ele pot, de asemenea, să contribuie la menținerea unui echilibru durabil între zonele urbane și zonele rurale într-o economie bazată pe cunoaștere. În combinație cu alte axe ale programului, măsurile de gestionare a spațiului pot contribui pozitiv la repartizarea în spațiu a activității economice, precum și la coeziunea teritorială. 3.3. Ameliorarea calității vieții în zonele rurale și încurajarea diversificării economiei rurale Orientări strategice comunitare Resursele alocate domeniilor
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
aceste investiții majore cu strategiile locale pentru diversificarea și dezvoltarea potențialului sectorului agroalimentar. 3.4. Constituirea de capacități locale pentru ocuparea forței de muncă și diversificare Orientări strategice comunitare Resursele alocate axei 4 (Leader) ar trebui să contribuie la prioritățile axelor 1 și 2 și, în special, la cele ale axei 3 și, de asemenea, să joace un rol important în ceea ce privește prioritatea orizontală de ameliorare a guvernării și de mobilizare a potențialului endogen de dezvoltare a zonelor rurale. Sprijinul în cadrul axei
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
silvicultură și economia locală, ajutând astfel la diversificarea bazei economice și la consolidarea țesutului socioeconomic al zonelor rurale. 3.5. Garantarea coerenței programării Orientări strategice comunitare La elaborarea propriilor strategii naționale, statele membre ar trebui să asigure optimizarea sinergiilor dintre axe și în interiorul acestora și să evite eventualele contradicții. După caz, statele membre pot dezvolta abordări integrate. Ele vor putea, de asemenea, să analizeze modul în care să ia în considerare alte strategii ale UE, precum planul de acțiune în domeniul
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
unor vehicule speciale care nu sunt destinate transportului de persoane (automacarale, autoateliere, vehicule publicitare) se consideră ca fiind mărfuri. 5. Greutatea maximă care se ia în considerare la clasificarea unei semiremorci din categoria O este greutatea transmisă solului de axa/axele semiremorcii când aceasta este cuplată la vehiculul tractor și încărcată la sarcina maximă. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza acordarea omologării CEE sau naționale de tip unui vehicul din motive privind dispozitivele sale de frânare, dacă acel vehicul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cum sunt: 1.1.1. În cazul autovehiculelor 1.1.1.1. categoria vehiculului, conform definiției din art. 1 din prezenta directivă 1.1.1.2. greutatea maximă, definită în art. 1.14 1.1.1.3. distribuția sarcinii pe axe 1.1.1.4. viteza maximă proiectată 1.1.1.5. dispozitive de frânare diferite cu referire în special la prezența sau absența unor tipuri de dispozitive de frânare pentru o remorcă 1.1.1.6. numărul și configurația axelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
axe 1.1.1.4. viteza maximă proiectată 1.1.1.5. dispozitive de frânare diferite cu referire în special la prezența sau absența unor tipuri de dispozitive de frânare pentru o remorcă 1.1.1.6. numărul și configurația axelor 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul de trepte de viteză și raporturile de transmisie 1.1.1.9. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare din spate (transmisia principală) 1.1.1.10. dimensiunile anvelopelor 1.1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
dispozitive de frânare pentru o remorcă 1.1.1.6. numărul și configurația axelor 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul de trepte de viteză și raporturile de transmisie 1.1.1.9. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare din spate (transmisia principală) 1.1.1.10. dimensiunile anvelopelor 1.1.2. În cazul remorcilor 1.1.2.1. categoria vehiculului, conform definiției din art. 1 din prezenta directivă 1.1.2.2. greutatea maximă, conform definiției de la
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
anvelopelor 1.1.2. În cazul remorcilor 1.1.2.1. categoria vehiculului, conform definiției din art. 1 din prezenta directivă 1.1.2.2. greutatea maximă, conform definiției de la pct. 1.14 1.1.2.3. distribuția sarcinii pe axe 1.1.2.4. un alt tip de dispozitiv de frânare 1.1.2.5. numărul și configurația axelor 1.1.2.6. dimensiunile anvelopelor. 1.2. "Dispozitivul de frânare" "Dispozitivul de frânare" reprezintă ansamblul pieselor a căror funcție este
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
prezenta directivă 1.1.2.2. greutatea maximă, conform definiției de la pct. 1.14 1.1.2.3. distribuția sarcinii pe axe 1.1.2.4. un alt tip de dispozitiv de frânare 1.1.2.5. numărul și configurația axelor 1.1.2.6. dimensiunile anvelopelor. 1.2. "Dispozitivul de frânare" "Dispozitivul de frânare" reprezintă ansamblul pieselor a căror funcție este reducerea progresivă a vitezei de deplasare a vehiculului sau oprirea lui, ori menținerea acestuia pe loc dacă este deja
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]