99,341 matches
-
anul 1923, potrivit economica.net. La Vega nu se produce doar bitum obișnuit, ci și bitum cu polimeri. În anul 2007, în urma unei investiții de peste 7 milioane de dolari, Rompetrol a finalizat la unitatea din Ploiesti o instalație de bitum rutier modificat cu polimeri, care completează gama de bitumuri rutiere. Instalația de producție are o capacitate de 60.000 tone/an. Potrivit celor de la Rompetrol, "bitumul rutier modificat cu polimeri produs la Vega se distinge printr-o elasticitate îmbunătățită și are
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
produce doar bitum obișnuit, ci și bitum cu polimeri. În anul 2007, în urma unei investiții de peste 7 milioane de dolari, Rompetrol a finalizat la unitatea din Ploiesti o instalație de bitum rutier modificat cu polimeri, care completează gama de bitumuri rutiere. Instalația de producție are o capacitate de 60.000 tone/an. Potrivit celor de la Rompetrol, "bitumul rutier modificat cu polimeri produs la Vega se distinge printr-o elasticitate îmbunătățită și are o rezistență mai ridicată la uzură si variațiile de
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
milioane de dolari, Rompetrol a finalizat la unitatea din Ploiesti o instalație de bitum rutier modificat cu polimeri, care completează gama de bitumuri rutiere. Instalația de producție are o capacitate de 60.000 tone/an. Potrivit celor de la Rompetrol, "bitumul rutier modificat cu polimeri produs la Vega se distinge printr-o elasticitate îmbunătățită și are o rezistență mai ridicată la uzură si variațiile de temperature". "De asemenea, asfaltul realizat cu acest tip de produs are o durată de viață cu 50
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
500.000 de tone consum, doar 90.000 produse în țară Vega a rămas însă, din păcate, singurul producător de bitum din România, în condițiile în care e nevoie de el pentru programul de construcție și de reabilitare a infrastructurii rutiere, una dintre cele mai dureroase probleme ale României. Bitum se mai fabrica în trecut la rafinăriile Arpechim din Pitești și Suplacu de Barcău, dar ambele au fost închise. Tot ce produce Vega se vinde în România, dar reprezintă mai puțin
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
construit în capătul Cartierului Platanilor. Soluții pe termen scurt: Deși în primele 10 zile de la închiderea accesului prin drumul Vadul Moldovei au existat blocaje în trafic, care au cauzat foarte multe neplăceri, în ultimele zile a fost securizat sprijinul Poliției Rutiere. Cu ajutorul unor echipaje de poliție care au acționat pentru a fluidiza traficul la intersecția Aleea Teișani cu breteaua ce face legătura cu Centura București, timpii de așteptare au fost reduși substanțial. Au fost introduse 3 curse sulimentare la Băneasa all
Proiect Greenfield. Soluții pentru miile de persoane afectate by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103826_a_105118]
-
"Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere informează utilizatorii rețelei de drumuri naționale din România că, începând cu data de 20.01.2017 ora 00:00, vor intra în vigoare noile valori ale tarifului de utilizare (rovinietă) conform modificărilor aduse prin Legea nr. 221/2016, pentru modificarea
Noi prețuri la roviniete pentru tranSport marfă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103850_a_105142]
-
Buzău - Ploiești, DN1A Ploiești - Cheia - Săcele, DN1 Săcele - Brașov. În județul Argeș, până în data de 15 noiembrie 2016, pe DN7 Pitești - Râmnicu-Vâlcea, între kilometrii 128 și 134, pe raza comunei Drăganu, se efectuează lucrări de decopertare și asfaltare, iar traficul rutier se desfășoară pe o bandă, alternativ, fiind dirijat de piloți de circulație. În județul Sibiu, traficul rutier se desfășoară pe o bandă, alternativ, pe DN7 Sibiu - Râmnicu Vâlcea, în zona Turnu Spart (între localitățile Boița și Lazaret), din cauza unor lucrări
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
2016, pe DN7 Pitești - Râmnicu-Vâlcea, între kilometrii 128 și 134, pe raza comunei Drăganu, se efectuează lucrări de decopertare și asfaltare, iar traficul rutier se desfășoară pe o bandă, alternativ, fiind dirijat de piloți de circulație. În județul Sibiu, traficul rutier se desfășoară pe o bandă, alternativ, pe DN7 Sibiu - Râmnicu Vâlcea, în zona Turnu Spart (între localitățile Boița și Lazaret), din cauza unor lucrări care se execută la podul peste pârâul Meghiș. În acest punct apar frecvent probleme de fluență a
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
Meghiș. În acest punct apar frecvent probleme de fluență a circulației auto. Tot pe Valea Oltului, pe DN7, în județul Vâlcea, până în data de 1 decembrie 2016 , pentru a se permite executarea lucrărilor de consolidare a viaductului Cârligu Mic, circulația rutieră se desfășoară restricționat, pe o bandă, alternativ (pe toată lungimea viaductului). Și în acest loc se formează adesea coloane de autovehicule. Pe DN13C, pe sectorul Vânători (județul Mureș) - Cristuru Secuiesc (județul Harghita), este restricționată circulația autovehiculelor cu masa totală maximă
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
traficul greu (autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone) este restricționat pe DN17A, pe tronsonul Vatra Moldoviței - Ciumârna (între kilometrii 23 și 27). În județul Constanța, în perioada 12 septembrie 2016 - 30 noiembrie 2016, circulația rutieră pe podul de la Agigea (pe DN39, km 8+988) este închisă total, pentru toate categoriile de vehicule, în vederea execuției și finalizării lucrărilor de reabilitare a acestuia. Rutele ocolitoare recomandate sunt : - către Mangalia : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
septembrie 2016 - 30 noiembrie 2016, circulația rutieră pe podul de la Agigea (pe DN39, km 8+988) este închisă total, pentru toate categoriile de vehicule, în vederea execuției și finalizării lucrărilor de reabilitare a acestuia. Rutele ocolitoare recomandate sunt : - către Mangalia : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Mangalia; - către Negru Vodă : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
acestuia. Rutele ocolitoare recomandate sunt : - către Mangalia : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Mangalia; - către Negru Vodă : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Agigea - DN38 Agigea - Negru Vodă (detalii pe pagina de internet a Companiei Naționale de
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
Decizia a fost luată astăzi de Guvern, printr-o Ordonanță de Urgență, având în vedere faptul că în anul școlar 2015-2016 peste 125.000 de elevi au făcut naveta zilnic folosind transportul rutier pentru a ajunge la cursuri. Potrivit actului normativ, operatorii de transport rutier vor avea obligația să emită abonamente pentru transportul elevilor, abonamente ce vor fi decontate integral din bugetul autorităților publice locale pentru distanțe de până la 50 de kilometri. Trebuie
Ministerul Educației, anunț despre decontarea abonamentelor elevilor () [Corola-website/Journalistic/104860_a_106152]
-
astăzi de Guvern, printr-o Ordonanță de Urgență, având în vedere faptul că în anul școlar 2015-2016 peste 125.000 de elevi au făcut naveta zilnic folosind transportul rutier pentru a ajunge la cursuri. Potrivit actului normativ, operatorii de transport rutier vor avea obligația să emită abonamente pentru transportul elevilor, abonamente ce vor fi decontate integral din bugetul autorităților publice locale pentru distanțe de până la 50 de kilometri. Trebuie menționat faptul că, începând cu anul 2013, mecanismul de decontare a navetei
Ministerul Educației, anunț despre decontarea abonamentelor elevilor () [Corola-website/Journalistic/104860_a_106152]
-
Salvați Copiii, federațiile sindicale reprezentative din educație. Un alt capitol inclus în Ordonanța de Urgență are în vedere reglementarea tarifului maximal per kilometru aferent abonamentului elevilor. Mai exact, actul normativ stabilește că tariful maximal per kilometru aferent abonamentului de transport rutier pentru elevi se stabilește și se actualizează prin hotărâre a Guvernului. De asemenea, metodologia de calcul a tarifului maximal se aprobă tot prin Hotărâre a Guvernului. Contractele de transport în curs, valabil încheiate, în baza cărora sunt practicate anumite tarife
Ministerul Educației, anunț despre decontarea abonamentelor elevilor () [Corola-website/Journalistic/104860_a_106152]
-
asemenea au fost redistribuite sume pentru decontarea facilităților și gratuităților de transport de care beneficiază anumite categorii sociale (100 milioane de lei), pentru proiectele de investiții finanțate din fonduri externe rambursabile (46,7 milioane de lei) precum și pentru întreținerea infrastructurii rutiere. Ministerul Culturii: -194 milioane de lei în principal la proiectele finanțate din fonduri externe nerambursabile; Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale: -168,4 milioane de lei în principal la proiectele de investiții finanțate din fonduri externe nerambursabile aferente perioadei de programare
Prima rectificare bugetară din 2016. Cei mai mulți bani, la Ministerul Muncii by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102900_a_104192]
-
Mediu au fost fazate 41 de proiecte vizând investiții în sectorul de apă și deșeuri, cu o valoare eligibilă fazată de 766 milioane de euro, iar în cazul POS Transport, au fost identificate 37 de proiecte fazate, atât în sectorul rutier, cât și în cel feroviar, în cazul metroului sau în sectorul naval, cu valoare eligibilă fazată de aproximativ 2,5 miliarde de euro. La o simplă operațiune aritmetică se obține suma cu care domnul Ghinea se laudă ca reprezentând absorbția
Birchall îl demască pe Ghinea. "Cel mult un bufon fără haz" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102871_a_104163]
-
oară a tarifelor RCA și a degradării continuie a infrastructurii de transport Stimate Domnule Prim Ministru - Tehnocrat, Prin prezența Federația Operatorilor Români de Transport, organizație patronala ce reprezintă o componentă importantă a capitalului autohton ce desfășoară activități în domeniile transporturilor rutiere de marfuri și de pasageri, transporturilor aeriene, școlilor de șoferi și centrelor de pregătire profesională precum și activităților conexe transporturilor, va solicita în mod public să stopați, cel puțin în perioada mandatului dvs.,schimbarea ministrului transporturilor în ritmul în care se
Cioloș, chemat la confruntare. Scrisoare deschisă: Nu mai schimbați ministrul ca pe șosete by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102927_a_104219]
-
ar fi trebuit finalizat în primăvara lui 2014. Ce s-a întâmplat în derularea acestui contract este un scandal. E de notorietate că sub domnii Șova și Ponta s-au făcut presiuni politice inacceptabile pentru că doreau să tragem tot traficul rutier al României dinspre Transilvania și Moldova spre București prin Valea Prahovei și să modificăm coridoarele stabilite la nivel european. Totul pentru a justifica pariul domniei sale cu concesiunea autostrăzii Comarnic-Brașov (aspect asupra căruia detaliez mai jos). Un document care trebuia să
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
speriem de personaje din filme sau din desene animate. Avem un plan strategic și tactica pașilor fermi. Am demonstrat în ultimele șase luni că sunt un om din mijlocul mulțimii. Dacă aș avea un steag de luptă, aș pune indicatorul rutier: „om la lucru. "La finalul călătoriei, vom avea mai multe creșe, aproape 800 de blocuri reabilitate termic, un teatru, un bazin de înot, o administrație electronică, mai multă siguranță și locuri de parcare. Și nu numai. Nu uitați, lucrul cel
Daniel Băluță, scrisoare către alegători by Ana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102993_a_104285]
-
ne trebuie: cunoaștere, poftă de călătorie, forță de muncă și viziune. Cu noi, nu vă veți rătăci. Am demonstrat în ultimele șase luni că sunt un om din mijlocul mulțimii. Dacă aș avea un steag de luptă, aș pune indicatorul rutier: „om la lucru. "La finalul călătoriei, vom avea mai multe creșe, aproape 800 de blocuri reabilitate termic, un teatru, un bazin de înot, o administrație electronică, mai multă siguranță și locuri de parcare. Și nu numai. Nu uitați, lucrul cel
Daniel Băluță, scrisoare către alegători by Ana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102993_a_104285]
-
de către liberalii care conduc Primăria capitalei : • Penetrație și Racord Splai Unirii • Autostradă București - Constantă • Penetrație B-dul Timișoara, • Străpungere și Supra-largire Str. Avionului, • Străpungere Splai Dudescu - Șos. Olteniței, • lărgire B-dul Expoziției, Supralărgire Calea Griviței, • Pasaj Subteran Sos. Nordului - Str. Elenă Văcărescu, • Pasaj Rutier Sos. Colentina - Str. Doamna Ghica, • Nod intermodal Razoare, • Reabilitare Str. Dimitrie Pompei, • Diametrala Nord - Sud Etapă a II-a - Str. Vasile Pârvan - Str. Uranus. Întrebarea rămâne aceeași: care au fost criteriile de alocare a fondurilor? Sunt unii locuitori ai Capitalei
Gabriela Firea, atac la bugetul liberal al Capitalei by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103145_a_104437]
-
echipă guvernamentală trebuie să obțină performanțele pe care toți românii le așteaptă. “Când partidul nostru s-a aflat la guvernare, am fost criticați - uneori justificat, alteori nemeritat - pe motiv că nu atragem suficienți bani pentru autostrăzi și pentru modernizarea infrastructurii rutiere. Un guvern tehnocrat trebuie să performeze mai bine în acest domeniu, tocmai pentru că au această expertiză și experiență europene”, a mai arătat președintele Comisiei pentru afaceri europene. “Rata pe care o prevăd la finalul exercițiului bugetar este de 80%. Principala
Dezvăluiri din spatele ușilor închise! Ce s-a discutat la audierea ministrului Fondurilor Europene () [Corola-website/Journalistic/103184_a_104476]
-
Sudului. Iată răspunsul pe care Răzvan Sava i l-a dat într-un comunicat de presă lui Daniel Băluță: Referitor la declarațiile de azi, 04.03.2016, ale Primarului Interimar al Sectorului 4 privind posibilele rute alternative pentru decongestionarea traficului rutier din zona Pieței Sudului, Primarul General al Capitalei, domnul Răzvan Sava, face următoarele precizări: 1. Comisia de Tehnică de Circulație a municipiului București este un organism tehnic care are printre atribuții reglementarea circulației pe drumurile publice și private deschise circulației
Scandal în Capitală între primari. Răzvan Sava-Daniel Băluță, la cuțite by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103171_a_104463]
-
este un organism tehnic care are printre atribuții reglementarea circulației pe drumurile publice și private deschise circulației publice. 2. Din componența comisiei fac parte, pe lângă reprezentanții Primăriei Municipiului București, și reprezentanți ai: Direcției Generale de Poliție a Municipiului București (Brigada Rutieră), Inspectoratului General al Poliției Române (Poliția Rutieră), Administrației Străzilor, Regiei Autonome de Transport București și ai Metrorex. 3. Din comisie mai fac parte cu rol consultativ specialiști independenți în circulație, urbanism, semaforizare și drumuri. 4. Comisia Tehnică de Circulație a
Scandal în Capitală între primari. Răzvan Sava-Daniel Băluță, la cuțite by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103171_a_104463]