99,341 matches
-
l-au scris pe mai multe pancarte. După ora 23,00, manifestanții au început să se disperseze. Apoi, a fost ținut un moment de reculegere pentru victimele incendiului de la clubul Colectiv și s-a rostit 'Tatăl nostru'. Aproape de miezul nopții, circulația rutieră a fost reluată la rondul de la Universitate, astfel că jandarmii nu au mai permis protestatarilor să intre în intersecție. Câteva sute de persoane au ajuns la miezul nopții la clubul Colectiv, unde au păstrat mai multe momente de reculegere și
Realitatea privind protestele din țară după DEMISIA lui Victor Ponta by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101713_a_103005]
-
infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 35. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a LEGII PARTENERIATULUI PUBLIC - PRIVAT (PPP) 36. INTERZICEREA LA NIVELUL MARILOR PROIECTE DE INFRASTRUCTURĂ A SUBCONTRACTĂRILOR de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru câștigarea licitațiilor și subcontractează pe sume infime la firme românești, externalizând astfel
Plan național pentru modernizarea României, în 51 de puncte by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101696_a_102988]
-
ordonanțele procurorilor se arată că, în cauză, există probe din care rezultă suspiciunea rezonabilă ce conturează următoarea stare de fapt: În luna august 2013, în contextul implementării proiectului „Sistem de Management de Trafic în Municipiul Iași", care privea fluidizarea traficului rutier și pietonal, precum și scăderea gradului de poluare, finanțat din fonduri europene, inculpatul Nichita Gheorghe, în calitate de primar al municipiului Iași, a pretins și primit de la ceilalți inculpați mai multe foloase necuvenite pentru a agrea câștigarea licitației de către asocierea UTI - IBC și
Tiberiu Urdăreanu, REȚINUT de DNA. Scos în cătușe după cinci ore de audieri- FOTO by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101745_a_103037]
-
ordonanțele procurorilor se arată că, în cauză, există probe din care rezultă suspiciunea rezonabilă ce conturează următoarea stare de fapt: În luna august 2013, în contextul implementării proiectului „Sistem de Management de Trafic în Municipiul Iași", care privea fluidizarea traficului rutier și pietonal, precum și scăderea gradului de poluare, finanțat din fonduri europene, inculpatul Nichita Gheorghe, în calitate de primar al municipiului Iași, a pretins și primit de la ceilalți inculpați mai multe foloase necuvenite pentru a agrea câștigarea licitației de către asocierea UTI - IBC și
GHEORGHE NICHITA, REȚINUT de DNA, în dosarul lui TIBERIU URDĂREANU by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101744_a_103036]
-
de situația din Prelungirea Ghencea începând cu anul 2006, iar la intersecția Prelungirea Ghencea cu Șoseaua de Centură a fost realizată o cruce din lumânări, au fost depuse flori și s-a ținut un moment de reculegere pentru victimele accidentelor rutiere din zona Prelungirea Ghencea și Domnești. Inițiatorii protestului, locuitori ai zonei, le-au solicitat autorităților locale modernizarea infrastructurii rutiere și pietonale, respectiv stradă cu patru benzi de circulație, trotuare, piste de biciclete și pod peste centura Capitalei. „Locuim în Prelungirea
PROTEST în Capitală. Peste O MIE de participanți by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/101963_a_103255]
-
fost realizată o cruce din lumânări, au fost depuse flori și s-a ținut un moment de reculegere pentru victimele accidentelor rutiere din zona Prelungirea Ghencea și Domnești. Inițiatorii protestului, locuitori ai zonei, le-au solicitat autorităților locale modernizarea infrastructurii rutiere și pietonale, respectiv stradă cu patru benzi de circulație, trotuare, piste de biciclete și pod peste centura Capitalei. „Locuim în Prelungirea Ghencea și în Domnești, avem mari probleme de trafic, facem zilnic câte două ore traversând această zonă minunată, zonă
PROTEST în Capitală. Peste O MIE de participanți by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/101963_a_103255]
-
de această situație. Vă rugăm demonstrați hotărâre”, a mai spus el. Protestul s-a încheiat în jurul orei 14.00 fără incidente. Pe perioada protestului traficul în zonă s-a desfășurat pe o singură bandă de mers, dirijat de polițiștii de la Rutieră.
PROTEST în Capitală. Peste O MIE de participanți by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/101963_a_103255]
-
Traficul rutier se restricționează pe următorul traseu: bd. Libertății (între Splaiul Independenței și bd. Națiunile Unite) — Piața Constituției — bd. Unirii (până la Piața Alba Iulia) — bd. Unirii — bd. I.C. Brătianu — Piața Unirii — str. Halelor — Splaiul Independenței (până la Pod Hașdeu) — întoarcere pe Splaiul Independenței
Restricții de trafic, duminică, în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101957_a_103249]
-
Libertății, dreapta bd. Națiunile Unite (până la alveola Parc Izvor). De asemenea, se va restricționa traficul, între orele 11,30 — 13,50, în jurul Palatului Parlamentului, pe traseul: bd. Libertății (alveola Parc Izvor) — bd. Națiunile Unite (până la intersecția cu Splaiul Independenței). Polițiștii rutieri recomandă rutele ocolitoare: * bd. Dimitrie Cantemir-prin pasajul Unirii — Piața Universității — bd. N. Bălcescu — bd. Magheru — bd. Lascăr Catargiu — Piața Victoriei; * șos. Mihai Bravu — șos. Ștefan cel Mare — bd. Iancu de Hunedoara — prin pasajul Victoriei — bd. Nicolae Titulescu — pasajul Basarab; * Calea
Restricții de trafic, duminică, în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101957_a_103249]
-
"Procurorii din cadrul Direcției Naționale Anticorupție - Serviciul Teritorial Pitești au dispus trimiterea în judecată, în stare de libertate, a inculpaților: DINIȚĂ LUCIAN, comisar șef de poliție, director al Direcției Poliției Rutiere din cadrul I.G.P.R., la data comiterii faptei, cu privire la săvârșirea infracțiunii de trafic de influență, DEACONEASA GHEORGHE, om de afaceri, cu privire la săvârșirea infracțiunii de cumpărare de influență, ILIE MARICEL, vicepreședinte și membru în Comitetul Executiv Regional al Asociației Internaționale a Polițiștilor - Secția
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
a dispus sancționarea, precum și suspendarea permisului de conducere pe o perioadă de 90 de zile. Ulterior, în condițiile respingerii în mod irevocabil a plângerii contravenționale, la data de 21 martie 2012, inculpatul Deaconeasa Gheorghe a predat permisul de conducere Serviciului Rutier Vâlcea, fiindu-i eliberată o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație. Din acest moment, potrivit dispozițiilor legale, a început să curgă termenul de 90 de zile pentru care inițial s-a dispus măsura complementară a suspendării dreptului de a conduce
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
autovehicule și, implicit, a permisului de conducere, într-un termen mai scurt decât termenul de 90 de zile. Astfel, prin intermediul și cu sprijinul inculpatului Ilie Maricel, omul de afaceri a luat legătura și s-a întâlnit la sediul Direcției Poliției Rutiere din municipiul București, cu inculpatul Diniță Lucian. În urma întâlnirii și a discuțiilor purtate între cei trei inculpați, atât la acel moment cât și în perioada următoare, au fost inițiate demersuri concrete pentru realizarea scopului urmărit, respectiv, redobândirea dreptului de conduce
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
altele, prevedeau posibilitatea reducerii perioadei de suspendare la minim 30 de zile în urma promovării testului pentru verificarea cunoașterii regulilor de circulație. Concret, inculpatul Diniță Lucian, prevalându-se de influența pe care, din perspectiva funcției deținute o avea asupra conducătorilor serviciilor rutiere din țară, a realizat demersurile efective la nivelul Serviciului Rutier Vâlcea, serviciu implicat în procedura de dispunere a reducerii perioadei de suspendare a dreptului de conduce autovehicule. Ulterior, în data de 19 aprilie 2012, inculpatul Deaconeasa Gheorghe s-a prezentat
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
de zile în urma promovării testului pentru verificarea cunoașterii regulilor de circulație. Concret, inculpatul Diniță Lucian, prevalându-se de influența pe care, din perspectiva funcției deținute o avea asupra conducătorilor serviciilor rutiere din țară, a realizat demersurile efective la nivelul Serviciului Rutier Vâlcea, serviciu implicat în procedura de dispunere a reducerii perioadei de suspendare a dreptului de conduce autovehicule. Ulterior, în data de 19 aprilie 2012, inculpatul Deaconeasa Gheorghe s-a prezentat la Serviciul Rutier Vâlcea, unde a susținut testul pentru verificarea
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
a realizat demersurile efective la nivelul Serviciului Rutier Vâlcea, serviciu implicat în procedura de dispunere a reducerii perioadei de suspendare a dreptului de conduce autovehicule. Ulterior, în data de 19 aprilie 2012, inculpatul Deaconeasa Gheorghe s-a prezentat la Serviciul Rutier Vâlcea, unde a susținut testul pentru verificarea cunoștințelor în vederea reducerii perioadei de suspendare, pe care l-a promovat. În consecință, la data de 21 aprilie 2012, Serviciul Rutier Vâlcea a restituit inculpatului Deaconeasa Gheorghe permisul de conducere. Pentru „ajutorul" acordat
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
de 19 aprilie 2012, inculpatul Deaconeasa Gheorghe s-a prezentat la Serviciul Rutier Vâlcea, unde a susținut testul pentru verificarea cunoștințelor în vederea reducerii perioadei de suspendare, pe care l-a promovat. În consecință, la data de 21 aprilie 2012, Serviciul Rutier Vâlcea a restituit inculpatului Deaconeasa Gheorghe permisul de conducere. Pentru „ajutorul" acordat, inculpatul Diniță Lucian a primit de la omul de afaceri produse alimentare în valoare de 672,5 lei: un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv. Precizăm că
Lucian Diniță, fostul șef al Poliției Rutiere, trimis în judecată pentru un miel, doi curcani și 5 kg de păstrăv () [Corola-website/Journalistic/101987_a_103279]
-
candidați și de aceea vă solicit să lucrați și acum în același ritm". Primarul General, Gabriela Firea, a explicat că, în cadrul întâlnirilor de management, reprezentanții legali ai asocierii au declarat termene de finalizare parțiale în luna decembrie 2016 pentru pasajul rutier și aprilie 2017 pentru finalizarea pasajelor pietonale și restabilirea totală a circulației: "Doresc să vă atrag atenția că, inclusiv în cadrul vizitei oficiale din luna octombrie 2016, ați avansat, prin managerul dvs. de proiect ca termen de finalizare a lucrărilor la
Gabriela Firea, ultimatum firmei care se ocupa de lucrarile de la Piata Sudului () [Corola-website/Journalistic/101999_a_103291]
-
totală a circulației: "Doresc să vă atrag atenția că, inclusiv în cadrul vizitei oficiale din luna octombrie 2016, ați avansat, prin managerul dvs. de proiect ca termen de finalizare a lucrărilor la pasaj, luna aprilie 2017. Proiectul de modernizare a infrastructurii rutiere Piața Sudului este realizat din fonduri europene și dorim să vă atragem atenția că nefinalizarea la termenul asumat a lucrărilor de construcție și depășirea duratei de implementare au ca efect restituirea tuturor sumelor rambursate către Beneficiar de către AMPOR, în temeiul
Gabriela Firea, ultimatum firmei care se ocupa de lucrarile de la Piata Sudului () [Corola-website/Journalistic/101999_a_103291]
-
în comunicatul de presă. Cine este Emilian UNTRR ține să clarifice și faptul că "Emilian" este angajat al unei firme din Slovacia și nu un șofer român, așa cum menționează BBC, „pentru că el nu lucrează pentru o companie românească de transport rutier". Firma din Slovacia a precizat UNTRR că venitul net lunar al lui "Emilian" este de 2.150 de euro sau mai mult, în funcție de bonusurile lunare, fiind compus din salariu, bonusuri și diurnă. „Pentru corecta informare a publicului din România, a
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
de către șoferul Emilian în investigația BBC, această diurnă acordată șoferilor români nu este menită să acopere alte cheltuieli de deplasare, cum ar fi transportul sau cazarea", notează UNTRR. Mulți șoferi profesioniști români își aduc întreaga familie să lucreze în transportul rutier, ceea ce înseamnă că există o atracție pentru această profesie, contrar declarațiilor făcute de șoferul Emilian ce se simte ca un "prizonier", după cum se precizează în investigația BBC. Jobul de șofer „În România și în întreaga Uniune Europeană, a fi șofer
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
ce se simte ca un "prizonier", după cum se precizează în investigația BBC. Jobul de șofer „În România și în întreaga Uniune Europeană, a fi șofer profesionist este un job extrem de mobil și aceasta este caracteristică specifică sectorului nostru, pentru că transportul rutier internațional interconectează toate economiile statelor membre și toate celelalte sectoare economice ale UE. Programul de lucru al șoferilor profesioniști este în mod clar reglementat prin Directiva europeană 2002/15/CE privind lucrătorii mobili în transportul rutier și prin Regulamentul european
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
sectorului nostru, pentru că transportul rutier internațional interconectează toate economiile statelor membre și toate celelalte sectoare economice ale UE. Programul de lucru al șoferilor profesioniști este în mod clar reglementat prin Directiva europeană 2002/15/CE privind lucrătorii mobili în transportul rutier și prin Regulamentul european 561/2006 privind timpii de conducere și de odihnă, cu scopul de a asigura siguranța rutieră printr-un echilibru adecvat între timpul de muncă și timpul de odihnă al unui șofer profesionist. La bordul fiecărui camion
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
lucru al șoferilor profesioniști este în mod clar reglementat prin Directiva europeană 2002/15/CE privind lucrătorii mobili în transportul rutier și prin Regulamentul european 561/2006 privind timpii de conducere și de odihnă, cu scopul de a asigura siguranța rutieră printr-un echilibru adecvat între timpul de muncă și timpul de odihnă al unui șofer profesionist. La bordul fiecărui camion din UE, există un dispozitiv (tahograf) care înregistrează permanent timpii de conducere și de odihnă pentru conducătorul auto, permițând astfel
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
conducătorul auto, permițând astfel autorităților UE să controleze în trafic, în orice moment și pentru ultimele 28 de zile, respectarea regulilor UE privind timpii de conducere și de odihnă. În consecință, observațiile făcute în investigația BBC privind „pericolele" pentru siguranța rutieră nu sunt corecte, în condițiile în care șoferul respectă legislația UE în vigoare", mai susține UNTRR. „Alte referiri inconsistente la legislația UE" „În conformitate cu normele UE, conducătorilor auto LE ESTE PERMIS să-și efectueze timpul de odihnă zilnic și săptămânal în
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]
-
ar putea efectua odihna săptămânală la domiciliu. Nu există „lacune" ale legislației UE referitoare la detașare „exploatate" de către companiile de transport, ci interpretări naționale protecționiste ale normelor de detașare UE în anumite state membre, ce afectează grav companiile de transport rutier care operează în UE. Directiva UE 96/71 referitoare la detașarea lucrătorilor nu se aplică pentru lucrătorii mobili din alte tipuri de transport, cum ar fi cel naval. Prezenta directivă este în curs de revizuire la nivelul UE, iar asociația
Investigație BBC „incompletă și neadevărată” by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102032_a_103324]