101,054 matches
-
un consum anual între 23,26 MWh și 116,28 MWh │ 121,86│ └───────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────┘ Anexa 39 (Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 122/2015 ) Prețurile reglementate pentru furnizarea gazelor naturale în regim reglementat realizată de Societatea Comercială WIROM GAS - S.A. pentru clienții casnici ┌───────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ �� Categoria de clienți │ Lei/MWh B. Clienți conectați în sistemul de distribuție B.1. Cu un consum până la 23,25 MWh │ 103,10 B.2. Cu un consum anual între 23,26 MWh și 116,28 MWh │ 101,94
ORDIN nr. 30 din 30 iunie 2016 pentru modificarea ordinelor preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei privind stabilirea tarifelor reglementate pentru prestarea serviciului de distribuţie şi aprobarea preţurilor pentru furnizarea reglementată a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272990_a_274319]
-
23,26 MWh și 116,28 MWh │ 121,86│ └───────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────┘ Anexa 39 (Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 122/2015 ) Prețurile reglementate pentru furnizarea gazelor naturale în regim reglementat realizată de Societatea Comercială WIROM GAS - S.A. pentru clienții casnici ┌───────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ �� Categoria de clienți │ Lei/MWh B. Clienți conectați în sistemul de distribuție B.1. Cu un consum până la 23,25 MWh │ 103,10 B.2. Cu un consum anual între 23,26 MWh și 116,28 MWh │ 101,94 B.3. Cu un
ORDIN nr. 30 din 30 iunie 2016 pentru modificarea ordinelor preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei privind stabilirea tarifelor reglementate pentru prestarea serviciului de distribuţie şi aprobarea preţurilor pentru furnizarea reglementată a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272990_a_274319]
-
116,28 MWh │ 121,86│ └───────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────┘ Anexa 39 (Anexa nr. 3 la Ordinul nr. 122/2015 ) Prețurile reglementate pentru furnizarea gazelor naturale în regim reglementat realizată de Societatea Comercială WIROM GAS - S.A. pentru clienții casnici ┌───────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ �� Categoria de clienți │ Lei/MWh B. Clienți conectați în sistemul de distribuție B.1. Cu un consum până la 23,25 MWh │ 103,10 B.2. Cu un consum anual între 23,26 MWh și 116,28 MWh │ 101,94 B.3. Cu un consum anual între 116
ORDIN nr. 30 din 30 iunie 2016 pentru modificarea ordinelor preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei privind stabilirea tarifelor reglementate pentru prestarea serviciului de distribuţie şi aprobarea preţurilor pentru furnizarea reglementată a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272990_a_274319]
-
din 19 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 14 august 2013. (2) Consultarea dosarului presupune dreptul de a studia actele acestuia, dreptul de a nota date sau informații din dosar, precum și de a obține fotocopii pe cheltuiala clientului. ... (3) În cursul urmăririi penale, procurorul stabilește data și durata consultării într-un termen rezonabil. Acest drept poate fi delegat organului de cercetare penală. ... ---------- Alin. (3) al art. 94 a fost modificat de pct. 56 al art. 102, Titlul III
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272321_a_273650]
-
admite reducerea factorului de solicitare din tabelele 9 și 10 de la 1,1 la 1,0. Ridicarea trebuie să se efectueze prin punctele de ridicare prevăzute în acest scop. Amplasarea punctelor de ridicare este definită de cerințele de exploatare ale clientului. Fixarea echipamentelor (inclusiv cutie/boghiu) Elementele de fixare a echipamentelor trebuie să fie proiectate astfel încât să suporte solicitările specificate în tabelele 12, 13 și 14 din secțiunea 4.5 a standardului EN12663. Alte solicitări excepționale Cerințele de solicitare aplicabile componentelor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
corespunde soluției de proiectare și experienței din teren. 3. Parametrii de bază privind STI-ul "Aplicații telematice pentru transportul de marfă" 3.1. Date referitoare la scrisoarea de trăsură 3.1.1. Descrierea parametrului Scrisoarea de trăsură trebuie trimisă de client întreprinderii feroviare principale (ÎFP). Scrisoarea trebuie să prezinte toate informațiile necesare transportului lotului de mărfuri de la expeditor la destinatar. ÎFP trebuie să completeze aceste date cu diverse alte informații suplimentare. Aceste date reprezintă baza pentru solicitarea unei trase pe termen
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
OET întreprinderii feroviare următoare. 3.7.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim de acces liber În regim de acces liber, este implicată o singură întreprindere feroviară. Această ÎF trebuie să calculeze OES pentru transportul în cauză și să o comunice clientului său, după ce a stabilit planul de parcurs pentru transportul în cauză, și trebuie să actualizeze OES de fiecare dată când constată o abatere de la orarul transportului. Regim de cooperare În regim de cooperare, întreprinderea feroviară principală transmite celei dintâi întreprinderi
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
dat, valorile OET pentru vagon sunt de asemenea valorile OET pentru unitățile intermodale, iar OES pentru vagon trebuie calculată de către ultima întreprindere feroviară ca OET pentru unitățile intermodale de pe vagon, din moment ce ÎF livrează vagonul numai operatorului terminalului intermodal și nu clientului final. Gestionarea alertelor Întreprinderea feroviară principală (ÎFP) este responsabilă pentru confruntarea onorării angajamentelor luate față de client. Abaterile de la OES comunicată clientului trebuie rezolvate în conformitate cu contractul și pot conduce la inițierea procesului de alertare de către ÎFP. Pentru transmiterea informațiilor rezultate din
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagon trebuie calculată de către ultima întreprindere feroviară ca OET pentru unitățile intermodale de pe vagon, din moment ce ÎF livrează vagonul numai operatorului terminalului intermodal și nu clientului final. Gestionarea alertelor Întreprinderea feroviară principală (ÎFP) este responsabilă pentru confruntarea onorării angajamentelor luate față de client. Abaterile de la OES comunicată clientului trebuie rezolvate în conformitate cu contractul și pot conduce la inițierea procesului de alertare de către ÎFP. Pentru transmiterea informațiilor rezultate din acest proces, este prevăzut un * Mesaj de alertă În scopul inițierii procesului de alertare, ÎFP trebuie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
întreprindere feroviară ca OET pentru unitățile intermodale de pe vagon, din moment ce ÎF livrează vagonul numai operatorului terminalului intermodal și nu clientului final. Gestionarea alertelor Întreprinderea feroviară principală (ÎFP) este responsabilă pentru confruntarea onorării angajamentelor luate față de client. Abaterile de la OES comunicată clientului trebuie rezolvate în conformitate cu contractul și pot conduce la inițierea procesului de alertare de către ÎFP. Pentru transmiterea informațiilor rezultate din acest proces, este prevăzut un * Mesaj de alertă În scopul inițierii procesului de alertare, ÎFP trebuie să aibă posibilitatea de a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
al întreprinderii feroviare (principale). Întreprinderea feroviară principală este direct responsabilă pentru stocarea datelor și actualizarea bazei de date referitoare la mișcarea vagonului. Evenimentele pentru care este necesară stocarea datelor sunt următoarele: * vagonul este gata să părăsească liniile de așteptare ale clientului * vagonul a părăsit liniile de așteptare ale clientului * vagonul a sosit în stația de triaj a ÎF * vagonul a părăsit stația de triaj * orice incidente referitoare la vagoane * vagonul a sosit în stația de triaj de destinație * vagonul este garat
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
direct responsabilă pentru stocarea datelor și actualizarea bazei de date referitoare la mișcarea vagonului. Evenimentele pentru care este necesară stocarea datelor sunt următoarele: * vagonul este gata să părăsească liniile de așteptare ale clientului * vagonul a părăsit liniile de așteptare ale clientului * vagonul a sosit în stația de triaj a ÎF * vagonul a părăsit stația de triaj * orice incidente referitoare la vagoane * vagonul a sosit în stația de triaj de destinație * vagonul este garat la liniile de așteptare ale clientului. Regim de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
așteptare ale clientului * vagonul a sosit în stația de triaj a ÎF * vagonul a părăsit stația de triaj * orice incidente referitoare la vagoane * vagonul a sosit în stația de triaj de destinație * vagonul este garat la liniile de așteptare ale clientului. Regim de cooperare Pentru raportarea asupra mișcărilor unui vagon, fiecare ÎF implicată trebuie să stocheze datele relevante și să le facă disponibile în format electronic. Trebuie, de asemenea, să aibă loc schimbul de date cu părțile autorizate în conformitate cu prevederile contractuale
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să aibă loc schimbul de date cu părțile autorizate în conformitate cu prevederile contractuale. Mesaje necesare Avizul de predare a vagonului ÎFP trebuie să informeze întreprinderea feroviară răspunzătoare în legătură cu faptul că vagonul este gata de a intra pe liniile de așteptare ale clientului, la momentul stabilit pentru predare. Datele referitoare la acest eveniment trebuie stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Aviz de plecare a vagonului ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu ora și data efectivă de ieșire a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să accepte responsabilitatea asupra vagonului. 3.10. Schimbul de date în vederea îmbunătățirii calității 3.10.1. Descrierea parametrului Este important să fie pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de acordul în cauză) referitoare la timpul de tranzit și la OES. Măsurarea calității - relația ÎFP/ÎF În contractele încheiate între o ÎFP și alte ÎF se pot asuma
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de acordul în cauză) referitoare la timpul de tranzit și la OES. Măsurarea calității - relația ÎFP/ÎF În contractele încheiate între o ÎFP și alte ÎF se pot asuma angajamente referitoare la timpii de tranzit, OET
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pe rețeaua europeană. 3.11.2. Caracteristici care trebuie respectate Fișiere de referință Lista fișierelor de referință * Fișier de referință al codurilor numerice pentru toate ÎF, AI și societățile de prestare de servicii * Fișier de referință al codurilor numerice ale clienților serviciilor de transport * Fișier de referință al codurilor numeric ale locațiilor (primare, secundare și zonă - cale - punct) * Fișier de referință al codurilor numerice ale locațiilor clienților * Fișier de referință al tuturor sistemelor existente de comandă a tenurilor * Fișier de referință
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
AI și societățile de prestare de servicii * Fișier de referință al codurilor numerice ale clienților serviciilor de transport * Fișier de referință al codurilor numeric ale locațiilor (primare, secundare și zonă - cale - punct) * Fișier de referință al codurilor numerice ale locațiilor clienților * Fișier de referință al tuturor sistemelor existente de comandă a tenurilor * Fișier de referință al mărfurilor periculoase, numerele ONU și RID * Fișier de referință al tuturor tipurilor diferite de locomotive * Fișier de referință al tuturor codurilor NC și SA pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
stocate în baze de date specifice referitoare la mișcarea vagonului și, respectiv, a unității intermodale. Datele privind mișcarea trenului conduc la introducerea de noi intrări/actualizarea bazei de date referitoare la mișcarea vagonului și a unității intermodale în scopul informării clienților. Această bază de date este creată cel mai târziu la primirea, de la client, a orei de predare a vagoanelor sau a unității intermodale. Această oră de predare reprezintă prima intrare în baza de date privind mișcarea trenului și a unităților
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
unității intermodale. Datele privind mișcarea trenului conduc la introducerea de noi intrări/actualizarea bazei de date referitoare la mișcarea vagonului și a unității intermodale în scopul informării clienților. Această bază de date este creată cel mai târziu la primirea, de la client, a orei de predare a vagoanelor sau a unității intermodale. Această oră de predare reprezintă prima intrare în baza de date privind mișcarea trenului și a unităților intermodale. Baza de date referitoare la tren Baza de date referitoare la tren
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
actualizare a acestei baze de date referitoare la tren. O altă posibilitate de stocare a acestor date este baza de date referitoare la trasă. Planul de parcurs al vagonului În mod uzual, trenurile au în compunerea lor vagoane de la diverși clienți. Pentru fiecare vagon, ÎFP stabilește și actualizează un plan de parcurs care, la nivel de tren, corespunde trasei trenului. Trasele feroviare noi pentru un tren dat (de exemplu în cazul întreruperilor circulației trenului) conduc la replanificarea planurilor de parcurs pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagon, ÎFP stabilește și actualizează un plan de parcurs care, la nivel de tren, corespunde trasei trenului. Trasele feroviare noi pentru un tren dat (de exemplu în cazul întreruperilor circulației trenului) conduc la replanificarea planurilor de parcurs pentru vagoanele diverșilor clienți. Planul de parcurs este creat în momentul primirii scrisorii de trăsură de la client. 3.12. Transmiterea pe cale electronică a documentelor 3.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru ia în considerare gestionarea transmisiei electronice a documentelor referitoare la tren și la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
tren, corespunde trasei trenului. Trasele feroviare noi pentru un tren dat (de exemplu în cazul întreruperilor circulației trenului) conduc la replanificarea planurilor de parcurs pentru vagoanele diverșilor clienți. Planul de parcurs este creat în momentul primirii scrisorii de trăsură de la client. 3.12. Transmiterea pe cale electronică a documentelor 3.12.1. Descrierea parametrului Acest parametru ia în considerare gestionarea transmisiei electronice a documentelor referitoare la tren și la transport în cazul în care procesul curent necesită utilizarea documentelor pe suport de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]