10,363 matches
-
raportul maxim de cuplare care atârnă peste baza roții(2) ............................................ 1.3.2.4. masa maximă a combinației :...................................... 1.3.2.5. remorca O1: cu frâne/fără frâne (1) ............................... 1.3.2.6 vehiculul este/nu este atașat (1) la remorci cu sistem de frânare electric 1.3.2.7. vehiculul este/nu este atașat (1) la remorci cu sisteme de frânare anti-lock ......... 1.4. Dimensiunile anvelopei :........................................... 1.4.1. Dimensiunile roții/anvelopei de rezerva folosită temporar 1.4.2. Vehiculul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
combinației :...................................... 1.3.2.5. remorca O1: cu frâne/fără frâne (1) ............................... 1.3.2.6 vehiculul este/nu este atașat (1) la remorci cu sistem de frânare electric 1.3.2.7. vehiculul este/nu este atașat (1) la remorci cu sisteme de frânare anti-lock ......... 1.4. Dimensiunile anvelopei :........................................... 1.4.1. Dimensiunile roții/anvelopei de rezerva folosită temporar 1.4.2. Vehiculul îndeplinește cerințele din Anexa XIII : Da/Nu(1) : 1.5. Numărul și aranjarea axurilor : 1.6. Scurtă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sisteme de frânare anti-lock 1.8.1. Vehicule motorizate 1.8.1.1. Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în Anexa X : Da/Nu(1) 1.8.1.2. Categoria sistemului de frânare anti-lock : Categoria 1/2/3 (1) 1.8.2. Remorci 1.8.2.1. Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în Anexa X : Da/Nu(1) 1.8.2.2. Categoria sistemului de frânare anti-lock :Categoria A/B (1) 1.8.2.3. Când se utilizează un raport al testului din Anexa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa X : Da/Nu(1) 1.8.2.2. Categoria sistemului de frânare anti-lock :Categoria A/B (1) 1.8.2.3. Când se utilizează un raport al testului din Anexa XIV, numărul raportului testului va fi menționat :..................................................... 1.9. Remorci cu sisteme de frânare electrice 1.9.1. Vehiculul îndeplinește cerințele din Anexa XI : Da/Nu(1) ..................... 5. Observații :.................................................................................. Apendicele 2 Raportul testului 1. Masa vehiculului la momentul testării privind următoarele : Neîncărcat (kg) Încărcat (kg) Pivotul de fuzetă care suportă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2 Axul 3 ThA1 =............ ThA2 =............ ThA3 =............ ThA1 =............ ThA2 =............ ThA3 =............ Performanța de frânare (N) (vezi punctul 4.3.1.4.,Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 T1 = ............. T2 =.............. T3 =.............. T1 = ............. T2 =.............. T3 =.............. Tipul q Obiectul testul remorcii rezultat(E) Tipul I (prevăzut) violent Tipul III (prevăzut) violent Performanța de frânare a vehiculului (vezi punctul 4.3.2., Appendix 1 din Anexa VII) Cerințele frânării violente (vezi punctul 1.3.3. și 1.6.2. din Anexa II
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din rezervor dupa un test cu opt aplicații ale frânei ............................... 3.4. Timpul de încărcare T1 ............................................................... 3.5. Timpul de încărcare T2 ............................................................... 3.6. Volumul total al rezervoarelor sistemelor auxiliare .............................. 3.7. Timpul de încărcare T3 ............................................................... 4. Frânarea automată de pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 4.1. Rata de frânare obtinută ............................... 5. Remorci cu sistem de frânare electric 5.1. Rata de frânare obtinută ........................................................... Apendicele 3 Lista cu datele despre vehicule destinată obținerii de aprobări, conform Anexei XV
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
T1 ............................................................... 3.5. Timpul de încărcare T2 ............................................................... 3.6. Volumul total al rezervoarelor sistemelor auxiliare .............................. 3.7. Timpul de încărcare T3 ............................................................... 4. Frânarea automată de pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 4.1. Rata de frânare obtinută ............................... 5. Remorci cu sistem de frânare electric 5.1. Rata de frânare obtinută ........................................................... Apendicele 3 Lista cu datele despre vehicule destinată obținerii de aprobări, conform Anexei XV 1. Descrierea tipului de vehicul: 1.1.Numele firmei sau marca vehiculului, unde este cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dotate cu sisteme împotriva blocării frânelor 1. GENERALITĂȚI 1.1. Această Anexă definește activitatea de frânare necesară vehiculelor ce circulă pe șosele și care sunt echipate cu sisteme împotriva blocării frânelor. In plus, vehiculele cu motor autorizate să tracteze o remorcă, precum și remorcile sau rulotele echipate cu un sistem de frânare bazat pe aer comprimat, vor respecta -când vehiculele sunt încărcate- cerințele de compatibilitate enunțate în Apendicele de la punctul 1.1.4.2. al Anexei II. 1.2. Sistemele anti-blocaj frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sisteme împotriva blocării frânelor 1. GENERALITĂȚI 1.1. Această Anexă definește activitatea de frânare necesară vehiculelor ce circulă pe șosele și care sunt echipate cu sisteme împotriva blocării frânelor. In plus, vehiculele cu motor autorizate să tracteze o remorcă, precum și remorcile sau rulotele echipate cu un sistem de frânare bazat pe aer comprimat, vor respecta -când vehiculele sunt încărcate- cerințele de compatibilitate enunțate în Apendicele de la punctul 1.1.4.2. al Anexei II. 1.2. Sistemele anti-blocaj frână cunoscute în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
corespunzătoare. Aceste cerințe pot fi verificate pe suprafețe de drum cu înalt sau scăzut grad de aderenta (aprox. 0.8 și 0,3 maxim), prin modularea forței de control asupra frânei de serviciu. 3.2. Se va considera că o remorcă este dotată cu un sistem contra blocarii franelor, conform Apendicelui de la pc. 1.1.4.2. din Anexa II, atunci când cel puțin două roți de pe laturile opuse ale vehiculului sunt controlate direct, iar roțile rămase sunt controlate fie direct, fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
franelor, conform Apendicelui de la pc. 1.1.4.2. din Anexa II, atunci când cel puțin două roți de pe laturile opuse ale vehiculului sunt controlate direct, iar roțile rămase sunt controlate fie direct, fie indirect de către sistemul anti-blocaj frână. În cazul remorcilor complexe, cel puțin două roți de la puntea din față și două roți de la puntea din spate vor fi controlate în mod direct, fiecare dintre aceste punți având cel puțin un modulator independent, iar roțile rămase fiind controlate fie direct, fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
două roți de la puntea din față și două roți de la puntea din spate vor fi controlate în mod direct, fiecare dintre aceste punți având cel puțin un modulator independent, iar roțile rămase fiind controlate fie direct, fie indirect. În plus, remorca dotată cu sistem contra blocării, va respecta una din următoarele condiții: 3.2.1. Sistemul contra blocării frânelor de categoria A: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria A, va îndeplini toate cerințele specificate în această
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
având cel puțin un modulator independent, iar roțile rămase fiind controlate fie direct, fie indirect. În plus, remorca dotată cu sistem contra blocării, va respecta una din următoarele condiții: 3.2.1. Sistemul contra blocării frânelor de categoria A: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria A, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă. 3.2.2. Sistemul contra blocării frânelor de categoria B: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria B
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1. Sistemul contra blocării frânelor de categoria A: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria A, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă. 3.2.2. Sistemul contra blocării frânelor de categoria B: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria B, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția pc. 6.3.2. 4. CERINȚE DE ORDIN GENERAL 4.1. Orice cădere de curent sau anomalie a senzorilor care afectează
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o viteză mai mare de 10 km/h(3). În timpul acestui proces de verificare supapa/supapele modulatorului pneumatic se va roti cel puțin o dată. 4.2. Vehiculele cu motor echipate cu un sistem contra blocării frânelor, autorizate să tracteze o remorcă echipată și ea cu un astfel de sistem, cu excepția vehiculelor de categoriile M1 și N1, vor fi dotate cu un semnal distinct de avertizare optică, pentru sistemul contra blocării frânei aparținând remorcii, care va respecta cerințele de la pc. 4.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistem contra blocării frânelor, autorizate să tracteze o remorcă echipată și ea cu un astfel de sistem, cu excepția vehiculelor de categoriile M1 și N1, vor fi dotate cu un semnal distinct de avertizare optică, pentru sistemul contra blocării frânei aparținând remorcii, care va respecta cerințele de la pc. 4.1. al acestei Anexe. 4.2.1. Acest semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care este cuplată o remorcă ce nu dispune de un sistem contra blocării frânelor sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
distinct de avertizare optică, pentru sistemul contra blocării frânei aparținând remorcii, care va respecta cerințele de la pc. 4.1. al acestei Anexe. 4.2.1. Acest semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care este cuplată o remorcă ce nu dispune de un sistem contra blocării frânelor sau când nu este cuplată nici o remorcă. Această funcție va fi automată. 4.3. Semnalele de avertizare optică menționate mai sus, vor fi vizibile și pe timp de zi, fiind foarte
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pc. 4.1. al acestei Anexe. 4.2.1. Acest semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care este cuplată o remorcă ce nu dispune de un sistem contra blocării frânelor sau când nu este cuplată nici o remorcă. Această funcție va fi automată. 4.3. Semnalele de avertizare optică menționate mai sus, vor fi vizibile și pe timp de zi, fiind foarte ușor pentru șofer să verifice dacă sunt în stare de funcțiune sau nu. 4.4. Cu excepția
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și pe timp de zi, fiind foarte ușor pentru șofer să verifice dacă sunt în stare de funcțiune sau nu. 4.4. Cu excepția vehiculelor de categoria M1 și N1, conexiunile electrice folosite în sistemele anti-blocaj frână, la vehiculele tractante și remorci, vor fi efectuate printr-un conector special, conform standardului ISO 7638-1985 sau standardului ISO/DIS 7638-1996.(4) 4.5. În cazul unei defecțiuni a sistemului anti-blocaj frână, activitatea de frânare reziduală va fi cea specificată pentru vehiculul în cauză, pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cauză, pentru situația unei defecțiuni survenite la transmisia unui sistem de frânare (vezi pc. 2.2.1.4. al Anexei I). Această cerință nu va fi interpretată ca o abatere de la regulile ce vizează sistemul secundar de frânare. In cazul remorcilor, activitatea de frânare reziduală va fi - în situația unei defecțiuni la sistemul anti-blocaj frână (conform pc. 4.1. al Anexei) - de cel puțin 80% din acțiunea specificată pentru greutăți, al sistemul de frânare aparținând remorcii respective. 4.6. Acțiunea sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
secundar de frânare. In cazul remorcilor, activitatea de frânare reziduală va fi - în situația unei defecțiuni la sistemul anti-blocaj frână (conform pc. 4.1. al Anexei) - de cel puțin 80% din acțiunea specificată pentru greutăți, al sistemul de frânare aparținând remorcii respective. 4.6. Acțiunea sistemului nu va fi disturbată de câmpuri magnetice sau electrice.( 5) 4.7. Nu este obligatoriu să fie prevăzut un dispozitiv manual, pentru deconectarea sau modificarea mijlocului de control(6) al sistemului anti-blocaj frână, decât în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau a schimbării mijlocului de control aparținând sistemului anti-blocaj frână. 4.7.5. Dispozitivul menționat la pc. 4.7. de mai sus, poate - conjugat cu vehiculul tractant - să deconecteze sau să schimbe mijlocul de control al sistemului anti-blocaj frână al remorcii; un dispozitiv separat, doar pentru remorcă nu este permis. 5. DISPOZIȚII SPECIALE PRIVIND VEHICULELE CU MOTOR 5.1. Consumul de energie Sistemele de frânare echipate cu sisteme anti-blocaj frână își vor menține activitatea atunci când dispozitivul de serviciu care controlează frânarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aparținând sistemului anti-blocaj frână. 4.7.5. Dispozitivul menționat la pc. 4.7. de mai sus, poate - conjugat cu vehiculul tractant - să deconecteze sau să schimbe mijlocul de control al sistemului anti-blocaj frână al remorcii; un dispozitiv separat, doar pentru remorcă nu este permis. 5. DISPOZIȚII SPECIALE PRIVIND VEHICULELE CU MOTOR 5.1. Consumul de energie Sistemele de frânare echipate cu sisteme anti-blocaj frână își vor menține activitatea atunci când dispozitivul de serviciu care controlează frânarea, este aplicat pentru perioade lungi. Îndeplinirea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru a cincea oară, va fi posibil să se frâneze vehicolul, în condițiile specificate pentru activitatea de frânare secundară, în cazul unui vehicul încărcat. 5.1.1.6. În timpul testelor, în situația unui vehicul cu motor autorizat să tracteze o remorcă, echipată cu un sistem de frânare pe bază de aer comprimat, linia de alimentare va fi blocată, iar un dispozitiv de stocare energetică, cu o capacitate de 0,5 litri va fi conectat la linia de control (în acord cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în total. În plus, la începutul acestor teste, planul median, longitudinal al vehiculului va încălca limita dintre suprafețe de înaltă și joasă aderenta și în timpul acestor teste nici o parte a pneurilor nu va încălca limita. 6. DISPOZIȚII SPECIALE REFERITOARE LA REMORCI 6.1. Consumul de energie Remorcile dotate cu sisteme anti-blocaj frână, vor fi astfel concepute ca - dispozitivul de control al frânei de serviciu a fost aplicat în întregime pentru un anumit timp - vehiculul să rețină suficientă energie încât să poată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]