11,781 matches
-
în câmpul ROUTE. B. 2.4.5. Revizuirile rutei, notificate în cadrul procedurii de dialog, trebuie transmise sub forma mesajelor RRV, în afara cazului în care s-a convenit bilateral să fie considerate revizuiri "standard". B. 3. Conținutul câmpurilor B. 3.1. Rute ATS Pentru zborurile re-rutate via o rută ATS alternativă, câmpurile aferente datelor estimate și rutei sunt prezentate conform formatelor mesajelor ABI și ACT. B. 3.2. Rute directe B. 3.2.1. Punctul de coordonare în datele estimate trebuie să
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Revizuirile rutei, notificate în cadrul procedurii de dialog, trebuie transmise sub forma mesajelor RRV, în afara cazului în care s-a convenit bilateral să fie considerate revizuiri "standard". B. 3. Conținutul câmpurilor B. 3.1. Rute ATS Pentru zborurile re-rutate via o rută ATS alternativă, câmpurile aferente datelor estimate și rutei sunt prezentate conform formatelor mesajelor ABI și ACT. B. 3.2. Rute directe B. 3.2.1. Punctul de coordonare în datele estimate trebuie să fie punctul de trecere a limitei, exprimat
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
transmise sub forma mesajelor RRV, în afara cazului în care s-a convenit bilateral să fie considerate revizuiri "standard". B. 3. Conținutul câmpurilor B. 3.1. Rute ATS Pentru zborurile re-rutate via o rută ATS alternativă, câmpurile aferente datelor estimate și rutei sunt prezentate conform formatelor mesajelor ABI și ACT. B. 3.2. Rute directe B. 3.2.1. Punctul de coordonare în datele estimate trebuie să fie punctul de trecere a limitei, exprimat ca relevment și distanță față de punctul de raport
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
bilateral să fie considerate revizuiri "standard". B. 3. Conținutul câmpurilor B. 3.1. Rute ATS Pentru zborurile re-rutate via o rută ATS alternativă, câmpurile aferente datelor estimate și rutei sunt prezentate conform formatelor mesajelor ABI și ACT. B. 3.2. Rute directe B. 3.2.1. Punctul de coordonare în datele estimate trebuie să fie punctul de trecere a limitei, exprimat ca relevment și distanță față de punctul de raport. Aceste puncte trebuie să fie convenite bilateral. Dacă distanța este nulă sau
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
nulă sau dacă un zbor trebuie să treacă la distanță față de acest punct, a cărei măsură este convenită bilateral, trebuie menționat numai identificatorul punctului. B. 3.2.2. Sub rezerva acordului bilateral, punctul de coordonare pentru un zbor pe o rută directă poate fi exprimat în longitudine și latitudine. B. 3.2.3. Ruta trebuie să cuprindă: - punctul de pe ruta de origine începând cu care aeronava trebuie să fie rutată direct: atunci când zborul este rutat direct plecând din "poziția prezentă", punctul
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
a cărei măsură este convenită bilateral, trebuie menționat numai identificatorul punctului. B. 3.2.2. Sub rezerva acordului bilateral, punctul de coordonare pentru un zbor pe o rută directă poate fi exprimat în longitudine și latitudine. B. 3.2.3. Ruta trebuie să cuprindă: - punctul de pe ruta de origine începând cu care aeronava trebuie să fie rutată direct: atunci când zborul este rutat direct plecând din "poziția prezentă", punctul poate fi exprimat în relevment și distanță față de punctul de raport. Sub rezerva
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
trebuie menționat numai identificatorul punctului. B. 3.2.2. Sub rezerva acordului bilateral, punctul de coordonare pentru un zbor pe o rută directă poate fi exprimat în longitudine și latitudine. B. 3.2.3. Ruta trebuie să cuprindă: - punctul de pe ruta de origine începând cu care aeronava trebuie să fie rutată direct: atunci când zborul este rutat direct plecând din "poziția prezentă", punctul poate fi exprimat în relevment și distanță față de punctul de raport. Sub rezerva acordului bilateral, punctul poate fi exprimat
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
plecând din "poziția prezentă", punctul poate fi exprimat în relevment și distanță față de punctul de raport. Sub rezerva acordului bilateral, punctul poate fi exprimat prin latitudine și longitudine; - abrevierea "DCT"; - punctul spre care aeronava se îndreaptă direct; - ultimul segment din ruta de zbor care urmează (FRF), dacă este cunoscut în sistemul care transmite. B. 4. Exemple B. 4.1. Rute directe B. 4.1.1. Mesaje ABI și ACT B. 4.1.1.1. Zborul (cu identificarea Jetset 253) trebuie să
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
bilateral, punctul poate fi exprimat prin latitudine și longitudine; - abrevierea "DCT"; - punctul spre care aeronava se îndreaptă direct; - ultimul segment din ruta de zbor care urmează (FRF), dacă este cunoscut în sistemul care transmite. B. 4. Exemple B. 4.1. Rute directe B. 4.1.1. Mesaje ABI și ACT B. 4.1.1.1. Zborul (cu identificarea Jetset 253) trebuie să treacă limita pe un traiect direct între punctul A (PTA) și punctul C (PTC), după care urmează ruta ATS
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
1. Rute directe B. 4.1.1. Mesaje ABI și ACT B. 4.1.1.1. Zborul (cu identificarea Jetset 253) trebuie să treacă limita pe un traiect direct între punctul A (PTA) și punctul C (PTC), după care urmează ruta ATS UA134. Sistemul determină un COP al cărui relevment este de 350 grade în raport cu punctul B (PTB) și distanța de 22 NM de la punctul B (PTB). Următorul mesaj ABI este transmis: -OACI (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/ M-15/N0490F390PTA
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
-TO 1440 -TFL F350 -ADES EGBB -ARCTYP B757-REF-REFID REF01 -PTID PTB -BRNG 350 -DSTNC 022 -ROUTE N0490F390 PTA DCT PTC UA 134 B. 4.1.1.2. Mesajul ACT are același format ca și mesajul ABI, cu excepția cazului în care ruta urmată este facultativă. B. 4.1.2. Mesaj REV Zborul HZT2051 a făcut în prealabil obiectul mesajului ACT care urmează (sau echivalentul său ADEXP): (ACTQW/FG455-HZT2051/A3347-HECA-WSS/1838F310-EHBK-9/B737/M) Zborul este apoi rutat direct către punctul MYY pornind de la
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
-COP WSS -ADES EHBK -COORDATA -PTID REF01 -TO 1842 -TFL F310 -REF -REFID REFO1 -PTID TDS -BRNG 240- DSTNC 026 -ROUTE N0458F310 RQA270040 DCT MYY Un mesaj de revizuire ulterior va indica TDS240026 drept COP. B. 4.2. Re-rutarea via rute ATS după transmisia ACT B. 4.2.1. Mesaj ACT Zborul GKP217 este planificat să fie rutat prin punctul de coordonare EMT. Este transmis următorul mesaj ACT: (ACTK/G206-GKP217/A2332-EGNX-EMT/1211F270-DTTA-9/FK28/M) Zborul este ulterior re-rutat via ruta ATS
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
via rute ATS după transmisia ACT B. 4.2.1. Mesaj ACT Zborul GKP217 este planificat să fie rutat prin punctul de coordonare EMT. Este transmis următorul mesaj ACT: (ACTK/G206-GKP217/A2332-EGNX-EMT/1211F270-DTTA-9/FK28/M) Zborul este ulterior re-rutat via ruta ATS UM247 din interiorul spațiului aerian al unității care transmite, către un nou punct de coordonare XAT, după care trebuie să urmeze ruta ATS UJ124. Unitatea care acceptă controlul rămâne aceeași. Este transmis următorul mesaj de revizuire: (REVK/G214-GKP217-EGNX-EMT-DTTA-14/XAT
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
EMT. Este transmis următorul mesaj ACT: (ACTK/G206-GKP217/A2332-EGNX-EMT/1211F270-DTTA-9/FK28/M) Zborul este ulterior re-rutat via ruta ATS UM247 din interiorul spațiului aerian al unității care transmite, către un nou punct de coordonare XAT, după care trebuie să urmeze ruta ATS UJ124. Unitatea care acceptă controlul rămâne aceeași. Este transmis următorul mesaj de revizuire: (REVK/G214-GKP217-EGNX-EMT-DTTA-14/XAT/1225F270-15/N0430F290 UM247 XAT UJ124) Zborul este apoi autorizat să treacă la FL290, ceea ce duce la apariția următorului mesaj (care conține noul COP
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
aeronavei arcid arcidk arcidold prevarcid aircraftidwldcrd 1{ALPHANUM |'+'| '?' }7 Format joker (simboluri de înlocuire) de identificare a aeronavei pentru utilizare în mesajele de interogare:"?" înlocuiește un caracter "+" înlocuiește un număr oarecare de caractere arcidk atsroute 2{ALPHANUM}7 Indentificator de rută ATS atsrt refatsrte century 2{DIGIT}2 Primele două cifre ale secolului fulldate cfmucode 2{ALPHA}3 Indicativ CFMU care precizează cauza sau justificarea pentru o regularizare regcause coorstatusident 3{ALPHA}3 Indicator al status-ului de coordonare a zborului
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
statului STATE = zbor în interes de stat flightrule 'I' | 'V' | 'Y' | 'Z' Indicator al regulilor de zbor aplicabile zborului fltrul flighttype 'S' | 'N' | ' G' | 'M' | 'X' Tip de zbor conform identificatorului OACI utilizat flttyp flighttxpechg 'OAT' | 'GAT' Mențiune, în descrierea rutei, a unei modificări a tipului de zbor ("OAT" sau "GAT") chgrul ptrulchg fulldate century ! year ! month ! day Indicare a datei în format CCYYMMDD (SSAALLZZ) full-date-time ex:19970801 = 1 august 1997 fulldatetime fulldate ! timehhmm Indicare a datei în format "fulldate", urmată
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
REN"! 2{DIGIT}2 Identificator al unui punct redenumit renid rrteid 1{ALPHANUM} 20 Identificator al unei rerutări rrteref rtf 6{DIGIT}6 Radiofrecvență exprimată în MHz și rotunjită la trei zecimale freq rulechg 'VFR' | 'IFR' Indicatori utilizați în descrierea rutei pentru a semnala o modificare a regulilor de zbor chgrul ptrulchg seconds ('0' | '1' | '2' | '3' | '4' | '5') ! DIGIT Secunde, două cifre, de la "00" până la "59" eto sto spd ('K' | 'N') ! 4{DIGIT}4 Viteză exprimată prin "K" sau "N
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
al echipamentu-lui SSR de bord și, facultativ, indicare a echipamentului de legătură de date seqpt stayidentifier 'STAY' ! ('1' | '2' | '3' | '4' | '5' | '6' | '7' | '8' | '9') Identificator al perioadei de "staționare" sau al perioadei de activitate specială, menționată în descrierea rutei ptstay stayident survivaleqpt 1{'P' | ' D' | 'M' | ' J'}4 Identificator OACI al echipamentu-lui de salvare de la bord; poate să conțină unul sau mai multe caractere specificate în orice ordine, dar fără repetiție spls text20 1{LIM CHAR} 20 Text de caractere
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
ale anului date full- date A. 3. Câmpuri primare ADEXP Câmp primar ADEXP Tip Sintaxă Semantică ad c '-' "AD" adid [(fl | flblock)] [eto] [to] [cto] [sto] [ptstay] [ptrfl] [ptrulchg] [(ptspeed | ptmach)] Identificator de aerodrom. Dacă aerodromul face parte din descrierea rutei, poate fi furnizată o completare a informațiilor de rutare. ada b '-' "ADA" date Dată efectivă de sosire adarr b '-' "ADARR"(icaoaerodrome |'ZZZZ') Aerodrom efectiv de sosire adarrz b '-' "ADARRZ" text 20 Nume al aerodromului efectiv de sosire, dacă nu există
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
ZZZ" pentru a indica absența restricției de viteză. ata b '-' "ATA" timehhmm Oră de sosire efectivă atd b '-' "ATD" timehhmm Oră de plecare efectivă atot b '-' "ATOT" timehhmm Oră de decolare efectivă atsrt b '-' "ATSRT" atsroute point point Indentificator de rută ATS și identificatori ai primului și ai ultimului punct awr b '-' "AWR" "R" ('1' | '2' | '3' | '4' | '5' | '6' | '7' | '8' | '9') Indicator al planului de zbor de înlocuire ca urmare a utilizării funcției "What If reroute" al CFMU. R
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
daysold b '-' "DAYSOLD" numdays Zile de aplicare "precedente" folosite ca și cheie a bazei de date. În caz de modificare a zilelor de aplicare a unui RPL, noile valori sunt date prin "DAYS". dct b '-' "DCT" point point Indică o rută directă între două puncte. Aceste puncte pot fi desemnate prin identificatorii lor OACI oficiali sau sub forma GEOxx, RENxx sau REFxx (câmpGEO, REN sau REF). delay b '-' "DELAY" timehhmm Interval de timp scurs corespunzător unei întârzieri. Natura întârzierii (de ex.
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
timehhmm Oră estimată de decolare extaddr c '-' "EXTADDR" num | {fac} | (num {fac}) Adrese furnizate în plus față de adresele selecționate automat. Câmpul poate să conțină numărul de adrese sau adresele propriu-zise sau aceste două informații. filrte b '-' "FILRTE" {LIM CHAR} Descriere a rutei exact ca cea depusă, adică fără procesare. filtim b '-' "FILTIM" day ! timehhmm Grup dată-oră, care specifică momentul în care mesajul a fost depus pentru transmisie. flband c '-' "FLBAND" fl fl Interval al nivelului de zbor care definește spațiul aerian în
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Rutare ulterioară a zborului. De utilizat în mesajele care cuprind date de estimare privind rutarea zborului după punctul estimat. Acest câmp poate să menționeze doar punctul următor sau rutarea completă până la destinație. geo c '-' "GEO" geoid lattd longtd Punct pe rută definit în latitudine și longitudine și indicat în format GEOxx în planul de zbor (xx corespunzând unui număr de ordine). ifp b '-' "IFP" 1{ALPHA} Indicare a erorilor cunoscute într-un FPL. ifpdlist c '-' "BEGIN""IFPDLIST" 1{ifpdlong} '-' "END" "IFPDLIST
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
îi revine procesarea acestei interogări, inclusiv răspunsul. ignore c '-' "BEGIN" "IGNORE" {(condition | condition ptid ptid)} '-' "END" "IGNORE" Indicare a cerințelor "neglijate" sau deformate în procesarea mesajului considerat. O condiție "neglijată" poate să aibă valoare numai pentru un segment specificat al rutei, definit prin punctele date pe rută. Un exemplu de condiție ar putea fi o restricție orară (condiție de acces la o rută) sau o restricție a nivelului de zbor sau o încălcare a TOS. iobd b '-' "IOBD" date Dată inițială
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
răspunsul. ignore c '-' "BEGIN" "IGNORE" {(condition | condition ptid ptid)} '-' "END" "IGNORE" Indicare a cerințelor "neglijate" sau deformate în procesarea mesajului considerat. O condiție "neglijată" poate să aibă valoare numai pentru un segment specificat al rutei, definit prin punctele date pe rută. Un exemplu de condiție ar putea fi o restricție orară (condiție de acces la o rută) sau o restricție a nivelului de zbor sau o încălcare a TOS. iobd b '-' "IOBD" date Dată inițială de pornire de pe suprafața de staționare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]