11,932 matches
-
rapidă. Note: D = da, criteriul se aplică. O = nu, criteriul nu se aplică. ETL = concentrație cu efect pe termen lung. CFEO = concentrație fără efect observat. FC = factor de corecție pentru substanțele organice nedegradabile în mediu anaerob. NTO = necesarul teoretic de oxigen. Apendicele I.B Următoarea abordare se aplică în cazul componentelor care nu sun incluse în lista DID. Toxicitatea acvatică La calcularea criteriului de volum critic de diluare (toxicitatea) se folosesc datele validate cele mai scăzute privind efectul toxic pe termen
jrc5915as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91087_a_91874]
-
60,05 Distilare: - procent evaporat la 100 °C % v/v 46,0 - - procent evaporat la 150 °C % v/v 75,0 - Analiza hidrocarburilor: - olefine % v/v - 18,06 - aromatice % v/v - 42,0 - benzen % v/v - 1,0 Conținutul de oxigen % m/m - 2,7 Compuși oxigenați - Metanol (trebuie adăugați agenți de stabilizare) % v/v - 3 - Etanol (ar putea fi necesari agenți de stabilizare) % v/v - 5 - Alcool izopropilic % v/v - 10 - Alcool butilic terțiar % v/v - 7 - Alcool izobutilic % v
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
0 5 Distilare: - procent evaporat la 100 °C % v/v 46,0 - - procent evaporat la 150 °C % v/v 75,0 - Analiza hidrocarburilor: - olefine % v/v - 18,0 - aromatice % v/v - 35,0 - benzen % v/v - 1,0 Conținutul de oxigen % m/m - 2,7 Compuși oxigenați - metanol (trebuie adăugați agenți de stabilizare) % v/v - 3 - etanol (ar putea fi necesari agenți de stabilizare) % v/v - 5 - alcool izopropilic % v/v - 10 - alcool butilic terțiar % v/v - 7 - alcool izobutilic % v
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
rigidă care să asigure protecție eficientă la impact; .4 O lampă de siguranță electrică (o lanternă de mână) de tip omologat, cu o perioadă de funcționare de minim trei ore; .5 Un topor de pompier. .1.2 Un aparat de oxigen de tip omologat care să fie format dintre-un aparat de oxigen cu aer comprimat autonom (SCBA), cu un volum de aer conținut în cilindri de cel puțin 1 200 de litri sau altă mască de oxigen autonomă capabilă să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
siguranță electrică (o lanternă de mână) de tip omologat, cu o perioadă de funcționare de minim trei ore; .5 Un topor de pompier. .1.2 Un aparat de oxigen de tip omologat care să fie format dintre-un aparat de oxigen cu aer comprimat autonom (SCBA), cu un volum de aer conținut în cilindri de cel puțin 1 200 de litri sau altă mască de oxigen autonomă capabilă să funcționeze cel puțin 30 de minute. Fiecare SCBA trebuie prevăzut cu cilindri
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Un aparat de oxigen de tip omologat care să fie format dintre-un aparat de oxigen cu aer comprimat autonom (SCBA), cu un volum de aer conținut în cilindri de cel puțin 1 200 de litri sau altă mască de oxigen autonomă capabilă să funcționeze cel puțin 30 de minute. Fiecare SCBA trebuie prevăzut cu cilindri de rezervă, complet încărcați, cu o capacitate de stocare de cel puțin 2 400 de litri de aer atmosferic, sub rezerva următoarelor condiții: (i) Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de aer atmosferic, iar capacitatea de stocare de rezervă totală de aer atmosferic furnizat pe navă nu trebuie să depășească 4 800 de litri de aer atmosferic. Toți cilindrii de SCBA trebuie să fie interschimbabili. .2 Pentru fiecare aparat de oxigen trebuie prevăzută o bandulă de evacuare ignifugă de lungime și rezistență suficiente, care să poată fi atașată cu o carabină la harnașamentul aparatului sau la o curea separată pentru a împiedica detașarea aparatului de oxigen la acționarea bandulei de evacuare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Pentru fiecare aparat de oxigen trebuie prevăzută o bandulă de evacuare ignifugă de lungime și rezistență suficiente, care să poată fi atașată cu o carabină la harnașamentul aparatului sau la o curea separată pentru a împiedica detașarea aparatului de oxigen la acționarea bandulei de evacuare. .3 Navele noi din clasa B și navele existente din clasa B cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri și navele noi din clasele C și D cu o lungime mai
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
existente din clasa B cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, dar sub 40 de metri, trebuie prevăzute de asemenea două echipamente de pompieri, dar cu o singură rezervă de încărcătură de aer pentru aparatul de oxigen autonom. .4 La navele noi și existente din clasa B cu o lungime sub 24 de metri și la navele noi din clasele C și D cu o lungime sub 40 de metri nu este obligatorie existența unui echipament de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
caz lifturile nu trebuie considerate drept unul dintre mijloacele de evacuare impuse. .5 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI: .1 Trebuie transportate măști de oxigen de salvare de rezervă, în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI: .1 Trebuie transportate măști de oxigen de salvare de rezervă, în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două măști de oxigen de salvare de rezervă, pe lângă cele prevăzute la pct. .5.2 trebuie transportate în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două măști de oxigen de salvare de rezervă, pe lângă cele prevăzute la pct. .5.2 trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .4 Totuși, pct. .5.2 și .5.3 nu se aplică scărilor închise care constituie zone verticale principale sau zonelor verticale principale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
scărilor închise care constituie zone verticale principale sau zonelor verticale principale de la capătul provei sau pupei navei care nu conțin spații de categoriile (6), (7), (8) sau (12) definite în norma II-2/B/4. .5 În cadrul sălilor mașinilor, măștile de oxigen de salvare de rezervă trebuie amplasate astfel încât să poată fi utilizate imediat, în locuri vizibile, accesibile ușor și rapid în orice moment în caz de incendiu. Localizarea măștilor de oxigen de salvare de rezervă trebuie să ia în considerare dispunerea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
norma II-2/B/4. .5 În cadrul sălilor mașinilor, măștile de oxigen de salvare de rezervă trebuie amplasate astfel încât să poată fi utilizate imediat, în locuri vizibile, accesibile ușor și rapid în orice moment în caz de incendiu. Localizarea măștilor de oxigen de salvare de rezervă trebuie să ia în considerare dispunerea din sala mașinilor și numărul de persoane care lucrează în mod normal în respectivul spațiu. .6 Se face trimitere la Liniile directoare OMI privind performanța, localizarea, utilizarea și îngrijirea măștilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
salvare de rezervă trebuie să ia în considerare dispunerea din sala mașinilor și numărul de persoane care lucrează în mod normal în respectivul spațiu. .6 Se face trimitere la Liniile directoare OMI privind performanța, localizarea, utilizarea și îngrijirea măștilor de oxigen de rezervă. (MSC/Circ. 849). .7 Numărul și localizarea respectivelor dispozitive trebuie indicate în planul de control al incendiului necesar conform normei II-2/A/13. 6-1 Rute de evacuare pe navele de pasageri ro-ro (R 28-1) .1 CERINȚE APLICABILE NAVELOR
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie de tipul analizor cu raze infraroșii nedispersiv (NDIR). 1.4.3.2. Analiza dioxidului de carbon (CO2) Analizorul de dioxid de carbon trebuie să fie de tipul analizor cu raze infraroșii nedispersiv (NDIR). 1.4.3.3. Analiza oxigenului (O2) Analizorii de oxigen trebuie să fie de tipul detector paramagnetic (DPM), dioxid de zirconiu (DOZR) sau senzor electrochimic (SEC). Notă: Senzorii cu dioxid de zirconiu nu sunt recomandați atunci când concentrațiile de HC și CO sunt ridicate, precum în cazul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
analizor cu raze infraroșii nedispersiv (NDIR). 1.4.3.2. Analiza dioxidului de carbon (CO2) Analizorul de dioxid de carbon trebuie să fie de tipul analizor cu raze infraroșii nedispersiv (NDIR). 1.4.3.3. Analiza oxigenului (O2) Analizorii de oxigen trebuie să fie de tipul detector paramagnetic (DPM), dioxid de zirconiu (DOZR) sau senzor electrochimic (SEC). Notă: Senzorii cu dioxid de zirconiu nu sunt recomandați atunci când concentrațiile de HC și CO sunt ridicate, precum în cazul motoarelor cu aprindere prin
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
2.1. Gaze pure Puritatea cerută a gazelor se definește prin limitele de contaminare indicate în continuare. Următoarele gaze trebuie să poată fi utilizate: - azot purificat (contaminare ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO), - oxigen purificat (puritate > 99,5 % vol. O2), - amestec hidrogen - heliu (40 2 % hidrogen, complementul fiind heliu); contaminare ≤ 1 ppm C, ≤ 400 ppm CO2, - aer sintetic purificat (contaminare ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, conținut
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
puritate > 99,5 % vol. O2), - amestec hidrogen - heliu (40 2 % hidrogen, complementul fiind heliu); contaminare ≤ 1 ppm C, ≤ 400 ppm CO2, - aer sintetic purificat (contaminare ≤ 1 ppm C, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, conținut de oxigen între 18 - 21 % vol.). 1.2.2. Gaze de calibrare și gaze de control Se utilizează amestecuri de gaze având următoarea compoziție chimică: - C3H8 și aer sintetic purificat (vezi pct. 1.2.1), - CO și azot purificat, - NOx și azot
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
direct la instrument. Dispozitivul de amestecare se verifică la reglajele utilizate, iar valoarea nominală se compară cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct la valoarea nominală 0,5 %. 1.2.3. Verificarea interferenței oxigenului Gazele de verificare a interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C 75 ppm C de hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazelor de calibrare prin analiză cromatografică a hidrocarburilor totale plus impurități sau prin amestecare dinamică
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
se verifică la reglajele utilizate, iar valoarea nominală se compară cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct la valoarea nominală 0,5 %. 1.2.3. Verificarea interferenței oxigenului Gazele de verificare a interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C 75 ppm C de hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazelor de calibrare prin analiză cromatografică a hidrocarburilor totale plus impurități sau prin amestecare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
conțină propan cu 350 ppm C 75 ppm C de hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazelor de calibrare prin analiză cromatografică a hidrocarburilor totale plus impurități sau prin amestecare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant, complementul fiind oxigen. Amestecul necesar pentru testarea motoarelor cu benzină este următorul: Concentrație de interferență pentruO 2 Complement 10 (9 -11) azot 5 (4 -6) azot 0 (0 - 1) Azot. 1.3. Procedură de operare pentru analizori și sistemul de eșantionare Procedura de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
a = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.6. b = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.7. c = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.4. d = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.5. 1.8.4. Adăugarea oxigenului Cu ajutorul unui racord în T, se adaugă continuu oxigen sau aer zero în fluxul de gaz până când concentrația indicată este cu aproximativ 20 % mai mică decât concentrația indicată de calibrare prevăzută la pct. 1.8.2 (analizorul este în modul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
b = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.7. c = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.4. d = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.5. 1.8.4. Adăugarea oxigenului Cu ajutorul unui racord în T, se adaugă continuu oxigen sau aer zero în fluxul de gaz până când concentrația indicată este cu aproximativ 20 % mai mică decât concentrația indicată de calibrare prevăzută la pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). Se înregistrează concentrația (c) indicată. Ozonatorul rămâne dezactivat
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
la pct. 1.8.6 trece prin convertor în detector. Se înregistrează concentrația (b) indicată (analizorul este în modul NOx). 1.8.8. Modul NO Cu analizorul comutat pe modul NO și ozonatorul dezactivat, se oprește, de asemenea, fluxul de oxigen sau de aer sintetic. Valoarea NOx indicată de analizor nu trebuie să devieze cu mai mult de 5 % de la valoarea măsurată în conformitate cu pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). 1.8.9. Interval de testare Eficiența convertorului trebuie
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]