377 matches
-
și atunci când deținătorul autocarului solicită clasificarea acestuia într-o singură clasa de confort, decizia va fi luată doar în funcție de execuția normală. a) Puterea motorului este atestata de către constructorul autocarului. ... b) Se ia în considerare masă maximă totală autorizată. ... c) Frina încetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele date în exploatare pentru prima dată după 1 iunie 1989. ... d) Anumite tipuri de suspensii neconvenționale vor putea fi asimilate cu unul dintre tipurile menționate, dar calitatea acestora trebuie să fie identică sau mai bună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114519_a_115848]
-
îl deranjează. Ronț-ronț! Și creierii lui Fane o iau razna. Îl privește cu un singur ochi pe Titi și-l scanează scurt ca pe o persoană în plus. Titi înlemnește instantaneu și dă drumul la un chips spre gură cu încetinitorul. Mâna greșește milimetric intrarea în tocătorul bucal și nimerește una din nări nepregătită pentru absorție. - Bă, nene!! - explodă nervii lui Fane. N-ai alt loc de strivit creierii? O ploicică de cartofi prăjiți pornită brusc din punga și nara lui
ŞAH – PAT de LICĂ BARBU în ediţia nr. 947 din 04 august 2013 by http://confluente.ro/Sah_pat_lica_barbu_1375628339.html [Corola-blog/BlogPost/342140_a_343469]
-
menționate sunt obligatorii pentru obținerea clasificării în categoria indicată, mai puțin în cazurile în care legislația nu dispune altfel. 2) Norme obligatorii în funcție de data de fabricație a autocarului și de prevederile Regulamentului nr. 13 O.N.U. - E.C.E. 3) Frina încetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele de 4 stele puse în funcțiune pentru prima dată după 1 iunie 1989. 4) Vehiculele cu mai puțin de 24 de locuri pot fi echipate cu suspensie mixtă. 5) Aceste norme se referă la numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
și atunci când deținătorul autocarului solicită clasificarea autocarului într-o singură clasa de confort, decizia va fi luată doar în funcție de execuția normală. ... b) Puterea motorului este atestata de către constructorul autocarului. ... c) Se ia în considerare masă maximă totală autorizată. ... d) Frina încetinitoare (dispozitiv de frinare constantă pe panta, fără utilizarea frânei de serviciu) este obligatorie pentru toate autocarele de 4 stele, date în exploatare pentru prima dată după 1 iunie 1989. ... e) Anumite tipuri de suspensii neconvenționale vor putea fi asimilate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
pe categorii 11 Nivelul maximum al zgomotului la interior [dB(A)]4) 82 81 80 1) Normele și echipamentele menționate sunt obligatorii pentru obținerea clasificării în categoria indicată, mai puțin în cazurile în care legislația nu dispune altfel. 2) Frina încetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele puse în funcțiune pentru prima dată după 1 iulie 1989. 3) Aceste norme se referă la numărul de rinduri de scaune în funcție de lungimea totală a autocarului standard de 12 m. Ele rezultă din mărimea spațiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
și atunci când deținătorul autocarului solicită clasificarea acestuia într-o singură clasa de confort, decizia va fi luată doar în funcție de execuția normală. a) Puterea motorului este atestata de către constructorul autocarului. ... b) Se ia în considerare masă maximă totală autorizată. ... c) Frina încetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele date în exploatare pentru prima dată după 1 iunie 1989. ... d) Anumite tipuri de suspensii neconvenționale vor putea fi asimilate cu unul dintre tipurile menționate, dar calitatea acestora trebuie să fie identică sau mai bună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
și drepturi de import poate să fie acordată materiilor prime și produselor semifabricate, precum și părților și pieselor de schimb echivalente cu cele care, fără să fi fost prelucrate, au fost încorporate în produsele exportate. 2) Mărfurile precum catalizatorii, acceleratorii sau încetinitorii reacțiilor chimice, care sunt utilizate pentru obținerea produselor de export cu rezerva reaprovizionării cu scutire de taxe vamale și care dispar total sau parțial în cursul utilizării lor fără a fi efectiv conținute în produsele de export, pot să fie
jrc2453as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87607_a_88394]
-
crt. Criterii de apreciere^a) - ──────────────────────── condiții minimale*1) IV*) III II I ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Puterea motorului 1.1. Raportul putere^b)/masa^c) - minimum [CP(DIN)/t] 7 7 10 10 2. Frânare^d) 2.1. Sisteme de frânare suplimentare - frâne încetinitoare*2) x x x x 3. Suspensie^e) 3.1. Suspensie clasica x x x 3.2. Suspensie mixtă sau integral pneumatică x 4. Confort de drum 4.1. Spațiul dintre scaune*3) (cm) 65 65 65 65 4.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
-se în considerare numai locurile pe scaune care vor fi menționate în certificatul de clasificare. *1) Normele și echipamentele menționate sunt obligatorii pentru obținerea clasificării în categoria indicată, mai puțin în cazurile în care legislația nu dispune altfel. *2) Frâna încetinitoare este obligatorie pentru autobuzele/microbuzele care au o masă totală maximă autorizată care depășește 5 tone (categoria M3) și care aparțin clasei II, III sau B, astfel cum sunt definite în Regulamentul CEEONU nr. 107. ---------- Nota de subsol*2), anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
valabil raportul de verificare trebuie completat în întregime. Anexa 6a) Raport de verificare nr. ..... Condițiile minimale verificate Categoria: IV CORESPUNDE 6.1. Raport puterea motorului/masa - cel puțin 7 CP/t [] da [] nu 6.2. Sistem suplimentar de frânare: - frâna încetinitoare*1) [] da [] nu 6.3. Spațiul dintre: - scaunele amplasate în același sens - minimum 65 cm*2) [] da [] nu - scaunele amplasate vizavi - minimum 130 cm [] da [] nu 6.4. Înălțimea spătarului - minimum 50 cm [] da [] nu 6.5. Ferestre din geam
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
responsabilului comisiei de clasificare Membrii comisiei de clasificare .......................... .......................... .......................... .......................... Anexa 6b) Raport de verificare nr. .... Condițiile minimale verificate Categoria: III CORESPUNDE 6.1. Raport puterea motorului/masa - cel puțin 7 CP/t [] da [] nu 6.2. Sistem suplimentar de frânare: - frâna încetinitoare*1) [] da [] nu 6.3. Spațiul dintre: - scaunele amplasate în același sens - minimum 65 cm*2) [] da [] nu - scaunele amplasate vizavi - minimum 130 cm [] da [] nu 6.4. Înălțimea spătarului - minimum 50 cm [] da [] nu 6.5. Scaune moi, tapițate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
responsabilului comisiei de clasificare Membrii comisiei de clasificare ................................ ................................ ................................ �� ................................ Anexa 6c) Raport de verificare nr. ..... Condițiile minimale verificate Categoria: II CORESPUNDE 6.1. Raport puterea motorului/masa - cel puțin 10 CP/t [] da [] nu 6.2. Sistem suplimentar de frânare: - frâna încetinitoare*1) [] da [] nu 6.3. Spațiul dintre: - scaunele amplasate în același sens - minimum 65 cm*2) [] da [] nu - scaunele amplasate vizavi - minimum 130 cm [] da [] nu 6.4. Înălțimea spătarului - minimum 50 cm [] da [] nu 6.5. Scaune moi, tapițate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
responsabilului comisiei de clasificare Membrii comisiei de clasificare ................................ ................................ ................................ ................................ Anexa 6d) Raport de verificare nr. .... Condițiile minimale verificate Categoria: I CORESPUNDE 6.1. Raport puterea motorului/masa - cel puțin 10 CP/t [] da [] nu 6.2. Sistem suplimentar de frânare: - frâna încetinitoare*1) [] da [] nu 6.3. Suspensie mixtă sau integral pneumatică [] da [] nu 6.4. Spațiul dintre: - scaunele amplasate în același sens - minimum 65 cm*2) [] da [] nu - scaunele amplasate vizavi - minimum 130 cm [] da [] nu 6.5. Înălțimea spătarului - minimum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
a ansamblului și schema de funcționare) (p) 7.1. Dispozitiv de frânare de serviciu 7.2. Dispozitiv de frânare de siguranță (dacă este cazul) 7.3. Dispozitiv de frânare de staționare 7.4. Dispozitiv suplimentar (dacă este cazul) (în special încetinitorul) 7.5. Calculul sistemului de frânare: determinarea raportului între suma forțelor de frânare la periferia roților și forța exercitată pe comandă 7.6. Cuplajul comenzilor de frânare dreapta și stânga 7.7. Eventuale surse exterioare de energie (caracteristici, capacitatea rezervorului
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
De serie: da 2 Încălzitor de colector de admisie De serie: da (dacă este posibil, trebuie reglat în poziția cea mai favorabilă) 3 Sistem de evacuare - epurator de evacuare - colector de evacuare - conducte(1b) - amortizor(1b) - țeavă de evacuare(1b) - încetinitor la evacuare(2) - dispozitiv de supraalimentare De serie: da 4 Pompă de alimentare cu combustibil(3) De serie: da 5 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte de înaltă presiune - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului (4) - sistem
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
000 Pa față de aceea specificată de constructor. "Ieșirea sistemului de evacuare al motorului" este definită ca un punct aflat la 150 mm, în aval, de extremitatea părții sistemului de evacuare montat pe motor. (2) Dacă pe motor este montat un încetinitor de evacuare, valva acestuia trebuie menținută în poziție total deschisă. (3) Presiunea de alimentare cu combustibil poate fi ajustată, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunile existente în aplicația avută în vedere (mai ales când se folosește un sistem de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
dispozitiv de închidere pentru care este necesară utilizarea unui dispozitiv special. 7.1.3 Funcția limitării de viteză și dispozitivul limitator de viteză nu trebuie să determine intervenția frânei de serviciu a vehiculului. Intervenția unei frâne permanente (de exemplu un încetinitor) este autorizată numai dacă are loc după ce dispozitivul limitator de viteză a redus la minimum alimentarea cu carburant. 7.1.4 Funcția de limitare a vitezei sau dispozitivul limitator de viteză trebuie să fie proiectate astfel încât viteza vehiculului pe drumul
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
elemente de recuzita, suporturi, materiale pentru machiaj, uscătoare de păr. D. Vehicule concepute său special adaptate în scopurile menționate mai sus: * care de televiziune, * vehicule pentru accesorii de televiziune, * furgonete de reportaj, * care de reportaj sonor, * mijloace de rulare cu încetinitorul, * vehicule ușoare. ApendiceleII ECHIPAMENT CINEMATOGRAFIC Lista exemplificativa A. Echipamente precum: * toate tipurile de camere de luat vederi (cu film sau electronice), * instrumente și aparate de măsură și control (oscilografe, sisteme de testare a casetofoanelor și aparatelor video, multimetre, truse și
jrc2109as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87261_a_88048]
-
sursa de inspirație asupra culorilor folosite. În picturile sale extravagante predomină oranj, roșu, roz, negru și alb. Pentru a reda excentricitatea dansatoarelor s-au utilizat 84 de peruci: roșcat intens, portocaliu, blond auriu și negru albăstrui. Imaginile sunt derulate cu încetinitorul, pentru a surprinde reacțiile celor din bordel. Machiaje stridente, rochii colorate cu rânduri întregi de volane, reacții vulgare, gesturi indecente. Filmarea devine circulară când se revine în prezent pentru a da o stare de amețeală și se oprește asupra lui
Moulin Rouge! (film) () [Corola-website/Science/321997_a_323326]
-
unui beatnik care conversează cu un lad de cartier; Jason înjură mult, si e greu sa distingi cu exactitate de pe ce poziție de putere cântă. Abundă un soi de flux dadaist al conștiinței acestuia, fiecare vers necesitând o audiție cu încetinitorul, odată pentru accentul și slangul de Midlands a lui <spân style="font-size: medium;"><spân style="font-size: medium;">Williamson</spân><spân style="font-size: medium;"> și apoi pentru că acesta trece destul de abrupt de la un motiv la altul.</spân></spân></p> Key Markets
No one’s bOthered () [Corola-website/Science/296153_a_297482]
-
din București, fiind reținut asistent, la Catedra Eminescu. Modalitatea de lucru nu era comună pentru activitatea de seminar din universitățile românești, tânărul asistent introducând un stil în care lucrul pe text era esențial. „Facem o strofă, două pe seminar, cu încetinitorul. Încercăm toate implicațiile pe care Eminescu le-a închis în versurile sale. Deci o lectură pe text la modul cel mai științific posibil. Facem două - trei poezii pe an. Mergem foarte încet întrucât trebuie ca studenții să-și însușească o
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
vertij nesfîrșit impus celuilalt prin posturile corpului. Aici intervine extraordinară încăpăținare estetică a autorului de a modela corpul, perceput plenar, după regulile sculpturalului și ale picturalului. "Proza lui Eugen Curta este ca un ritual de inițiere și autoedificare. urmărit cu încetinitorul și asaltat la tot pasul de primejdii și de imprevizibil. Prin românul Din nou despre dragoste. Eugen Curta probează talentul său de excepție temeinic așezat, țara complexe, în cadrele firești ale scrisului român contemporan." "Revoluția din decembrie 1989 l-a
Eugen Curta () [Corola-website/Science/310599_a_311928]
-
Shandy. Sau că, de ce nu, în Budulea țaichii a lui Slavici. O altă caracteristică este dilatarea evenimentelor, ca și cum ar fi puse sub lupa. Detaliile își sporesc considerabil dimensiunile, sar literalmente din pagina, gesturile cele mai firești se descompun, filmate cu încetinitorul. Prozatorul lungește povestea, purtându-și, așa zicând, cititorul cu vorba. Aceste redimensionări creează impresia că evenimentele și personajele aparțin unui plan fabulos. Există, desigur, imixtiuni parșive în ordinea normală a lucrurilor, dar proza lui George Bălăiță este una funciar realistă
George Bălăiță () [Corola-website/Science/297708_a_299037]
-
animat pentru copii produs de Aardman Animations, Curious Pictures și comandat de BBC și WDR. Serialul a fost creat de Nick Park, realizatorul filmelor cu Wallace și Gromit, folosind aceeași tehnologie. Toate personajele sunt modelate din plastilină și filmate cu încetinitorul. Este primul serial difuzat în Marea Britanie de CBBC în martie 2007. În 2011, serialul este format din 2 sezoane cu un total de 80 episoade. O premisă a seriei este că oaia Shaun are inteligență umană și creativitate. Acțiunea are
Mielul Shaun () [Corola-website/Science/323345_a_324674]
-
mai multe solicitări de conversație, iar dacă una din ele nu este aleasă până la terminarea timpului, jocul o alege pe cea implicită. În timpul secvențelor de acțiune, cum ar fi urmărirea inamicilor sau lupta corp la corp, mișcările au loc cu încetinitorul, în timp ce Jodie îndeplinește manevrele cerute de jucător; în acest timp, el trebuie să determine direcția în care Jodie trebuie să se miște prin apăsarea joystickul direcțional. Jocul cuprinde și misiuni , în care Jodie trebuie să se furișeze, coordonându-și acțiunile
Beyond: Two Souls () [Corola-website/Science/331175_a_332504]