1,896 matches
-
reglare funcțională a vehiculelor rutiere, de recondiționare produse, de înlocuire de șasiuri și/sau caroserii ale vehiculelor rutiere 1. Activitățile de reparații, de întreținere și/sau de reglare funcțională a vehiculelor rutiere, de recondiționare produse, precum și activitățile de înlocuire de șasiuri și/sau caroserii ale vehiculelor rutiere se pot presta numai de către operatorii economici care au capabilitatea tehnica adecvată și care, în urma unei evaluări, au fost autorizați de către RAR. 2. Activitățile pentru care operatorii economici trebuie să solicite autorizarea sunt prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
autorizarea la punctele de lucru. - copia certificatului de atestare a capacității profesionale a conducătorului (conducătorilor) atelierului în domeniul reparării și/sau reglării funcționale a vehiculelor rutiere, a atelierelor de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz precum și în domeniul înlocuirii de șasiuri și/sau caroserii ale vehiculelor rutiere, cu excepția atelierelor care desfășoară activități de înlocuire materiale de exploatare, de înlocuire și reparare anvelope și camere de aer, de echilibrat roti, de înlocuire a sistemului de evacuare gaze arse motor - tobe eșapament fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
activități pentru care intenționează să obțină extinderea autorizării. Dacă extinderea este solicitată, la o data situata între termenele stabilite pentru efectuarea auditului de supraveghere, auditul respectiv se va efectua pe baza unui contract de extindere. 23. Pentru efectuarea activității de înlocuire șasiuri și/sau caroserii vor fi autorizați numai operatorii economici care au capabilitatea tehnică de a desfășura activitățile A1.1-A1.6 prevăzute în anexa 1. ------------ Pct. 23 al cap. II a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
vehiculelor și să efectueze operațiile necesare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz prevăzute în HG nr. 2.406/2004 privind gestionarea vehiculelor scoase din uz; 4. să dețină sculele și echipamentele adecvate, în vederea dezmembrării corespunzătoare. Se interzice a fi comercializate șasiurile/caroseriile ca elementele purtătoare al numărului de identificare a vehiculului, precum și toate componentele rezultate din dezmembrarea sistemului de direcție și a sistemului de frânare; Aceasta interdicție va fi menționată expres prin afișare la punctul de lucru. 5. să dețină spații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
structura de rezistență; A1.7.1.2. repararea caroseriei cu intervenții la structura de rezistență; A1.7.1.3. redresarea structurii de rezistență; A1.7.1.4. înlocuirea caroseriei; A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.2. caroserie pe șasiu: A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenții la șasiu; A1.7.2.2. repararea șasiului; A1.7.2.3. redresarea șasiului; A1.7.2.4. înlocuirea șasiului; A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
intervenții la structura de rezistență; A1.7.1.3. redresarea structurii de rezistență; A1.7.1.4. înlocuirea caroseriei; A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.2. caroserie pe șasiu: A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenții la șasiu; A1.7.2.2. repararea șasiului; A1.7.2.3. redresarea șasiului; A1.7.2.4. înlocuirea șasiului; A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
7.1.3. redresarea structurii de rezistență; A1.7.1.4. înlocuirea caroseriei; A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.2. caroserie pe șasiu: A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenții la șasiu; A1.7.2.2. repararea șasiului; A1.7.2.3. redresarea șasiului; A1.7.2.4. înlocuirea șasiului; A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reținere: A1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
rezistență; A1.7.1.4. înlocuirea caroseriei; A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.2. caroserie pe șasiu: A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenții la șasiu; A1.7.2.2. repararea șasiului; A1.7.2.3. redresarea șasiului; A1.7.2.4. înlocuirea șasiului; A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reținere: A1.8.1.1. cu centuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
caroseriei; A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.2. caroserie pe șasiu: A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenții la șasiu; A1.7.2.2. repararea șasiului; A1.7.2.3. redresarea șasiului; A1.7.2.4. înlocuirea șasiului; A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reținere: A1.8.1.1. cu centuri de siguranță clasice; A1.8.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
acestor produse va fi condiționată de existența unui accept scris al beneficiarului în acest sens. Nu pot fi utilizate în acest scop produsele folosite care fac parte din sistemul de direcție sau din sistemul de frânare și nici caroseriile și șasiurile, rezultate din dezmembrarea vehiculelor scoase din uz. Operatorul economic este obligat să elibereze beneficiarului certificate de garanție pentru lucrările executate, care să includă și duratele de garanție aferente produselor utilizate, în conformitate cu legislația în vigoare. ------------ Subpct. 5.5.4.^2 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
funcționale sau de calitate necesare și care respectă cerințele precizate la subpct. 5.5.4. Nu pot fi utilizate în acest scop produsele folosite care fac parte din sistemul de direcție sau din sistemul de frânare și nici caroseriile și șasiurile, rezultate din dezmembrarea vehiculelor scoase din uz. Operatorul economic este obligat să elibereze beneficiarului certificate de garanție pentru lucrările executate, iar garanția pentru produsele respective va fi asigurată de fabricantul produselor noi, de operatorul economic care a asigurat repararea sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
de mediu pentru autovehicule cuprinde următoarele informații: a) date de identificare a autovehiculului: ... 1. categoria; 2. marca; 3. tipul/varianta; 4. echipat cu motor cu aprindere prin scânteie/cu aprindere prin comprimare; 5. data primei înmatriculări/anul fabricației; 6. seria șasiului/numărul de identificare; 7. numărul de omologare; 8. seria cărții de identitate; 9. capacitatea cilindrică; 10. nivelul emisiilor de CO(2) (grame/km); 11. aspectul/starea generală (aspect exterior/aspect interior); 12. dotarea (aer condiționat, ABS, airbag); 13. rulajul mediu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253052_a_254381]
-
dar în care contrastul opac-luminos sau dramatismul lumină-întuneric este mult mai estompat și mai puțin teatral. Portretele sale, care sunt, de fapt, trupuri în mișcare, destine înșurubate în real, surprinse de un hic et nunc, aparținând deopotrivă aparatului de fotografiat, șasiului și șevaletului, sunt mari decupaje din "scene de gen" și ritualuri contemporane, ce dezvăluie/ învăluie un mister seducător sau anxios și care surprind totdeauna o irepetabilă plonjare în (supra)real. Lucrări precum Wasteland I, Glissando sau Fragile II sunt parțial
Dan Voinea și succesul picturilor sale la VOLTA NY Art Fair by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105754_a_107046]
-
mai multe femei, deși parcă nu în același sens platonic al maestrului. Sculpturile lui Brâncuși devin, la Niram, pretexte, evocări, trimiteri înspre contemporaneitatea și intimitatea pictorului. Să privim acum Legea relativității niramiană. Pe o structură din lemn, asemănătoare cu un șasiu pictat pe dos, descifrăm tripticul evocării perfecțiunii formale. În centru, doi bărbați descărnați, cu aparență de năluci, cercetează pe orbește (aluzie la geamăna Sculptură pentru orbi) anatomia unei muze adormite, frumusețea reală a Modelului. În dreapta, de veghe, în semiîntuneric, vedem
LECŢIA LUI BRÂNCUŞI de DAN CARAGEA în ediţia nr. 866 din 15 mai 2013 by http://confluente.ro/Dan_caragea_lectia_lui_bra_dan_caragea_1368620834.html [Corola-blog/BlogPost/350408_a_351737]
-
plat, cu o mărime a diagonalei ecranului ce nu depășește 110 mm și prevăzut cu un jug deflector și - un circuit imprimat pe care sunt montate un dispozitiv de deflecție, un amplificator video și un transformator, totul montat pe un șasiu, pentru fabricarea telefoanelor cu intrări video, a videotelefoanelor sau a aparatelor de supraveghere (a) ex 8529 10 70 10 Pachet de filtre ceramice, cuprinzând 2 filtre ceramice și 1 rezonator 0 ceramic pentru o frecvență de 10,7 MHz ( 30
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
și adresa eventualului mandatar al constructorului :............................ 1. STRUCTURA GENERALĂ A VEHICULULUI 1.2. Roți motrice (număr, poziționare, interconexiune) : 2. MASA (kg) (Să se facă referiri la desene atunci când este posibil) 2.1. Masa vehiculului carosat pregătit pentru drum sau masa șasiului cabină atunci când constructorul nu furnizează caroseria (cu fluid de răcire, lubrifianți, carburant, accesorii/echipament, roată de rezervă și conducător) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...................................................................... . 3. MOTOR 3.1. Constructor : 3.2. Motor cu combustie internă 3.2.1. Caracteristicile motorului 3.2.1.1. Principiul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
remorca lui, dar purtând o încărcătură reprezentând cea de a cincea roată. Această încărcătură va include și roata de rezervă, dacă acest lucru este inclus în dispozițiile standard ale vehiculului. În cazul unui vehicul prezentat ca o cabină goală cu șasiu, va putea fi adaugată o încărcătură suplimentară la masa corpului, care să nu depășească masa minimă prevăzută de producător în Anexa XVIII. 1.2.1.2.3. Limitele prevăzute pentru performanța minimă,atât pentru testele cu vehiculul neîncărcat, cât și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6 al Anexei I la Directiva 70/156/CEE. 7.2.3. Încărcarea (ile) osiei corespunzătoare vehiculului cu caroserie propusă aflat în stare de funcționare, la care încărcarea(ile) osiei menționată(e) la punctul 7.2.2. se leagă de șasiul vehiculului cu cabină. 7.2.4. Încărcarea (ile) osiei desemnată de producător să permită fixarea dispozitivului care urmează să fie verificat, în cazul în care aceasta(acestea) este (sunt) diferită(e) de încărcătura (ile) specificată(e) la punctele 7.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
un efect de frânare de 20% din (suma) incarcarii(lor) maxime a(le) osiei fixe. 2.4. Dispozitivele de control destinate reglarii forței de frânare, care reacționeaza la înclinarea în direcția drumului(pendul, sistem resort-masa, schimbarea inerției lichidului) sunt atașate șasiului, dacă remorca are mai mult de o axă și un dispozitiv de tractare reglabil vertical. În cazul remorcilor cu o singură axă și a remorcilor cu axe strans cuplate, unde distanța dintre axe este de 1m, aceste dispozitive de control
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
MASE ȘI DIMENSIUNI (în kg și mm) 2.1. Baza roții (încărcat): 2.3.1. Urma osiei: 2.6. masa vehiculului cu caroserie, și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul remorcat de altă ategorie decât M1, sau masa șasiului cu cabină dacă nu este potrivit caroseriei și/sau cuplarea dispozitivului (incluzând curent de răcire, ulei, combustibil, 100% alte lichide cu excepția apei fosile, roții de rezervă și, pentru autobuze și autocare, masa membrului echipajului (75 kg) dacă este un loc
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Distanța dintre osii (încărcate complet): 2.3.1. Urma fiecărei osii direcționate: 2.6. Masa vehiculului împreună cu caroseria, și cu dispozitivul de cuplare în cazul unui vehicul de tractare de altă ategorie decât M1 în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabină dacă fabricantul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare(incluzând agentul de răcire, uleiul, combustibilul, 100% alte lichide cu excepția apei uzate, sculele, roata de rezervă și șoferul, iar pentru autobuze și autocare, masa membrului echipajului (75 kg
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fluide; alte pompe; ascensor pentru fluide Pompe pentru aer sau vacuum; compresoare de aer sau de alte gaze Pompe pentru vacuum Pompe de aer, de mână sau de picior Compresoare pentru echipament de răcire Compresoare de aer montate pe un șasiu cu roți pentru remorcare 43110.2 43110.3 431b 43141 43142 43156 431c 43153 43154 43156 886f 88620.1 88620.2 432a 43211 43212 432b 43220.1 43220.2 43220.3 43220.4 432c 43230.1 43230.2 43230.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
91, .90 34.10.43 Autovehicule pentru transportul de bunuri, folosite 49115.3 8704.21.39, .99, .22.99, .23.99, .31.39, .99, .32.99 34.10.44 Vehicule de tracțiune pentru semiremorci 49111 8701.20 34.10.45 Șasiuri prevăzute cu motoare, pentru autovehicule 49121 8706 34.10.5 Autovehicule cu destinații speciale 491d 34.10.51 Vagonet basculant de utilizat pe marginea șoselelor 49114 8704.10 34.10.52 Automacarale 49116 8705.10 34.10.53 Vehicule pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de albastră a ochilor ce priveau uneori dincolo de Eminescu, de Nichita, de Noica sau Eliade, Iorga sau Panait Istrati. Nu i-a cerut ochiului prea mult să pună în abisul alb al paginii de hârtie sau al pânzei întinse pe șasiu, desen după desen ! De la tămăduitoarea floare de mușețel - la portretele uluitoare ale înțelepților neamului românesc, de la peisajele cuprinse între cer și pământ - la și mănăstiri istorice. Nu i-a cerut peneluilui mai mult har în alegerea culorilor ! Nu i-a
AM ÎNCHIS CULORILE TALE... de CONSTANŢA ABĂLAŞEI DONOSĂ în ediţia nr. 352 din 18 decembrie 2011 by http://confluente.ro/Am_inchis_culorile_tale_.html [Corola-blog/BlogPost/358902_a_360231]
-
mai mare de o șchioapă, dar fiecare își lăuda propria jucărie, evidențiindu-i caracteristicile ce îi confereau superioritate. În top erau camioanele cu remorcă din tablă ambutisată, iar pricina laudelor o constituia „capacitatea de transport nisip” a acestor machete. Pe șasiul unei astfel de mașinuțe și a remorcii sale, am izbutit să prind, cu o bucată sârmă, după ce în prealabil i-am demontat ușița, gentuța de tablă în care îmi duceam felia de pâine cu unt, la grădiniță. Așa s-a
SUPERCAMIONUL de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1665 din 23 iulie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1437643075.html [Corola-blog/BlogPost/373080_a_374409]