187 matches
-
obligatoriu în acvatoriile următoarelor porturi: ... a) 1. Portul Constantă - Zona I Constantă Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al portului Constantă, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului de sud. Șenalul de acces paralel cu digul de larg de nord este
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al portului Constantă, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului de sud. Șenalul de acces paralel cu digul de larg de nord este considerat că aparține ambelor zone; b) Portul Midia; ... c) Portul Mangalia; ... d
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
râdă maritimă Sulina și Portul Comercial Brăila (km 175). ... Articolul 5 Pilotajul navelor maritime în porturile prevăzute la alin. (1) al art. 4 este obligatoriu în următoarele situații: la intrarea/ieșirea în/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre șantierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru intrarea/ieșirea în/din canalele navigabile conectate la porturi, precum și pentru efectuarea manevrelor între danele aceluiași port sau între radele interioare și danele sale. Articolul 6 Fac excepție de la
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
Articolul 5 Pilotajul navelor maritime în porturile prevăzute la alin. (1) al art. 4 este obligatoriu în următoarele situații: la intrarea/ieșirea în/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre șantierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru intrarea/ieșirea în/din canalele navigabile conectate la porturi, precum și pentru efectuarea manevrelor între danele aceluiași port sau între radele interioare și danele sale. Articolul 6 Fac excepție de la prevederile alin. (2) al art. 4 și ale art.
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
porturile prevăzute la lit. a)-g) ale alin. (1) al art. 4, pentru toate categoriile de nave. Articolul 8 Remorcajul de manevră al navelor maritime este obligatoriu în următoarele porturi: a) 1. Portul Constantă - Zona I Constantă Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al Portului Constantă, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
pentru toate categoriile de nave. Articolul 8 Remorcajul de manevră al navelor maritime este obligatoriu în următoarele porturi: a) 1. Portul Constantă - Zona I Constantă Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al Portului Constantă, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
este obligatoriu în următoarele porturi: a) 1. Portul Constantă - Zona I Constantă Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al Portului Constantă, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului de sud. Șenalul de acces paralel cu digul de larg de nord este
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constantă până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78); ... 2. Portul Constantă - Zona ÎI Constantă Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al Portului Constantă, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului de sud. Șenalul de acces paralel cu digul de larg de nord este considerat că aparține ambelor zone; b) Portul Midia; ... c) Portul Mangalia; ... Articolul
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
18 noiembrie 2002, cu următoarele modificări și completări: 1. Literele b) și f) ale articolului 4 vor avea următorul cuprins: "b) depozit - construcție terestră sau plutitoare, ansamblu de construcții, inclusiv siloz, împreună cu dotările tehnice aferente, situate într-o incinta sau acvatoriu, aflate în proprietate sau administrate de un agent economic și utilizate special pentru depozitarea semințelor de consum; .................................................................... f) certificat de depozit - documentul care constituie titlu de credit negociabil, reprezentativ al mărfii, la ordin sau la purtător, emis de depozitar în schimbul
LEGE nr. 149 din 14 aprilie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 141/2002 privind reglementarea depozitarii seminţelor de consum, regimul certificatelor de depozit pentru acestea şi constituirea Fondului de garantare pentru certificatele de depozit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149250_a_150579]
-
condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea. Articolul 21 (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. ... (2) Regimul și întinderea mării teritoriale și ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege. ... (3) Apele interioare navigabile sunt constituite din: ... a) fluviul Dunărea, râurile, canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
până la linia de frontieră, constituie căile navigabile interioare ale României, denumite în continuare căi navigabile. Căile navigabile, precum și administratorii acestora, din punct de vedere al navigației, sunt stabilite nominal și pe porțiuni, prin hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționării navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) rade exterioare, suprafețe de apă în afară limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale, care, împreună cu cheiurile aferente, sunt destinate activităților de construcții și reparații de nave. ... ---------- Alin. (7) al art.
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
prin organizarea de programe, cursuri, seminarii și conferințe de pregătire și perfecționare profesională, în condițiile legii; 29. activități de asanare și îndepărtare a gunoaielor, salubritate și activități similare, prin executarea de servicii, cum ar fi: salubrizarea și depoluarea teritoriilor și acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi, asigurarea serviciilor de canalizare portuara; 30. activități ale bazelor sportive, activități ale muzeelor, conservarea monumentelor și clădirilor istorice. Capitolul 3 Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul
STATUT din 18 aprilie 2003 Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
prin organizarea de programe, cursuri, seminarii și conferințe de pregătire și perfecționare profesională, în condițiile legii; 29. activități de asanare și îndepărtare a gunoaielor, salubritate și activități similare, prin executarea de servicii, cum ar fi: salubrizarea și depoluarea teritoriilor și acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi, asigurarea serviciilor de canalizare portuara; 30. activități ale bazelor sportive, activități ale muzeelor, conservarea monumentelor și clădirilor istorice. Capitolul 3 Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social (1) Capitalul
HOTĂRÂRE nr. 464 din 18 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 517/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149452_a_150781]
-
simple și scări rulante sau ascensoare; ... d) deratizare trimestriala și la nevoie. ... D. Transporturile navale Articolul 125 Amplasarea, proiectarea și realizarea porturilor se vor face, ținându-se seama de distanțele față de apă și de localitate, de posibilitatea de amenajare a acvatoriului, a mâlurilor, a cheiurilor, a instalațiilor de acostare a navelor și a spațiilor de depozitare, în așa fel, încât să nu se influențeze în mod negativ starea de sănătate și confortul populației și al personalului. Articolul 126 Portul va dispune
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160717_a_162046]
-
4 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 5 (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. ... (2) Regimul și întinderea mării teritoriale și ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege. ... (3) Apele interioare navigabile sunt constituite din: a) fluviul Dunărea, râurile, canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului României, pe
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
până la linia de frontieră, constituie căile navigabile interioare ale României, denumite în continuare căi navigabile. Căile navigabile, precum și administratorii acestora, din punct de vedere al navigației, sunt stabilite nominal și pe porțiuni, prin hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționarii navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) râde interioare, care fac parte din acvatoriile portuare
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționarii navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) râde interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) râde exterioare, suprafețe de apă în afara limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale destinate activităților de construcții și reparații de nave. ... (8) Limitele acvatoriilor și radelor se stabilesc de către minister. ... ------------- Art.
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a) râde interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) râde exterioare, suprafețe de apă în afara limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale destinate activităților de construcții și reparații de nave. ... (8) Limitele acvatoriilor și radelor se stabilesc de către minister. ... ------------- Art. 5 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 6 Abrogat. ------------- Art. 6 a fost abrogat de LEGEA nr.
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
cuvenit problemă împreună cu celelalte state pentru care această scufundare poate, datorită situației lor geografice, să cauzeze, prin poluare, prejudicii acestora și mediului lor înconjurător. ... Articolul 48^1 (1) Deversarea de substanțe poluante de pe o navă în: ... a) apele maritime interioare, acvatoriile porturilor, în care se aplică Convenția Marpol 73/78; ... b) marea teritorială; ... c) zona economică exclusivă sau într-o zonă echivalentă stabilită în conformitate cu dreptul internațional; ... d) marea liberă se pedepsește cu închisoare de la două luni la 2 ani sau cu
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192975_a_194304]
-
național, situate la malul mării sau al unei căi navigabile interioare, construite și echipate astfel încât să permită în principal primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități. (2) Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice, șenalelor de acces, radelor, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: ... a) din punctul de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
acestora, precum și cea cuprinzând punctele și locurile de operare din afara acestora se stabilesc și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor." 10. Alineatul (1) al articolului 9 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 9. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționării navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor." 11. Articolul 11 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 11. - (1) Constituie zonă maritimă sau de cale navigabilă interioară fâșia de teren, indiferent
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
avariate mijloace de semnalizare plutitoare sau costiere, lucrări hidrotehnice aferente căii navigabile sau porturilor, pe lângă organele abilitate va participa și un reprezentant al administrațiilor interesate." ... 16. Articolul 16 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 16. - (1) Lucrările în acvatoriile portuare sau în albia căilor navigabile interioare, dragajele de extracție și altele asemenea se pot executa, în condițiile legii, cu avizul Autorității Navale Române și al administrațiilor interesate, precum și cu autorizarea ministerului. (2) Pe perioada efectuării lucrărilor executantul are obligația
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
descărcării mărfurilor și a îmbarcării/debarcării pasagerilor în afara locurilor autorizate; ... h) distrugerea sau deteriorarea semnelor și semnalelor de navigație; ... i) refuzul de a permite accesul pentru instalarea, repararea sau verificarea semnelor și semnalelor de navigație; ... j) executarea de lucrări în acvatoriile portuare sau în albia căilor navigabile interioare, dragaje de extracție și altele asemenea fără avizele corespunzătoare; ... k) instalarea ori construirea de poduri sau instalarea de conducte ori de cabluri peste sau sub căile navigabile interioare ori în porturi fără avizele
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
național, situate la malul mării sau al unei căi navigabile interioare, construite și echipate astfel încât să permită în principal primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități. ... (2) Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice, șenalelor de acces, radelor, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: ... a) din punctul de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (**republicată**)(*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval apar��inând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191093_a_192422]