1,978 matches
-
RACR-AD-FSH, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 446 din 27 aprilie 2021, se modifică după cum urmează: 1. La punctul 1.1, subpunctele 1 și 2 se modifică și vor avea următorul cuprins: 1. Scopul prezentei reglementări de aeronautică civilă este stabilirea cerințelor pentru evaluarea, certificarea și supravegherea organizațiilor care furnizează servicii de handling la sol pe aerodromurile din România certificate în conformitate cu reglementările europene sau naționale aplicabile în vigoare și destinate operațiunilor de transport aerian comercial. ... 2
ORDIN nr. 1.202 din 7 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271191]
-
există alte prevederi în ordinele emise în domeniul sănătăţii publice, vor avea un acces distinct pentru ambulanțe, cât mai aproape de accesul corespunzător din clădire. În cazul amplasării unui heliport în spaţiul exterior spitalului se vor respecta reglementările din domeniul aeronauticii civile din România privind proiectarea şi exploatarea tehnică a acestora. Heliportul se amplasează în apropierea accesului pentru ambulanțe, legătura dintre heliport și clădire realizând-se printr-o alee pietonală și una carosabilă. Circulațiile în cadrul spațiilor exterioare sau interioare aferente
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
de autoritate ale AACR și se tarifează conform prevederilor legale în vigoare. Limitarea, suspendarea sau revocarea certificatului, precum și neacordarea sau neprelungirea valabilității acestuia nu presupun rambursarea tarifelor achitate către AACR. ... 1.2.6. În aplicarea prezentei reglementări, AACR emite proceduri de aeronautică civilă, obligatorii pentru toate persoanele fizice și juridice cărora le sunt aplicabile. ... ... 1.3. Acte normative și documente de referință (1) Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian, cu modificările și completările ulterioare; (2) Hotărârea Guvernului nr. 405/1993 privind înființarea Autorității Aeronautice
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
pentru menținerea cel puțin a nivelului inițial de siguranță pe aerodrom/heliport; ... c) dovada plății tarifului cuvenit AACR pentru activitatea de modificare a certificării. ... ... 3.9.4. Studiul/Analiza aeronautic(ă) menționat(ă) la paragraful 3.9.3 lit. b) se va întocmi în conformitate cu procedurile de aeronautică civilă emise de AACR. ... 3.9.5. Cererea de efectuare a unei schimbări se depune înainte ca orice astfel de schimbare să aibă loc, pentru a permite AACR să determine menținerea conformității cu cerințele aplicabile și să modifice, dacă este necesar, certificatul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
cel puțin a nivelului inițial de siguranță pe heliplatforma/heliportul pe navă; ... c) dovada plății tarifului cuvenit AACR pentru activitatea de modificare a certificării. ... ... 4.9.4. Studiul/Analiza aeronautic(ă) menționat(ă) la paragraful 4.9.3 lit. b) se va întocmi în conformitate cu procedurile de aeronautică civilă emise de AACR. ... 4.9.5. Cererea de efectuare a unei schimbări se depune înainte ca orice astfel de schimbare să aibă loc, pentru a permite AACR să determine menținerea conformității cu cerințele aplicabile și să modifice, dacă este necesar, certificatul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
premiului Nobel - informatică și cibernetică: Ștefan Odobleja, Grigore Moisil Studiu de caz: Gogu Constantinescu și teoria sonicității Exploratori și spații - recorduri aeronautice: Smaranda Brăescu, Constantin (Bâzu) Cantacuzino - cucerirea înălțimilor: Traian Vuia, Aurel Vlaicu Studiu de caz: Henri Coandă și domeniul aeronauticii - expediții celebre: Emil Racoviță - de la Polul Nord la Polul Sud: Uca Maria Marinescu Studiu de caz: Dumitru Prunariu, primul român în cosmos Competiții sportive și recorduri mondiale - mari sportivi ai secolului XX: Ivan Patzaichin - contestarea limitelor: Iolanda Balaș Sőtér
ORDIN nr. 3.891 din 27 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267236]
-
necesare efectuării observării, dirijării mijloacelor aeriene, cercetării prin radiolocație și determinărilor meteorologice. ... Articolul 11 Menținerea sau îmbunătățirea degajărilor existente se asigură, după caz, prin schimbarea amplasamentului, limitarea, desființarea ori interzicerea realizării obstacolelor de orice fel. Articolul 12 Pe terenurile de aeronautică militară și în vecinătatea acestora, inclusiv în perimetrul infrastructurilor de aerodrom și în împrejurimi, servitutea aeronautică militară de degajare se realizează prin: a) stabilirea unor suprafețe de limitare a înălțimii obstacolelor, conform prevederilor prezentelor norme și ale altor reglementări aeronautice
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
electromagnetică, pot ori ar putea perturba propagarea undelor electromagnetice emise sau recepționate de mijloacele de comunicații, navigație aeriană sau de radiolocație, precum și la prevenirea ori asigurarea protecției mijloacelor respective contra diferitelor radiații electromagnetice parazite. Articolul 24 Pe terenurile de aeronautică militară și în vecinătatea acestora, inclusiv în perimetrul infrastructurilor de aerodrom și în împrejurimi, servitutea aeronautică militară radioelectronică impune: a) stabilirea unor zone de protecție pentru activități aeronautice militare în jurul mijloacelor de comunicații, navigație aeriană și de radiolocație, în
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
pot afecta buna funcționare a mijloacelor de comunicații, navigație aeriană, meteorologice și/sau de radiolocație; ... g) identificarea și interzicerea/eliminarea altor elemente care, prin prezență sau funcționare, afectează propagarea undelor electromagnetice și/sau modificarea parametrilor de descoperire ai radarului. ... Articolul 25 Terenurile de aeronautică militară și vecinătățile lor se află sub incidența unor servituți aeronautice militare referitoare la: a) identificarea tuturor obstacolelor semnificative și includerea acestora într-o bază de date, pentru stabilirea densității obstacolelor și evaluarea riscurilor acestora asupra activităților aeronautice; ... b) verificarea
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
supraveghere a radarelor destinate asigurării siguranței aeronautice; ... f) impunerea de către Ministerul Apărării Naționale a unor restricții locale suplimentare, determinate de condiții specifice, particulare. ... Capitolul III Zone supuse servituților aeronautice militare Articolul 26 În funcție de particularitățile fiecărui teren de aeronautică militară, proiecțiile orizontale ale suprafețelor de limitare a obstacolelor, ale suprafețelor de protecție a procedurilor de apropiere instrumentală, ale suprafețelor de protecție a mijloacelor de navigație aeriană și radiolocație, ale altor categorii de suprafețe sau cerințe aeronautice definesc la sol
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
militare implică precizarea următoarelor elemente: amplasare, formă, orientare, dimensiuni/limite, caracteristici/ condiții, restricții și obligații. (2) Elementele/Caracteristicile zonelor supuse servituților aeronautice militare pot suferi modificări în timp, ca urmare a modificării prevederilor reglementărilor aeronautice naționale și internaționale aplicabile, dezvoltării terenurilor de aeronautică și modernizării mijloacelor de navigație aeriană. Articolul 29 (1) În scopul limitării înălțimii obstacolelor se stabilesc următoarele suprafețe de siguranță în perimetrul și vecinătatea aerodromurilor pentru avioane: a) banda de zbor; ... b) prelungire de oprire; ... c) prelungire degajată; ... d) zonă
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
de obstacole peste limita/densitatea maximă reglementată. ... Capitolul IV Dispoziții finale Articolul 41 (1) Administratorii aerodromurilor și mijloacelor de comunicații, de navigație aeriană, de radiolocație și meteorologice determină zonele supuse servituților aeronautice militare. Totodată, administratorii supraveghează permanent zonele învecinate terenurilor de aeronautică militară pe care le dețin sau de pe care operează, pentru identificarea și evaluarea preliminară a influențelor și factorilor perturbatori, de orice fel, asupra siguranței zborului. (2) Zonele supuse servituților aeronautice militare se avizează de către Autoritatea Aeronautică Militară Națională
NORME din 4 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273800]
-
cele care au născut 5 copii sau mai mulți și i-au crescut pînă la vîrsta de 10 ani. ... (2) Pensionarea la limitele de vîrstă astfel reduse se face numai la cererea angajatei. ... Articolul 11 (1) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă are drept la pensie integrală pentru limită de vîrstă la împlinirea vîrstei de 50 ani, dacă are o vechime în munca de cel putin 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea în munca în calitate de
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
pensie integrală pentru limită de vîrstă la împlinirea vîrstei de 50 ani, dacă are o vechime în munca de cel putin 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea în munca în calitate de personal navigant profesionist din aeronautică civilă se stabilește în raport de funcția îndeplinită, numărul orelor de zbor și tipul de aeronavă. ... (3) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă care are vechimea în munca, în această calitate, cerută pentru acordarea pensiei integrale pentru limită de vîrstă
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
ani, bărbații și 20 ani, femeile, în calitate de personal navigant. ... (2) Vechimea în munca în calitate de personal navigant profesionist din aeronautică civilă se stabilește în raport de funcția îndeplinită, numărul orelor de zbor și tipul de aeronavă. ... (3) Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă care are vechimea în munca, în această calitate, cerută pentru acordarea pensiei integrale pentru limită de vîrstă, dar nu a împlinit vîrsta de 50 ani și este oprit de organele competențe să mai exercite funcții la bordul aeronavelor, deoarece
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
mai corespunde din punct de vedere psihofizic, are drept la o pensie tranzitorie în cuantumul pensiei de invaliditate de gradul III, cauzată de boală obișnuită. ... (4) Prin hotărîre a Consiliului de Miniștri se vor stabili funcțiile de personal navigant din aeronautică civilă, modul de calculare a vechimii în munca în aceste funcții și a pensiei. ... Articolul 12 (1) Personalul artistic din instituțiile artistice care are o vechime efectivă în profesie de 25 ani, bărbații și 20 ani, femeile, are drept la
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
al Republicii Socialiste România se desfășoară activități aeronautice civile și militare. Dispozițiunile prezentului cod se aplica tuturor activităților aeronautice civile, precum și tuturor persoanelor și mijloacelor cuprinse în cadrul acestor activități. Activitățile aeronautice militare sînt reglementate prin dispozițiuni aparte. Articolul 4 Activitatea aeronautica civilă a Republicii Socialiste România are ca scop: a) realizarea și dezvoltarea continuă a transporturilor aeriene publice de călători și încărcătura (trafic aerian public); ... b) realizarea și dezvoltarea aeronauticii utilitare în sprijinul economiei naționale și a ridicării nivelului de trai
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Activitățile aeronautice militare sînt reglementate prin dispozițiuni aparte. Articolul 4 Activitatea aeronautica civilă a Republicii Socialiste România are ca scop: a) realizarea și dezvoltarea continuă a transporturilor aeriene publice de călători și încărcătura (trafic aerian public); ... b) realizarea și dezvoltarea aeronauticii utilitare în sprijinul economiei naționale și a ridicării nivelului de trai al poporului muncitor prin deservirea industriei, agriculturii, silviculturii, pisciculturii, acțiunilor medico-sanitare, cercetărilor științifice, lucrărilor de aerofotogrammetrie și alte asemenea; ... c) realizarea și dezvoltarea activității aeronautice sportive de masa și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
instituții de stat, consilii populare, organizații, întreprinderi precum și persoane particulare. În dispozițiunile prezentului cod, ministerele, instituțiile, organizațiile sau întreprinderile care conduc o activitate aeronautică civilă în temeiul unor legi speciale sau convenții internaționale și au în subordinea lor formații de aeronautică civilă sînt denumite generic "unități centrale de aeronautică civilă". Unitățile centrale de aeronautica civilă pot executa numai zborurile care fac obiectul activității lor specifice, înscrise în legile lor de organizare și funcționare sau în convențiile internaționale. Articolul 6 Organul de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
persoane particulare. În dispozițiunile prezentului cod, ministerele, instituțiile, organizațiile sau întreprinderile care conduc o activitate aeronautică civilă în temeiul unor legi speciale sau convenții internaționale și au în subordinea lor formații de aeronautică civilă sînt denumite generic "unități centrale de aeronautică civilă". Unitățile centrale de aeronautica civilă pot executa numai zborurile care fac obiectul activității lor specifice, înscrise în legile lor de organizare și funcționare sau în convențiile internaționale. Articolul 6 Organul de stat care reglementează, coordonează și controlează întreaga activitate
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
cod, ministerele, instituțiile, organizațiile sau întreprinderile care conduc o activitate aeronautică civilă în temeiul unor legi speciale sau convenții internaționale și au în subordinea lor formații de aeronautică civilă sînt denumite generic "unități centrale de aeronautică civilă". Unitățile centrale de aeronautica civilă pot executa numai zborurile care fac obiectul activității lor specifice, înscrise în legile lor de organizare și funcționare sau în convențiile internaționale. Articolul 6 Organul de stat care reglementează, coordonează și controlează întreaga activitate aeronautica civilă din aer și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
civilă". Unitățile centrale de aeronautica civilă pot executa numai zborurile care fac obiectul activității lor specifice, înscrise în legile lor de organizare și funcționare sau în convențiile internaționale. Articolul 6 Organul de stat care reglementează, coordonează și controlează întreaga activitate aeronautica civilă din aer și de pe sol din spațiul de circulație aeriană al Republicii Socialiste România este Ministerul Apărării Naționale prin Comandamentul aviației civile - TAROM. Reglementarea și controlul circulației aeriene într-o zona rezervată unei activități aeronautice civile se fac de către
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
civile - TAROM. Reglementarea și controlul circulației aeriene într-o zona rezervată unei activități aeronautice civile se fac de către unitatea centrala pentru care s-a rezervat zona respectiva, cu respectarea condițiilor tehnice minimale stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Articolul 7 Activitatea aeronautica civilă internaționala se desfășoară în spațiul aerian al Republicii Socialiste România pe cai aeriene sau în zone stabilite pentru aceasta activitate. Ea este reglementată conform prevederilor acordurilor și convențiilor aeriene internaționale încheiate de Republica Socialistă România, dispozițiilor prezentului cod și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și instalațiile aeronautice care fac obiectul unei proprietăți cooperatiste-colectiviste; ... c) aeronavele civile și echipamentele de bord proprietate particulară. ... Articolul 9 Aeronavele civile, echipamentele de bord și de aerodrom, terenurile, construcțiile și instalațiile aeronautice civile intra în inventarul unităților centrale de aeronautica civilă, potrivit legilor de organizare și potrivit dispozițiilor privitoare la dobîndirea mijloacelor de baza și transmiterea folosinței acestor mijloace. Pentru realizarea sarcinilor ce le revin, organele administrației de stat, organizațiile și întreprinderile care nu sînt unități centrale de aeronautica civilă
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de aeronautica civilă, potrivit legilor de organizare și potrivit dispozițiilor privitoare la dobîndirea mijloacelor de baza și transmiterea folosinței acestor mijloace. Pentru realizarea sarcinilor ce le revin, organele administrației de stat, organizațiile și întreprinderile care nu sînt unități centrale de aeronautica civilă conform dispozițiilor articolului 5, alin. 2, pot dobîndi aeronave civile, echipamente de bord și de aerodrom, terenuri, construcții și instalații aeronautice civile, cu acordul și în condițiile de păstrare și folosire stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Particularii pot dobîndi
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]