1,935 matches
-
nave a marinei militare de război. Articolul 586 Toate persoanele ambarcate pe o navă a marinei militare, în caz de pierderea navei și pînă la îndeplinirea tuturor formelor legale pentru debarcare, rămîn supuse dispozițiunilor acestui cod. Capitolul 10 Infracțiuni speciale aeronauticei militare Articolul 587 Oricine va sbura cu un avion sau orice aeronavă aparținînd armatei, fără o prealabilă autorizațiune, va fi pedepsit cu închisoare dela 2 luni la 1 an. Dacă cel care va sbura în condițiunile alin. de mai sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
Articolul 1 (1) Se înființează Comitetul Național de Securitate Aeronautică, organ consultativ și de coordonare interministeriala cu sediul la Ministerul Transporturilor, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București. (2) Comitetul Național de Securitate Aeronautică va asigura Ministerului Transporturilor, în calitatea sa de autoritate publică în domeniu, suportul decizional și procedural în prevenirea actelor ilicite îndreptate împotriva aviației civile. ... Articolul 2 Scopul principal al Comitetului Național de Securitate Aeronautică îl constituie asigurarea securității, regularității traficului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115908_a_117237]
-
Articolul 1 Se înființează Autoritatea Aeronautica Civilă Română, persoana juridică română, cu sediul în municipiul București, sos. București-Ploiești km 16,5, care funcționează ca regie autonomă de interes public național, pe bază de gestiune economică și autonomie financiară. Articolul 2 Autoritatea Aeronautica Civilă Română are ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
1 Se înființează Autoritatea Aeronautica Civilă Română, persoana juridică română, cu sediul în municipiul București, sos. București-Ploiești km 16,5, care funcționează ca regie autonomă de interes public național, pe bază de gestiune economică și autonomie financiară. Articolul 2 Autoritatea Aeronautica Civilă Română are ca obiect de activitate asigurarea aplicării reglementărilor aeronautice naționale și supravegherea respectării lor de către persoanele juridice și fizice, române sau străine, care desfășoară activități aeronautice civile ori proiectează sau executa produse și servicii pentru aviația civilă pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
aeronautice internaționale la care statul român este parte. Articolul 3 Atribuțiile privind organizarea și realizarea informării aeronautice a transportatorilor aerieni români și străini și activitatea NOTAM din cadrul Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - Romatsa" trec la Autoritatea Aeronautica Civilă Română. Articolul 4 Organizarea, funcționarea și atribuțiile Autorității Aeronautice Civile Române sunt stabilite în regulamentul de organizare și funcționare, prevăzut în anexa la prezenta hotărâre. Articolul 5 (1) Patrimoniul Autorității Aeronautice Civile Române este de 17.289.641 lei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
Atribuțiile privind organizarea și realizarea informării aeronautice a transportatorilor aerieni români și străini și activitatea NOTAM din cadrul Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - Romatsa" trec la Autoritatea Aeronautica Civilă Română. Articolul 4 Organizarea, funcționarea și atribuțiile Autorității Aeronautice Civile Române sunt stabilite în regulamentul de organizare și funcționare, prevăzut în anexa la prezenta hotărâre. Articolul 5 (1) Patrimoniul Autorității Aeronautice Civile Române este de 17.289.641 lei, stabilit prin preluarea, fără plata, a valorilor de 15.389
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
6 Finanțarea cheltuielilor de funcționare și de investiții ale Autorității Aeronautice Civile Române se asigura integral din veniturile înregistrate în urma realizării obiectului sau de activitate. Articolul 7 (1) Pentru serviciile aeronautice prestate persoanelor fizice și juridice, române sau străine, Autoritatea Aeronautica Civilă Română percepe tarife. (2) În termen de 3 luni de la data publicării prezentei hotărâri în Monitorul Oficial al României, Ministerul Transporturilor va supune aprobării, potrivit legii, tarifele pentru serviciile prestate de Autoritatea Aeronautica Civilă Română. ... Articolul 8 Personalul care trece
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
fizice și juridice, române sau străine, Autoritatea Aeronautica Civilă Română percepe tarife. (2) În termen de 3 luni de la data publicării prezentei hotărâri în Monitorul Oficial al României, Ministerul Transporturilor va supune aprobării, potrivit legii, tarifele pentru serviciile prestate de Autoritatea Aeronautica Civilă Română. ... Articolul 8 Personalul care trece de la Departamentul Aviației Civile și de la Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - Romatsa" la Autoritatea Aeronautica Civilă Română, potrivit prevederilor prezentei hotărâri, se considera transferat. Articolul 9 (1) Patrimoniul Regiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
al României, Ministerul Transporturilor va supune aprobării, potrivit legii, tarifele pentru serviciile prestate de Autoritatea Aeronautica Civilă Română. ... Articolul 8 Personalul care trece de la Departamentul Aviației Civile și de la Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - Romatsa" la Autoritatea Aeronautica Civilă Română, potrivit prevederilor prezentei hotărâri, se considera transferat. Articolul 9 (1) Patrimoniul Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - Romatsa" prevăzut la art. 4 din Hotărârea Guvernului nr. 74/1991 , modificată prin Hotărârea Guvernului nr. 731/1992
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
funcționarea Ministerului Transporturilor se vor modifica corespunzător. (2) Ministerul Transporturilor va lua măsuri pentru aplicarea prevederilor prezentei hotărâri. ... Articolul 11 Prevederile prezentei hotărâri se pun în aplicare în termen de 30 de zile de la data aprobării tarifelor pentru serviciile prestate de Autoritatea Aeronautica Civilă Română. PRIM-MINISTRU NICOLAE VACAROIU Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Paul Teodoru Ministru de stat, ministrul finanțelor, Florin Georgescu Anexă REGULAMENT 12/08/1993
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193250_a_194579]
-
spațiu aerian solicitată; ... c) situațiile "Emergency", a căror rezolvare impune intrarea aeronavei în zona de spațiu aerian solicitată; ... d) misiunile de poliție aeriană. ... 4.4. Părțile semnatare convin să efectueze și să aplice sistemul legăturilor de comunicații conform specificului din aeronautică, în conformitate cu Lista mijloacelor de comunicare necesare asigurării activității de intervenții active în atmosferă - elaborată pentru fiecare unitate din structura Sistemului în parte, în cadrul procedurilor de coordonare. 4.5. Părțile semnatare se obligă să își asigure infrastructura de comunicații, stabilită prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223710_a_225039]
-
viitorul mai aproape și dezvăluiecalea către lumile incredibile ale imaginației și ingeniozității. Peste 60 de tineri, curioși și creativi, vor prezenta anul acesta invenții fascinante și originale, în cadrul celor trei secțiuni dedicate: Științe Aplicate (mecanică, electrică, optică, termotehnică, biotehnologie, nanotehnologie, aeronautică, astronautică etc.), Tehnologia Informației (tehnologie care asociază utilizarea calculatorului și informațiile, care ajută să producă, să manipuleze, să comunice sau să difuzeze informațiile), Tehnologii ale Viitorului (robotică, graphic design, arhitectură futuristă etc.) Proiectul Bucureștiul Nevăzut scoate la lumină cartierele necunoscute
850: număr record de evenimente la Gaudeamus 2016 by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/104295_a_105587]
-
nu îți mai vine să o părăsești. Este o lume fascinantă, captivantă și cu mult umor. Volumul Aviatori de altădată este un breviar al piloților militari, bărbați și femei, participanți la cel de-al Doilea Război Mondial, figuri reprezentative ale aeronauticii militare românești și nu numai. Autorul folosește concepte istorice și de investigație jurnalistică, dar le aduce în lumina adevărului istoric, al faptelor așa cum s-au petrecut ele, depășind discernământul istorico-filosofic și pătrunzând în tainele zborului și descoperind curajul, sensibilitatea și
ZBORUL ÎNTRE PASIUNE, DRAGOSTE ŞI JERTFĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1370 din 01 octombrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1412160648.html [Corola-blog/BlogPost/353071_a_354400]
-
horă cu norii care-l însoțesc, care stă la masa rotundă a cavalerilor aerului și soarbe din pocalul nemuririi când soarta îi întinde paharul, care simte și trăiește clipele veșniciei, nu-și cunoaște măreția. În istoria Aviației Militare și a Aeronauticii românești, există tradiția conform căreia toți eroii aerului sunt încorporați în Ceruri într-o Escadrilă. Aici ei nu fac altceva decât să continue misiunea de apărare a spațiului aerian, asigurând securitatea aeriană a cetelor de îngeri. Astfel, piloții din ceruri
ESCADRILA DIN CERURI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1128 din 01 februarie 2014 by http://confluente.ro/Escadrila_din_ceruri_stefan_popa_1391249903.html [Corola-blog/BlogPost/347312_a_348641]
-
memoria eroilor aviatori transilvăneni, dar nu numai, a tuturor piloților care au trecut la cele veșnice, la Cluj-Napoca, în incinta Aeroportului Internațional, urmează a se ridica un Monument „Escadrila din Ceruri”. Această inițiativă aparține Asociației Române pentru Propagandă și Istoria Aeronauticii, Filiala Cluj prin președintele acesteia, căpitan-comandor (r) Laurențiu Buzenchi. În această idee, s-au făcut demersurile necesare către toate forurile locale și naționale. Nădăjduim în implicarea și susținerea acestui nobil proiect a tuturor instituțiilor publice locale, Consiliul Județean Cluj, Prefectura
ESCADRILA DIN CERURI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1128 din 01 februarie 2014 by http://confluente.ro/Escadrila_din_ceruri_stefan_popa_1391249903.html [Corola-blog/BlogPost/347312_a_348641]
-
a băgat moartea-n bolșevici, în Al Doilea Război Mondial, despre Henri Coandă, inventatorul necontestat - cu un secol în urmă - al primului avion cu reacție din lume, de Aurel Vlaicu și Traian Vuia, acești titani care au creat premisele dezvoltării aeronauticii românești. Cred că pasiunea mea pentru zbor s-a aprins pe la vârsta de 10-12 ani. Îmi plăcea să privesc avioanele care împânzeau cerul mai ales în zilele senine, atunci când zburau atât de jos încât aveam impresia că ating acoperișul casei
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 737 din 06 ianuarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_marian_covache_cornelia_viju_1357492006.html [Corola-blog/BlogPost/348826_a_350155]
-
adoptării noii Constituții UE (respinsă prin referendum de francezi, în mai 2005), problema irakiană, iraniană, relațiile cu lumea arabă, recunoașterea „de facto” a independenței statului palestinian, imigrarea, poluarea etc. Economia franceză este competitivă (deși dispune de puține resurse), în domeniul aeronauticii, material rulant, automobile (Firma Renault), petrochimiei, electronică, mașini-unelte, siderurgie, metalurgie, energie nucleară, industrie alimentară (unt, brânzeturi, vinuri), parfumuri (Marca Chanel), textilă, confecții, porțelanuri (Sèvres) etc. Vinurile, brânzeturile, porțelanurile, mobilierul de lux dețin primele locuri în lume, Franța fiind asociată, de
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
economică și maritimă a lumii, a cedat treptat locul, la sfârșitul secolului al XIX-lea, Statelor Unite ale Americii și Germaniei. În prezent, se situează pe locul patru în Europa și locul șase pe glob. Prioritare rămân industria extractivă, siderurgică, construcții de mașini, aeronautică, construcții navale, electronică, petrochimie, industrie ușoară etc. Marele centre econo-mice sunt: Londra, Birmingham, Liverpool, Manchester, Bristol, Coventry. Agricultură este mecanizată și performantă, cu îndelungate tradiții, transporturile modernizate (1/3 din căile ferate electrificate, 3.500 km autostrăzi, 2.350 km
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
prestigioasa colaborare la acestă publicație națională și naționalistă. Printre puținii dar valoroșii participanți i-am recunoscut și apreciat pe: scriitorul Dorel Radu, profesorul dr. Dan Păunescu, artistul fotograf Vasile Dumitru, cercetător dr. Elenă Cobianu (sora geamăna a premiatei), inginerul de aeronautică și pilot veteran Georges Craioveanu, militanții PNDC Brînaru Ion și Florin Rus, tânărul și sclipitorul specialist în IT Mihai Pătrașcu, jurnalista Raluca Grințescu și pe alți prieteni ai cărții și adevărului. Am remarcat, de asemenea, prezența juristului Tudor Ionescu, liderul
SEVER MUREŞAN, URMAŞ DE SÂNGE AL PAŞOPTISTULUI ANDREI MUREŞAN, RUPE TĂCEREA PRIN PRIMA CARTE DINTR-O SERIE A SCRIITORULUI CEZAR A. MIHALACHE DESPRE EXECUŢIA SA MORALĂ ŞI ÎNSTRĂINAREA BĂNCI de ROMEO TA by http://confluente.ro/Sever_muresan_urmas_de_sange_al_pas_romeo_tarhon_1341043425.html [Corola-blog/BlogPost/358391_a_359720]
-
plătit integral datoria externă, a avut un deficit 0, iar hambarele țării, pline până la refuz, cu de toate. Flota României era a patra din lume, însumând un total de 288 de nave comerciale. Uzinele de autocamioane, autoturisme și cele de aeronautică, împrăștiate pe tot cuprinsul țării, combinatele siderurgice și petrochimice, rafinăriile, gazele naturale, aurul și metalele rare, pădurile, combinatele de porci și păsări, agricultura, apicultultura, fondul cinegetic, chiar și cultura, datinile și tradițiile ancestrale, sunt astăzi, după doar 27 de ani
ROMÂNIA ÎN CUMPĂNA VREMII de ARON SANDRU în ediţia nr. 2235 din 12 februarie 2017 by http://confluente.ro/aron_sandru_1486901772.html [Corola-blog/BlogPost/376318_a_377647]
-
prof. Violeta Ortensia Ilea Bonda, directoarea Școlii. Moartea lui Aurel Vlaicu, în septembrie 1913, la numai 31 de ani, în timp ce încerca să traverseze Carpații la bordul mașinii sale de zbor, l-a transformat pe acesta într-un erou al începuturilor aeronauticii universale. “Pentru noi, cei care iubim albastrul cerului, fascinația zborului, care facem parte din marea familie a cavalerilor aerului și sorbim din pocalul visului de aur al omenirii, pentru noi, cei care trăim pentru a zbura, „AUREL VLAICU e primul
EU VREAU SĂ ZBOR! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1058 din 23 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Eu_vreau_sa_zbor_stefan_popa_1385205573.html [Corola-blog/BlogPost/347262_a_348591]
-
ochi. Cu doi ani în urmă, el m-a descoperit și am reluat legătura prin scrisori și am lămurit ce s-a întâmplat atunci", relata Dobran. Întâlnire unică și emoționantă Eveniment unic în istoria aviației militare românești și în istoria aeronauticii internaționale: întâlnirea celor doi piloți militari la Muzeul Aviației Române din București. O întâlnire camaraderească, emoționantă, presărată cu lacrimi și bucurie. O bucurie frățească de a fi împreună, de data aceasta prieteni, după 66 de ani. Cuvintele oricum erau de
MĂRTURII DIN RĂZBOI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1325 din 17 august 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1408290235.html [Corola-blog/BlogPost/369147_a_370476]
-
voi aminti pe scurt câteva întâmplări și păreri ale unor oameni de știință despre care a auzit generația mea, israelienii născuți și școliți în România, trăind astăzi pe alte meleaguri. De pildă, despre Henri Coandă și importanța sa în dezvoltarea aeronauticii am învățat încă în anii de liceu. Nu am știut însă până acuma că savantul avea păreri bine precizate despre viața „extraterestră” eu crezând că aceasta este o problemă de strictă actualitate, care preocupă doar N.A.S.A. și oamenii
ÎNTÂMPLĂRI NECUNOSCUTE DIN VIAŢA UNOR SAVANŢI ROMÂNI de HEIDI S SIMON în ediţia nr. 1942 din 25 aprilie 2016 by http://confluente.ro/heidi_s_simon_1461570944.html [Corola-blog/BlogPost/380507_a_381836]
-
parteneri japonezi, precum și liberalizarea accesului la achizițiile publice. Și, în final, consider că se impune realizarea unui studiu de impact, care să analizeze efectele unui eventual acord, în special în zona industriilor europene vulnerabile, cum ar fi industria auto, electronică și cea aeronautică. (SK) Dnă președintă, dle comisar, Japonia împarte multe interese comune cu Uniunea Europeană, care nu se limitează la aspectele politice, ci se extind și la cooperarea economică și cooperarea comercială. Deși atât Japonia, cât și Uniunea Europeană sunt economii mature
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
primit patru propuneri de rezoluție depuse în conformitate cu articolul 115 alineatul (5) din Regulamentul de procedură. Dezbaterea a fost închisă. Votarea va avea loc miercuri, 11 mai 2011. Declarații scrise (articolul 149 din Regulamentul de procedură) Cred că o apropiere în domeniul aeronauticii va crea o oportunitate uriașă pentru economia europeană și cea japoneză. Industria aeronautică europeană a fost mult timp principalul furnizor de tehnologie civilă și militară de pe piața internațională. Japonia realizează, de asemenea, studii de soluții avansate pentru aviația generală, precum și pentru
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]