18,568 matches
-
categoriei de personal aeronautic din care face parte, ca urmare a unui eveniment de aviație, a unei boli profesionale sau a unor defecțiuni cauzate de activitățile aeronautice desfășurate, personalul aeronautic beneficiază de: a) toate drepturile prevăzute pentru categoria de personal aeronautic din care face parte, pe timpul recuperării capacității de muncă, până la stabilirea situației medico-militare, fără a se depăși însă durata de 2 ani; ... b) o compensație la solda lunară, astfel încât noile drepturi salariale să nu se micșoreze, în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170173_a_171502]
-
stabilirea situației medico-militare, fără a se depăși însă durata de 2 ani; ... b) o compensație la solda lunară, astfel încât noile drepturi salariale să nu se micșoreze, în cazul în care desfășoară alte activități militare decât cele specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte, până la pensionare. ... Compensația reprezintă diferența dintre solda lunară și prima de clasificare, cumulate, avute ca personal aeronautic, și solda lunară cuvenită pentru funcția în care este încadrat cel în cauză. Prevederea de la lit. b) se aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170173_a_171502]
-
salariale să nu se micșoreze, în cazul în care desfășoară alte activități militare decât cele specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte, până la pensionare. ... Compensația reprezintă diferența dintre solda lunară și prima de clasificare, cumulate, avute ca personal aeronautic, și solda lunară cuvenită pentru funcția în care este încadrat cel în cauză. Prevederea de la lit. b) se aplică pentru personalul aeronautic care are o vechime efectivă în serviciu de cel puțin 80% din vechimea minimă prevăzută de legislația în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170173_a_171502]
-
face parte, până la pensionare. ... Compensația reprezintă diferența dintre solda lunară și prima de clasificare, cumulate, avute ca personal aeronautic, și solda lunară cuvenită pentru funcția în care este încadrat cel în cauză. Prevederea de la lit. b) se aplică pentru personalul aeronautic care are o vechime efectivă în serviciu de cel puțin 80% din vechimea minimă prevăzută de legislația în vigoare pentru pensionare. Anexa 4 DREPTURILE personalului navigant de marină, ale scafandrilor și ale personalului ambarcat pe submarine I. Drepturile personalului navigant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170173_a_171502]
-
privind Codul aerian civil, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 45 din 26 ianuarie 2001, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. Articolul 98 va avea următorul cuprins: "Art. 98. - (1) Încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani. (2) Săvârșirea din culpă a faptei prevăzute la alin. (1) constituie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
traficului aerian, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani și interzicerea unor drepturi." 3. Articolul 101 va avea următorul cuprins: "Art. 101. - (1) Efectuarea serviciului de către personalul aeronautic civil sub influența băuturilor alcoolice sau a altor substanțe interzise de autoritatea de reglementare constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă. (2) Efectuarea serviciului având o îmbibație alcoolică de peste 0,80
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
substanțe interzise de autoritatea de reglementare constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă. (2) Efectuarea serviciului având o îmbibație alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge de către personalul aeronautic civil se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani și interzicerea unor drepturi. ... (3) Dacă faptele prevăzute la alin. (1) și (2) sunt săvârșite de personalul aeronautic navigant, limitele speciale ale pedepsei se majorează cu jumătate. (4) Refuzul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge de către personalul aeronautic civil se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani și interzicerea unor drepturi. ... (3) Dacă faptele prevăzute la alin. (1) și (2) sunt săvârșite de personalul aeronautic navigant, limitele speciale ale pedepsei se majorează cu jumătate. (4) Refuzul de a se supune sau sustragerea persoanelor prevăzute la alin. (1)-(3) de a se supune de la prelevarea de mostre biologice necesare în vederea stabilirii concentrației de alcool ori a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
neconformă cu certificatul de înmatriculare sau identificare ori suprimarea mărcilor de inscripționare. ... (2) Se pedepsesc cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă următoarele fapte: ... a) nerespectarea restricțiilor impuse prin reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituților aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii de către persoanele fizice și juridice prevăzute la art. 78, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului; ... b) efectuarea de operațiuni de transport aerian public fără deținerea licenței de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
împotriva intereselor financiare ale Uniunii Europene, a infracțiunilor privitoare la nerespectarea regimului materiilor explozive, materialelor nucleare sau al altor materii radioactive, privind regimul juridic al drogurilor, privind regimul juridic al precursorilor de droguri, a celor privind spălarea banilor, privind activitățile aeronautice civile și cele care pot pune în pericol siguranța zborurilor și securitatea aeronautică, privind protecția martorilor, privind interzicerea organizațiilor și simbolurilor cu caracter fascist, rasist sau xenofob și a promovării cultului persoanelor vinovate de săvârșirea unor infracțiuni contra păcii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
explozive, materialelor nucleare sau al altor materii radioactive, privind regimul juridic al drogurilor, privind regimul juridic al precursorilor de droguri, a celor privind spălarea banilor, privind activitățile aeronautice civile și cele care pot pune în pericol siguranța zborurilor și securitatea aeronautică, privind protecția martorilor, privind interzicerea organizațiilor și simbolurilor cu caracter fascist, rasist sau xenofob și a promovării cultului persoanelor vinovate de săvârșirea unor infracțiuni contra păcii și omenirii, a celor privind traficul de organe, țesuturi sau celule de origine umană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
Articolul 1 Tariful de licențiere pentru anul 2006 al Regiei Autonome "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian" - ROMATSA, ca operator economic aeronautic prestator de servicii de trafic aerian civil, se stabilește la nivelul echivalentului în lei al sumei de 7,029 milioane euro, prin utilizarea cursului de schimb leu/euro de la data plății. Articolul 2 Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175371_a_176700]
-
I Artilerie, Anti-Aeriană (A.A). În 1937 ajunge general de brigadă, Secretar general al M. A. N. comandant al Brigăzii I Apărare Contra Aeronavelor și al diviziilor 20 și 25 Infanterie. A primit ordinele „Steaua României”, „Coroana României” și Medalia Aeronautică. Participă la cel de-al doilea război mondial cu Divizia 21 Infanterie, cu care eliberează Basarabia. Mereu în linia întâi generalul-ostaș ajunge „legenda Dăscălescu”. A fost decorat de generalul Antonescu cu propria decorație pe care o purta din 1916, ordinul
TEMNIŢA COMUNISTĂ, ULTIMUL DOMICILIU AL MULTOR EROI ROMÂNI AI CELUI DE-AL DOILEA RĂZBOI MONDIAL de GHEORGHE CONSTANTIN NISTOROIU în ediţia nr. 143 din 23 mai 2011 by http://confluente.ro/Temnita_comunista_ultimul_domiciliu_al_multor_eroi_romani_ai_celui_de_al_doilea_razboi_mondial.html [Corola-blog/BlogPost/344328_a_345657]
-
suntem bucuroși să susținem această inițiativă”. Despre ce linie aeriană este vorba, a explicat președintele Reprezentanței Cciro Italia, Eugen Terteleac: ” Este un proiect puternic susținut de Reprezentanta Cciro Italia, proiectăm o nouă legătură aeriană, un w se spune în termeni aeronautici, un zbor care va pleca de la București pe ruta Verona Timișoara, apoi se va întoarce de la Timișoara, Verona, la Bucarest, care va începe în aprilie. Am fost însărcinat să încep negocierile cu aeroportul din Verona și este binevenită susținerea primarului
O nouă linie aeriană va lega Veneto de România ! by http://uzp.org.ro/o-noua-linie-aeriana-va-lega-veneto-de-romania/ [Corola-blog/BlogPost/93374_a_94666]
-
și tratament într-o largă varietate de specialități medicale - de la oncologie și medicină personalizată a cancerului, medicina cardiovasculară, chirurgia nervilor periferici, ortopedie, medicina sportivă și chirurgie traumatologica, radiologie interventionala și microchirurgie, chirurgie plastică, până la recuperare medicală și investigații specifice domeniului aeronautic. Centrul de Excelență în Oncologie WPK reunește unii dintre cei mai buni specialiști din Viena și este unul printre puținele centre din Europa care ofera pacienților tratamente personalizate împotriva cancerului, pe baza analizei genetice a tumorii canceroase. Strategia de tratament
România, piață de desfacere. Cel mai mare spital austriac și-a deschis reprezentanță în București by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104768_a_106060]
-
activitatea porturilor și activitatea pe terenurile de aeronautică civilă, asigură autorizarea funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; ... l) stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; ... m) reglementează și controlează, conform legii, navigația în apele naționale, precum și circulația aeronavelor civile în spațiul aerian al României, în colaborare cu organele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117324_a_118653]
-
anului 2016 cu următoarele companii: Nintendo în Spania, SISECAM Group, grupul din industria chimică și sectorul sticlei în Turcia, colaborarea pentru transportul feroviar în Serbia si Bosnia, Same Deutz Fahr pentru distribuirea vehiculelor finite în Turcia, Figeac Ratier în sectorul aeronautic pentru fluxurile comerciale între Franța și Maroc, grupul rus Severstal care operează în industria oțelului și mineritului în Rusia. Globalizarea, fundament pentru dezvoltare Cu o rețea intercontinentală ce include 300 de locații în întreaga lume, GEFCO oferă soluții logistice globale
Jucător global pe piața auto, creștere masivă în 2016 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103926_a_105218]
-
România, asigurând toate condițiile de desfășurare a traficului aerian în siguranță. Caracteristicile tehnice (lungime, lățime, capacitate portantă) asigură standardele impuse de aviația civilă pentru categoriile de aeronave care operează zboruri în prezent pe aeroport. Despre anchete și investigații Conform reglementărilor aeronautice civile, incidentul aviatic este sub investigarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) si a Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Cluj.
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
ORDIN nr. 628 din 22 august 2006 pentru modificarea alin. (1) al art. 5 din Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului muncii, solidarității sociale și familiei nr. 43/393/2003 privind limitarea timpului de muncă pentru personalul aeronautic civil navigant și stabilirea unor drepturi ale acestuia Articolul I Alineatul (1) al articolului 5 din Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului muncii, solidarității sociale și familiei nr. 43/393/2003 privind limitarea timpului de muncă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180350_a_181679]
-
navigant și stabilirea unor drepturi ale acestuia Articolul I Alineatul (1) al articolului 5 din Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și al ministrului muncii, solidarității sociale și familiei nr. 43/393/2003 privind limitarea timpului de muncă pentru personalul aeronautic civil navigant și stabilirea unor drepturi ale acestuia, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 632 din 3 septembrie 2003, se modifică și va avea următorul cuprins: "ART. 5 (1) Personalul aeronautic civil navigant are dreptul la concediu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180350_a_181679]
-
limitarea timpului de muncă pentru personalul aeronautic civil navigant și stabilirea unor drepturi ale acestuia, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 632 din 3 septembrie 2003, se modifică și va avea următorul cuprins: "ART. 5 (1) Personalul aeronautic civil navigant are dreptul la concediu de odihnă anual plătit de cel puțin 4 săptămâni, cu respectarea condițiilor și drepturilor stabilite pentru această categorie de personal, în conformitate cu prevederile legale în vigoare." ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180350_a_181679]
-
ORDIN nr. 25 din 11 ianuarie 2008 privind modificarea și completarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006 Articolul I Anexa "Reglementarea aeronautică civilă română RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
ORDIN nr. 25 din 11 ianuarie 2008 privind modificarea și completarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006 Articolul I Anexa "Reglementarea aeronautică civilă română RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 71
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006 Articolul I Anexa "Reglementarea aeronautică civilă română RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediția 02/2006, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 71 și 71 bis din 30 ianuarie 2007, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Punctul 1 al RACR-RA 1.030 se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
desemnat de autoritatea corespunzătoare, dacă situația de la bordul aeronavei nu impune altceva. NOTE: 1. Cerințele referitoare la situațiile în care o aeronavă aflată la sol face obiectul unei intervenții ilicite sunt conținute în legislația și reglementările naționale specifice privind securitatea aeronautică - Hotărârea Guvernului nr. 443/2005 pentru aprobarea Programului național de securitate aeronautică. 2. A se vedea paragraful 2.040 din prezenta reglementare referitoare la autoritatea pilotului comandant." 8. RACR-RA 4.010 se modifică și va avea următorul cuprins: "RACR-RA 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]