200 matches
-
ministrul intră în birou, aprinse toate luminile și, pe rând, puse în funcțiune radioul și televizorul. Ecranul teve-ului expunea încă mira fixă, era prea devreme pentru începerea emisiunii, dar la toate posturile de radio se vorbea deja cu animație despre ambuteiajul monstru de pe șosele, se opina pe larg despre ceea ce, privit din toate punctele de vedere, părea să constituie o tentativă masivă de evadare din închisoarea nenorocită în care se transformase capitala din cauza capului ei prost, deși nu lipseau nici comentarii
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1963_a_3288]
-
răsuflarea și o gară, Atocha, unică prin colțul de verdeață din interior. Pentru Escorial, din păcate, n-am avut timp. Și mai are Madridul ceva - o rețea subterană de șosele, compusă din trei inele concentrice, care degrevează traficul rutier astfel încât ambuteiajele au fost eliminate chiar și în orele de vârf. Toledo și-a păstrat parfumul de oraș medieval. Păstrând proporțiile, aduce cu Sighișoara noastră. Străzi înguste, case cu arhitectură de epocă, majoritatea în stil mudejar, multe magazine cu săbii în vitrină
ESPAÑA ES DIFERENTE de DAN NOREA în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360982_a_362311]
-
lui Calatrava a avut câștig de cauză. Astăzi poți admira un complex pe care alte orașe îl vor avea numai în secolul XXII. Barcelona este un oraș cosmopolit. Deși rivalizează cu Madridul la numărul de locuitori, nici aici nu vezi ambuteiaje, dar aici soluția a fost găsită cu peste 100 ani în urmă. Când s-a pus problema extinderii orașului, pe la începutul secolului XX, un arhitect celebru (Spania are o școală de arhitectură unică în lume) a propus în planul de
ESPAÑA ES DIFERENTE de DAN NOREA în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360982_a_362311]
-
de altfel, clonat și pe la Madrid, la Roma sau la Viena ... Cântă băieții, de-ți vine să-i chemi pe orice mare scenă a lumii ! Și mulți chiar îi cheamă ! Altceva mă frământă. Nu am văzut, în tot Parisul, un ambuteiaj. Măcar, unul mic, mic ! Mașinile, și ele mici, mici, nici nu respiră. Trec pâș-pâș, din stop în stop, într-un flux perfect coordonat. N-am auzit o alarmă de poliție ! Culmea, doar două salvări, în cinci zile și patru jumătăți
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
să-l apere pe Voiculescu. Cel mult apără un post tv! Ei au simțit nevoia să strige (a câta oară?) „JOS BĂSESCU!” și „IEȘI AFARĂ, JAVRA ORDINARĂ!” Nu a existat nicio blocare a circulației! Cum se tot insunuează. Doar un ambuteiaj, specific capitalei, la ore de vârf. Ora de vârf, la Cotro srl, a fost între 5 și 7,05 p.m.! * Toate bune!?! Ai nevoie de o informație? Mică, mică? O rezolvăm împreună. Trimite mai departe! Mulțumiri! Să se vadă! Ne-
TABLETA DE WEEKEND (75): BOLŞEVICI ŞI MENŞEVICI SAU... DUPĂ VOICULESCU, URMEAZĂ BĂSESCU? de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 1327 din 19 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/352264_a_353593]
-
folosit ei o asemenea enormitate debitată de mine!? Cel puțin mie, da, m-ar fi introdus în atmosfera stânjenitoare că puținul „zumzet” verbal nu s-ar stinge atât de vizibil pe măsură ce timpul trece. Și nici Vasile nu mă scoate din „ambuteiaj”, trece prin fața rafturilor zgâindu-se interesat la titluri, răsucește ca pe un sul foile veline de caiet studențesc ca să-și facă de lucru. Recunosc că nu sunt în stare să întrețin o ambianță destinsă, priceperea într-ale volubilității și antrenului
SCRIITOAREA (II) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 179 din 28 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/354246_a_355575]
-
Favorizată Germanie se întâlnește cu Italia. Antrenorul Germaniei, care până acuma a făcut totul perfect, schimbă trei jucători, pentru a-l anihila pe Pirlo, creierul italienilor. Meciul pornește și partea dreaptă e că autostrada pentru italieni, fără blocaje și fără ambuteiaje. Deci la pauză e deja 2:0 pentru squadra azzurra. După pauză Germania schimba trei jucători și revine la formația cu care a fost victorioasa în semifinala, încercând să schimbe destinul. Dar totul e în zadar și Germania, după locul
REPORTAJ: EURO 2012 – SPANIA ŞI NUMAI SPANIA! de VIOREL BAETU în ediţia nr. 553 din 06 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/354642_a_355971]
-
ne-am strâns mâinile. Nu am mers la cimitir. În aglomeratia de vehicule de afară, m-am mai intersectat odată cu cealaltă tâmplă a lui. Eu, în mașină, la volan, el, în sicriul deschis, din mașina mortuară. Am stat, blocați, în ambuteiaj, tâmplă lângă tâmplă. Până când ne-am despărțit, eu grăbit, spre moarte - el, încremenit, spre viața viitoare. 3 mai 2012 Referință Bibliografică: PUNGĂ DE PUFULEȚI, CU PĂTRUNJEL / Jianu Liviu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 489, Anul II, 03 mai 2012
PUNGĂ DE PUFULEŢI, CU PĂTRUNJEL de JIANU LIVIU în ediţia nr. 489 din 03 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358586_a_359915]
-
bine și pe bicicletă, și pe jos, și-n autobuz, și-n mașină, să poți respira bine și-n Herăstrău, și la Piața Unirii. Asta-mi doream. La plecare, ne-am promis că, ajunse la noi acasă, vom dărâma zidul ambuteiajelor și ne-om căuta cele mai frumoase biciclete vechi cu care să ne facem auzite strigătele prin simpla noastră prezență în trafic. Un om pe bicicletă înseamnă un om în minus în mașină. Tot atunci m-am gândit că, deși
Cea mai frumoasă bicicletă din lume () [Corola-blog/BlogPost/338698_a_340027]
-
și multiculturalitate care se salută și-și zâmbesc pe aleile Muzeului Satului Bănățean, e festivalul altruist care iți oferă mult mai mult decât iți cere. Învățătura este să fii ca Plai. Îți recomandăm Din Laponia către Apărătorii Patriei: Moș Crăciun, ambuteiaje, copii Festivalul ăsta trage de tine, te pune la încercare, te face să te simți într-un anume fel, îți arată că ai umerii prea înguști și inima prea mică pentru a suporta atata mândrulenie. El e firicelul de apă
Smells like team spirit. Acum 5 ani am devenit „plăieș” și de atunci viața mi-e mai bogată () [Corola-blog/BlogPost/338748_a_340077]
-
decât siguranța în trafic. Zilnic turme de zebre migrează în doi timpi, de la nordul la sudul orașului și invers, dar și de la est la vest, în ambele sensuri, de-a lungul și de-a latul savanei. Contribuie decisiv la formarea ambuteiajelor zilnice în trafic. Gazela - un erbivor de talie mică care își asumă riscuri în șofat foarte rar. Spre deosebire de surata ei mai mare, zebra, gazela se consideră responsabilă pentru toată activitatea pe care o desfășoară la volanul autoturismului. Uneori devine mult
tipuri de șoferi în savana bucureșteană () [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
s-ar schimba culoarea. Gazelele trăiesc în turme mai mici decât acelea ale zebrelor, dar sunt numeroase pe întinsul savanei bucureștene. Deplasarea lor zilnică este cumva în contrasens cu migrația zilnică a zebrelor. Împreună cu ele contribuie la crearea zilnică a ambuteiajelor urbane. În timpul nopții se adăpostesc în cartierele dormitor ale Bucureștiului. Folosesc, în general, autoturisme de mic litraj, cumpărate la prima mână. Ca și suratele lor, sunt o pradă sigură pentru tigrii și șacalii din savană. Maimuța - o primată care hălăduiește
tipuri de șoferi în savana bucureșteană () [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
înmulțirea peste măsură a carnasierelor în dauna erbivorelor, rupând echilibrul demografic al speciilor. Nici până în prezent elefanților nu li s-au creat de către mai marii savanei poteci separate care să le permită circulația prin savană, ceea ce face ca aglomerația și ambuteiajele să crească vertiginos. Pe de altă parte, se constată o îmbătrânire accentuată a turmelor de elefanți, motiv pentru care nici pietonii savanei nu mai pot ajunge la timp la sursele de hrană și la vadurile de adăpare. Arșița verii este
tipuri de șoferi în savana bucureșteană () [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
Arșița verii este și ea din ce în ce mai încinsă. Apa pare să se împuțineze cu fiecare zi. Spectrul deșertificării devine din ce în ce mai amenințător. În dimineața asta, tocmai când toate animalele, tigrii, șacalii, gheparzii, zebrele, gazelele, elefanții și maimuțele s-au amestecat într-un ambuteiaj general care a paralizat pur și simplu circulația pe potecile savanei, ca un făcut, a sosit în savană, venind de la miazănoapte, o haită de lupi, animale ale silvostepei, anunțând în toate părțile că se va întruni o mare adunare a
tipuri de șoferi în savana bucureșteană () [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
ne mutăm” În timp ce unii se mută în zonă, alții spun că vor să se mute, din cauza aglomerației în trafic. Dragoș Damian CEO al companiei Terapia Ranbaxy, situată pe bulevardul Dimitrie Pompeiu, spune că ia în calcul mutarea sediului companiei din cauza ambuteiajelor de pe Pipera Tunari, Fabrica de Glucoză, Barbu Văcărescu, Dimitrie Pompeiu și din cauza garniturilor de metrou supraglomerate care circulă spre și dinspre Pipera. „Când vin uneori cu metroul dimineața nu pot să prind decât a treia sau a patra garnitură spre
„Este o situație gravissimă. Vrem să ne mutăm”. Cum înghesui încă 6400 de corporatiști într-o stație de metrou () [Corola-blog/BlogPost/338627_a_339956]
-
urgenteze actualele proiecte de infrastructură pentru a fluidiza circulația către polul economic în care lucreză zilnic peste 30.000 de angajați. „Avem câteva variante de a ne muta, pentru că am crescut ca echipă și ne interesează să ieșim din acest ambuteiaj în care intrăm dimineața și seara. Și ca de fiecare dată când planificăm o mutare ne gândim în primul rând la angajații care nu au mașini și care trebuie să aibă acces la transportul public. Zona, din punct de vedere
„Este o situație gravissimă. Vrem să ne mutăm”. Cum înghesui încă 6400 de corporatiști într-o stație de metrou () [Corola-blog/BlogPost/338627_a_339956]
-
public. Zona, din punct de vedere al transportului public, nu e neapărat o problemă. Însă îngrijorarea este că dacă mai vin 10.000-15.000 de angajați, cum se preconizează, se ajunge la 40-50.000 de angajați, ceea ce va însemna un ambuteiaj serios și aglomerarea și mai mare a mijloacelor de transport. Vrem să ne mutăm, urmărim câteva proiecte în construcție, ne interesează o clădire verde. Zona este frumoasă, mie îmi place foarte mult. E clar ca în Vest, o zonă de
„Este o situație gravissimă. Vrem să ne mutăm”. Cum înghesui încă 6400 de corporatiști într-o stație de metrou () [Corola-blog/BlogPost/338627_a_339956]
-
principiu simplu: culege în mod automat viteza medie pe toate segmentele de drum și o trimite către toți utilizatorii conectați. Pe hartă se văd zonele cu probleme, iar telefonul îi redirecționează pe străzi lăturalnice pentru a-i ajuta să evite ambuteiajele. La ritmul în care se conduce în București și creșterea zilnică a numărului de mașini din trafic, Waze nu e decât o aspirină cu efecte temporare: ajută bulevardele să nu rămână complet sugrumate, dar mută restul autoturismelor în mișcare pe
Imaginea unei capitale europene care își omoară metodic locuitorii: ce nu face primăria, „rezolvă” Waze-ul () [Corola-blog/BlogPost/339220_a_340549]
-
de lux care stau încolonate ca fondantele în cutie. Majoritatea au muzică la bord pe care nu par să o asculte. Femeile bat îndrăcit în ecranele tactile ale telefoanelor mesaje către Feți Frumoși prinși, pe caii lor alb-perlat, în alte ambuteiaje. Bărbații sunt ca niște muschete încărcate, gata în orice moment să detoneze. Toți sunt locuiți de gânduri sumbre, războinice și își calculează crâncen, la centimetru, evadarea din coloană. Toată lumea e mai sigură pe sine în propria cutiuță de tablă decât
Baștan Turbo S. Aștept provincia () [Corola-blog/BlogPost/338044_a_339373]
-
eu la Therme, plină de entuziasm și încredințată ca este un loc extraordinar, cum „n-a mai văzut Parisul"... Și într-un anumit sens chiar este! Am ales o zi din cursul săptămânii, în jurul orei 1, tocmai pt a evita „ambuteiajul”. Mi-a plăcut încă de când am părăsit DN1, intrarea cu stegulețele cu însemnele „Therme”, drumul deszăpezit, clădirea din sticlă ce strălucea în soarele orbitor și în mijlocul zăpezii care amplifică efectul luminos, parcarea enormă, o intrare generoasă în clădire, dar, după
Therme București. Principala nemulțumire a românilor la o săptămână de la deschiderea centrului de wellness () [Corola-blog/BlogPost/338146_a_339475]
-
Orașul a rămas gol-goluț. Nici măcar porumbeii, atotprezenții șoareci cu aripi, nu mai stau cocoțați pe antene. Traficul e aproape inexistent, doar din case curg șuvoaie umflate de arome de prăjituri, ambuteiaje de mirosuri. Oamenii rămași în urbe au din ce trăi, soba le aruncă bulgări de căldură, se uită leneși, ca orice ființă superioară, socială, deținătoare de limbaj articulat, la balet pe gheață, cel mai probabil la Spărgatorul de Nuci, hiperdifuzat
„Un leu, nenea! Sau cât ai dumneata...” () [Corola-blog/BlogPost/337867_a_339196]
-
oră. Dar numai dacă ești mototol ratezi să faci dreapta pe loc, în zece metri, cotind în ultima clipă prin curtea Operei și ieșind pe lângă gura de metrou, în timp ce faci cu mâna mocofanilor fără navigație prin satelit, blocați neconsolați în ambuteiajul din urma ta. Ce frumos sună vocea uniformă a dispecerei-navigatoare, când te anunță: „ați ajuns la destinația dorită”, după ce te-a ghidat pe un traseu numai de ea știut, peste curți de ferme cu galinacee speriate, tangente la grădini cu
DEOSEBIT DE... ALTFEL de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 3 din 03 ianuarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/345037_a_346366]
-
transporturi spre parteneri terți și spre alte piețe ale transporturilor. În perioada negocierilor, politica UE în domeniul transporturilor făcea față următoarelor provocări: > se estima că, până în 2010, transportul de mărfuri va crește cu 38%, iar cel de pasageri cu 24%; > ambuteiaje pe căile rutiere; > presiuni legate de protecția mediului; > probleme legate de siguranță și calitatea vieții. Pentru a rezolva aceste probleme și ca o contribuție concretă la strategia de dezvoltare adoptată la Göteborg, Comisia Europeană a prezentat o Carte Albă în
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
vizitei. Acolo și atunci nu exista practica eliberării traseului pentru coloanele oficiale. Vizita de stat s-a desfășurat foarte aproape de itinerarul stabilit. A fost doar o mică deviație, de vreo zece kilometri, undeva în sudul Olandei. Elicopterul a semnalat un ambuteiaj, sugerând o rută de rezervă. Cei cu însărcinările speciale din delegația noastră au intrat în alertă pentru câteva minute. Aveau motive de îngrijorare, întrucât, nu cu mult înainte, într-o țară latino-americană, coloana oficială a lui Nicolae Ceaușescu a greșit
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
exilul îl descoperă vox clamans in deserto cînd ideile "profetului dezarmat" nu trec mai departe. Este sigur că explozia comunicațională a nordului, analogă exploziei demografice a sudului planetei, cu proliferarea suporturilor și a informațiilor, provoacă în viața noastră cotidiană aceste ambuteiaje ale inteligenței, această senzație difuză de "mal-penser" (așa cum se vorbește și de "mal-être"), legată de sentimentul pierderii prin exces, al unei penurii prin obturare pe care le resimte fiecare în felul său. Această stare nu putea decît să accelereze conștientizarea
Curs de mediologie generală by Régis Debray () [Corola-publishinghouse/Science/1031_a_2539]