141 matches
-
calității reparației efectuate menite să readucă stivuitorul în stare bună de functionare în condiții de securitate. Capacitatea unui agent economic de a efectua lucrările de reparare trebuie să fie confirmată printr-o autorizație emisă de ISCIR-INSPECT IT. 1.4.2. ampatament - distanță între axele roților stivuitorului, măsurată în lungul unei axe paralele cu deplasarea longitudinala a acestuia. 1.4.3. apărătoare a postului de conducere - protecție completă sau parțială în jurul postului de conducere, în principal când acesta este la extremitate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
de vehicule, atunci când │ │acestea sunt utilizate în trafic internațional. │ ────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ 4.2. │Trenuri rutiere │ │Distanță dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din fața │ │a remorcii va fi de cel putin 3,0 m. │ ────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ 4.3. │Masă maximă admisă în funcție de ampatament Masă maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru │ │axe nu poate depăși de cinci ori distanță, exprimată în metri, │ │dintre axele extreme ale autovehiculului. │ ────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ 4.4. │Semiremorci │ │Distanță măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
desen al dispunerii generale a componentelor electrice și/sau electronice (cărora li se aplică prezenta directivă), precum și dispunerea generală a cablajelor. Apendicele 3 Descrierea vehiculului selectat să reprezinte tipul Tipul de caroserie: Circulație pe partea stângă sau pe partea dreaptă: Ampatament: Apendicele 4 Raportul (rapoartele) de încercare relevant(e) furnizat(e) de constructor sau de laboratoarele acreditate/autorizate în scopul întocmirii certificatelor de omologare de tip." 2. anexa III secțiunea A, la punctul 0.5 se adaugă următorul rând: "Numele și
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante, versiunile de caroserie 5, variantele de material din care este confecționată caroseria 6, dispunerea generală a cablajelor, variantele de motor, tipul de circulație prevăzut - pe partea dreaptă sau pe partea stângă -, precum și tipurile de ampatament. Sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante sunt acelea care pot emite radiații semnificative în bandă îngustă sau largă și/sau cele care sunt implicate în funcțiile cu rol în imunitate (a se vedea punctul 2.1.12 din prezenta anexă
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
desen care prezintă dispunerea generală a componentelor electrice și/sau electronice (aflate sub incidența prezentei directive), precum și a cablajelor. Apendicele 3 Descriere a vehiculului ales ca reprezentativ pentru tip Tipul de caroserie: Circulație pe partea stângă sau pe partea dreaptă: Ampatament: Apendicele 4 Raport (rapoarte) de încercare furnizate de constructor, de la un laborator de încercări acreditat în conformitate cu ISO 17025 și recunoscut de autoritatea de omologare în scopul întocmirii certificatului de omologare. -- Anexa II B Fișa de informații nr. ... privind omologarea CE
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
vehiculului sau ansamblului de vehicule, │ │ │atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin│ │ │3,0 m. │ ├────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 4.3.│Masa maximă admisă în funcție de ampatament Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci │ │ │ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
de rotație al roții. Ușoara deplasare a centrului de rulare datorată devierii osiei poate fi neglijată. Comanda suspensiei pneumatice nu trebuie luată în considerare. 3.4. Ar trebuie luați în calcul cel puțin următorii parametri: date privind vehiculul, cum sunt ampatamentul, lățimea benzii de rulare și masa încărcată/neîncărcată, poziția centrului de greutate al vehiculului, devierea și reculul și săgeata de încovoiere a suspensiei vehiculului, precum și neliniaritățile, săgeata de încovoiere orizontală și verticală a pneurilor, torsiunea suprastructurii, poziția centrului de rulare
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Partea de drum pe care se circulă: 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe dreapta/stânga 8: .................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4. Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general) (*): ............................................. 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie: ....................................................................................... 2.4.1.1. Lungime (j): .............................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................ 2.4.1.2.1. Lățime maximă admisă: ........................................................................................... 2
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de drum pe care se circulă: 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe dreapta/stânga 8: .................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4. Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general) (*): ............................................. 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie: ....................................................................................... 2.4.1.1. Lungime (j): .............................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................ 2.4.1.2.1. Lățime maximă admisă: ........................................................................................... 2.4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Poziția și dispunerea motorului: 1.7. Cabina conducătorului auto (avansată sau cu capac) (z): ......................................... 1.8. Partea de drum pe care se circulă: 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4.** Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general): 2.4.1. Pentru caroserie aprobată fără șasiu: 2.4.1.1. Lungime (j): .............................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................ 2.4.1.3. Înălțime (în stare de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
și dispunerea motorului: 1.7. Cabina conducătorului auto (avansată sau cu capac) (z): ......................................... 1.8. Partea de drum pe care se circulă: 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4.** Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general): 2.4.1. Pentru caroserie aprobată fără șasiu: 2.4.1.1. Lungime (j): .............................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................ 2.4.1.3. Înălțime (în stare de funcționare
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Partea de drum pe care se circulă: 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe dreapta/stânga 9: .................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4.* Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general) ................................................... 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie: ....................................................................................... 2.4.1.1. Lungime (j): .............................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................ 2.4.1.2.1. Lățime maximă admisă: ........................................................................................... 2
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de drum pe care se circulă: 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe dreapta/stânga 9: .................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (trimitere la desene, dacă este cazul): 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (complet încărcat) (f): .......................................... 2.4.* Intervalul de dimensiuni ale vehiculului (general) ................................................... 2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie: ....................................................................................... 2.4.1.1. Lungime (j): .............................................................................................................. 2.4.1.2. Lățime (k): ................................................................................................................ 2.4.1.2.1. Lățime maximă admisă: ........................................................................................... 2.4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
2.8 litri cu puterea de 170 CP și cuplul maxim de 244 Nm. Articolul principal: Mercedes-Benz R107 Mercedes-Benz R 107 era un roadster cu două locuri, dotate cu scaune auxiliare opționale în sapte. Modelul Mercedes-Benz C 107 are un ampatament mai lung și era un coupe cu cinci locuri. Mașinile au fost cu motoare V8 de 3.5 pentru 350 SL și 4.5 litri pentru 450 SL. Modelul 280 SL a fost introdus în anul 1974. În 1980 SL
Mercedes-Benz SL-Class () [Corola-website/Science/330208_a_331537]
-
de Marfă disponibil în versiuni Microbuz, Autofurgon, camion, Minibus de 22 locuri ( utilizate în transportul în comun pe trasee cu cerere mai scăzută, sau de către întreprinderi pentru transportul angajaților). Sarcina utilă de până la 1800 kg. Era ușor de recunoscut după ampatamentul mare, gardă la sol mai mică, roți jumelate la puntea spate, iar unele modele , mai ales după 1990 au fost echipate și cu frane disc pe puntea față . Era disponibil cu instalație electrică de 12 V sau 24 V. Motor
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
SEL. Axul spate al modelelor 450 SE și 450 SEL (iar ulterior 450 SEL 6.9) dispune de compensarea cuplului la pornire și suport la cuplul de franare, puntea din față de suport la franare. La versiunile "SEL", numite versiuni lungi ampatament, spațiu scaunelor din spate și ușile din spate sunt prelungite cu 10 centimetri. 350 SEL a apărut in noiembrie 1973, 280 SEL în aprilie 1974. 280 S nu a fost oferit ca versiune cu ampatament lung. În anul 1975, autovehiculele
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
versiunile "SEL", numite versiuni lungi ampatament, spațiu scaunelor din spate și ușile din spate sunt prelungite cu 10 centimetri. 350 SEL a apărut in noiembrie 1973, 280 SEL în aprilie 1974. 280 S nu a fost oferit ca versiune cu ampatament lung. În anul 1975, autovehiculele seriei W116 au fost îmbunătățite cu un nou sistem de injecție, conform cu noile standarde Europene privitoare la emisia de gaze de eșapament. Această modificare a atras după sine o ușoară reducere a puterii motoarelor. În
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
reconversia unor hale. În prezent, platforma industrială Aro Câmpulung are o suprafață de 49 de hectare și include hala principală de producție și unitățile secundare utilizate anterior pentru producția modelului 4x4 Aro. Modelele gamei 2xx: Succesorul lui 320 are un ampatament de 3350 mm disponibilă în mai multe modele: Model bazat pe Aro 330 având garda la sol micșorată și un ampatament de 3500 mm. Disponibil în mai multe modele: În 1987 au fost produse 14 unități din autoturismul produs în
ARO () [Corola-website/Science/306182_a_307511]
-
producție și unitățile secundare utilizate anterior pentru producția modelului 4x4 Aro. Modelele gamei 2xx: Succesorul lui 320 are un ampatament de 3350 mm disponibilă în mai multe modele: Model bazat pe Aro 330 având garda la sol micșorată și un ampatament de 3500 mm. Disponibil în mai multe modele: În 1987 au fost produse 14 unități din autoturismul produs în colaborare cu Uzina Dacia. Modelul era compus dintr-o caroserie Dacia break iar șasiul și partea mecanică erau de proveniență Aro
ARO () [Corola-website/Science/306182_a_307511]
-
fost numit Ford Taunus Transit. Producția acestui model a fost întreruptă în anul 1965. Avea un stil american și un corp lat, acesta a oferit o mulțime de variante în comparație cu concurenții săi. Transit a avut multe variante de caroserie: cu ampatament lung și scurt, pick-up, microbuz și pick-up cu 4 uși. La începutul anului 1971, Transit a fost ușor revizuit. A primit un motor o pentru prima dată un motor diesel care a fost montat de Perkins care avea 45 kW
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
lansat la mijlocul anului 2001, Transit ar putea lăuda o gamă mai largă de variante de plafon, lungimi de caroserie, greutățile și transmisii decât orice alt van. Volumul de încărcare variază de la 6,6 metri cubi pe modele cu acoperiș scurt, ampatament de 11,3 metri cubi pe modele cu ampatament lung. Modelul Jumbo cu ampatament lung are o sarcină de 14,3 metri cubi. Introdus în august 2006 a primit o nouă parte frontală și lumini spate și schimbătorul de viteze
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
gamă mai largă de variante de plafon, lungimi de caroserie, greutățile și transmisii decât orice alt van. Volumul de încărcare variază de la 6,6 metri cubi pe modele cu acoperiș scurt, ampatament de 11,3 metri cubi pe modele cu ampatament lung. Modelul Jumbo cu ampatament lung are o sarcină de 14,3 metri cubi. Introdus în august 2006 a primit o nouă parte frontală și lumini spate și schimbătorul de viteze este pe tabloul de bord și radio-ul a
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
de plafon, lungimi de caroserie, greutățile și transmisii decât orice alt van. Volumul de încărcare variază de la 6,6 metri cubi pe modele cu acoperiș scurt, ampatament de 11,3 metri cubi pe modele cu ampatament lung. Modelul Jumbo cu ampatament lung are o sarcină de 14,3 metri cubi. Introdus în august 2006 a primit o nouă parte frontală și lumini spate și schimbătorul de viteze este pe tabloul de bord și radio-ul a fost schimbat. Ford Transit a
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
spate și schimbătorul de viteze este pe tabloul de bord și radio-ul a fost schimbat. Ford Transit a câștigat premiul International Van of the Year pentru 2007. Au fost disponibile în configurații multiple: cu acoperiș redus varianta medie de ampatament (pentru parcarea subterană, aeroport) și o opțiune cu axa față grea (pentru a transporta echipamente grele permanent, serviciile de urgență). Începând din octombrie 2007 a fost disponibil cu tracțiune integrală (până la 3,5 tone). În 2007 a fost lansat motorul
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]