157 matches
-
pentru a determina mai eficient emisiile reale prin evaporare și pentru a ține seama mai bine de evoluția tehnicilor de măsură; (16) întrucât este necesară adoptarea unui nou test destinat măsurării emisiilor la temperaturi joase pentru a adapta comportarea sistemului antipoluare al autovehiculelor echipate cu motoare cu aprindere comandată la condițiile reale întâlnite în practică; (17) întrucât caracteristicile carburanților de referință utilizați pentru testele de emisii trebuie să reflecte evoluția specificațiilor carburanților care vor fi comercializați, în conformitate cu legislația privind calitatea benzinei
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
este necesară, în consecință, introducerea în două etape a valorilor limită obligatorii aplicabile începând cu anii 2000 și 2005 care pot fi utilizate pentru acordarea stimulentelor fiscale menite să încurajeze comercializarea precoce a autovehiculelor echipate cu cele mai moderne echipamente antipoluare; (22) întrucât Comisia va urmări atent progresele tehnologice realizate în domeniul reducerii emisiilor și va propune, dacă este cazul, o adaptare a prezentei directive; întrucât Comisia execută în prezent, pentru a găsi răspuns la întrebările care rămân deschise, proiecte de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
care rămân deschise, proiecte de cercetare ale căror rezultate vor fi reluate într-o propunere de legislație viitoare după anul 2005; (23) întrucât statele membre pot adopta măsuri care încurajează alinierea la norme a autovehiculelor vechi cu ajutorul dispozitivelor și echipamentelor antipoluare; (24) întrucât statele membre pot adopta măsuri care încurajează o rapidă reînnoire a parcului de automobile cu autovehicule mai puțin poluante; (25) întrucât art. 5 din Directiva 70/220/CEE stabilește că modificările care sunt necesare pentru adaptarea la progresul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
diurne ANEXA VII: TEST DE TIP VI (Verificarea emisiilor medii la eșapament, la temperatură ambiantă joasă, de monoxid de carbon și de hidrocarburi după pornire la rece) ANEXA VIII: TEST DE TIP V (Test de anduranță pentru verificarea durabilității dispozitivelor antipoluare) ANEXA IX: SPECIFICĂRILE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ ANEXA X: MODEL DE FIȘĂ DE OMOLOGARE CE DE TIP Apendice: Addendum la fișa de informații CE ANEXA XI: SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD) PENTRU AUTOVEHICULE Apendicele 1: Funcționarea sistemelor de diagnosticare la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
AUTOVEHICULELOR ÎN CIRCULAȚIE, SISTEME DE DIAGNOSTICARE LA BORD (OBD)" 3. Pct. 1: Prima teză este formulată după cum urmează: "Prezenta directivă se aplică: - emisiilor la eșapament la temperatură ambiantă normală și joasă, emisiilor prin evaporare, emisiilor gazelor de carter, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) destinate autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată și - emisiilor la eșapament, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) ale autovehiculelor din categoriile M1 și N123 echipate cu motor cu
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
emisiilor la eșapament la temperatură ambiantă normală și joasă, emisiilor prin evaporare, emisiilor gazelor de carter, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) destinate autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată și - emisiilor la eșapament, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) ale autovehiculelor din categoriile M1 și N123 echipate cu motor cu aprindere prin compresie care intră sub incidența art. 1 din Directiva 70/220/CEE în versiunea Directivei 83/351/CEE, cu excepția autovehiculelor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
urmează: "3. CERERE DE OMOLOGARE CE DE TIP 3.1. Conform art. 3 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE, cererea de omologare CE de tip a unui tip de autovehicul în ceea ce privește emisiile la eșapament, emisiile prin evaporare, durabilitatea dispozitivelor antipoluare și sistemele de diagnosticate la bord (OBD) este prezentată de constructorul autovehiculului. Atunci când cererea se referă la un sistem de diagnosticare la bord (OBD), trebuie urmată procedura descrisă în anexa XI pct. 3. 3.1.1. Atunci când cererea se referă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
controlul emisiilor medii la eșapament după pornire la rece), - Tip II (controlul emisiilor de monoxid de carbon în regim de ralanti), - Tip III (controlul emisiilor de gaze de carter), - Tip IV (emisii prin evaporare), - Tip V (durabilitatea dispozitivului de control antipoluare), - Tip VI (controlul emisiilor medii la temperatură joasă de monoxid de carbon/hidrocarburi la eșapament după pornire la rece), - Test OBD. 5.2.3. Autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie trebuie să fie supuse următoarelor teste: - Tip I
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
după pornire la rece), - Test OBD. 5.2.3. Autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie trebuie să fie supuse următoarelor teste: - Tip I (controlul emisiilor medii la eșapament după pornire la rece), - Tip V (durabilitatea dispozitivului de control antipoluare), - Test OBD, dacă este cazul." 13. Pct. 5.3.1.4: - După alin. (1) se inserează un nou tabel, redactat după cum urmează: "Masă de referință (Gr) (kg) Valori limită Masă de monoxid de carbon (CO) Masă de hidrocarburi (HC) Masă
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
prezintă nici un semn de utilizare a unui carburant inadecvat. Se pot efectua controale la nivelul țevii de eșapament. 2.7. Autovehiculul nu prezintă nici un fel de problemă care ar putea compromite siguranța personalului de laborator. 2.8. Toate componentele sistemului antipoluare al autovehiculului trebuie să fie conforme cu tipul omologat. 3. DIAGNOSTICARE ȘI ÎNTREȚINERE Diagnosticarea și orice întreținere normală necesară se efectuează pe autovehiculele acceptate pentru teste, înainte de măsurarea emisiilor la eșapament, în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 3.1 - 3.7
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
procedura prevăzută la pct. 3.1 - 3.7. 3.1. Se verifică starea bună a filtrului de aer și a tuturor curelelor de antrenare, toate nivelurile lichidelor, capacul de la radiator, toate furtunurile flexibile de depresiune și cablurile electrice ale sistemului antipoluare. Se impune a se verifica dacă componentele de aprindere, de măsurare a carburantului și dispozitivele antipoluare nu prezintă o reglare incorectă și nu au suferit nici o manipulare. Toate neregulile se înregistrează. 3.2. Se verifică buna funcționare a sistemului OBD
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de aer și a tuturor curelelor de antrenare, toate nivelurile lichidelor, capacul de la radiator, toate furtunurile flexibile de depresiune și cablurile electrice ale sistemului antipoluare. Se impune a se verifica dacă componentele de aprindere, de măsurare a carburantului și dispozitivele antipoluare nu prezintă o reglare incorectă și nu au suferit nici o manipulare. Toate neregulile se înregistrează. 3.2. Se verifică buna funcționare a sistemului OBD. Toate informațiile de disfuncționalitate conținute în memoria sistemului OBD trebuie înregistrate și trebuie efectuate reparațiile necesare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
prin concepția lor, trebuie să aibă caracteristici de emisii la eșapament similare și să fie echipate cu sisteme OBD similare. Fiecare motor care echipează vehiculele din aceeași familie trebuie să fi fost recunoscut conform prevederilor prezentei directive; 2.4. "sistem antipoluare", calculatorul electronic de injecție și orice component referitor la emisiile sistemului de eșapament sau la emisiile prin evaporare care furnizează date la intrarea în respectivul calculator sau care primește date de la calculator la ieșire; 2.5. "indicator de disfuncționalitate" (MI
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
mică de 266 K (- 7 C) sau la o altitudine mai mare de 2 500 de metri deasupra nivelului mării dacă aparatul furnizează date și/sau o evaluare tehnică care demonstrează în mod satisfăcător că supravegherea în funcționare a sistemului antipoluare nu ar mai fi corespunzătoare în asemenea condiții. Un constructor poate, de asemenea, solicita dezactivarea sistemului OBD pentru alte intervale de temperatură de pornire dacă el demonstrează autorității, prezentând date și/sau o evaluare tehnică adecvate, că sistemul ar furniza
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
anterior, depresiunea din tubulura de admisiune fiind mai mică cu 13,33 kPa decât cea existentă la nivelul curbei de cuplu pozitiv; 3.3.3.3. deteriorarea sondelor de oxigen; 3.3.3.4. celelalte componente sau sisteme ale sistemului antipoluare, sau componentele sau sistemele grupului propulsor referitoare la emisii, care sunt conectate la un calculator și a căror defectare poate conduce la emisii la eșapament peste limitele indicate la pct. 3.3.2; 3.3.3.5. toate celelalte componente
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
electronic de injecție a carburantului, comenzile de reglare a cantității de carburant și a avansului trebuie să facă obiectul unei supravegheri a continuității circuitului și a defecțiunilor globale de funcționare; 3.3.4.4. celelalte componente sau sisteme ale sistemului antipoluare, sau componentele sau sistemele grupului propulsor referitoare la emisii, care sunt conectate la un calculator și a căror defectare poate conduce la emisii la eșapament peste limitele indicate la pct. 3.3.2; este vorba, de exemplu, de componente sau
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
cheia de contact este în poziția "pornit" înainte de pornirea motorului și trebuie să se dezactiveze după pornirea motorului dacă nu se detectează nici o disfuncționalitate. 3.6. Stocarea codurilor de eroare Sistemul OBD înregistrează codul sau codurile care indică starea sistemului antipoluare. Se utilizează coduri diferite de stare pentru identificarea sistemelor antipoluare care funcționează corect și a celor pentru a căror evaluare completă este necesar ca vehiculul să ruleze mai mult. Codurile de eroare care activează MI din cauza unei defecțiuni, a unei
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și trebuie să se dezactiveze după pornirea motorului dacă nu se detectează nici o disfuncționalitate. 3.6. Stocarea codurilor de eroare Sistemul OBD înregistrează codul sau codurile care indică starea sistemului antipoluare. Se utilizează coduri diferite de stare pentru identificarea sistemelor antipoluare care funcționează corect și a celor pentru a căror evaluare completă este necesar ca vehiculul să ruleze mai mult. Codurile de eroare care activează MI din cauza unei defecțiuni, a unei disfuncționalități sau a trecerii la modul permanent de defecțiune la
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
plus, capacitatea de a realiza o diagnosticare bidirecțională conform specificărilor oferite la pct. 6.5.3 din prezentul apendice trebuie oferită la cerere, prin intermediul portului serial de pe conectorul standardizat de conectare de date. 6.5.1.3. Pentru toate sistemele antipoluare pentru care se realizează teste specifice de evaluare în funcționare (catalizator, sondă de oxigen etc.), exceptând detectarea rateurilor de aprindere, supravegherea sistemului de alimentare și supravegherea completă a componentelor, rezultatele testului celui mai recent la care a fost supus vehiculul
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
recent este disponibilă prin intermediul conectorului de conectare de date. 6.5.1.4. Dispozițiile OBD pentru care vehiculul este omologat (adică cele din prezenta anexă sau dispozițiile alternative specificate la pct. 5 din anexa I), precum și precizările privind principalele sisteme antipoluare supravegheate de sistemul OBD, conform precizărilor oferite la pct. 6.5.3.3 din prezentul apendice, sunt disponibile prin intermediul portului serial de pe conectorul standardizat de conectare de date, conform specificărilor de la pct. 6.5.3 din prezentul apendice. 6.5
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
parametri descriși în continuare sunt identici au aceeași combinație motor-sistem antipoluare-sistem OBD. Motor: - procedeu de combustie (și anume aprindere comandată, aprindere prin compresie, în doi timpi, în patru timpi), - metodă de alimentare a motorului (și anume carburator sau injecție). Sistem antipoluare: - tip de convertizor catalitic (și anume de oxidare, cu trei căi, încălzit, altul), - tip de captator de particule, - injecție de aer secundar (cu sau fără), - recirculația gazelor de eșapament (cu sau fără). Elemente OBD și funcționare: - metode de supraveghere funcțională
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de exemplu: - ateliere de teatru, dans, muzică, arte plastice, educație media și cinematografică; - competiții organizate la nivelul școlii, al grupurilor de școli, al localității sau al județului; - mese rotunde, dezbateri; - activități de voluntariat sau de interes comunitar; - campanii antitutun/antialcool/antipoluare/de prevenire a delincvenței juvenile/de prevenire a traficului de persoane etc.; - proiecte comunitare, de responsabilitate socială; - educație de la egal la egal (peer-education); - schimburi de experiență; - vizite de studii; - tabere/școli de creație sau de cercetare; - parteneriate educaționale și tematice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232948_a_234277]
-
maritim de marfuri 61500000-0 Închiriere de echipament de transport naval cu echipaj 61510000-3 Închiriere de nave cu echipaj 61511000-0 Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație maritimă 61512000-7 Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație internă 61513000-4 Servicii de nave antipoluare 61514000-1 Servicii de nave transportoare de încărcătură grea 61515000-8 Servicii de nave de ajutor 61516000-5 Servicii de nave de alimentare cu combustibil pe mare 61530000-9 Închiriere de ambarcațiuni cu echipaj 62000000-2 Servicii de transport aerian 62100000-3 Servicii de transport aerian
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
color 33261210-2 33112320-7 Aparate Doppler 33261250-4 33112340-3 Ecocardiografe 33112400-2 33113000-5 Echipament de imagistică cu rezonanță magnetică 33261280-3 33155000-1 Echipament de fizioterapie 33155100-2 33182220-7 Vâlve cardiace 33184310-9 33453111-0 Cuburi-blitz 31525100-3 36153100-9 Material pedagogic 36153000-8 36731100-5 Prezervative 25122330-4 61513000-4 Servicii de nave antipoluare 61521000-3 61514000-1 Servicii de nave transportoare de încărcătură grea 61522000-0 61515000-8 Servicii de nave de ajutor 61523000-7 61516000-5 Servicii de nave de alimentare cu combustibil pe mare 61524000-4 74231124-2 Servicii de inginerie aeroportuara 74231124-6 74264000-7 Servicii de gestionare a construcțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
magnetică nucleară 36122400-6 Vitrine de prezentare 45215211-9 Cămin de bătrâni 45221116-8 Subtraversare 45221212-1 Pasaj subteran 60122210-4*1) Servicii de livrare poștală *1) 60122220-7*1) Servicii de livrare a coletelor *1) 61520000-6 Închiriere de nave cu echipaj 61521000-3 Servicii de nave antipoluare 61522000-0 Servicii de nave transportoare de încărcătură grea 61523000-7 Servicii de nave de ajutor 61524000-4 Servicii de nave de alimentare cu combustibil pe mare 74142300-9 Servicii de gestionare a construcțiilor 74142310-2 Servicii de gestionare a proiectelor de construcții 74231124-6 Servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]