5,973 matches
-
vast, complex și extrem centru de testare a anvelopelor în mediu natural, din întreaga lume. La ”Iadul Alb”, iarna temperaturile scad mult sub zero grade. Primăvara sunt posibile variații de temperatură între zi și noapte de până la 40 de grade. Anvelope testate zi și noapte În această perioadă de aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope și sunt parcurși peste 40.000 de kilometri pe pistă. Echipele extrem de experimentate de șoferi profesioniști testează anvelopele zi
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
mult sub zero grade. Primăvara sunt posibile variații de temperatură între zi și noapte de până la 40 de grade. Anvelope testate zi și noapte În această perioadă de aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope și sunt parcurși peste 40.000 de kilometri pe pistă. Echipele extrem de experimentate de șoferi profesioniști testează anvelopele zi și noapte. În cadrul centrului sunt peste 20 de piste întreținute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
grade. Anvelope testate zi și noapte În această perioadă de aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope și sunt parcurși peste 40.000 de kilometri pe pistă. Echipele extrem de experimentate de șoferi profesioniști testează anvelopele zi și noapte. În cadrul centrului sunt peste 20 de piste întreținute constant, întinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluzând un ”culoar de gheață” lung de 700 de metri în care sunt posibile testări în condiții controlate. Întreținerea pistei
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
în funcție de necesități, trebuie asigurate constant. Ținta: Cel mai înalt obiectiv de dezvoltare ”Testarea intensă și intransingentă în condițiile extreme și capricioase ale iernii are ca scop atingerea celui mai înalt obiectiv de dezvoltare, și anume siguranța și funcționalitatea maximă a anvelopelor de iarnă Nokian Tyres. Pe lângă programul de testare, atât în condiții de operare uzuale, cât și speciale, precum cele de la Ivalo, pentru dezvoltarea anvelopelor sunt necesare și un număr semnificativ de teste de laborator suplimentare și simulări computerizate. Însă doar
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
ca scop atingerea celui mai înalt obiectiv de dezvoltare, și anume siguranța și funcționalitatea maximă a anvelopelor de iarnă Nokian Tyres. Pe lângă programul de testare, atât în condiții de operare uzuale, cât și speciale, precum cele de la Ivalo, pentru dezvoltarea anvelopelor sunt necesare și un număr semnificativ de teste de laborator suplimentare și simulări computerizate. Însă doar printr-o testare exigentă pot fi diferențiate anvelopele bune de cele excelente, oferind posibilitatea dezvoltării unor viitoare game de anvelope de iarnă cu unele
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
testare, atât în condiții de operare uzuale, cât și speciale, precum cele de la Ivalo, pentru dezvoltarea anvelopelor sunt necesare și un număr semnificativ de teste de laborator suplimentare și simulări computerizate. Însă doar printr-o testare exigentă pot fi diferențiate anvelopele bune de cele excelente, oferind posibilitatea dezvoltării unor viitoare game de anvelope de iarnă cu unele dintre cele mai bune caracteristici de siguranță din lume”, explică Matti Morri, Director Tehnic Serviciu Clienți la Nokian Tyres. O anvelopă de iarnă perfectă
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
de la Ivalo, pentru dezvoltarea anvelopelor sunt necesare și un număr semnificativ de teste de laborator suplimentare și simulări computerizate. Însă doar printr-o testare exigentă pot fi diferențiate anvelopele bune de cele excelente, oferind posibilitatea dezvoltării unor viitoare game de anvelope de iarnă cu unele dintre cele mai bune caracteristici de siguranță din lume”, explică Matti Morri, Director Tehnic Serviciu Clienți la Nokian Tyres. O anvelopă de iarnă perfectă trebuie să funcționeze în mod logic și previzibil în orice situație. Pentru
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
pot fi diferențiate anvelopele bune de cele excelente, oferind posibilitatea dezvoltării unor viitoare game de anvelope de iarnă cu unele dintre cele mai bune caracteristici de siguranță din lume”, explică Matti Morri, Director Tehnic Serviciu Clienți la Nokian Tyres. O anvelopă de iarnă perfectă trebuie să funcționeze în mod logic și previzibil în orice situație. Pentru obținerea unor rezultate concludente, testele sunt realizate și în afara centrelor de testare Nokian Tyres, pe diferite piste de testare din întreaga lume. Inovațiile și dezvoltarea
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
an. Astfel, cantitatea de produse noi reprezintă cel puțin o pătrime din cifra de afaceri anuală a companiei. Acesta este unul dintre motivele pentru care peste jumătate din costurile cu cercetarea și dezvoltarea sunt reprezentate de activitățile de testare a anvelopelor. Dezvoltarea unei anvelope complet noi pentru autoturisme de pasageri durează între 2 și 4 ani. Testarea joacă aici un rol esențial, dirijând eforturile de cercetare și dezvoltare până ce se obține anvelopa cu cea mai bună performanță pentru condițiile de iarnă
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
de produse noi reprezintă cel puțin o pătrime din cifra de afaceri anuală a companiei. Acesta este unul dintre motivele pentru care peste jumătate din costurile cu cercetarea și dezvoltarea sunt reprezentate de activitățile de testare a anvelopelor. Dezvoltarea unei anvelope complet noi pentru autoturisme de pasageri durează între 2 și 4 ani. Testarea joacă aici un rol esențial, dirijând eforturile de cercetare și dezvoltare până ce se obține anvelopa cu cea mai bună performanță pentru condițiile de iarnă respective. Tehnologiile nu
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
și dezvoltarea sunt reprezentate de activitățile de testare a anvelopelor. Dezvoltarea unei anvelope complet noi pentru autoturisme de pasageri durează între 2 și 4 ani. Testarea joacă aici un rol esențial, dirijând eforturile de cercetare și dezvoltare până ce se obține anvelopa cu cea mai bună performanță pentru condițiile de iarnă respective. Tehnologiile nu pot înlocui abordarea umană Pentru unele teste este esențială simularea condițiilor extreme. De aceea, testele de anvelope de la Ivalo presupun sute de ore de frânare și accelerare pe
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
rol esențial, dirijând eforturile de cercetare și dezvoltare până ce se obține anvelopa cu cea mai bună performanță pentru condițiile de iarnă respective. Tehnologiile nu pot înlocui abordarea umană Pentru unele teste este esențială simularea condițiilor extreme. De aceea, testele de anvelope de la Ivalo presupun sute de ore de frânare și accelerare pe circuit, în slalom și pe pantă, pe suprafață înzăpezită și înghețată. Datorită acestor testări intense Nokian Tyres este considerat lider mondial în dezvoltarea și fabricarea de anvelope. Piloții de
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
testele de anvelope de la Ivalo presupun sute de ore de frânare și accelerare pe circuit, în slalom și pe pantă, pe suprafață înzăpezită și înghețată. Datorită acestor testări intense Nokian Tyres este considerat lider mondial în dezvoltarea și fabricarea de anvelope. Piloții de teste experimentați sunt esențiali pentru această activitate, însă pe lângă testele efectuate de aceștia, se realizează și teste cu vehicule robot, care garantează repetarea exactă a testelor individuale. Totuși, acestea au doar un rol de susținere, deoarece nicio mașină
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
să se îmbunătățească și să se dezvolte. De exemplu, monitorizarea în timp real a temperaturii și umidității relative ne face munca mai ușoară și mai rapidă,” declară Petri Peltoniemi, Test Manager, Nokian Tyres. Un nou și versatil centru tehnologic pentru anvelopele de iarnă și de vară În 2017, Nokian Tyres deschide un nou centru tehnologic cu scopuri multiple în Santa Cruz de la Zarza, Spania, atât pentru anvelopele de iarnă, cât și pentru cele de vară, pentru a stimula dezvoltarea producției pe
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
declară Petri Peltoniemi, Test Manager, Nokian Tyres. Un nou și versatil centru tehnologic pentru anvelopele de iarnă și de vară În 2017, Nokian Tyres deschide un nou centru tehnologic cu scopuri multiple în Santa Cruz de la Zarza, Spania, atât pentru anvelopele de iarnă, cât și pentru cele de vară, pentru a stimula dezvoltarea producției pe tot parcursul anului. Situat la sud de Madrid, acest centru de dezvoltare modern se va desfășura pe mai bine de 300 hectare și va fi înconjurat
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
Situat la sud de Madrid, acest centru de dezvoltare modern se va desfășura pe mai bine de 300 hectare și va fi înconjurat de o pistă ovală de 5 kilometri. Această pistă ovală cu curbe înclinate ne permite să testăm anvelopele de vară și de iarnă cu indice de viteză ridicat, la viteze de până la 300 km/h. În special în Europa Centrală și America de Nord există cerere pentru anvelopele cu indice de viteză ridicat, iar acestea sunt cele două zone pentru
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
5 kilometri. Această pistă ovală cu curbe înclinate ne permite să testăm anvelopele de vară și de iarnă cu indice de viteză ridicat, la viteze de până la 300 km/h. În special în Europa Centrală și America de Nord există cerere pentru anvelopele cu indice de viteză ridicat, iar acestea sunt cele două zone pentru care ne propunem în prezent o dezvoltare puternică,” declară Antti-Jussi Tähtinen, vice-președinte, Marketing și Comunicare, Nokian Tyres. În centrul pistei ovale se vor afla piste de cercetare și
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
și Comunicare, Nokian Tyres. În centrul pistei ovale se vor afla piste de cercetare și testare suplimentare, pentru acvaplanare, frânare și manevrare pe suprafețe umede. Aici se vor desfășura și majoritatea testelor de omologare, inclusiv testarea nivelului de zgomot al anvelopelor. Nokian Tyres va investi în noua unitate aproximativ 16 milioane de euro.
Fotografii de senzație din ”Iadul Alb”. Testări extreme- VIDEO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103889_a_105181]
-
Dacă anvelopa a suferit un impact brusc și puternic, se recomandă inspectarea ei cât mai rapidă la un . Deteriorarea flancului impune de obicei achiziționarea și montarea unei anvelope noi. Tehnologia Aramid Sidewall dezvoltată de oferă un nou nivel de durabilitate și protecție
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
Dacă anvelopa a suferit un impact brusc și puternic, se recomandă inspectarea ei cât mai rapidă la un . Deteriorarea flancului impune de obicei achiziționarea și montarea unei anvelope noi. Tehnologia Aramid Sidewall dezvoltată de oferă un nou nivel de durabilitate și protecție în condiții solicitante de drum. În compusul din care este realizat flancul anvelopei este integrată fibra sintetică, rezistentă, de aramidă care îl fortifică. Această fibră conferă
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
mai rapidă la un . Deteriorarea flancului impune de obicei achiziționarea și montarea unei anvelope noi. Tehnologia Aramid Sidewall dezvoltată de oferă un nou nivel de durabilitate și protecție în condiții solicitante de drum. În compusul din care este realizat flancul anvelopei este integrată fibra sintetică, rezistentă, de aramidă care îl fortifică. Această fibră conferă anvelopei un plus de rezistență la impact și tăieturi care altfel ar putea să deterioreze grav anvelopa. Nokian Tyres extinde utilizarea tehnologiei Aramid Sidewall, patentată pentru anvelopele
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
noi. Tehnologia Aramid Sidewall dezvoltată de oferă un nou nivel de durabilitate și protecție în condiții solicitante de drum. În compusul din care este realizat flancul anvelopei este integrată fibra sintetică, rezistentă, de aramidă care îl fortifică. Această fibră conferă anvelopei un plus de rezistență la impact și tăieturi care altfel ar putea să deterioreze grav anvelopa. Nokian Tyres extinde utilizarea tehnologiei Aramid Sidewall, patentată pentru anvelopele de tip SUV, proiectate pentru condiții solicitante și variate pe timp de iarnă. De la
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
solicitante de drum. În compusul din care este realizat flancul anvelopei este integrată fibra sintetică, rezistentă, de aramidă care îl fortifică. Această fibră conferă anvelopei un plus de rezistență la impact și tăieturi care altfel ar putea să deterioreze grav anvelopa. Nokian Tyres extinde utilizarea tehnologiei Aramid Sidewall, patentată pentru anvelopele de tip SUV, proiectate pentru condiții solicitante și variate pe timp de iarnă. De la începutul anului 2017, tehnologia unică cu fibră de aramidă, care oferă protecție suplimentară și sporește durabilitatea
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
anvelopei este integrată fibra sintetică, rezistentă, de aramidă care îl fortifică. Această fibră conferă anvelopei un plus de rezistență la impact și tăieturi care altfel ar putea să deterioreze grav anvelopa. Nokian Tyres extinde utilizarea tehnologiei Aramid Sidewall, patentată pentru anvelopele de tip SUV, proiectate pentru condiții solicitante și variate pe timp de iarnă. De la începutul anului 2017, tehnologia unică cu fibră de aramidă, care oferă protecție suplimentară și sporește durabilitatea, va fi disponibilă pe o gamă mai largă de produse
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]
-
tip SUV, proiectate pentru condiții solicitante și variate pe timp de iarnă. De la începutul anului 2017, tehnologia unică cu fibră de aramidă, care oferă protecție suplimentară și sporește durabilitatea, va fi disponibilă pe o gamă mai largă de produse, incluzând anvelopele de iarnă Nokian Hakkapeliitta LT și anvelopele de vară Nokian Rotiiva. „Am primit foarte multe reacții pozitive de la șoferii de SUV-uri, inovația noastră dovedindu-și funcționalitatea în practică. Această caracteristică unică, care asigură durabilitate, oferă mai mulți kilometri lipsiți
Flancurile ranforsate cu aramidă, scut eficient împotrivă deteriorării anvelopelor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103844_a_105136]