198 matches
-
instalația de marfă și tubulatura aferentă să fie proiectate ca să reziste la presiunile și temperaturile care se ating în timpul acestei operații. 15.3.9 Supapele de siguranță vor fi construite din oțel inoxidabil. 15.3.10 Din cauza temperaturii joase de autoaprindere a disulfurii de carbon și a timpului scurt necesar pentru a opri propagarea flacării, se permite utilizarea numai a sistemelor și circuitelor electrice cu protecție intrinseca în zonele periculoase, indicate de paragraful 10.2.3. Transportul sub strat protector corespunzător
AMENDAMENTE din 1 iulie 1999 la Codul IBC, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.102(73) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 2000 şi, respectiv prin Rezoluţiile MEPC.79(43) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 1 iulie 1999 şi MEPC.90(45) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149870_a_151199]
-
toate prevederile subparagrafelor acelui paragraf. 1.2 Riscuri Riscurile pe care le prezintă produsele prevăzute de Cod sunt următoarele: 1.2.1 Riscul de incendiu este definit prin punctul de inflamabilitate, punctul de fierbere, limitele de inflamabilitate și temperatura de autoaprindere a produsului chimic 1.2.2 Pericolul pentru sănătate este definit prin: .1 efectul toxic sau iritant asupra pielii sau mucoaselor ochilor, nasului, gâtului și plămânilor când aceste produse se găsesc în stare gazoasa sau sub formă de vapori în
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
5.1 și ÎI-2/5.2 ale Amendamentelor SOLAS din 1983. La posturile de comandă trebuie afișate instrucțiuni pentru a preciza că instalația nu poate fi utilizată decât pentru stingerea incendiului și nu pentru inertizarea țancurilor de marfă, datorită riscului autoaprinderii cauzată de electricitatea statică. Alarmele la care se referă regulă ÎI-2/5.1.6 a Amendamentelor SOLAS din 1983 trebuie să prezinte siguranță în cadrul utilizării în prezența unui amestec inflamabil de vapori de marfă și aer. Pentru aplicarea prezenței cerințe
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
în regulile ÎI-2/5.1 și ÎI-2/5.3 ale Amendamentelor SOLAS din 1983. La posturile de comandă trebuie afișate instrucțiuni pentru a preciza că instalația nu poate fi utilizată decât pentru stingerea incendiului și nu pentru inertizare, datorită riscului autoaprinderii din cauza electricității statice. Alarmele la care se referă regulă ÎI-2/5.1.6 a Amendamentelor SOLAS din 1983 trebuie să prezinte siguranță în cadrul utilizării în prezența unui amestec inflamabil de vapori de marfă și aer. Pentru aplicarea prezenței cerințe, trebuie
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
cu un conținut de crom de cel putin 11%. 15.8.9 Garniturile de etanșare trebuie să fie din materiale care nu reacționează cu aceste produse, care nu se dizolvă în aceste produse și care nu determina scăderea temperaturii de autoaprindere a acestor produse și trebuie să fie rezistente la foc și să aibă o comportare mecanică adecvată. Suprafață aflată în contact cu marfă trebuie să fie din politetrafluoretilena (PTFE) sau din materiale care să asigure un grad de siguranță similar
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
dintr-un polimer fluorat similar. 15.8.10 Dacă se utilizează izolația și presgarniturile, acestea trebuie să fie executate dintr-un material care nu reacționează cu aceste produse, nu se dizolvă în aceste produse și nu determina scăderea temperaturii de autoaprindere a acestor produse. 15.8.11 În general, s-a constatat că următoarele materiale sunt necorespunzătoare pentru garnituri de etanșare, presgarnituri și utilizări similare folosite în sistemele de stocare a acestor produse și ele trebuie să fie încercate înaintea aprobării
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
mai mult) i (suprimat) j Numărul ONU atribuit unei substanțe conținând mai mult de 3% orto-izomeri Fosfat de tri-cresil (conținând 1% sau mai mult orto-izomer) k Fosforul galben sau alb este transportat la o temperatură ce depășește temperatura să de autoaprindere și, ca urmare, punctul de inflamabilitate nu este concludent. Cerințele referitoare la echipamentul electric pot fi similare cu acelea care se aplică substanțelor cu punctul de inflamabilitate mai mare de 60°C (încercare în creuzet închis) Fosforul alb sau galben
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
un conținut de crom de cel putin 11%. 17.20.3.2 Garniturile de etanșare trebuie să fie din materiale care nu reacționează cu aceste produse, care nu se dizolvă în aceste produse și care nu determina scăderea temperaturii de autoaprindere a acestor produse și care să fie rezistente la foc și să aibă o comportare mecanică adecvată. Suprafață aflată în contact cu marfă trebuie să fie din politetrafluoretilena (PTFE) sau din materiale care să asigure un grad de siguranță similar
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
17.20.3.3 Dacă se utilizează izolația și garniturile de etanșare, acestea trebuie să fie executate dintr-un material care nu reacționează cu aceste produse, care nu se dizolvă în aceste produse și care nu determina scăderea temperaturii de autoaprindere a acestor produse. 17.20.3.4 În general, s-a constatat că următoarele materialele sunt necorespunzătoare pentru garniturile de etanșare, presgarnituri și utilizări similare folosite în sistemele de stocare a acestor produse și ele trebuie să fie încercate înainte de
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
în scopul protejării structurilor metalice (coloanele de distilare mai ales). Componentele lor active sunt în general substanțe de tip amina, mai ales derivații imidazolinei. 2. - Aditivi pentru benzină. Această categorie cuprinde: a) Antidetonanții, care au ca efect mărirea rezistenței față de autoaprinderea carburanților și evitarea fenomenului de bătaie. Ei sunt în general pe bază de tetraetil de plumb și tetrametil de plumb și conțin, în plus, de exemplu bromura de etilena sau monocloronaftalina. ... b) Inhibitorii de oxidare, dintre care cei mai importanți
ANEXĂ nr. 38 din 5 ianuarie 2000 PRODUSE DIVERSE ALE INDUSTRIEI CHIMICE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166893_a_168222]
-
Această categorie cuprinde: a) Aditivii antigel asemănători cu cei vizați la punctul 3 b) de mai sus. ... b) Inhibitorii de oxidare de aceeași natură că produsele utilizate la benzine. ... c) Amelioratorii indicelui de cetan pentru motorină, destinați pentru ameliorarea întârzierii autoaprinderii, de exemplu, cei pe bază de nitrați sau nitriți de alchili. ... d) Aditivii cu activitate de suprafață pentru prevenirea sau eliminarea depunerilor (asfaltene) care se pot forma în cursul depozitarii anumitor uleiuri grele. ... e) Aditivii pentru prevenirea sau diminuarea depunerii
ANEXĂ nr. 38 din 5 ianuarie 2000 PRODUSE DIVERSE ALE INDUSTRIEI CHIMICE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166893_a_168222]
-
relativă 3.4. Presiunea de vapori 3.5. Tensiunea superficială 3.6. Solubilitatea în apă 3.8. Coeficient de partiție n-octanol/apă 3.9. Punct de aprindere 3.10. Punct de inflamabilitate 3.11. Proprietăți explozive 3.12. Temperatura de autoaprindere 3.13. Proprietăți oxidante 3.15. Granulometrie Pentru acele substanțe care sunt comercializate într-o formă ce poate conduce la creșterea pericolului expunerii prin inhalare trebuie efectuat un test pentru determinarea distribuției granulometrice a substanței în forma sub care va
HOTĂRÂRE nr. 1.159 din 26 septembrie 2007 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.300/2002 privind notificarea substanţelor chimice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191780_a_193109]
-
elementele funcționale ale instalației, un nou utilizator sau un nou punct de lucru; ... g) informațiile prescrise pentru PTR sunt următoarele: ... - anexa nr. 3, plus următoarele teste din prezenta anexă: - presiunea de vapori (3.4); - proprietățile explozive (3.11); - temperatura de autoaprindere (3.12); - proprietățile oxidante (3.13); - granulometria (3.15); - toxicitatea acută pentru Dafnia (5.1.2). Notificatorul trebuie să includă și alte informații relevante care să îi dea posibilitatea autorității competente să ia o decizie informată și să facă posibilă
HOTĂRÂRE nr. 1.159 din 26 septembrie 2007 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 1.300/2002 privind notificarea substanţelor chimice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191780_a_193109]
-
vehiculelor de agrement, de exemplu: săniile cu motor, motoarele de cros, vehiculele de teren. ... 2. DEFINIȚII, SIMBOLURI ȘI ABREVIERI În scopul prezentei hotărâri, următorii termeni se definesc după cum urmează: 2.1. - motor cu aprindere prin comprimare - un motor funcționând prin autoaprinderea combustibilului injectat spre sfârșitul cursei de comprimare (motorul Diesel); 2.2. - gaze poluante - monoxidul de carbon, hidrocarburile [presupun un raport C(1): H(1,85)] și oxizi de azot, ultimii fiind exprimați în echivalenți dioxid de azot [NO(2)]; 2
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
natură electrică: arcuri și scântei electrice, scurtcircuit, electricitate statică și altele asemenea; ... d) surse de aprindere de natură mecanică: scântei mecanice, frecare și altele asemenea; ... e) surse de aprindere naturale: căldură solară sau trăsnet și altele asemenea; ... f) surse de autoaprindere de natură chimică, fizico-chimică și biologică, reacții chimice exoterme; ... g) surse de aprindere datorate exploziilor și materialelor incendiare; ... h) surse de aprindere indirecte: radiația unui focar de incendiu și altele asemenea. ... Articolul 15 Împrejurările preliminate care pot determina și/sau
METODOLOGIE din 21 mai 2007 (*actualizată*) privind identificarea, evaluarea şi controlul riscurilor de incendiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187976_a_189305]
-
la scurtcircuit și la suprasarcină a elementelor de protecție a instalațiilor ori a consumatorilor electrici prin înlocuirea siguranțelor, releelor de protecție și a întrerupătoarelor automate cu altele supradimensionate sau decalibrate; ... g) păstrarea sau depozitarea produselor și substanțelor cu pericol de autoaprindere fără luarea măsurilor de control și de împiedicare a fenomenului de autoîncălzire ori de aprindere spontană; ... h) depozitarea, amplasarea, păstrarea produselor, materialelor și substanțelor combustibile sau inflamabile în apropierea surselor de căldură, fără a se asigura măsurile de protecție necesare
HOTĂRÂRE nr. 537 din 6 iunie 2007 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele de prevenire şi stingere a incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188355_a_189684]
-
dezafectarea mijloacelor tehnice de apărare împotriva incendiilor în alte situații decât cele admise de reglementările tehnice specifice ori neasigurarea funcționării acestora la parametrii proiectați; ... b) transportul, manipularea și depozitarea substanțelor și a produselor combustibile, precum și a celor cu tendință de autoaprindere, fără a ține seama de proprietățile lor fizico-chimice, sau în ambalaje neconforme ori neinscripționate corespunzător pentru identificarea riscurilor de incendiu sau explozie și pentru stabilirea procedeelor de stingere, precum și neasigurarea substanțelor specifice de stingere ori de neutralizare; ... c) neasigurarea de către
HOTĂRÂRE nr. 537 din 6 iunie 2007 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele de prevenire şi stingere a incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188355_a_189684]
-
agricole, suprafețe împădurite și alte materiale combustibile, în funcție de natura și de proprietățile fizico-chimice ale acestora. ... (4) Deșeurile, reziduurile și ambalajele combustibile, care nu se reutilizează, se distrug conform reglementărilor specifice. Articolul 88 (1) Materialele și substanțele care prezintă pericol de autoaprindere se păstrează în condiții adecvate naturii lor, bine ventilate și luându-se măsuri de control și preîntâmpinare a fenomenului de autoîncălzire. ... (2) Prevenirea apariției fenomenului de autoaprindere se urmărește și la depozitarea furajelor și plantelor tehnice, conform reglementărilor specifice. ... (3
NORME GENERALE din 28 februarie 2007 de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186360_a_187689]
-
conform reglementărilor specifice. Articolul 88 (1) Materialele și substanțele care prezintă pericol de autoaprindere se păstrează în condiții adecvate naturii lor, bine ventilate și luându-se măsuri de control și preîntâmpinare a fenomenului de autoîncălzire. ... (2) Prevenirea apariției fenomenului de autoaprindere se urmărește și la depozitarea furajelor și plantelor tehnice, conform reglementărilor specifice. ... (3) Amplasarea depozitelor de combustibili, furaje și plante tehnice se face la distanțe de siguranță, astfel încât eventualele incendii produse la acestea să nu pericliteze vecinătățile. ... Articolul 89 Toate
NORME GENERALE din 28 februarie 2007 de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186360_a_187689]
-
de partiție: n-octanol/apă: Vâscozitate: Densitatea vaporilor: Viteza de evaporare: 9.3. Alte informații Se indică alți parametri importanți de securitate cum ar fi: miscibilitatea, conductivitatea, punctul de topire sau intervalul de temperatură de topire, grupul de gaze, temperatura de autoaprindere. Aceste proprietăți trebuie să fie determinate în conformitate cu prevederile părții A a anexei nr. 3 la normele metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 200/2000 , aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 490/2002 , cu modificările și completările ulterioare
HOTĂRÂRE nr. 597 din 13 iunie 2007 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice privind clasificarea, etichetarea şi ambalarea preparatelor chimice periculoase, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 92/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189574_a_190903]
-
maximă de stocare a GNCV în recipientul-rezervor al vehiculului este de 20 MPa (200 bar). 1.4.5. Densitatea relativă a gazelor naturale din România este cuprinsă între 0,55 și 0,7 kg/mc. 1.4.6. Temperatura de autoaprindere a GNCV este în jur de 540°C. 1.5. Avantajele principale ale utilizării GNCV 1.5.1. Experiența unor state din Comunitatea Europeană (Italia, Franța, Germania) și de pe continentul american (Argentina, S.U.A., Canada) dovedește oportunitatea și avantajele introducerii în
CODUL TEHNIC din 14 martie 2006 al gazelor naturale comprimate pentru vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176025_a_177354]
-
cele mai defavorabile (dar în limitele tolerantelor recunoscute) pe oricare parte sau suprafață a unei aparaturi electrice susceptibile de a provoca o aprindere a atmosferei explozive înconjurătoare. Temperatura maximă de suprafață a apărăturii trebuie să fie inferioară temperaturii minime de autoaprindere a amestecului exploziv considerat. Această clasificare permite folosirea mai economică a apărăturii protejate antiex. Temperatura ambianța de referință este cuprinsă între -20°C și +40°C. Poate fi admisă o temperatură ambianța diferită, dacă aceasta este specificata de constructor și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
11114-2:2003 Butelii de gaz. Compatibilitatea între gazul conținut și materialul buteliilor și robinetelor. Partea 2: Materiale nemetalice; 11. SR EN ISO 11114-3:2003 Butelii de gaz. Compatibilitatea între gazul conținut și materialul buteliilor și robinetelor. Partea 3: Încercare de autoaprindere în atmosferă de oxigen; 12. SR EN ISO 11114-4:2006 Butelii de gaz. Compatibilitatea între gazul conținut și materialul buteliilor și robinetelor. Partea 4: Metode de încercare pentru alegerea materialelor metalice rezistente la fragilizare prin hidrogen; b) Lista standardelor neobligatorii
COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180531_a_181860]
-
sunt: - greutatea specifică: 1,16 kg/Nmc; - căldură specifică la presiune constantă: 1,756 kJ/kg.K; - căldură specifică la volum constant: 1,358 kJ/kg.K; - temperatura critică: 35,9°C; - presiunea critică: 61,6 bar; (abs.); - temperatura de autoaprindere: 302°C; - temperatura de condensare la 760 mmHg: -83°C; - solubilitatea la 15°C și 760 mmHg: În apă Capitolul 2 TEHNOLOGIE ȘI MONTAJ 2.1. CONSIDERAȚII PRELIMINARE 2.1.1. La elaborarea proceselor tehnologice pentru producerea, respectiv utilizarea acetilenei
NORMATIV din 28 aprilie 2006 pentru asigurarea indeplinirii cerințelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalatiile care produc sau utilizeaza acetilena*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179480_a_180809]
-
sunt: - greutatea specifică: 1,16 kg/Nmc; - căldură specifică la presiune constantă: 1,756 kJ/kg.K; - căldură specifică la volum constant: 1,358 kJ/kg.K; - temperatura critică: 35,9°C; - presiunea critică: 61,6 bar; (abs.); - temperatura de autoaprindere: 302°C; - temperatura de condensare la 760 mmHg: -83°C; - solubilitatea la 15°C și 760 mmHg: În apă Capitolul 2 TEHNOLOGIE ȘI MONTAJ 2.1. CONSIDERAȚII PRELIMINARE 2.1.1. La elaborarea proceselor tehnologice pentru producerea, respectiv utilizarea acetilenei
ORDIN nr. 321 din 28 aprilie 2006 privind aprobarea Normativului pentru asigurarea îndeplinirii cerinţelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalaţiile care produc sau utilizează acetilena. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178045_a_179374]