214 matches
-
instalațiilor de centralizare electromecanică, trebuie să îndeplinească condițiile de la Art. 205 lit. a)÷e) , lit. m)÷r) și după caz, lit. f) și h) , conform proiectului tehnic. Secţiunea 3 Elemente componente din instalații de control al vitezei trenurilor și autostop Articolul 249 Inductorul de cale trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să prezinte starea activă sau pasivă în concordanță cu indicația semnalului sau stării elementului cu care este în dependență, conform celor prevăzute în Tabelul G 4 ÷ Tabelul G 9
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de acționare și anume: i. contact stabilit de magnet combinat S între 93÷103 diviziuni; ... ii. contact stabilit de magnet combinat O între 0÷20 diviziuni; ... iii. contact întrerupt de magnet combinat S între 103÷97 diviziuni. ... ... Articolul 251 Plăcuțele cu aparataj de autostop trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie de tipul prevăzut pentru semnalul respectiv; ... b) aparatajul să fie corespunzător cu specificația tehnică a plăcuței; ... c) să asigure fixarea aparatajului pe plăcuțe și izolarea acestuia față de masă; rezistența de izolație
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
35 mm ± 2 mm ± 10 mm 2. Pe orizontală, între axul longitudinal al inductorului și partea interioară a ciupercii șinei 290 mm ± 5 mm ± 10 mm Tabelul G 3 Lungimile maxime admise pentru cablurile inductoarelor de cale ale instalatiei de autostop Nr. Crt. Inductorul de cale Capacitatea maximă admisă (nF) Lungimea maximă admisă a cablului, în metri, în funcție de capacitatea specifică maximă (nF/Km) 32 nF/Km 38 nF/Km 1. 500 Hz 10,5 310 275 2. 1 000 Hz, 2000 Hz 12,0
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare, interoperabile Instalații = 1547 elemente (Inst. SAT, BAT, BLA, CE, CED, CEM, SBW, linie de contact, grupuri electrogene, instalații de iluminat, rețele de inst. electrice, redresoare, invertori, posturi trafo, transformatoare, inst. autostop, etc.) SRCF Craiova 252.636.519,28 147787 8.10.07 Instalații fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare neinteroperabile Instalații = 95 elemente (Inst. SAT, BAT, BLA, CE, CED, CEM, SBW, linie de contact, grupuri electrogene, instalații de iluminat, rețele de inst.
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare neinteroperabile Instalații = 95 elemente (Inst. SAT, BAT, BLA, CE, CED, CEM, SBW, linie de contact, grupuri electrogene, instalații de iluminat, rețele de inst. electrice, redresoare, invertori, posturi trafo, transformatoare, inst. autostop, etc.) SRCF Craiova 8.313.314,00 154973 8.10.10 Rețele fixe de telecomunicații feroviare interoperabile Rețea feroviară de cabluri cu fibre optice = 424,883 km, transmisiuni digitale sincrone DTBN = 58 site - uri, transmisiuni digitale asincrone ATM = 5 site - uri, telefonie cu servicii integrate ISDN
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
grupuri electrogene, stații transformare, STE, CDS, DEF, instalații iluminat exterioare, inst. el. alim. încălzire macaze, rețea cabluri el. ext. subterane, blocuri alimentare energie electrică, baterii condensatoare, sursă neinteruptibilă, inst. digitale telefonie, inst. incendiu, inst. supraveghere video, sistem control acces, instalații autostop, echipamente supraveghere, detecție, avertizare inst. BAT, instalații și sistem de climatizare, etc.) SRCF Timișoara 352.536.480,90 147800 8.10.10 Alte instalații și clădiri aferente infrastructurii feroviare, interoperabile Alte instalații și clădiri aferente infrastructurii feroviare publice; drezine = 3 buc, coș fum = 1 buc
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
CLES, CED, CEM, BLA, SAT, LEA, LES, DEF, TC, CDC, BAT, CAM, CDS, Semnale luminoase, Invertor, Redresor trifazat, Instalații de distribuire a aerului comprimat, Consolă pentru semnal, Instalații avizare public, Stații de transformare, Telemecanizare, Panouri sinoptice, Instalații SCB transcontainer, Instalații autostop, Substații tracțiune, Instalații supraveghere video, Rețea supraveghere video, Rețea de alimentare și iluminat, Încălzitoare macaz, Instalații telecomunicații, Post trafo, Grupuri electrogene, etc.) SRCF Cluj 323.512.108,74 147806 8.10.02 Podurile care au legătură cu liniile ferate deschise circulației acestora, interoperabile Poduri = 395
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
acestora, neinteroperabile Nr. de poduri = 125 buc; Nr. de podețe = 801 buc; SRCF Brașov 62.333.060,96 147822 8.10.07 Instalații fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare interoperabile Instalații = 1250 elemente (Instalații SBW, CEM, CED, BLA, BAT, SAT, CE, autostop, LC, Stații transformare, Stații tracțiune, Grupuri electrogene, Rețele electrice de iluminat, Rețele de alimentare, PS, PSS, Racorduri electrice, Instalații cu chei, Linii de transport, Invertoare, Circuite primare, Circuite secundare, Rețele ELF, Dulapuri pentru piloni, Redresoare, Piloni, Posturi trafo, Instalații de
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
de alimentare, întoarcere, Amenajări incintă substație, Instalații de legare la pământ și paratrăznet, etc.) SRCF Brașov 340.871.111,08 147823 8.10.07 Instalații fixe de siguranță și de conducere operativă a circulației feroviare neinteroperabile Instalații = 69 elemente (Instalații SCB, SBW, CEM, CED, SAT, autostop, Linie de contact, Stații transformare, Instalații de iluminat, de alimentare, Instalații de control cu chei, Racorduri electrice, Instalații cu chei, Linii de transport, Posturi trafo, TTR, etc.) SRCF Brașov 3.428.935,76 154978 8.10.10 Rețele fixe de telecomunicații feroviare, interoperabile Rețea feroviară
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
SBW + CLES, CED, CEM, BLA, SAT, LEA, LES, DEF, TC, CDC, BAT, CAM, CDS, LC, PS, PSS, PCV, CDC, Semnale luminoase, Invertor, Redresor trifazat, Instalații de distribuire a aerului comprimat, Consolă pentru semnal, Instalații avizare public, Stații de transformare, Instalații autostop, Substații tracțiune, Rețea de alimentare și iluminat, Încălzitoare macaz, Instalații electrice exterioare, Post trafo, Grupuri electrogene, etc.) SRCF Iași 311.427.311,90 121389 8.10.08 Triajul de rețea Adjud, linii interoperabile Lungime linii c.f = 42,358 km; nr. aparate de cale = 144 buc; linie
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
Instalații fixe de siguranța și conducerea operativă a circulației feroviare, interoperabile Instalații = 474 elemente (Inst. SAT, BAT, BLA, CE, CED, CEM, SBW, linie de contact, grupuri electrogene, instalații de iluminat, rețele de instalații electrice, redresori, invertori, Posturi Trafo, transformatoare, instalații autostop etc.) SRCF Constanța 693.906.439,85 147859 8.10.07 Instalații fixe de siguranța și conducerea operativă a circulației feroviare, neinteroperabile Instalații = 65 elemente (Inst. SAT, BAT, BLA, CE, CED, CEM, SBW, linie de contact, grupuri electrogene, instalații de iluminat, rețele de instalații electrice
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
Instalații fixe de siguranța și conducerea operativă a circulației feroviare, neinteroperabile Instalații = 65 elemente (Inst. SAT, BAT, BLA, CE, CED, CEM, SBW, linie de contact, grupuri electrogene, instalații de iluminat, rețele de instalații electrice, redresori, invertori, Posturi Trafo, transformatoare, instalații autostop etc.) SRCF Constanța 15.397.025,86 147860 8.10.10 Alte instalații și clădiri aferente infrastructurii feroviare, interoperabile Instalații și clădiri aferente infrastructurii feroviare publice; Cabine = 7 buc. (Suprafață construită cabine = 157,91 mp Suprafață desfășurată cabine = 157,91), Clădiri = 57 buc. (Suprafață construită cl. = 7.225,01
ANEXE din 16 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283380]
-
aparataj, cutii pentru joncționarea cablurilor, distribuitoare și repartitoare de cablu Fișa nr. 12. Rame și dulapuri interioare cu aparataj Fișa nr. 13. Aparatul de comandă CED Fișa nr. 15. Echipamente ale instalațiilor pentru controlul automat al vitezei trenurilor și de autostop tip INDUSI - echipamentul din cale Fișa nr. 16. Echipamente ale instalațiilor pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții la macazuri Fișa nr. 17. Încuietori cu chei pentru controlul poziției macazurilor Fișa nr. 18. Saboți de deraiere necentralizați Fișa nr. 19. Tablou
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
Anexa 6 Sigiliile de control care trebuie verificate de personalul care deservește instalațiile CCS-T Anexa 7 Sigiliile de control care pot fi rupte de personalul care deservește instalațiile CCS-T Anexa 8 Model Notă de avizare a defectării instalației autostop tip INDUȘI - echipamentul din cale 1. DISPOZIȚII GENERALE 1.1. Obiect (1) Prezentele reglementări formulează cadrul general referitor la mentenanța echipamentelor aferente tipurilor de instalații utilizate în cadrul subsistemului feroviar de control - comandă și semnalizare terestre (instalații CCS-T), astfel încât să
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
de cablu din sălile de relee și dulapuri, fără schimbarea legăturilor; ... v. verificarea bateriilor de acumulatoare; ... vi. înlocuirea becurilor arse la aparatul de comandă; ... vii. verificarea stării sigiliilor de control. ... ... D. - La instalațiile pentru controlul automat al vitezei trenurilor și autostop: i. lucrări de întreținere și reparație la introducerile cablurilor în inductoare, fără schimbarea legăturilor electrice; ... ii. verificarea fixării inductoarelor de cale; ... iii. măsurători de eficacitate statică a inductoarelor de cale și a gabaritului acestora cu șablonul. ... ... E. - La instalațiile de
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
și directe de pe liniile magistrale; ... b) liniile curente și directe de pe liniile principale; ... c) liniile curente și directe de pe liniile secundare; ... d) liniile abătute de primiri și expedieri. ... (2) Se interzice scoaterea din funcție a instalației de autostop din cale la defectarea acesteia, atât pe starea pasivă cât și pe starea activă, intervenindu-se în cel mai scurt timp pentru localizarea și înlăturarea defectului. (3) Dacă instalația de autostop defectă pe starea pasivă poate să fie adusă în
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
2) Se interzice scoaterea din funcție a instalației de autostop din cale la defectarea acesteia, atât pe starea pasivă cât și pe starea activă, intervenindu-se în cel mai scurt timp pentru localizarea și înlăturarea defectului. (3) Dacă instalația de autostop defectă pe starea pasivă poate să fie adusă în stare activă ea va fi lăsată în stare activă până la remediere, și va fi avizată de personalul de mentenanță ca instalație de autostop defectă în stare activă. (4) Nu se
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
și înlăturarea defectului. (3) Dacă instalația de autostop defectă pe starea pasivă poate să fie adusă în stare activă ea va fi lăsată în stare activă până la remediere, și va fi avizată de personalul de mentenanță ca instalație de autostop defectă în stare activă. (4) Nu se vor scurtcircuita în nicio situație bornele inductorului de cale aflat în exploatare. Se admite scurtcircuitarea bornelor corespunzătoare la inductoarele de cale combinate de 1000/2000 Hz, în scopul utilizării acestora numai pe una dintre
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
vor scurtcircuita în nicio situație bornele inductorului de cale aflat în exploatare. Se admite scurtcircuitarea bornelor corespunzătoare la inductoarele de cale combinate de 1000/2000 Hz, în scopul utilizării acestora numai pe una dintre frecvențe, după caz. (5) Avizarea defectării instalației autostop, manifestată prin inductor de cale "ACTIV" sau "PASIV", se poate face de mecanicul de locomotivă, prin notă de avizare conform modelului din Anexa 8 sau radiotelefon, impiegatului de mișcare care va înscrie datele în RRLISC și va aviza prin telefonogramă
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
avizare conform modelului din Anexa 8 sau radiotelefon, impiegatului de mișcare care va înscrie datele în RRLISC și va aviza prin telefonogramă operatorul de circulație de la regulator și telefonic personalul de mentenanță. (6) Pe toată durata cât instalația de autostop din cale este defectă, impiegatul de mișcare va aviza acest lucru personalului de locomotivă al trenurilor aflate în circulație peste instalația respectivă prin ordin de circulație sau prin radiotelefon, dacă acesta există și este funcționabil. (7) Când trenul a fost
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
inductorul defect aparține semnalului unei stații, se va face de IDM din stația respectivă. Dacă nu există instalație de radiotelefon sau aceasta nu funcționează, trenul va fi oprit în stația anterioară intervalului de linie curentă sau stației cu inductoare de autostop defecte în stare activă iar mecanicul va fi avizat prin ordin de circulație. (8) Imediat după avizarea defectării instalației de autostop din cale, personalul de mentenanță va lua măsuri de verificare și remediere a deranjamentului. Rezultatele verificării și reparării instalației
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
aceasta nu funcționează, trenul va fi oprit în stația anterioară intervalului de linie curentă sau stației cu inductoare de autostop defecte în stare activă iar mecanicul va fi avizat prin ordin de circulație. (8) Imediat după avizarea defectării instalației de autostop din cale, personalul de mentenanță va lua măsuri de verificare și remediere a deranjamentului. Rezultatele verificării și reparării instalației de autostop din cale vor fi consemnate în RRLISC și vor fi avizate pe cale ierarhică. (9) Pentru reducerea timpilor de
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
în stare activă iar mecanicul va fi avizat prin ordin de circulație. (8) Imediat după avizarea defectării instalației de autostop din cale, personalul de mentenanță va lua măsuri de verificare și remediere a deranjamentului. Rezultatele verificării și reparării instalației de autostop din cale vor fi consemnate în RRLISC și vor fi avizate pe cale ierarhică. (9) Pentru reducerea timpilor de remediere, în mod provizoriu, se admite ca inductoarele de cale defecte de pe liniile directe din stații și de pe linii
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
scoase provizoriu din cale de la liniile abătute se va face în termen de 24 de ore pe liniile magistrale și principale și în termen de 48 de ore pe restul liniilor. (11) Reglementările de amănunt privind exploatarea instalațiilor de autostop din cale în cazul lucrărilor executate la cale (refacții, înlocuiri de șine, sudarea căii, etc.) se stabilesc prin proceduri proprii ale beneficiarului. (12) În termen de 90 de zile de la intrarea în vigoare a prezentelor reglementări, autoritatea de stat
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
Rame și dulapuri interioare cu aparataj - 12 13. Aparate de comandă CED 1 12 14. Instalații cu relee pentru semnalizarea automată a trecerilor la nivel 1 6; 12 15. Echipamente ale instalațiilor pentru controlul automat al vitezei trenurilor și de autostop tip INDUSI 1; 2 6; 12 16. Instalații pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții la macazuri*(4) 1; 2 12 17. Încuietori cu chei pentru controlul poziției macazurilor 2 6; 12 18. Saboți de deraiere necentralizați 2 6; 12 19
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]