201 matches
-
Golești. Mi-a făcut o impresie foarte bună. Am avut tare multă stimă pentru ea și ne-am simpatizat reciproc. Erau multe profesoare, foarte multe intelectuale, studente... Din familia prinților Ghica am Întâlnit-o pe doamna Ghica, pe doamna Russo, aviatoarea aceea mare... Multe-multe personaje... Și vă spun, din București foarte multă lume o fost, cu care pe-ormă tare bine m-am Înțeles... Se poate spune că aveați o anumită libertate de mișcare la Mislea... Da, erau mai Înțelegători, nu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1973_a_3298]
-
Golești. Mi-a făcut o impresie foarte bună. Am avut tare multă stimă pentru ea și ne-am simpatizat reciproc. Erau multe profesoare, foarte multe intelectuale, studente... Din familia prinților Ghica am întâlnit-o pe doamna Ghica, pe doamna Russo, aviatoarea aceea mare... Multe, multe personaje... Și vă spun, din București foarte multă lume o fost cu care pe-ormă tare bine m-am înțeles... Se poate spune că aveați o anumită libertate de mișcare la Mislea... Da, erau mai înțelegători
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
fântâni arteziene în stepe. 6 Iunie Copii. Două fetițe stau de vorbă cu Valeria. Una e la școală. Cealaltă încă nu (6 ani). Cea mărișoară mai bine îmbrăcată; a doua mai sărăcuț. Dorința lor e să se facă sanitare ori aviatoare, căci "va fi război", din pricina Americanilor și Nemților. Foarte drăgălașe și prietinoase. Oferă flori. Am să vă aduc și eu bomboane. Ba, zice cea mare: mai bine niște cărți cu povești. Cea mai mică: Un abecedar. Un grup de băieți
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
asemenea, textul " Eroii uitați" a fost scris ca articol de opinie, dar face în mare parte referire la aviatori, astfel încât consider că locul său este în acest volum. Capitolul despre scrierile Nadiei Russo nu a mai fost publicat, iar textul aviatoarei, reprodus aici, este la rândul său, inedit și, cred, de mare interes pentru cei care știu cine a fost această aviatoare. Sper că nu mi se va lua în nume de rău faptul că alături de piloții români am evocat și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
că locul său este în acest volum. Capitolul despre scrierile Nadiei Russo nu a mai fost publicat, iar textul aviatoarei, reprodus aici, este la rândul său, inedit și, cred, de mare interes pentru cei care știu cine a fost această aviatoare. Sper că nu mi se va lua în nume de rău faptul că alături de piloții români am evocat și câțiva ași din aviația mondială, din aceeași perioadă ca și majoritatea zburătorilor evocați în prezentul volum: al Doilea Război Mondial. Nădăjduiesc
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
că fiecare text se află exact acolo unde îi este locul. Lipsesc totuși, din această antologie publicistică de istoria aviației, anumite articole. Deși subiectul prezintă mare interes, am ales de exemplu să nu includ texte legate de Stela Huțan. Acestei aviatoare i-am dedicat un capitol în cartea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008). De asemenea, nu am inclus texte deja publicate referitoare la Nadia Russo, aviatoare evocată și ea pe larg în volumul mai sus-menționat, însă îi dedic un
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
am ales de exemplu să nu includ texte legate de Stela Huțan. Acestei aviatoare i-am dedicat un capitol în cartea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008). De asemenea, nu am inclus texte deja publicate referitoare la Nadia Russo, aviatoare evocată și ea pe larg în volumul mai sus-menționat, însă îi dedic un capitol aparte. Am lăsat textele așa cum au văzut pentru prima dată lumina tiparului, în reviste, cu șapourile de acolo, în care nu m-am oprit să redau
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în dreptul fiecărei fotografii. Consider a fi o onoare și un privilegiu, faptul că am cunoscut sau cunosc mari personalități ale aviației române din anii '30-'60 ai secolului XX. Amintesc aici pe doamnele Mariana Drăgescu și Stela Huțan Palade, foste aviatoare în Escadrila Albă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial; pe sora acesteia din urmă, Viorica Huțan, prima însoțitoare de zbor brevetată în România și deținătoarea unor recorduri impresionante în anii '60-'70; pe generalii aviatori Dan Stoian (de la bombardamentul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
urmă, Viorica Huțan, prima însoțitoare de zbor brevetată în România și deținătoarea unor recorduri impresionante în anii '60-'70; pe generalii aviatori Dan Stoian (de la bombardamentul greu) și Ion Di Cesare (as al aviației de vânătoare); pe doamna Elena Șenchea-Popescu, aviatoare în anii '50 și, de atunci, distinsă scriitoare de aviație. Tuturor acestora, gânduri de respect și recunoștință. Daniel Focșa 1. Dan Stoian Dintre puținii piloți români participanți la cel de-al Doilea Război Mondial care mai sunt acum în viață
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
parașuta când, în 1932, la Sacramento (SUA) sare de la 7233 de metri. Cu ea, Mariana va păstra o strânsă prietenie până la dispariția Smarandei, după instaurarea dictaturii comuniste. Îm 1938, Mariana Drăgescu participă la manevrele regale de la Galați, alături de alte patru aviatoare, printre care se numără și principesa Marina Știrbey, prima femeie deținătoare a unui brevet românesc de pilot militar. În urma rezultatelor foarte bune ale celor cinci și la propunerea Marinei Știrbey care se inspirase din organizația finlandeză Lottasward în 1940 avea
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Rotaru și pe adj.-șef Stan Dănălache. În iunie 1941, România intră în război contra Uniunii Sovietice. Escadrila Albă participă din primele zile la campania Basarabiei, mutându-și baza, succesiv, la Focșani, Tecuci și Tighina. La sfârșitul acestei prime campanii, aviatoarele sunt decorate de către Mareșalul Antonescu, pentru "fapte de mare bravură". Urmează campania Stalingradului, în august 1942 Escadrila Sanitară fiind mutată pe aerodromul de la Kotelnikovo și apoi pe cel de la Plodovitoje, ambele la câteva zeci de kilometri de Stalingradul aflat sub
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de către Mareșalul Antonescu, pentru "fapte de mare bravură". Urmează campania Stalingradului, în august 1942 Escadrila Sanitară fiind mutată pe aerodromul de la Kotelnikovo și apoi pe cel de la Plodovitoje, ambele la câteva zeci de kilometri de Stalingradul aflat sub asediu. Tinerele aviatoare își primejduiesc viața, aerodromul fiind bombardat în mai multe rânduri de către aviația sovietică și neavând niciun fel de apărare antiaeriană. Pentru zburătoarele Escadrilei Albe, este cea mai grea campanie. "Pe aerodrom, adică pe drumul care servește de aerodrom notează în
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Russo Despre Nadia Russo-Bossie, personalitate însemnată a aripilor românești, și una dintre cele mai interesante personalități feminine ale aviației interbelice, am vorbit în lucrarea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008), unde i-am dedicat un capitol. Această femeie aparte, aviatoare și pictoriță, având talent literar și un bun gust cu adevărat aristocratic, ar merita desigur o lucrare amplă care să îi fie dedicată. Povestea ei este atât de fascinantă, trecând de la copilăria din Rusia imperială, tinerețea din Basarabia și apoi
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
o schiță biografică, ci prin redarea unei scrieri autobiografice inedite a Nadiei Russo. Am descoperit-o miraculos, în arhiva personală a doamnelor Sofia Racu (Chirițescu) și Ecaterina Juriari, înrudite cu familia Russo, care mi-au facilitat cercetarea legată de celebra aviatoare arătându-mi mai multe fotografii și acte vechi, și istorisindu-mi câteva amintiri personale despre aceasta. Mă aplec, cu interes și cu fascinație, peste aceste rânduri așternute pe hârtie de o femeie care ținea la fel de grațios dar și de sigur
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
înălțime ferindu-mă de tirul antiaerian inamic. Nadia Russo-Bossie" II. "Stimate coleg, Am primit și am citit cu mare atenție cele scrise de Dta. Mînată de aceeași pasiune pentru zbor, vreau să colaborez și eu din mica mea experiență de aviatoare, la prevenirea unor accidente care pot să se întâmple la cei ce învață să zboare, accidente care ar putea fi evitate. 1. Aviatorul să urmărească păsările. În timpul școlii, stînd la "punct" și așteptîndu-mi rîndul la zbor, am văzut un pui
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
urmă și am redus maneta avansului. De ciudă și de rușine am plecat fără să-i mulțumesc salvatorului meu. 6. Pilotul trebuie să aibă reflexe iuți. Pe un teren în pantă, tăiat de un drum cam pe la mijlocul lui, eram trei aviatoare cu avioanele RWD-13 cu câte doi răniți fiecare, din care unul grav rănit, culcat pe targă. Decolarea din josul terenului spre susul pantei. Nu știu de ce, când e un rănit culcat pe targă, avionul decolează mai greu. Eu, capul formației
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în gând un vers al lui Radu Gyr: "Cum trec fântânile-n fântâni") și fiica scriitorului arădean, Vanda Marandiuc, este îndrăgostită de aviație. Spre deosebire de tată ei, ea chiar zboară, este pilot, și nu doar atât: este considerată cea mai valoroasă aviatoare româncă în acrobație aeriană. Iată deci cum un domeniu care necunoscătorilor li s-ar putea părea anodin sau rezervat strict specialiștilor, poate deveni poezie pură, vis, frumusețe și slujire a adevărului. Pentru că nu puțin lucru este să cinstești, prin scrieri
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
prin toate lagărele "marii noastre vecine de la Răsărit"? Dar Adrianei Georgescu traumatizată pe viață bătută și violată în detenție doar pentru că fusese secretara lui Nicolae Rădescu ? Dar Smarandei Brăescu, care a dus faima României pe două continente, înainte de război, ca aviatoare și parașutistă hăituită de Securitate până și-a dat duhul, răpusă de cancer în 1948 și îngropată pe ascuns, sub o identitate falsă? Dar lui Ion Profir, cel mai bun pilot român de bombardament, care s-a sinucis la Paris
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
A participat la competiții aviatice importante în 1929, 1932 și 1934. Pe 23 ianuarie 1930, în Belgia, stabilește un record pentru acea epocă, reușind să rămână cu planorul în aer o oră, 3 minute și 5 secunde. În decembrie 1940, aviatoarele românce Nadia Russo și Mariana Drăgescu, care s-au deplasat în Germania pentru a aduce în țară două avioane Klemm, au avut ocazia să-l cunoască personal pe Wolf Hirth, despre care și azi, doamna Drăgescu îmi vorbește cu admirație
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
înaintată încât toți din generația sa au dispărut, și se simte singură și străină, cred, în epoca noastră. În mine vedea un fel de "contemporan", fiindcă eram familiarizat cu epoca tinereții sale, ca și când aș fi trăit atunci. Și cele trei aviatoare despre care am scris în Escadrila Albă, și Dan Vizanty, căruia i-am dedicat cartea mea apărută recent anul acesta la Iași, au fost aviatori de excepție și personaje cu o viață plină. L.C.: Care sunt calitățile pe care le
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în primul rând, la care se adaugă, în cazul Marianei Drăgescu, o tenacitate cu aparență de fragilitate. La Vizanty apreciez faptul că avea umor și nu era un tip rigid. De multe ori m-am gândit la faptul că majoritatea aviatoarelor din Escadrila Albă nu au avut o viață împlinită în plan personal. Cu excepția Marinei Știrbey, cred că niciuna nu a avut copii, și majoritatea au divorțat și au trăit singure... În afară de asta, câteva (Nadia Russo, Virginia Duțescu și Maria Nicolae
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
ceea ce nu știrbește cu nimic respectul pe care îl port pilotului Dan Vizanty. L.C.: Cât timp v-ați documentat și unde pentru a scrie cele două cărți? D.F.: Pentru Escadrila Albă, de mare folos mi-au fost mărturiile celor două aviatoare, Mariana Drăgescu și Stela Huțan, documentele de tot felul puse la dispoziție de ele, pe urmă cărțile și articolele publicate pe acest subiect. Cu Mariana Drăgescu m-am întâlnit de zeci de ori între 2006 și 2008, când a apărut
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de ani (continuare), în "Terra Magazin" nr. 10 (108)/octombrie 2006, pp. 48-49. Idem, Mariana Drăgescu și Escadrila Albă, I-V, în "Ziarul de Duminică", numerele 18 (350) 22 (354)/mai-iunie 2007. Idem, Mariana Drăgescu și Escadrila Sanitară. Povestea unei aviatoare, în "Memoria revista gândirii arestate", nr. 60 (3 / 2007), pp. 90-104. Idem, Nadia Russo-Bossie. Între artă și zbor, I-II, în "Ziarul de Duminică" numerele 40 (372)-41 (373)/octombrie 2007. Idem, Nadia Russo-Bossie, sau împlinirea prin suferință, în "Memoria
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
o prefață la cartea lui Daniel Focșa, Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare. Scrisesem și așa, acum doi ani, prefața la cealaltă carte a lui, dedicată aviației noastre din Al Doilea Război Mondial, de acea dată închinată unor femei aviatoare, Escadrila Albă. Ba, cu ani în urmă, prezentasem și memoriile unuia din cei mai străluciți dintre aviatorii noștri de vânătoare de pe frontul de Est, Tudor (Dido) Greceanu. Se va zice că mă trezesc "prefațator de meserie" pentru așii aviației, eu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
vinovăția celor cercetați, față de care exprima deschis disprețul. Vîșinski era modelul de urmat pentru președintele «Tribunalului poporului» din Germania nazistă, Roland Freisler”. Și iată cum Anna Petrovna, sub șefia unui astfel de superior, a preluat în cercetare dosarul mamei legendarei aviatoare Marina Rascovaia. Acum rar se mai aude ceva depre această eroină- pilot, dar acum șaptezeci de ani numele Marinei Rascovaia, Erou al Uniunii Sovietice, cu record mondial de distanță în zbor, se auzea peste tot. Întreaga țară îi urmărea zborurile
Anna by Ludmila Stern () [Corola-journal/Journalistic/5761_a_7086]