KorAP: Find »[drukola/base=aviator & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...3 4 5 ...95 >

2,356 matches

Corola-blog/BlogPost/381830_a_383159

din 22 septembrie 2015 Toate Articolele Autorului Copilul Dumitru Popa, născut în Vâlcea-Giulești Din Ioan și Nicolița : buni Creștini-Duhovnicești ! De mic îndrăgit-a cartea : premiant de la Primară La fel-deși navetist-la Școala Gimnazială ! Fiind cu gândul către Cer, făcu Liceu de-Aviator Și-n Teologia Sibiană, deveni Sacru-Slujitor ! Cu o nevastă ca Doina, ce 3 copii i-a dăruit El ca Preot, ea Preoteasă, profan și Sacru au Slujit ! În Prier, în '90, la Redea de Răsărit Calinic Episcop de Vâlcea, Preot

GÂNDIND LA VIAȚA VEȘNICĂ PRIN SCRIEREA PĂRINTELUI-SCRIITOR DUMITRU POPA. de PAULIAN BUICESCU în ediţia nr. 1726 din 22 septembrie 2015 by http://confluente.ro/paulian_buicescu_1442944673.html [Corola-blog/BlogPost/381830_a_383159]
Corola-blog/BlogPost/372345_a_373674

Autor: Ștefan Popa Publicat în: Ediția nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 Toate Articolele Autorului Contemplând fruntea dantelată a munților, pilotul și‑a spus în sine: „ca să trec, avionului meu i‑ar mai trebui 300 de metri de altitudine”. Toți aviatorii cunosc aceste mișcări ale aerului, al căror ax e vertical și care ba ridică, ba coboară sensibila mașinărie din mâinile lor. În zonele muntoase acești curenți dobândesc o forță și o viață cu totul aparte. Planorismul a fost conceput după

ZBORUL SPRE LUMINĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Zborul_spre_lumina_stefan_popa_1385102198.html [Corola-blog/BlogPost/372345_a_373674]
Corola-blog/BlogPost/100762_a_102054

o întâlnire și că un ceas sport ar da chiar foarte bine și la sala de sport. De ce pe Ora10.ro? Pentru că este unul din cele mai mari magazine online de ceasuri din România unde găsești zeci de modele precum Aviator, Detomaso, Junkers, Moscow Clasic, Vostok sau Zeppelin la prețuri foarte bune. Ora10.ro îți pregătește zilnic promoții extrem de atractive pe care n-o să vrei să le ratezi și îți pune la dispoziție o colecție unică de ceasuri puternice, cu personalitate

Ora10.ro magazin online de ceasuri by http://www.zilesinopti.ro/articole/8326/de-ce-inca-mai-iubim-sa-purtam-ceasuri [Corola-blog/BlogPost/100762_a_102054]
Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655

Acasa > Orizont > Interviuri > INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE - PARTEA A V-A Autor: Cornelia Vîju Publicat în: Ediția nr. 809 din 19 martie 2013 Toate Articolele Autorului - Atunci când pilotai, te simțeai acasă, în lumea ta? Se spune că aviatorii lasă o parte din inimă la fiecare

PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
Acasa > Orizont > Interviuri > INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE - PARTEA A V-A Autor: Cornelia Vîju Publicat în: Ediția nr. 809 din 19 martie 2013 Toate Articolele Autorului - Atunci când pilotai, te simțeai acasă, în lumea ta? Se spune că aviatorii lasă o parte din inimă la fiecare zbor pe care-l fac. Pentru tine cum a fost? - Așa este ! Normal niciun zbor nu seamănă cu altul și rămâne ceva din tine la fiecare. Plus că, cu fiecare zbor, ne risipeam

PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
și rămâne ceva din tine la fiecare. Plus că, cu fiecare zbor, ne risipeam discret parfumul la... ușile norilor pe care le scuturam de vise de fiecare dată. Pentru că... trăiam la maximum cum s-ar zice, în fiecare zi noi, aviatorii, cuceream câte un munte nou, orientați fiind de busola sfântă a Destinului. Și... trebuia să biruim mereu, nu aveam voie să ne oprim, să ne temem, să amânăm un exercițiu sau să rupem foi zilnice din calendarul Timpului fără să

PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
avionul a fost creat de om, pentru om și nu omul pentru avion ! De aceea, poate, partea aceea neîmblânzită dintr-o ființă omenească este vizibilă mai mult la un pilot! Am simțit ceața amurgului cum dezvelea din mine profesia de aviator, atunci, la absolvire. A fost o clipă de reverie ce mi-a fost dat să o trăiesc. Și-i simt încă proaspătă acea aromă de nimfă a cerului ce mi-a pecetluit creștetul atunci, cu o atingere fină, ca de

PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
manșă. Este acea certitudine pe care nu ți-o poate lua nimeni, o simți și gata. Este fiorul acela ce-ți răscolește inima și-ți dezvelește pasiunea, te simți pregătit și viața curge apoi pe făgașul normalității unui destin de aviator. Ești precum un căutător al aurului ceresc ! - Atunci când îți începeai ziua îți salutai, partenerul de lucru. Ți-ai simțit vreodată mâinile, în ceasul decolării, tremurând, umede de emoție când atingea bordul păsării de oțel ? - Bineînțeles că eram emoționat adesea în

PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
Dar... cobori, pentru că nu vrei să strici frumusețea cerului cu prezența ta și a aeronavei. Și... uiți mereu o fărâmă din tine acolo, sus și-ți spui în sinea ta că ai predat-o nemuririi. Referință Bibliografică: Interviu cu un aviator, Marian Covache - partea a V-a / Cornelia Vîju : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 809, Anul III, 19 martie 2013. Drepturi de Autor: Copyright © 2013 Cornelia Vîju : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai

PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
Corola-blog/BlogPost/93448_a_94740

și că s-au aflat în zona respectivă. Ce s-a întâmplat poate fi rezumat foarte pe scurt astfel: Cu câteva zile înainte de pogrom, în condițiile în care U.R.S.S. bombardase Iașiul de câteva ori, s-au lansat zvonuri că aviatorii ruși au știut unde să bombardeze pentru că li s-a semnalizat cu lanterne de la sol; evident că vina a fost aruncată pe „țapul ispășitor” obișnuit: evreii. S-au făcut arestări care însă nu au dovedit nimic. În fine, s-a

Pogromul de la Iaşi din iunie 1941. Date şi documente (5) by http://uzp.org.ro/pogromul-de-la-iasi-din-iunie-1941-date-si-documente-5/ [Corola-blog/BlogPost/93448_a_94740]
Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245

Acasa > Orizont > Interviuri > INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A Autor: Cornelia Vîju Publicat în: Ediția nr. 779 din 17 februarie 2013 Toate Articolele Autorului - Ai ascuns multe clipe în rama icoanelor cu aviatori până ai învățat descântecul manșei aparatului de zbor ? - Cu siguranță

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
Acasa > Orizont > Interviuri > INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A Autor: Cornelia Vîju Publicat în: Ediția nr. 779 din 17 februarie 2013 Toate Articolele Autorului - Ai ascuns multe clipe în rama icoanelor cu aviatori până ai învățat descântecul manșei aparatului de zbor ? - Cu siguranță, multe. M-am învelit cu mult exercițiu aviatic datorită unor oameni minunați care m-au instruit. Dintre aceștia aș aminti cu plăcere profesioniști ce pot fi considerați deschizători de drum

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
a strâns în carnetul meu 131 de zboruri în dublă comandă și 21 de ore de zbor, 193 de zboruri în simplă comandă cu 47 de ore și 15 minute. - Vorbește-mi despre momentul în care te-ai considerat un aviator împlinit . După câte ore de zbor ai avut siguranța că te numeri printre profesioniști ? - Profesionist devii la absolvire, odată cu obținerea brevetului, dar împlinit nu te simți poate niciodată! Brevetarea o obții la sfârșitul anului al III-lea și îmi amintesc

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
deschide porțile Cerului. Îmi amintesc de colonelul Ion Tătăranu care ne vorbea mereu despre mândria ce-o reprezenta insigna școlii de aviație. Nici îndemnurile generalului maior Aurel Răican nu le-am uitat. Toți aceștia ne rosteau cuvinte demne de un aviator, de ținuta pe care trebuie să ne-o păstrăm permanent nealterată. Iar una din colege, Tincuța Florea, în puținele momente când eram cu toții împreună, ne amintea un fragment din Ultima furtună de Pierre Cheral, care suna cam așa : Dacă dezastrele

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
mai bun în ființa ta fără să ceri și fără să aștepți nimic în schimb . Sunt cuvinte ce mi-au rămas întipărite în suflet și care m-au ajutat și-n alte împrejurări ale vieții, nu doar în meseria de aviator. - După ce-ți prindeai trupul în chingile scaunului de pilot, erai nerăbdător să te înalți sau îți trebuiau câteva minute de încălzire, de dialog cu partenerul tău, avionul? Ai lăcrimat vreodată înaintea partenerului tău? Au fost lacrimi de teamă sau

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
înaintea partenerului tău? Au fost lacrimi de teamă sau de reușită? - Face parte din pregătirea de zbor atingerea aeronavei. Probabil ai auzit că primii zburători și-au confundat aeronavele cu iubitele, dacă mi-ai pus o astfel de întrebare. Unii aviatori chiar spuneau că sunt mai aproape de avion decât de soție. Înainte de urcarea în carlingă se face verificarea aeronavei, vizita, cum o numeam noi. Se verifică jur împrejurul aeronavei, starea acesteia, de către mecanici. Iar contactul cu aeronava o făceam noi și

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
prin toate constelațiile cerului... și astfel mi-am adunat cele mai bune calificative profesionale, dar și personale. Pentru că... mă căleam și în calitatea mea de om, de fiecare dată când mă dăruiam elicopterului și cerului... Referință Bibliografică: Interviu cu un aviator, Marian Covache- partea a IV-a / Cornelia Vîju : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 779, Anul III, 17 februarie 2013. Drepturi de Autor: Copyright © 2013 Cornelia Vîju : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai

INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
Corola-blog/BlogPost/378683_a_380012

Publicat în: Ediția nr. 1991 din 13 iunie 2016 Toate Articolele Autorului Părintele Amfilohie Brânză, duhovnicul Mănăstirii “Adormirea Maicii Domnului” de la Diaconești, jud. Bacău, este o voce puternică binecunoscută de majoritatea creștinilor ortodocși din țară și străinătate. Sunt mândru de aviatorul nostru, Ion Brânză, devenit Părintele Amfilohie, patriotul și apărătorul dreptei credințe! Părintele Amfilohie a sărit din cabina avionului militar MIG-21 în chilia călugărească de la Mănăstirea Sihăstria, în brațele marelui duhovnic Ilie Cleopa, primul duhovnic. Dacă spațiul fizic pare fi cam

DIN CABINA AVIONULUI ÎN CHILIA DE MONAH de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1991 din 13 iunie 2016 by http://confluente.ro/stefan_popa_1465795575.html [Corola-blog/BlogPost/378683_a_380012]
Corola-blog/BlogPost/342563_a_343892

Românilor, importanța acesteia. După 14 ani de procese interminabile pe la diferite instanțe în anul de jure 2011 ne-am trezit având calitate de debitoare într-un dosar de executare silită prin evacuare din sediul pe care-l avem în Bulevardul Aviatorilor nr.5, sector 1 București. O somație rătăcită prin curte și nu înmânată cum se cuvine adrisantului, mai ales că Sentința civilă pronunțată în această cauză nu a rămas definitivă și irevocabilă, ne-a arătat cum o hotărâre judecătorească poate

COMUNICAT LIGA INTERNATIONALA A ROMANILOR de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 289 din 16 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Comunicat_liga_internationala_a_romanilor.html [Corola-blog/BlogPost/342563_a_343892]
fals. Ba chiar titlul fraudulos s-a desființat. Plus faptul că există pe rol mai multe dosare penale în care presupusul moștenitor, împreună cu alte persoane, este urmărit penal pentru falsurile și înșelăciunile comise în legătură cu actele privind același imobil din Bulevardul Aviatorilor nr.5. Toate instanțele i-au respins omului care vrea prin executor judecătoresc să ne elimine astăzi din sediu cererea de intervenție, precum și acțiunile de revendicare întrucât nu a putut dovedi calitatea sa de proprietar. Din acest motiv actele de

COMUNICAT LIGA INTERNATIONALA A ROMANILOR de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 289 din 16 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Comunicat_liga_internationala_a_romanilor.html [Corola-blog/BlogPost/342563_a_343892]
Corola-blog/BlogPost/338968_a_340297

policienilor. Cu timpul, membrii TNL au devenit doar o masă de manevră pentru seniori, iar cei care au condus organizația la nivel național au distrus orice formă de competiție internă promovând aplaudaci; yesman-ul devenind liberalul model. Sediul central din Aviatorilor tăia și spânzura în dreapta și stânga, promovând oameni pe criterii de gașcă și fidelitate plătită la abonament din banii contribuabililor. În aceste condiții, în anul 2010, după ce i-am scris o petiție domnului Crin Antonescu, am plecat din PNL, fără

Am fost membru PNL și am văzut de ce a pierdut partidul busola, alegerile și guvernarea by https://republica.ro/am-fost-membru-pnl-si-am-vazut-de-ce-a-pierdut-partidul-busola-alegerile-si-guvernarea-zmunca-e-pentru [Corola-blog/BlogPost/338968_a_340297]
Corola-blog/BlogPost/339073_a_340402

Piață Victoriei. UPDATE: La Timișoara sunt peste 3.500 de oameni. UPDATE: În piață sunt peste 6000 de oameni, iar mulțimea continuă să crească. UPDATE: Sunt 3000 de manifestanți în Piață Victoriei. A fost închis traficul dinspre bulevardele Kiseleff și Aviatorilor spre Calea Victoriei și dinspre Lascăr Catargiu pe Bd. Ion Mihalache. UPDATE: Sunt 1000 de protestatari la CLuj-Napoca, 2000 de oameni, de asemenea, au ieșit la Sibiu. Proteste sunt și în Timișoara și Iași. UPDATE: Câteva sute de protestatari sunt la

LIVE VIDEO. A 13-a zi de protest în Piața Victoriei: Zeci de mii de oameni au protestat în București și marile orașe by https://republica.ro/a-13-a-zi-de-protest-in-piata-victoriei-primii-manifestanti-au-ajuns-in-fata-guvernului [Corola-blog/BlogPost/339073_a_340402]
Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482

cu piloții militari de vânătoare sovietici. Bâzu ajunge comandant În primăvara-vara anului 1944, Bâzu a luptat atât pe Frontul de Est, împotriva sovieticilor, dar și pe Frontul de Vest, împotriva americanilor. La începutul lunii iunie 1944, Bâzu a devenit primul aviator român care a doborât un P-51 ,,Mustang’’, cel mai bun avion de vânătoare pe care Aliații îl aveau în înzestrare. După moartea căpitanului aviator Alexandru Șerbănescu, la 18 august 1944, căpitanul aviator C-tin Cantacuzino a preluat comanda Grupului

BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
pe Frontul de Vest, împotriva americanilor. La începutul lunii iunie 1944, Bâzu a devenit primul aviator român care a doborât un P-51 ,,Mustang’’, cel mai bun avion de vânătoare pe care Aliații îl aveau în înzestrare. După moartea căpitanului aviator Alexandru Șerbănescu, la 18 august 1944, căpitanul aviator C-tin Cantacuzino a preluat comanda Grupului 9 Vânătoare, pe care l-a condus până la sfârșitul războiului. Zborul la Foggia (Italia), 25 august 1944 În această zi, Guvernul României a cerut Statului

BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
lunii iunie 1944, Bâzu a devenit primul aviator român care a doborât un P-51 ,,Mustang’’, cel mai bun avion de vânătoare pe care Aliații îl aveau în înzestrare. După moartea căpitanului aviator Alexandru Șerbănescu, la 18 august 1944, căpitanul aviator C-tin Cantacuzino a preluat comanda Grupului 9 Vânătoare, pe care l-a condus până la sfârșitul războiului. Zborul la Foggia (Italia), 25 august 1944 În această zi, Guvernul României a cerut Statului Major al Aerului să trimită un pilot experimentat

BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]