152 matches
-
curente și de capital 150 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Ciohorăni Cheltuieli curente și de capital 1.400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Lespezi Pietruire drumuri sătești 400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Tomești Reparații capitale sediu primărie 800 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Dobrovăț Reparații capitale și modernizare cămin cultural 550 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Sirețel Pietruire și balastare drumuri sătești 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Bosia Reparații capitale și extindere imobil primărie 600 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Cozmești Reparații și amenajare cămin cultural, sat Cozmești 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Holboca Reabilitare și modernizare drum comunal DC 20 A 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Rediu Pietruire drumuri locale, sat. Horlești
HOTĂRÂRE nr. 1.462 din 6 decembrie 2007 privind alocarea unei sume din Fondul de rezervă bugetară la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2007, pentru asigurarea unor cheltuieli curente ��i de capital ale autorităţilor administraţiei publice locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193530_a_194859]
-
Gaiul Mic și Dejan 250 ──────────────────────────────────────────────────────── Comuna Moravița Modernizare și extindere rețea de apă în Moravița și Stamora Germană 250 ──────────────────────────────────────────────────────── Asfalt ușor pe drumurile comunale Moravița - Dejan, Stamora Germană - Gaiu Mic 300 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Moșnița Nouă Canalizare Mosnița Nouă 500 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Ghilad Balastare drumuri interioare Ghilad 250 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Liebling Rețea de canalizare 400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 38 Județul Tulcea TOTAL 5.640 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Topolog Cheltuieli curente și de capital 400 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Peceneaga Cheltuieli curente și de capital 100 ───��────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Comuna Beidaud Cheltuieli curente și de capital 200
HOTĂRÂRE nr. 1.462 din 6 decembrie 2007 privind alocarea unei sume din Fondul de rezervă bugetară la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2007, pentru asigurarea unor cheltuieli curente ��i de capital ale autorităţilor administraţiei publice locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193530_a_194859]
-
pentru eliminarea defecțiunilor îmbrăcămintei modernizate (îmbrăcăminte bituminoasa, dale de beton, beton monolit) după caz, prin plombări, badijonări, colmatarea rosturilor și crăpăturilor, etc.; ... (17) Întreținerea trotuarelor și pistelor de cicliști cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii (bolovăni de rău, piatra brută, pietruiri, balastări) corespunzător categoriei de defecțiuni; ... (18) Întreținerea bordurilor pentru aducerea lor în stare de buna funcționare; ... (19) Întreținerea lucrărilor edilitare de pe părțile circulabile, curățirea noroiului, desfundarea gurilor de scurgere, înlocuirea grătarelor rupte, capace, cămine, etc.; ... (20) Întreținerea șanțurilor, rigolelor sau a
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
de cicliști cu îmbrăcăminți moderne: bituminoase, din dale prefabricate de beton sau din beton monolit. ... (23) Refaceri de trotuare și piste de cicliști executate cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovăni de rău sau piatră brută, pietruiri, balastări, etc. precum și îmbunătățirea stării tehnice prin așternerea de covoare asfaltice, execuția de dale prefabricate din beton sau din beton monolit. ... (24) Repararea, reprofilarea, stabilizarea și impermeabilizarea acostamentelor inclusiv executarea de benzi de încadrare a părții carosabile pe acostamente când stradă
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2005, și alocarea acesteia bugetului propriu al comunei Marginea, județul Suceava, pentru execuția unor lucrări de urgență la obiectivul "Construire șapte podețe pe drumuri comunale și balastarea a zece kilometri de drumuri comunale". Articolul 2 Utilizarea sumei prevăzute la art. 1 se va face de ordonatorul principal de credite, potrivit dispozițiilor legale. Articolul 3 Ministerul Finanțelor Publice este autorizat să introducă modificările corespunzătoare în volumul și în
HOTĂRÂRE nr. 899 din 4 august 2005 privind alocarea unei sume din Fondul de rezervă bugetară la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2005, pentru judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170058_a_171387]
-
se găsește în cea mai rea condiție de serviciu posibilă, din punctul de vedere al stabilității și că este în plutire liberă, fără legăturile de ancorare. .2 Capacitatea de reducere a unghiurilor de înclinare printr-o drenare cu pompe sau balastarea altor încăperi sau aplicării forțelor de ancorare etc., nu trebuie să fie considerată ca justificând o relaxare a cerințelor. 3.5. Extinderea avariei 3.5.1. Unități de suprafață .1 Pentru determinarea stabilității după avarie a unităților de suprafață trebuie
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
sonoră și vizuală în postul central de comandă al balastului. 4.9. Instalații de pompare a balastului la unitățile stabilizate prin coloane Pompe și tubulaturi de balast 4.9.1. Unitățile trebuie prevăzute cu o instalație de pompare eficace permițând balastarea și debalastarea unui tanc oarecare în condiții normale de exploatare și de deplasare. Totuși, cu titlu de variantă, Administrațiile pot aproba o balastare gravitațională controlată. 4.9.2. Instalația de balast trebuie să permită trecerea unității fiind în stare intactă
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
și tubulaturi de balast 4.9.1. Unitățile trebuie prevăzute cu o instalație de pompare eficace permițând balastarea și debalastarea unui tanc oarecare în condiții normale de exploatare și de deplasare. Totuși, cu titlu de variantă, Administrațiile pot aproba o balastare gravitațională controlată. 4.9.2. Instalația de balast trebuie să permită trecerea unității fiind în stare intactă, în timp de trei ore, de la pescajul maxim de exploatare normală la pescajul necesar situației de furtună puternică sau la un pescaj superior
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
identificarea elicopterelor care se potrivesc cu proiectul punții elicopterelor și toate restricțiile impuse condițiilor de exploatare; .15 identificarea și clasificarea zonelor cu pericol de explozie la bordul unității; .16 descrierea și limitele oricărui computer de bord folosit la operații ca balastare, ancorare, poziționare dinamică și pentru calculele de asietă și stabilitate; .17 descrierea echipamentelor de remorcare și restricțiile în materie de exploatare; .18 descrierea instalației principale de alimentare cu energie și restricțiile în materie de exploatare; .19 o listă a planurilor
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
pentru eliminarea defecțiunilor îmbrăcămintei modernizate (îmbrăcăminte bituminoasa, dale de beton, beton monolit) după caz, prin plombări, badijonări, colmatarea rosturilor și crăpăturilor, etc.; ... (17) Întreținerea trotuarelor și pistelor de cicliști cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii (bolovăni de rău, piatra brută, pietruiri, balastări) corespunzător categoriei de defecțiuni; ... (18) Întreținerea bordurilor pentru aducerea lor în stare de buna funcționare; ... (19) Întreținerea lucrărilor edilitare de pe părțile circulabile, curățirea noroiului, desfundarea gurilor de scurgere, înlocuirea grătarelor rupte, capace, cămine, etc.; ... (20) Întreținerea șanțurilor, rigolelor sau a
ORDIN nr. 198 din 15 februarie 2005 privind aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor", indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
de cicliști cu îmbrăcăminți moderne: bituminoase, din dale prefabricate de beton sau din beton monolit. ... (23) Refaceri de trotuare și piste de cicliști executate cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovăni de rău sau piatră brută, pietruiri, balastări, etc. precum și îmbunătățirea stării tehnice prin așternerea de covoare asfaltice, execuția de dale prefabricate din beton sau din beton monolit. ... (24) Repararea, reprofilarea, stabilizarea și impermeabilizarea acostamentelor inclusiv executarea de benzi de încadrare a părții carosabile pe acostamente când stradă
ORDIN nr. 198 din 15 februarie 2005 privind aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor", indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
faptul că mărcile sunt aplicate corect și în mod permanent pe bordajele navei. CAPITOLUL II CONDIȚII DE ATRIBUIRE A BORDULUI LIBER Regula 10 Informații pentru comandament (1) Comandantul fiecărei nave noi trebuie să primească informații pentru a dispune încărcarea și balastarea navei sale astfel încât să se evite supunerea structurii navei la solicitări inacceptabile. Se admite derogare la această cerința atunci când lungimea, formele sau tipul navei sunt astfel încât Administrația apreciază aplicarea ei ca inutilă. (2) Informațiile vor fi furnizate comandamentului într-o
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2002. (2) Fiecare petrolier trebuie să îndeplinească, după caz, criteriile de stabilitate în stare intactă, specificate în subparagrafele a) și b) ale acestui paragraf, pentru orice pescaj de exploatare în cele mai nefavorabile cazuri de încărcare a mărfii și de balastare, compatibile cu o experiență satisfăcătoare în exploatare, inclusiv în stadii intermediare ale operațiunilor de transfer de lichide. În toate cazurile se presupune că tancurile de balast sunt parțial umplute. a) În port înălțimea metacentrica inițială GMo, corectata ținându-se seama
AMENDAMENTE din 25 septembrie 1997 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internaţionala prin Rezoluţia Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin - MEPC.75(40) la Londra la 25 septembrie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198361_a_199690]
-
pupa al fiecărui tanc sau prin orice alte mijloace prevăzute și descrise în Manualul operațiunilor și echipamentului COW. Se va stabili dacă eficacitatea stripuirii a fost verificată sau va fi verificată înainte ca nava să părăsească portul final de descărcare. Balastarea 5.3.2.21. Tancurile care au fost spălate cu țiței pe mare vor fi înregistrate în Registrul de evidență hidrocarburi. Aceste tancuri trebuie lăsate goale între porturile de descărcare pentru inspecția la următorul port de descărcare. Dacă aceste tancuri
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
se cere vor fi prezentate în Manualul operațiunilor și echipamentului COW și trebuie să fie respectate. Inspectorul PSC trebuie să se asigure că aceste proceduri sunt respectate în conformitate. 5.3.2.26. Trebuie luate în considerare procedurile tipice pentru balastare, prezentate în Manualul echipamentului și operațiunilor COW. Inspectorul PSC trebuie să se asigure că aceste proceduri sunt respectate în conformitate. 5.3.2.27. Când balastul de la plecare trebuie mutat, deversarea în mare trebuie să se realizeze în conformitate cu Regula 9
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
în pericol siguranța navei, echipajului, pasagerilor, inspectorilor de control sau încărcăturii. 5.5.2. Când efectuează control operațional, inspectorul PSC va asigura, pe cât posibil, lipsa oricărei interferențe cu operațiunile obișnuite ale navei, cum ar fi încărcarea și descărcarea mărfii și balastarea, care sunt îndeplinite sub responsabilitatea comandantului, și nu va cere nicio demonstrație a aspectelor operaționale care ar întârzia în mod inutil plecarea navei. 5.5.3. Evaluând măsura în care sunt îndeplinite cerințele operaționale, inspectorul PSC trebuie să își exercite
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
pentru a acoperi o perioadă de 30 de zile înainte de incidentul raportat; 2. trebuie copiate suficiente pagini din Registrul de înregistrare a hidrocarburilor - Partea II (dacă este la bord) pentru a acoperi în întregime un ciclu complet de încărcare/descărcare/balastare și curățare a tancurilor navei. Trebuie făcută, de asemenea, o copie de pe diagrama tancurilor. 3.2.4. Inspecția jurnalului de bord: 1. ultimul port, data plecării, pescajul prova și pupa; 2. portul actual, data sosirii, pescajul prova și pupa; 3
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
stripuire; 4. cantitățile de reziduuri stabilite în cadrul inspecției. 5.2.3. Inspecția Registrului de înregistrare a mărfii Se va copia un număr suficient de pagini ale Registrului de înregistrare a mărfurilor pentru a acoperi un ciclu complet de încărcare/descărcare/balastare și curățare a tancului navei. Se va face, de asemenea, o copie de pe diagrama tancului. 5.2.4. Inspecția jurnalului de bord: 1. ultimul port, data plecării, pescajul prova și pupa; 2. portul actual, data sosirii, pescajul prova și pupa
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
tipice legate de pierderea stabilității și a rezervei de flotabilitate a navei; - scheme cu dispunerea instalațiilor și mijloacelor de salvare-avarii și de stingere a incendiului la bord; - schema privind repartizarea judicioasă a greutăților de la bordul navei; - scheme privind ordinea de balastare (debalastare), îmbarcare (debarcare) a combustibililor, munițiilor și apei; - instrucțiuni cu organizarea, misiunile și atribuțiile echipei de vitalitate; - dosar cu antrenamente pentru pregătirea echipajului în lupta pentru vitalitatea navei, a armamentului și tehnicii. 6. Conducerea acțiunilor pentru vitalitatea navei revine comandantului
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
credit extern 1.176.834 Contribuție locală 140.099 din care: - buget APL 112.213 - contribuție cetățeni 27.886 ------ Anexa 7 Caracteristicile principale și indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Reabilitare infrastructură rețea apă potabilă, înființare rețea de canalizare și balastare străzi în cartierul Lunca de Jos, localitatea Comănești" TITULAR: Ministerul Economiei - A.R.D.D.Z.I. BENEFICIAR: Primăria Orașului Comănești, județul Bacău AMPLASAMENT: Str. Ciobanuș nr. 2 INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI (prețuri actualizate la 30 iunie 2009, 1 Euro = 4,2067 lei) Valoarea
HOTĂRÂRE nr. 1.435 din 18 noiembrie 2009 privind aprobarea listei obiectivelor de investiţii şi a indicatorilor tehnico-economici ai acestora din etapa a III-a a Programului de infrastructură municipală, prevăzut prin Legea nr. 167/2005 privind ratificarea Acordului de împrumut dintre România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare pentru finanţarea Proiectului privind închiderea minelor, refacerea mediului şi regenerarea socioeconomică, semnat la Bucureşti la 28 ianuarie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218767_a_220096]
-
tipice legate de pierderea stabilității și a rezervei de flotabilitate a navei; - scheme cu dispunerea instalațiilor și mijloacelor de salvare-avarii și de stingere a incendiului la bord; - schema privind repartizarea judicioasă a greutăților de la bordul navei; - scheme privind ordinea de balastare (debalastare), îmbarcare (debarcare) a combustibililor, munițiilor și apei; - instrucțiuni cu organizarea, misiunile și atribuțiile echipei de vitalitate; - dosar cu antrenamente pentru pregătirea echipajului în lupta pentru vitalitatea navei, a armamentului și tehnicii. 6. Conducerea acțiunilor pentru vitalitatea navei revine comandantului
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
Articolul 1 Se publică Standardul calității pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.215(82) a Comitetului Securității Maritime din 8 decembrie 2006, standard intrat în vigoare
ORDIN nr. 639 din 18 mai 2009 privind publicarea acceptării Standardului calităţii pentru acoperirile de protecţie de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave şi de la spaţiile din dublu bordaj al vrachierelor, adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.215(82) a Comitetului Securităţii Maritime din 8 decembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212546_a_213875]
-
Anexa 1 la standard METODA DE TESTARE privind determinarea dacă o acoperire este acceptabilă ca acoperire a tancurilor destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave și de la spațiile din dublu bordaj al vrachierelor 1. Scop Prezenta metodă explică în detaliu metoda de testare vizată în paragrafele 5 și 8.3 din standard. 2. Definiții Specificația
STANDARDUL CALITĂŢII din 8 decembrie 2006 pentru acoperirile de protecţie de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave şi de la spaţiile din dublu bordaj al vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212548_a_213877]
-
jos. Metodele de testare trebuie să fie conform dispozițiilor apendicelui 1 (Test simulând condițiile de respectat în tancurile de balast) și ale apendicelui 2 ( Test în camera de condensare) la prezenta anexă: ●1 pentru acoperirile de protecție a tancurilor destinate balastării cu apă de mare, dispozițiile apendicelui 1 și apendicelui 2 sunt aplicabile; și ●2 pentru acoperirile de protecție a spațiilor din dublu bordaj al vrachierelor cu o lungime egală sau mai mare de 150 m, altele decât tancurile destinate balastării
STANDARDUL CALITĂŢII din 8 decembrie 2006 pentru acoperirile de protecţie de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave şi de la spaţiile din dublu bordaj al vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212548_a_213877]
-
balastării cu apă de mare, dispozițiile apendicelui 1 și apendicelui 2 sunt aplicabile; și ●2 pentru acoperirile de protecție a spațiilor din dublu bordaj al vrachierelor cu o lungime egală sau mai mare de 150 m, altele decât tancurile destinate balastării cu apă de mare, dispozițiile apendicelui 2 sunt aplicabile. Apendice 1 Test simulând condi��iile de respectat în tancurile de balast 1. Condiții de testare Testarea simulând condițiile în tancurile de balast trebuie să respecte fiecare dintre condițiile următoare: ●1
STANDARDUL CALITĂŢII din 8 decembrie 2006 pentru acoperirile de protecţie de la tancurile destinate balastării cu apă de mare de la bordul tuturor tipurilor de nave şi de la spaţiile din dublu bordaj al vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212548_a_213877]