464 matches
-
codificatoare de cale și o antenă la bord care, la trecere, alimentează cu energie și balizele. Cuplajul este inductiv. Din punct de vedere logic, există două tipuri de balize: "balize sistem" care conțin informații referitoare la linia din aval și "balize de semnalizare" care conțin informații referitoare la aspectele semnalelor. Sunt prevăzute trei tipuri de balize, toate folosind aceleași frecvente pentru traiectul ascendent și cel descendent cu satelitul, dar având cu capacități diferite: - Frecvență de telealimentare cu energie: - 27,115 MHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
balizele. Cuplajul este inductiv. Din punct de vedere logic, există două tipuri de balize: "balize sistem" care conțin informații referitoare la linia din aval și "balize de semnalizare" care conțin informații referitoare la aspectele semnalelor. Sunt prevăzute trei tipuri de balize, toate folosind aceleași frecvente pentru traiectul ascendent și cel descendent cu satelitul, dar având cu capacități diferite: - Frecvență de telealimentare cu energie: - 27,115 MHz - Transmisia de date către trenuri: - 4,5 MHz - 12/180 biți cu modulare ASK - 1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
4,5 MHz - 12/180 biți cu modulare ASK - 1 023 biți cu modulare FSK - Caracteristicile trenului: Caracteristicile fixe ale trenului sunt stocate în depourile de întreținere, în timp ce datele care depind de configurația trenului sunt introduse de către mecanic. Se folosesc balize speciale pentru etalonarea sistemului de odometrie de la bord înainte să fie folosit în scopul supravegherii trenului. - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă - Viteza finală - Viteza reală a trenului - Informații anticipate privind punctele intermediare din traseu - Avertizări înainte de acționarea frânei de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Supravegherea SHP redeclanșează controlul de vigilenta la fiecare 60 de secunde. Stat membru responsabil: Polonia TBL 1/2/3 Descriere: TBL este un sistem de comandă automată a trenurilor instalat parțial pe liniile NMBS/SNCB (în prezent: 1 200 de balize și 120 de echipamente instalate la bordul trenurilor TBL1, 200 de balize și 300 de echipamente instalate la bordul trenurilor TBL2, toate liniile pentru viteze mai mari de 160 km/h sunt echipate cu TBL2). Sistemul este alcătuit dintr-o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
membru responsabil: Polonia TBL 1/2/3 Descriere: TBL este un sistem de comandă automată a trenurilor instalat parțial pe liniile NMBS/SNCB (în prezent: 1 200 de balize și 120 de echipamente instalate la bordul trenurilor TBL1, 200 de balize și 300 de echipamente instalate la bordul trenurilor TBL2, toate liniile pentru viteze mai mari de 160 km/h sunt echipate cu TBL2). Sistemul este alcătuit dintr-o baliza de cale la fiecare semnal și un echipament la bord. TBL1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și 120 de echipamente instalate la bordul trenurilor TBL1, 200 de balize și 300 de echipamente instalate la bordul trenurilor TBL2, toate liniile pentru viteze mai mari de 160 km/h sunt echipate cu TBL2). Sistemul este alcătuit dintr-o baliza de cale la fiecare semnal și un echipament la bord. TBL1 este un sistem de avertizare, TBL2/3 este un sistem de semnalizare în cabina. Pentru TBL2/3 există balize de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill), fiind disponibilă, de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
h sunt echipate cu TBL2). Sistemul este alcătuit dintr-o baliza de cale la fiecare semnal și un echipament la bord. TBL1 este un sistem de avertizare, TBL2/3 este un sistem de semnalizare în cabina. Pentru TBL2/3 există balize de transmitere a datelor de redeschidere (in-fill), fiind disponibilă, de asemenea, si o buclă de cablu pentru anunțarea anticipată a semnalelor din aval. Ansamblul de echipamente de cale este denumit TBL2 în cazul interfeței cu instalația de centralizare cu relee
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
interfeței cu instalația de centralizare cu relee și TBL3 în cazul interfeței în serie cu instalația de centralizare electronică. Echipamentul instalat la bordul trenului este denumit TBL2. Acesta include funcțiile TBL2, TBL1 și Crocodile. Transmisia de date se realizează între baliza activă și o serie de antene cu bobine cu aer de la bord. Sistemul este sensibil la sensul de mers, balizele sunt montate între sine, cu un ușor decalaj față de ax. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - 100 kHz ± 10
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
instalat la bordul trenului este denumit TBL2. Acesta include funcțiile TBL2, TBL1 și Crocodile. Transmisia de date se realizează între baliza activă și o serie de antene cu bobine cu aer de la bord. Sistemul este sensibil la sensul de mers, balizele sunt montate între sine, cu un ușor decalaj față de ax. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - 100 kHz ± 10 kHz (modulare FSK) - 25 kbiți/sec - 119 biți utili per telegrama pentru TBL2/3 - 5 date zecimale utile la 40
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Mediteranée), în Eurotunel și pe legătură feroviară cu Regatul Unit pe sub Canalul Mânecii. TVM 430 este compatibil cu TVM 300. TVM 300 și TVM 430 au la bază circuite de cale codificate ca mijloace de transmisie continuă și bucle inductive sau balize (tip KVB sau TBL) ca mijloace de transmisie intermitenta. Transmisia de date între circuitele de cale codificate și echipamentele de la bord se face prin antene de recepție cu bobine cu aer, cu cuplaj inductiv, amplasate deasupra șinelor. Caracteristici principale: - Transmisia
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Constituie contravenții următoarele fapte, dacă nu sunt săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să fie considerate infracțiuni: a) exploatarea pârtiilor și a traseelor de schi pentru agrement fără a fi omologate; ... b) neasigurarea indicatoarelor de semnalizare, a balizelor și a mijloacelor de protecție în locurile și la obstacolele periculoase; ... c) neluarea măsurilor de interdicție, totală sau parțială, a accesului pe pârtiile și pe traseele de schi pentru agrement, în caz de ceață, viscol sau în cazul pericolului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202764_a_204093]
-
2004 , cu modificările și completările ulterioare; -------- Lit. a) a art. 2 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.206 din 9 iunie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 11 iunie 2009. b) baliză - dispozitivul electronic de înregistrare a datelor și de transmitere a informațiilor de stare și poziție către aplicația informatică, care se montează pe mijlocul de transport monitorizat; ... c) dispozitiv de introducere și citire a datelor - dispozitivul electronic portabil utilizat pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
transport monitorizat; ... c) dispozitiv de introducere și citire a datelor - dispozitivul electronic portabil utilizat pentru a introduce/citi date în/din memoria sigiliului inteligent, respectiv pentru a transfera respectivele informații în aplicația informatică; ... d) monitorizare integrată - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei și a sigiliilor inteligente aplicate containerelor; ... e) monitorizare cu sigilii inteligente - monitorizarea bazată pe utilizarea sigiliilor inteligente; ... f) monitorizare cu baliză - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei; ... g) eveniment deosebit - evenimentul care se referă la deschiderea neautorizată a sigiliului inteligent, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
memoria sigiliului inteligent, respectiv pentru a transfera respectivele informații în aplicația informatică; ... d) monitorizare integrată - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei și a sigiliilor inteligente aplicate containerelor; ... e) monitorizare cu sigilii inteligente - monitorizarea bazată pe utilizarea sigiliilor inteligente; ... f) monitorizare cu baliză - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei; ... g) eveniment deosebit - evenimentul care se referă la deschiderea neautorizată a sigiliului inteligent, la scoaterea sigiliului din zona apropiată vehiculului și la abaterea de la ruta prestabilită a acestuia, care este transmis de baliză la serverul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
a transfera respectivele informații în aplicația informatică; ... d) monitorizare integrată - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei și a sigiliilor inteligente aplicate containerelor; ... e) monitorizare cu sigilii inteligente - monitorizarea bazată pe utilizarea sigiliilor inteligente; ... f) monitorizare cu baliză - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei; ... g) eveniment deosebit - evenimentul care se referă la deschiderea neautorizată a sigiliului inteligent, la scoaterea sigiliului din zona apropiată vehiculului și la abaterea de la ruta prestabilită a acestuia, care este transmis de baliză la serverul central; ... h) fișă de monitorizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
monitorizare cu baliză - monitorizarea bazată pe utilizarea balizei; ... g) eveniment deosebit - evenimentul care se referă la deschiderea neautorizată a sigiliului inteligent, la scoaterea sigiliului din zona apropiată vehiculului și la abaterea de la ruta prestabilită a acestuia, care este transmis de baliză la serverul central; ... h) fișă de monitorizare a transportului - documentul care se întocmește la momentul amplasării dispozitivelor electronice de supraveghere și care atestă faptul că pe mijlocul de transport monitorizat au fost amplasate baliza, respectiv sigiliul inteligent, și care constituie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
a acestuia, care este transmis de baliză la serverul central; ... h) fișă de monitorizare a transportului - documentul care se întocmește la momentul amplasării dispozitivelor electronice de supraveghere și care atestă faptul că pe mijlocul de transport monitorizat au fost amplasate baliza, respectiv sigiliul inteligent, și care constituie baza depunerii/returnării/reținerii contravalorii balizelor și a sigiliilor inteligente; i) birou vamal de plecare - biroul vamal/direcția județeană pentru accize și operațiuni vamale care inițiază operațiunea de monitorizare a deplasării unor mărfuri pe cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
de monitorizare a transportului - documentul care se întocmește la momentul amplasării dispozitivelor electronice de supraveghere și care atestă faptul că pe mijlocul de transport monitorizat au fost amplasate baliza, respectiv sigiliul inteligent, și care constituie baza depunerii/returnării/reținerii contravalorii balizelor și a sigiliilor inteligente; i) birou vamal de plecare - biroul vamal/direcția județeană pentru accize și operațiuni vamale care inițiază operațiunea de monitorizare a deplasării unor mărfuri pe cale rutieră, aflate sub supravegherea autorității vamale; j) birou vamal de destinație - biroul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
citire a datelor; ... d) amplasează baliza pe mijlocul de transport monitorizat, astfel încât să se realizeze o bună vizibilitate către cer și o distanță de maximum 30 m față de locul de aplicare a sigiliului inteligent; ... e) acționează sistemul de pornire al balizei și verifică instalarea corectă a componentelor; ... f) utilizează aplicația informatică și inițiază procedura de monitorizare; ... g) completează fișa de monitorizare a transportului, prevăzută în anexa nr. 1, care face parte integrantă din prezentele norme tehnice, și înscrie în documentele vamale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
fișa de monitorizare a transportului, prevăzută în anexa nr. 1, care face parte integrantă din prezentele norme tehnice, și înscrie în documentele vamale, de transport sau comerciale de însoțire a mărfurilor, după caz, seriile de identificare a sigiliilor inteligente, a balizei aplicate și numărul de înregistrare a fișei de monitorizare a transportului; ... h) transmite fișa de monitorizare a transportului către biroul vamal de destinație, imediat după plecarea transportului. ... (2) La monitorizarea cu sigilii inteligente, autoritatea vamală desemnată pentru utilizarea Sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
imediat după plecarea transportului. ... (2) La monitorizarea cu sigilii inteligente, autoritatea vamală desemnată pentru utilizarea Sistemului de monitorizare și securitate a transporturilor rutiere de mărfuri efectuează operațiunile de la alin. (1) lit. a)-c) și f)-h). ... (3) La monitorizarea cu baliză, autoritatea vamală desemnată pentru utilizarea Sistemului de monitorizare și securitate a transporturilor rutiere de mărfuri efectuează operațiunile de la alin. (1) lit. a) și d)-h). ... Articolul 5 Montarea balizei și amplasarea sigiliilor inteligente se vor efectua numai în prezența conducătorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
1) lit. a)-c) și f)-h). ... (3) La monitorizarea cu baliză, autoritatea vamală desemnată pentru utilizarea Sistemului de monitorizare și securitate a transporturilor rutiere de mărfuri efectuează operațiunile de la alin. (1) lit. a) și d)-h). ... Articolul 5 Montarea balizei și amplasarea sigiliilor inteligente se vor efectua numai în prezența conducătorului mijlocului de transport monitorizat. În cazul în care mărfurile sunt supuse unui regim vamal, la montarea acestora va asista și comisionarul în vamă sau principalul obligat ori declarantul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
a transportului. Articolul 6 (1) Ca urmare a deciziei de monitorizare, transportatorul este obligat să depună un angajament de plată, prevăzut în anexa nr. 2, care face parte integrantă din prezentele norme tehnice, prin care se obligă să plătească contravaloarea balizelor și a sigiliilor inteligente montate și înscrise în fișa de monitorizare a transportului, în cazul în care pe timpul transportului până la destinație acestea dispar sau suferă deteriorări din vina transportatorului. Angajamentul de plată se întocmește în două exemplare, exemplarul nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
3) a art. 6 a fost modificată de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 1.206 din 9 iunie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 11 iunie 2009. a) să permită montarea sigiliilor inteligente și a balizei de către autoritatea vamală pe mijlocul de transport; ... b) să semneze angajamentul de plată în calitate de reprezentant legal al transportatorului, conform prevederilor alin. (1); ... c) să asigure integritatea sigiliilor aplicate pentru supravegherea transportului. ... Articolul 7 (1) Ruta de transport va fi declarată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]
-
operațiunii de supraveghere. Capitolul III Formalități efectuate de biroul vamal de destinație Articolul 9 La prezentarea transportului la biroul vamal de destinație, autoritatea vamală nominalizată cu atribuții privind gestionarea și utilizarea sistemului de monitorizare efectuează următoarele operațiuni: a) oprirea funcționării balizei și preluarea acesteia de pe mijlocul de transport; ... b) citirea datelor cu privire la evenimentele produse, precum și a datelor de identificare a transportului din memoria sigiliului inteligent cu ajutorul dispozitivul de introducere și citire a datelor; ... c) desprinderea fizică a sigiliilor de pe mijlocul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239472_a_240801]