275 matches
-
în această înfășurare da naștere, prin inducție, la un curent de tensiune înaltă în înfășurarea secundară. Ansamblul este în general montat pe un batiu carcasa, care poartă la vârful sau un știft de distribuție destinat să alimenteze pe rând fiecare bujie de aprindere. 2) Magnetourile cu armatura fixă, aparate caracterizate prin aceea că înfășurarea armaturii, întrerupătorul și condensatorul sunt fixe, dar, în timp ce la anumite tipuri de aparate magneții se rotesc, la alte tipuri ei sunt de asemenea ficși, dar în acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
pe motociclete. C) Volanții magnetici. Ei constau dintr-un dispozitiv magnetic încorporat la volantul motorului și folosesc pentru producerea unui curent de joasă tensiune care asigură aprinderea. D) Distribuitorii. Rolul acestor aparate este de a distribui curentul de aprindere la bujii după ordinea prevăzută; conțin de asemenea dispozitivul de întrerupere a curentului care alimentează circuitul primar al bobinei de aprindere (ruptorul), mersul ansamblului fiind sincronizat cu mișcările pistoanelor în cilindri cu ajutorul camelor antrenate de motor. E) Bobinele de aprindere. Constau din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
bobine de inducție speciale, amplasate cel mai adesea într-o cutie de forma cilindrica. Atunci când, prin intermediul ruptorului, se leaga la baterie înfășurarea primară a acestor bobine, se produce în înfășurarea secundară un curent de înaltă tensiune care este trimis către bujiile de aprindere prin distribuitor. F) Demaroarele. Aceste aparate sunt motoare electrice mici, cel mai adesea de felul celor de curent continuu, bobinate în serie; conțin în general un pinion care se deplasează pe un ax canelat sau orice alt dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
etc. Alternatoarele sunt utilizate cu un redresor de curent. H) Supravoltorii. Sunt bobine mici de inducție utilizate, în principal pe avioane, atunci când viteza motorului la demarare este prea mică pentru a permite funcționarea normală a magnetourilor de aprindere. I.J) Bujiile de încălzire. Numite și bujii cu incandescenta, aceste bujii, spre deosebire de bujiile de aprindere, conțin în locul unui electrod și a vârfurilor care produc scântei, o mică rezistență care se încălzește la trecerea curentului. Ele folosesc la încălzirea aerului în cilindrii motoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
un redresor de curent. H) Supravoltorii. Sunt bobine mici de inducție utilizate, în principal pe avioane, atunci când viteza motorului la demarare este prea mică pentru a permite funcționarea normală a magnetourilor de aprindere. I.J) Bujiile de încălzire. Numite și bujii cu incandescenta, aceste bujii, spre deosebire de bujiile de aprindere, conțin în locul unui electrod și a vârfurilor care produc scântei, o mică rezistență care se încălzește la trecerea curentului. Ele folosesc la încălzirea aerului în cilindrii motoarelor diesel înainte și în timpul demarării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
H) Supravoltorii. Sunt bobine mici de inducție utilizate, în principal pe avioane, atunci când viteza motorului la demarare este prea mică pentru a permite funcționarea normală a magnetourilor de aprindere. I.J) Bujiile de încălzire. Numite și bujii cu incandescenta, aceste bujii, spre deosebire de bujiile de aprindere, conțin în locul unui electrod și a vârfurilor care produc scântei, o mică rezistență care se încălzește la trecerea curentului. Ele folosesc la încălzirea aerului în cilindrii motoarelor diesel înainte și în timpul demarării. K) Dispozitivele speciale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
Sunt bobine mici de inducție utilizate, în principal pe avioane, atunci când viteza motorului la demarare este prea mică pentru a permite funcționarea normală a magnetourilor de aprindere. I.J) Bujiile de încălzire. Numite și bujii cu incandescenta, aceste bujii, spre deosebire de bujiile de aprindere, conțin în locul unui electrod și a vârfurilor care produc scântei, o mică rezistență care se încălzește la trecerea curentului. Ele folosesc la încălzirea aerului în cilindrii motoarelor diesel înainte și în timpul demarării. K) Dispozitivele speciale de încălzire cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
d) Lămpile și tuburile electrice, inclusiv articolele numite faruri și proiectoare etanșe de la poziția nr. 85.39. ... e) Firele izolate, chiar tăiate la lungime sau prevăzute cu piese de conexiune sau prezentate în seturi (de exemplu seturi de fire pentru bujii de aprindere) (poziția nr. 85.44). ... f) Aparatele neelectrice de încălzire pentru automobile, care acționează de asemenea că dispozitive de degrivrare și dezaburire (pozițiile nr. 73.22 sau 87.08). ... 85.13 - LĂMPI ELECTRICE PORTABILE, FUNCȚIONÂND CU AJUTORUL SURSEI PROPRII DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
OPTICE, CONSTITUITE DIN FIBRE IZOLATE INDIVIDUAL, CHIAR ECHIPATE CU CONDUCTOARE ELECTRICE SAU PREVĂZUTE CU CONECTORI. - Fire pentru bobinaje: 8544.11 - - Din cupru 8544.19 - - Altele 8544.20 - Cabluri coaxiale și alte conductoare electrice coaxiale 8544.30 - Seturi de fișe pentru bujiile de aprindere și alte seturi de fișe de tipul celor utilizate în mijloacele de transport - Alte conductoare electrice pentru tensiuni de maximum 80 V: 8544.41 - - Echipate cu conectori 8544.49 - - Altele - Alte conductoare electrice, pentru tensiuni de peste 80 V
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
de comandă. Clasificarea nu este afectată de faptul, ca firele și alți conductori izolați susmenționați sunt tăiați la lungime în vederea unei anumite utilizări sau sunt prezentați sub formă de set (de exemplu pentru fișele care formează circuitul de distribuție al bujiilor pentru automobile), sau conțin piese de conectare (prize de curent, ochete etc.) la una sau ambele extremități. Se clasifică aici cablurile din fibre optice constituite din fibre izolate individual, chiar dacă conțin conductori electrici sau sunt prevăzute cu piese de conexiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
izolante ale întrerupătoarelor, comutatoarelor etc., suporturi pentru siguranțe fuzibile, rezistente și bobine, blocuri interioare pentru duliile lămpilor, reglete de prindere și elementele prezentate, neprevăzute cu piesele lor de conectare, nici alte piese metalice, miezuri izolante pentru înfășurări diferite, corpuri de bujii de aprindere sau de încălzire etc. Poziția exclude, piesele care, deși sunt realizate în întregime din materiale izolante sau conțin numai piese simple metalice de asamblare înglobate în masă, nu sunt special concepute pentru a fi utilizate în scopuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
Sistemul de eșapament Descriere și schițe ................................................................................... 7. Informații suplimentare despre condițiile de încercare 7.1. Lubrifiantul folosit 7.1.1. Fabricație ............................................................................................. 7.1.2. Model ................................................................................................. Se menționează procentajul uleiului în carburant dacă există vreun lubrifiant amestecat cu carburantul) 7.2. Bujii ................................................................................................... 7.2.1. Fabricație ............................................................................................. 7.2.2. Model ................................................................................................. 7.2.3. Distanța dintre electrozii bujiei.................................................................... 7.3. Bobină de contact 7.3.1. Fabricație ............................................................................................. 7.3.2. Model ................................................................................................. 7.4. Condensator de aprindere 7.4.1. Fabricație ............................................................................................. 7.4.2
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Lubrifiantul folosit 7.1.1. Fabricație ............................................................................................. 7.1.2. Model ................................................................................................. Se menționează procentajul uleiului în carburant dacă există vreun lubrifiant amestecat cu carburantul) 7.2. Bujii ................................................................................................... 7.2.1. Fabricație ............................................................................................. 7.2.2. Model ................................................................................................. 7.2.3. Distanța dintre electrozii bujiei.................................................................... 7.3. Bobină de contact 7.3.1. Fabricație ............................................................................................. 7.3.2. Model ................................................................................................. 7.4. Condensator de aprindere 7.4.1. Fabricație ............................................................................................. 7.4.2. Model ................................................................................................. 8. Performanțele motorului 8.1. Turația la ralanti ....................... rpm 8.2. Turația motorului la
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Unghiul de defazaj al camei .......................... 6. CONFIGURAȚIA FERESTRELOR DE BALEIAJ 6.1. Poziție, mărime, număr: .............................. 7. SISTEM DE APRINDERE 7.1. Bobina de aprindere 7.1.1. Marcă/mărci .......................................... 7.1.2. Tip/tipuri ........................................... 7.1.3. Număr ................................................ 7.2. Bujia/bujiile 7.2.1. Marcă/mărci .......................................... 7.2.2. Tip/tipuri ........................................... 7.3. Alternator 7.3.1. Marcă/mărci .......................................... 7.3.2. Tip/tipuri ........................................... 7.4. Calajul aprinderii 7.4.1. Avansul static față de punctul mort superior (grade de rotație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de defazaj al camei .......................... 6. CONFIGURAȚIA FERESTRELOR DE BALEIAJ 6.1. Poziție, mărime, număr: .............................. 7. SISTEM DE APRINDERE 7.1. Bobina de aprindere 7.1.1. Marcă/mărci .......................................... 7.1.2. Tip/tipuri ........................................... 7.1.3. Număr ................................................ 7.2. Bujia/bujiile 7.2.1. Marcă/mărci .......................................... 7.2.2. Tip/tipuri ........................................... 7.3. Alternator 7.3.1. Marcă/mărci .......................................... 7.3.2. Tip/tipuri ........................................... 7.4. Calajul aprinderii 7.4.1. Avansul static față de punctul mort superior (grade de rotație a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Ventilator sau suflantă Nu (h) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Dispozitiv pentru reglaj temperatură Nu ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Echipament electric ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Generator Da, echipament de serie �� (i) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de distribuție a aprinderii Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Bobină sau bobine Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Cablaj Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Bujii Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Sistem de reglaj electronic, incluzând Da, echipament de serie sistemul de detectare a zgomotelor, întârzierii la aprindere ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Echipament de supraalimentare ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Compresor antrenat direct de motor și/sau de gazul de evacuare Da, echipament de serie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
reflexe; - termometru; - centimetru; - eprubete diverse. Urologie Dotare: - tensiometru; - stetoscop; - negatoscop; - masă ginecologică; - lampă ultraviolete; - citoscop de diferite mărimi; - seringi Govon; - portace Mathieu; - trusă de benique; - trusă de mică chirurgie; - dilatator anal; - sonde uretrale; - sonde uretro-vezicale; - irigator; - pungi colectoare de urină; - bujii fuliforme de la nr. 1-8, câte 5 bucăți din fiecare; - bujii olivare exploratorii, 5 bucăți; - bujii pentru dilatare de la nr. 10-20, câte 5 bucăți din fiecare; - negatoscop; - sonde Foley 14, 15, 18, 20 Ch, 5 bucăți din fiecare; - ecograf cu transductor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174438_a_175767]
-
masă ginecologică; - lampă ultraviolete; - citoscop de diferite mărimi; - seringi Govon; - portace Mathieu; - trusă de benique; - trusă de mică chirurgie; - dilatator anal; - sonde uretrale; - sonde uretro-vezicale; - irigator; - pungi colectoare de urină; - bujii fuliforme de la nr. 1-8, câte 5 bucăți din fiecare; - bujii olivare exploratorii, 5 bucăți; - bujii pentru dilatare de la nr. 10-20, câte 5 bucăți din fiecare; - negatoscop; - sonde Foley 14, 15, 18, 20 Ch, 5 bucăți din fiecare; - ecograf cu transductor abdominal și transrectal (în funcție de competență); - uretroscop cu element lucrativ și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174438_a_175767]
-
de diferite mărimi; - seringi Govon; - portace Mathieu; - trusă de benique; - trusă de mică chirurgie; - dilatator anal; - sonde uretrale; - sonde uretro-vezicale; - irigator; - pungi colectoare de urină; - bujii fuliforme de la nr. 1-8, câte 5 bucăți din fiecare; - bujii olivare exploratorii, 5 bucăți; - bujii pentru dilatare de la nr. 10-20, câte 5 bucăți din fiecare; - negatoscop; - sonde Foley 14, 15, 18, 20 Ch, 5 bucăți din fiecare; - ecograf cu transductor abdominal și transrectal (în funcție de competență); - uretroscop cu element lucrativ și pense de extracție. Neurologie pediatrică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174438_a_175767]
-
o soluție apoasa de silicat de sodiu și de silicat dublu de potasiu și de sodiu, iar cealaltă din materiale de umplutura (cuarț, sub formă de pulbere, nisip, fibre de azbest etc.). Aceste masticuri sunt întrebuințate în principal la etanșarea bujiilor de aprindere, la etanșarea blocurilor sau carterelor motoarelor, la etanșarea tobelor de eșapament, a radiatoarelor etc. sau la umplerea anumitor rosturi. 5) Masticurile pe bază de oxiclorura de zinc, obținute din oxidul de zinc și clorura de zinc, la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166806_a_168135]
-
aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1) Fără corecția puterii datorată factorului atmosferic. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la garnitura bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 10% față de valoarea specificată de constructor
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1) Fără corecția puterii datorată factorului atmosferic. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la garnitura bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 5% față de valoarea specificată de constructor dacă
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
ieșirea motorului trebuie menținută la ± 5 K față de temperatură superioară de reglare a termostatului specificată de constructor. Dacă constructorul nu indică nici o temperatură, temperatura înregistrată este 353 K ± 5 K. Dacă motorul este răcit cu aer, temperatura înregistrată la șaiba bujiei este temperatura specificată de constructor ± 10 K. Dacă constructorul nu a specificat nici o temperatură, temperatura înregistrată este 483 K ± 10 K. 1.9. Temperatura șaibelor bujiilor în motoarele răcite cu aer trebuie măsurată cu un termometru cu termocuplu și o
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
353 K ± 5 K. Dacă motorul este răcit cu aer, temperatura înregistrată la șaiba bujiei este temperatura specificată de constructor ± 10 K. Dacă constructorul nu a specificat nici o temperatură, temperatura înregistrată este 483 K ± 10 K. 1.9. Temperatura șaibelor bujiilor în motoarele răcite cu aer trebuie măsurată cu un termometru cu termocuplu și o garnitură inelară. 1.10. Temperatura combustibilului la admisia în pompa de injecție sau carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor. 1.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
evacuării, K Temperatura aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1) Fără corecția puterii. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la șaiba bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 5% față de valoarea specificată de constructor
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]