2,439 matches
-
nu e transcris în registrele oficiului maritim în a cărui circumscripție se face construcțiunea. Cand după terminarea construcției se dă vasului actul de naționalitate, se va adnota în acest act înscrisurile constitutive de gaj ce au fost transcrise în registrele căpităniei portului. Articolul 497 Nu este necesitate de numirea vreunui custode, pentru că gajul asupra unui vas să-și aibă tărie. Articolul 498 Dacă înscrisul care constituie gajul e la ordin, girul transmite creanța și orice alt drept accesoriu. Articolul 499 Dacă
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
determina după data transcripțiunei titlului și adnotațiunii lui pe actul de naționalitate. Articolul 688 Girantul, cesionarul, subrogatul sau creditorul care a primit în gaj o creanța asupra unui vas, transcrisa și adnotata, vor putea cere să se menționeze pe registrul căpităniei portului și pe actul de naționalitate al vasului girul, cesiunea, subrogațiunea sau constituirea gajului ce a avut loc. Articolul 689 Privilegiile arătate în articolele precedente nu se pot exercita, daca creanțele nu sunt probate și privilegiile nu sunt conservate în
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
sau Comandamentului trupelor de grăniceri. Permisele grănicerești se vizează anual de către organul emitent. Articolul 26 Bărcile, precum și orice alte ambarcații, cu sau fără propulsie, de agrement, sportive, pescărești și "Salvamar" pot fi deținute și folosite numai dacă sînt înscrise la căpitănia portului sau la comitetele ori birourile executive ale consiliilor populare ale municipiilor, orașelor și comunelor, acolo unde nu există căpitanii de port. Bărcile și ambarcațiile se păstrează la malul apelor de frontieră în locuri special amenajate, marcate cu indicatoare, asigurate
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
stabilite prin hotărîre a Consiliului de Miniștri. Articolul 2 Supravegherea și controlul navigației în apele naționale, precum și a navigației navelor sub pavilion român aflate în marea liberă, se exercită de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, prin Inspectoratul de navigație civilă și prin căpităniile de port. Supravegherea și controlul navigației pentru sport, agrement sau interes local pe lacurile și celelalte ape interioare, cu excepția lacurilor maritime și Dunării, se pot exercita și de comitetele executive ale consiliilor populare, cu autorizarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor. Articolul 3
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
cu autorizația acestuia. Navele proprietate a persoanelor fizice, destinate satisfacerii cerințelor personale pentru transport în interes propriu, sport sau agrement, pot fi transmise în proprietate persoanelor juridice sau fizice străine ori grevate cu drepturi reale în beneficiul acestora, cu autorizarea căpităniilor de port sau a comitetelor executive ale consiliilor populare în cazul prevăzut la art. 2 alin. 2. Articolul 14 Dobîndirea și transmiterea dreptului de proprietate asupra navelor, precum și constituirea, transmiterea ori stingerea altor drepturi reale asupra acestora se transcriu în
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
prevăzut la art. 2 alin. 2. Articolul 14 Dobîndirea și transmiterea dreptului de proprietate asupra navelor, precum și constituirea, transmiterea ori stingerea altor drepturi reale asupra acestora se transcriu în registrele matricole sau de evidentă prevăzute la art. 18, ținute de căpităniile de port sau, după caz, de comitetele executive ale consiliilor populare, făcîndu-se totodată mențiunea și pe actul de naționalitate sau carnetul de ambarcațiune. Articolul 15 Contractul de construcție de nave va fi transcris în registrele de nave în construcție ale
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
de port sau, după caz, de comitetele executive ale consiliilor populare, făcîndu-se totodată mențiunea și pe actul de naționalitate sau carnetul de ambarcațiune. Articolul 15 Contractul de construcție de nave va fi transcris în registrele de nave în construcție ale căpităniei portului în raza căreia se află șantierul naval. În aceste registre se vor transcrie și eventualele transmiteri de proprietate, precum și constituirile și stingerile de drepturi reale asupra navelor, intervenite pînă la obținerea actelor de naționalitate. Articolul 16 Pentru cunoașterea transmiterii
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
care au determinat-o, cum ar fi pierderea naționalității române, desmembrare, pierderea navei în urma unui naufragiu, incendiu, eșuare sau alte împrejurări. În caz de pierdere a naționalității române, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate face decît după predarea la căpitănia portului a certificatului de naționalitate română și a celorlalte acte de bord. Articolul 20 Regimul de înscriere a navelor și de transcriere a transmiterii, constituirii sau stingerii drepturilor reale asupra navelor se aplică și instalațiilor plutitoare, acestea fiind considerate de
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
persoane fizice sau juridice străine, pot naviga sub pavilion în perioada de la lansarea la apă sau de la încheierea actului de dobîndire pînă la eliberarea certificatului de naționalitate în urmă înscrierii lor în evidențele de înmatriculare, cu permis provizoriu eliberat de căpitănia portului de plecare, în cazul în care navă se află într-un port român, ori de oficiul consular sau de secția consulară a misiunii diplomatice a R.S.R. în cazul cînd locul de plecare a navei este în străinătate. Capitolul 3
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
a misiunii diplomatice române. Comandantul va primi la bord, în aceleași condiții, pe cetățenii români care urmează a fi repatriați prin oficiul consular sau secția consulară a misiunii diplomatice române. Articolul 49 Comandanții navelor sînt obligați să aducă la cunoștința căpităniei portului în care se află și celui căruia îi aparține navă orice evenimente petrecute pe nave în timpul cît acestea se află în port sau în navigație, ca: abordaj, avarie, înec și altele asemenea. Articolul 50 Raportul privind evenimentele produse pe
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
privind evenimentele produse pe o navă aflată în staționare sau în navigație, cum sînt abordajele, avariile, sinistrele și naufragiile, interesînd navă, încărcătură, pasagerii și echipajul, se depune de către comandantul navei, după cum urmează: a) Pentru orice navă, indiferent de pavilion: ... - la căpitănia portului în a cărei zona teritorială s-a produs evenimentul, dacă acesta a avut loc în apele naționale române; - la căpitănia primului port român de intrare în țară unde navă oprește, daca evenimentul s-a produs în marea liberă sau
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
încărcătură, pasagerii și echipajul, se depune de către comandantul navei, după cum urmează: a) Pentru orice navă, indiferent de pavilion: ... - la căpitănia portului în a cărei zona teritorială s-a produs evenimentul, dacă acesta a avut loc în apele naționale române; - la căpitănia primului port român de intrare în țară unde navă oprește, daca evenimentul s-a produs în marea liberă sau în apele fluviale, între ultimul port străin și primul port din apele naționale române. b) Pentru navele sub pavilion român aflate
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
bunurilor aflate pe această se fac potrivit înțelegerii cu comandantul navei sau cu proprietarul ori armatorul acesteia. Articolul 60 În toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general, ivite la uscat, în apele portuare și în rade, căpitănia portului coordonează toate operațiunile și asigură disciplină în realizarea acestora. Ea va putea cere concursul navelor și echipajelor aflate în port sau în apropiere, precum și al oricăror persoane care exercită o profesie în port sau lucrează în mod obișnuit pe
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
se acordă și în cazul cînd operațiunile de asistență și salvare au avut loc între nave aparținînd aceleiași unități. Articolul 72 Dacă, în termen de 6 luni de la data eșuării sau scufundării unei nave în apele naționale, nu se prezintă căpităniei portului o cerere a comandantului, armatorului, proprietarului sau asiguratorului navei ori încărcăturii sau a mandatarilor lor, de a scoate navă eșuată sau scufundata, operațiunea poate fi efectuată, din proprie inițiativă, de o unitate de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
din subordinea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor sau de altă unitate desemnată de acesta, care ia măsurile pentru paza și administrarea bunurilor recuperate. Articolul 73 Unitatea care efectuează scoaterea în cazurile prevăzute în art. 72 este în drept să vîndă, cu avizul căpităniei portului, bunurile ce nu se pot păstra sau a caror conservare cere o cheltuială prea mare față de valoarea lor, sumele obținute urmînd a fi consemnate. Articolul 74 După terminarea operațiunilor de scoatere a navei și încărcăturii, căpitănia portului din zona
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
vîndă, cu avizul căpităniei portului, bunurile ce nu se pot păstra sau a caror conservare cere o cheltuială prea mare față de valoarea lor, sumele obținute urmînd a fi consemnate. Articolul 74 După terminarea operațiunilor de scoatere a navei și încărcăturii, căpitănia portului din zona căreia s-a întîmplat sinistrul va face publicații pentru înștiințarea persoanelor interesate, invitindu-le să dovedească drepturile ce au asupra bunurilor salvate. Înștiințarea se va face prin publicare în Buletinul Oficial al R.S.R., prin afișare la căpităniile de
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
încărcăturii, căpitănia portului din zona căreia s-a întîmplat sinistrul va face publicații pentru înștiințarea persoanelor interesate, invitindu-le să dovedească drepturile ce au asupra bunurilor salvate. Înștiințarea se va face prin publicare în Buletinul Oficial al R.S.R., prin afișare la căpităniile de port, precum și prin alte mijloace de înștiințare. Dacă în termen de 3 luni de la data înștiințării cei interesați nu se prezintă pentru a-și lua în primire bunurile salvate, se poate proceda la vînzarea acestora și consemnarea sumei rezultate
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
Articolul 75 În cazul cînd se considera că eșuarea sau scufundarea unei nave în porturi, rade, canale de acces, în locuri de intrare și ieșire a navelor sau unde se fac operațiuni la nave, constituie un pericol ori împiedica navigația, căpitănia portului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, va dispune că proprietarul, armatorul, sau reprezentantul lor să procedeze, în termenul ce se va fixă, pe cheltuiala lor, la scoaterea navei și la curățirea fundului apei, cu respectarea prevederilor art. 54 și 55
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
creditoare a acestui titlu asupra navei sau încărcăturii recuperate se face cu prioritate, înaintea oricărei alte creanțe. Articolul 78 Bunurile găsite în apele naționale ori aruncate de apă pe plaje, țărm sau cheiuri se predau în termen de 10 zile, căpităniei de port cea mai apropiată ori celui mai apropiat organ al miliției sau celui care le-a pierdut. Organul căruia i s-a predat bunul procedează potrivit dispozițiilor legale referitoare la bunurile găsite. Bunurile găsite în apele de frontieră, provenite
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
în afara limitelor porturilor, numai în locurile fixate în acest scop, organizate sau marcate prin semnale, cu excepția cazurilor de forță majoră avînd drept consecință imposibilitatea continuării navigației. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul navei se verifică și se atestă de căpitănia portului în zona căreia s-a produs evenimentul sau de aceea a portului de destinație. Locurile de acostare și ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială, se vor stabili de organele Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
forță majoră, comandantul navei este obligat să anunțe imediat și primul post de grăniceri sau de miliție. Articolul 94 Dacă navă este autorizată să facă operațiuni în puncte izolate, în afară limitelor portului și unde nu se află organe ale căpităniei de port, se vor îndeplini formalitățile de sosire cerute de lege că și cînd navă ar fi intrat în port. Condițiile în care vor fi îndeplinite aceste formalități vor fi stabilite de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Articolul 95 Cînd, în caz
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
aceste formalități vor fi stabilite de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Articolul 95 Cînd, în caz de forță majoră, încărcătură este descărcată de pe navă, în total sau în parte, pe țărm, în afară porturilor, se va anunța de îndată, prin orice mijloace, căpitănia portului cea mai apropiată și primul post de grăniceri sau de miliție. Articolul 96 Navele care operează în afara limitelor porturilor nu pot fi legate mai mult de două în aceeași dana. Articolul 97 Pentru exercitarea activității de supraveghere și control
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
apropiată și primul post de grăniceri sau de miliție. Articolul 96 Navele care operează în afara limitelor porturilor nu pot fi legate mai mult de două în aceeași dana. Articolul 97 Pentru exercitarea activității de supraveghere și control a ordinii navigației, căpităniile de port au dreptul de vizită, la orice oră din zi sau noapte, la bordul oricărei nave, indiferent de pavilion, aflată în porturi și în afara acestora, în limitele apelor naționale. Articolul 98 Căpităniile de port vor interzice liberă navigație în
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
de supraveghere și control a ordinii navigației, căpităniile de port au dreptul de vizită, la orice oră din zi sau noapte, la bordul oricărei nave, indiferent de pavilion, aflată în porturi și în afara acestora, în limitele apelor naționale. Articolul 98 Căpităniile de port vor interzice liberă navigație în apele naționale, precum și operațiunile de încărcare-descărcare și transbord sau legătură cu uscatul, navelor care nu au acte de bord sau nu îndeplinesc condițiile prevăzute prin acestea, precum și navelor care nu au obținut permisul
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
uscatul, navelor care nu au acte de bord sau nu îndeplinesc condițiile prevăzute prin acestea, precum și navelor care nu au obținut permisul de acostare și autorizarea de liberă practică în port, data de organele sanitare după vizitarea navei. Articolul 99 Căpitănia portului nu va admite plecarea navelor din port sau radă, daca: a) lipsesc actele de bord cerute sau acestea nu ar mai fi valabile; ... b) navele maritime au gaură de apă la bord; ... c) navele fluviale au gaură de apă
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]