2,019 matches
-
viață, chiar cu mai puține abilități native confirmate? Ce făcusem cu predispoziția mea, cu talentul pentru scris în atâtea decenii? Nimic! Ce realizasem din câte gândisem pentru ca mama să se-aline de suferințele sale? Prea puțin! Dar o făcusem pe cărăușul cu mirandolinele astea două, pentru că Nicole avea nevoie de prietenia lor. Sărmana își numise cândva tovarășele c-o vorba indiană, Cele care-mi duc în spatele lor necazul meu, adică prietene! Referință Bibliografică: SENECA PREGĂTEȘTE CEVA / Angela Dina : Confluențe Literare, ISSN
SENECA PREGĂTEŞTE CEVA de ANGELA DINA în ediţia nr. 2025 din 17 iulie 2016 by http://confluente.ro/angela_dina_1468737583.html [Corola-blog/BlogPost/380149_a_381478]
-
iar pe de alta redă agriculturii orașele distruse. E mai rău cu radiațiile provocate de bombele atomice. Dar natura le va găsi leac. Nu și omul care nu va mai exista dacă Putin nuși va băga mințile ăn cap. Un cărăuș care nu face greve. Știm cu toții ce este un cărăuș. Un om care deține o căruță și un cal cu care ne cară mobila când ne mutăm. Astăzi cărăuși pot pluti pe ape sau zbura în înaltul cerului deplasând de
ÎNTRE DUMNEZEU ŞI NATURĂ 5 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1212 din 26 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Emil_wagner_1398515633.html [Corola-blog/BlogPost/347961_a_349290]
-
rău cu radiațiile provocate de bombele atomice. Dar natura le va găsi leac. Nu și omul care nu va mai exista dacă Putin nuși va băga mințile ăn cap. Un cărăuș care nu face greve. Știm cu toții ce este un cărăuș. Un om care deține o căruță și un cal cu care ne cară mobila când ne mutăm. Astăzi cărăuși pot pluti pe ape sau zbura în înaltul cerului deplasând de colo, acolo mii de oameni, păpică sau chiar fabrici de
ÎNTRE DUMNEZEU ŞI NATURĂ 5 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1212 din 26 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Emil_wagner_1398515633.html [Corola-blog/BlogPost/347961_a_349290]
-
cerului deplasând de colo, acolo mii de oameni, păpică sau chiar fabrici de păpică. Cărăușii mai fac din când în când greve, refuzând a căra ce au de cărat și deranjează viața liniștită a mii de oameni fără nici o vină. Cărăușul este de folosință multiplă adică aceeași căruță poate transporta mobila întregului sat, dar nu deodată. Si Dumnezeu a creat un important cărăuș care, nefiind în viață este unicul mijlocitor al vieții. Acesta este oxigenul, un gaz aflat normal în aerul
ÎNTRE DUMNEZEU ŞI NATURĂ 5 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1212 din 26 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Emil_wagner_1398515633.html [Corola-blog/BlogPost/347961_a_349290]
-
refuzând a căra ce au de cărat și deranjează viața liniștită a mii de oameni fără nici o vină. Cărăușul este de folosință multiplă adică aceeași căruță poate transporta mobila întregului sat, dar nu deodată. Si Dumnezeu a creat un important cărăuș care, nefiind în viață este unicul mijlocitor al vieții. Acesta este oxigenul, un gaz aflat normal în aerul respirabil. Oxigenul preia carbonul aflat în corpul tuturor animalelor ca rezultat al vieții însăși și îl duce plantelor care, din carbon și
ÎNTRE DUMNEZEU ŞI NATURĂ 5 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1212 din 26 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Emil_wagner_1398515633.html [Corola-blog/BlogPost/347961_a_349290]
-
vehiculează oxigenul dătător de viață de la frunză la atmosferă de unde este preluat de toate viețuitoarele globului, nu numai de către om. Așadar atmosfera este zilnic regenerată. Zahărul preparat de frunză este vehiculat la ciupercile și zmeura pădurii de către apă, un alt cărăuș de nădejde. Apa este o altă minune Dumnezeiască. Ce s-ar întâmpla dacă frunzele sau apa ar face grevă, așa, că nu le convine vremea de afară sau Dumnezeu a fost prea aspru cu ele? Dar nu este posibil deoarece
ÎNTRE DUMNEZEU ŞI NATURĂ 5 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1212 din 26 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Emil_wagner_1398515633.html [Corola-blog/BlogPost/347961_a_349290]
-
militar Jefri Lion concep un plan de a merge la Arcă și de a pune mâna pe ea. Fac apel la bodygarzii Kay Nevis și Rica Downstar, la ciborgul sau cibertehul Anittas (jumătate om, jumătate mașină) și, atent ales, la cărăușul Haviland Tuf, un comis-voiajor șters, posesor al navei cosmice Cornul abundenței cu bunuri excelente la prețuri minime. Nava „de germinare” a Corpului Inginerilor Ecologi de odinioară, pe numele ei oarecum ironic Arca - având în vedere că-i o navă militară
A FI SAU A NU FI DUMNEZEU? PEREGRINĂRILE LUI TUF – PRIMA EPOPEE SPAŢIALĂ A LUI GEORGE R.R. MARTIN de DORU SICOE în ediţia nr. 797 din 07 martie 2013 by http://confluente.ro/Doru_sicoe_a_fi_sau_a_nu_fi_doru_sicoe_1362692368.html [Corola-blog/BlogPost/345526_a_346855]
-
Bucurie Fiilor mei Despre pământ La Porțile Raiului. sunt volume care combină procedee alegorice , confesiuni intime formulâmd retoric rezonanțe afective. Metamorfoze ca retrospectivă a liricii erotice e de o maturitate calmă.Să reținem traduceri universale. B.ȘT.Delavrancea fiu de cărăuș din mahalale. Debut cu Sulștănica. Stil plastic metaforic romantic narativ dezrădăcinare Trubadurul Paraziții Liniște Trilogia itorică Apus de Soare Viforul Luceafărul Mare iubitor de folclor ca sursă viitoare pentru Basme culte. Referință Bibliografică: MARIA BANUȘ-BARBU ȘT:DELAVRANCEA -OPINTIRI LITERARE / Florica
MARIA BANUŞ-BARBU ŞT:DELAVRANCEA -OPINTIRI LITERARE de FLORICA RANTA CÂNDEA în ediţia nr. 2294 din 12 aprilie 2017 by http://confluente.ro/florica_ranta_candea_1491972388.html [Corola-blog/BlogPost/362849_a_364178]
-
continuă a persoanelor suspecte bazată pe aspectul exterior și pe comportament, ne poate distrage atenția de la persoanele care sunt cu adevărat periculoase. Există, de asemenea, riscul ca adevărații criminali să își adapteze profilul folosind persoane cu un aspect inocent pe post de cărăuși de droguri sau kamikaze sau prin schimbarea rutelor de călătorie cu altele care se află la depărtare de persoanele monitorizate. Eforturile luptei antiteroriste au în centrul atenției asiatici, în special persoane de origine pakistaneză. 32% dintre musulmanii britanici declară că sunt
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
și Stepanida n. la 20.08.1906 în Giurgiulesti) și Maria, născută la data de 23 august 1982 în localitatea Giurgiulesti, județul Cahul, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republică Moldova, Chișinău, str. Tighina nr. 2, bl. 2. 14. CĂRĂUȘ VASILE, fiul lui Vladimir (fiul lui Alexei n. la 1913 în Tirzieni și Vasilisa) și Ana, născut la data de 13 martie 1975 în localitatea Tirzieni, județul Orhei, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republică Moldova, Chișinău, str. Gheorghe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171801_a_173130]
-
CONVENȚIA din 1978 Națiunilor Unite privind transportul de marfuri pe mare, 1978*) BULETINUL OFICIAL nr. 95 din 28 noiembrie 1981 Partea I Prevederi generale Articolul 1 Definiții În prezența convenție: 1. cărăuș înseamnă orice persoană care (sau în numele căreia) a încheiat un contract de transport de marfuri pe mare cu un încărcător; 2. cărăuș efectiv înseamnă orice persoană căreia i s-a încredințat, de către cărăuș, efectuarea parțială sau în întregime a unui transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
BULETINUL OFICIAL nr. 95 din 28 noiembrie 1981 Partea I Prevederi generale Articolul 1 Definiții În prezența convenție: 1. cărăuș înseamnă orice persoană care (sau în numele căreia) a încheiat un contract de transport de marfuri pe mare cu un încărcător; 2. cărăuș efectiv înseamnă orice persoană căreia i s-a încredințat, de către cărăuș, efectuarea parțială sau în întregime a unui transport de marfuri și include orice altă persoană căreia i s-a încredințat o astfel de sarcină; 3. încărcător înseamnă orice persoană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
generale Articolul 1 Definiții În prezența convenție: 1. cărăuș înseamnă orice persoană care (sau în numele căreia) a încheiat un contract de transport de marfuri pe mare cu un încărcător; 2. cărăuș efectiv înseamnă orice persoană căreia i s-a încredințat, de către cărăuș, efectuarea parțială sau în întregime a unui transport de marfuri și include orice altă persoană căreia i s-a încredințat o astfel de sarcină; 3. încărcător înseamnă orice persoană de către care sau în numele căreia sau din autorizarea căreia s-a încheiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
parțială sau în întregime a unui transport de marfuri și include orice altă persoană căreia i s-a încredințat o astfel de sarcină; 3. încărcător înseamnă orice persoană de către care sau în numele căreia sau din autorizarea căreia s-a încheiat cu cărăușul un contract de transport de marfuri pe mare, sau orice persoană de către care sau în numele căreia sau din autorizarea căreia mărfurile sînt în mod efectiv predate cărăușului în legătură cu contractul de transport pe mare; 4. destinatar înseamnă persoană îndreptățită să preia mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
orice persoană de către care sau în numele căreia sau din autorizarea căreia s-a încheiat cu cărăușul un contract de transport de marfuri pe mare, sau orice persoană de către care sau în numele căreia sau din autorizarea căreia mărfurile sînt în mod efectiv predate cărăușului în legătură cu contractul de transport pe mare; 4. destinatar înseamnă persoană îndreptățită să preia mărfurile; 5. termenul mărfuri include și animalele vii; în cazul cînd mărfurile sînt grupate într-un container, pe o paletă sau pe o altă unitate similară de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
o altă unitate similară de transport sau în cazul cînd mărfurile sînt ambalate, termenul mărfuri include aceste unități de transport sau ambalaje, dacă sînt puse la dispoziție de către încărcător; 6. contract de transport pe mare înseamnă orice contract prin care cărăușul se obligă, contra plății unui navlu, să transporte mărfuri pe mare de la un port la altul; în orice caz, un contract care implică, pe lîngă transportul pe mare, și transportul cu alte mijloace, este considerat contract de transport pe mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
este considerat contract de transport pe mare în sensul prezenței convenții numai în măsura în care are legătură cu transportul pe mare: 7. conosament înseamnă un document care face dovada unui contract de transport pe mare și a preluării sau încărcării mărfurilor de către cărăuș, prin care cărăușul se obligă să livreze mărfurile contra prezentării acestui document. O astfel de obligație se realizează prin prevederea expresă din document că mărfurile să fie livrate la ordinul unei persoane nominalizate, la ordin, sau la purtător; 8. în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
de transport pe mare în sensul prezenței convenții numai în măsura în care are legătură cu transportul pe mare: 7. conosament înseamnă un document care face dovada unui contract de transport pe mare și a preluării sau încărcării mărfurilor de către cărăuș, prin care cărăușul se obligă să livreze mărfurile contra prezentării acestui document. O astfel de obligație se realizează prin prevederea expresă din document că mărfurile să fie livrate la ordinul unei persoane nominalizate, la ordin, sau la purtător; 8. în scris include, printre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
contractant, sau ... e) conosamentul sau alt document care face dovada contractului de transport pe mare stipulează că prevederile prezenței convenții sau legislația oricărui stat care le aplică guvernează contractul. ... 2. Prevederile prezenței convenții se aplică independent de naționalitatea navei, a cărăușului, a cărăușului efectiv, a încărcătorului, a destinatarului sau a oricărei persoane interesate. 3. Prevederile prezenței convenții nu se aplică contractelor de navlosire. Totuși, în cazul cînd se emite un conosament ca urmare a unui contract de navlosire, prevederile convenției se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
e) conosamentul sau alt document care face dovada contractului de transport pe mare stipulează că prevederile prezenței convenții sau legislația oricărui stat care le aplică guvernează contractul. ... 2. Prevederile prezenței convenții se aplică independent de naționalitatea navei, a cărăușului, a cărăușului efectiv, a încărcătorului, a destinatarului sau a oricărei persoane interesate. 3. Prevederile prezenței convenții nu se aplică contractelor de navlosire. Totuși, în cazul cînd se emite un conosament ca urmare a unui contract de navlosire, prevederile convenției se aplică la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
prezenței convenții nu se aplică contractelor de navlosire. Totuși, în cazul cînd se emite un conosament ca urmare a unui contract de navlosire, prevederile convenției se aplică la un astfel de conosament în cazul în care acesta reglementează relațiile dintre cărăuș și deținătorul conosamentului, dacă acesta din urmă nu este și navlositor. 4. Atunci cînd un contract stipulează că în viitor transportul mărfurilor se va face prin expediții succesive, într-o perioadă convenită, prevederile prezenței convenții se vor aplica la fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
navlosire, se aplică prevederilor pct. 3 al prezentului articol. Articolul 3 Interpretarea convenției În interpretarea și aplicarea prevederilor prezenței convenții se va ține seama de caracterul ei internațional și de necesitatea de a promova uniformitatea. Partea A II-A RĂSPUNDEREA CĂRĂUȘULUI Articolul 4 Durată răspunderii 1. Răspunderea cărăușului pentru mărfuri în baza acestei convenții acoperă perioada în care mărfurile sînt în grija să la portul de încărcare, pe timpul transportului și la portul de descărcare. 2. În sensul pct. 1 al acestui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
prezentului articol. Articolul 3 Interpretarea convenției În interpretarea și aplicarea prevederilor prezenței convenții se va ține seama de caracterul ei internațional și de necesitatea de a promova uniformitatea. Partea A II-A RĂSPUNDEREA CĂRĂUȘULUI Articolul 4 Durată răspunderii 1. Răspunderea cărăușului pentru mărfuri în baza acestei convenții acoperă perioada în care mărfurile sînt în grija să la portul de încărcare, pe timpul transportului și la portul de descărcare. 2. În sensul pct. 1 al acestui articol, mărfurile sînt considerate în grija cărăușului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
cărăușului pentru mărfuri în baza acestei convenții acoperă perioada în care mărfurile sînt în grija să la portul de încărcare, pe timpul transportului și la portul de descărcare. 2. În sensul pct. 1 al acestui articol, mărfurile sînt considerate în grija cărăușului: a) din momentul cînd acesta le preia de la: ... i) încărcător sau de la o persoană care acționează în numele acestuia, sau ... îi) o autoritate sau o altă terța persoană căreia, potrivit legii sau reglementărilor aplicabile în portul de încărcare, mărfurile trebuie predate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
de la: ... i) încărcător sau de la o persoană care acționează în numele acestuia, sau ... îi) o autoritate sau o altă terța persoană căreia, potrivit legii sau reglementărilor aplicabile în portul de încărcare, mărfurile trebuie predate pentru încărcare; b) pînă în momentul cînd cărăușul livrează mărfurile: ... i) prin predarea mărfurilor destinatarului, sau ... îi) în cazurile cînd destinatarul nu primește mărfurile de la cărăuș, prin punerea lor la dispoziția destinatarului în conformitate cu contractul sau legea, sau cu practicile ce se aplică în portul de descărcare, sau iii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]