1,100 matches
-
ne întoarcem, așa că două locuri plătite rămân libere, uite și biletele. Puneți contrabasul în cabină, pe unul din scaune și-i comandați două dejunuri și-un Beaujolais nouveau. E destul de logic, de ce-ar mai fi nevoie de ambalaj de cală, de vreme ce noi avem bilete suplimentare la cabină? Așa că accept, desemnez un purtător de contrabas și-i îndemn pe toți să urce în carul în care ciripesc deja copiii fanfarei din Vaslui. La aeroport ajungem cam târzior, după gustul meu de
Dama cu contrabasul by Speranța Rădulescu () [Corola-journal/Imaginative/13265_a_14590]
-
-se. Mi-aduc aminte că în aeroport există un loc unde se reambalează bagajele cu încuietori deteriorate. Ce-ar fi să-l înfășor pe Monsieur Violoncelle atât de sănătos încât să nu mai poată nimeni să-i refuze accesul la cală? Aș evita astfel să-i cumpăr bilet, dar... m-aș potcovi cu 12 kg de greutate excedentară care - aflu eu - costă scandalos de scump pentru punga mea: 15,1 E/kg! Dar, oricum, fac o economie. Descopăr locul cu pricina
Dama cu contrabasul by Speranța Rădulescu () [Corola-journal/Imaginative/13265_a_14590]
-
adevărată sau falsă, că siguranța unei aeronave în zbor ori la sol, a unui aeroport, a unei facilități de aviație civilă sau a unei persoane poate fi în pericol datorită unui explozibil, unui alt articol sau dispozitiv; ... f) bagaj de cală neînsoțit: bagajul acceptat pentru transport în cala unei aeronave și înregistrat de un pasager care nu se află la bordul aeronavei; ... g) bagaj neidentificat: bagaj existent într-un aeroport, cu sau fără tichet de înregistrare, care nu este revendicat de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
în zbor ori la sol, a unui aeroport, a unei facilități de aviație civilă sau a unei persoane poate fi în pericol datorită unui explozibil, unui alt articol sau dispozitiv; ... f) bagaj de cală neînsoțit: bagajul acceptat pentru transport în cala unei aeronave și înregistrat de un pasager care nu se află la bordul aeronavei; ... g) bagaj neidentificat: bagaj existent într-un aeroport, cu sau fără tichet de înregistrare, care nu este revendicat de către un pasager sau al cărui proprietar
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de ICAO; ... k) ECAC - Conferința Europeană a Aviației Civile; ... l) EDS CB - sistem de detecție a explozivilor pentru controlul de securitate al bagajelor de cabină; ... m) EDS HB - sistem de detecție a explozivilor pentru controlul de securitate al bagajelor de cală; ... n) HBS - Hold Baggage Screening - sistem automat de control al bagajelor de cală în care sunt integrate echipamente EDS HB; ... o) ICAO - Organizația Aviației Civile Internaționale; ... p) KC3 - expeditor cunoscut dintr-o țară terță, validat UE în materie de securitate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de detecție a explozivilor pentru controlul de securitate al bagajelor de cabină; ... m) EDS HB - sistem de detecție a explozivilor pentru controlul de securitate al bagajelor de cală; ... n) HBS - Hold Baggage Screening - sistem automat de control al bagajelor de cală în care sunt integrate echipamente EDS HB; ... o) ICAO - Organizația Aviației Civile Internaționale; ... p) KC3 - expeditor cunoscut dintr-o țară terță, validat UE în materie de securitate a aviației; ... q) Ordonanța Guvernului nr. 17/2011 - Ordonanța Guvernului nr. 17/2011 privind controlul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
cu metodologiile aplicabile; ... d) execută controlul de securitate la accesul în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroporturilor, în scopul prevenirii introducerii articolelor interzise în aceste zone; ... e) efectuează controlul de securitate al pasagerilor, bagajelor de mână și de cală ale acestora, precum și al persoanelor, altele decât pasagerii, și al articolelor transportate de acestea, la intrarea în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroporturilor și în facilitățile unde este efectuată înregistrarea bagajelor de cală, dacă această se desfășoară
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de mână și de cală ale acestora, precum și al persoanelor, altele decât pasagerii, și al articolelor transportate de acestea, la intrarea în zonele de securitate cu acces restricționat ale aeroporturilor și în facilitățile unde este efectuată înregistrarea bagajelor de cală, dacă această se desfășoară în afara unui aeroport. De asemenea, execută controlul de securitate al mărfurilor și poștei destinate transportului aerian, proviziilor de bord și de aeroport, al poștei și materialelor transportatorilor aerieni și examinarea de securitate a vehiculelor la
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998; ... g) Criteriile detaliate pe baza cărora Autoritatea Aeronautică Civilă Română definește categoriile de pasageri exceptate de la controlul de securitate, potrivit prevederilor punctului 4 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, și categoriile de bagaje de cală exceptate de la controlul de securitate, potrivit prevederilor punctului 5 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998. ... (2) Informațiile din categoria celor prevăzute la alin. (1) se pun doar la dispoziția autorităților din domeniul securității aviației civile din statele membre ECAC
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
transportatorii aerieni sunt obligați să ia măsuri pentru a se asigura că: a) pasagerii care debarcă nu lasă în aeronavă articole interzise; ... b) sunt identificați pasagerii aflați în tranzit, care debarcă și nu se reîmbarcă. Bagajele de mână și de cală ale acestor pasageri în tranzit nu vor mai fi transportate pe zborul respectiv. ... Aceste măsuri vor fi descrise prin proceduri conținute în programul de securitate al transportatorului aerian. Articolul 63 Pasagerii potențial perturbatori (1) În aplicarea prevederilor pct. 4.3 din
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Regulamentul (UE) 2015/1998 se realizează suplimentar și de operatorul aeroportuar prin signalistică video și/sau audio în zona publică a aeroportului. Articolul 66 Manevrarea articolelor interzise (1) Articolele interzise vor fi, după caz: a) acceptate de transportatorul aerian pentru transportul în cala aeronavei, cu condiția ca pasagerii să nu aibă acces la acestea de la momentul predării bagajului de cală la check-in și până la ridicarea acestuia din zona de preluare a bagajelor de cală, sau pentru a fi predate ulterior
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
a aeroportului. Articolul 66 Manevrarea articolelor interzise (1) Articolele interzise vor fi, după caz: a) acceptate de transportatorul aerian pentru transportul în cala aeronavei, cu condiția ca pasagerii să nu aibă acces la acestea de la momentul predării bagajului de cală la check-in și până la ridicarea acestuia din zona de preluare a bagajelor de cală, sau pentru a fi predate ulterior pasagerului; ... b) abandonate de către pasager, depuse de către personalul responsabil de efectuarea controlului de securitate în containere
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de transportatorul aerian pentru transportul în cala aeronavei, cu condiția ca pasagerii să nu aibă acces la acestea de la momentul predării bagajului de cală la check-in și până la ridicarea acestuia din zona de preluare a bagajelor de cală, sau pentru a fi predate ulterior pasagerului; ... b) abandonate de către pasager, depuse de către personalul responsabil de efectuarea controlului de securitate în containere special destinate și preluate, ulterior, de operatorul aeroportuar; ... c) preluate, cu acordul pasagerului, de către un
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Român de Informații, operatorul aeroportuar și transportatorul aerian, conform responsabilităților ce le revin. (2) Aplicarea măsurilor din prezenta secțiune se face cu respectarea prevederilor pct. 5.0 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998. Articolul 68 Controlul de securitate al bagajelor de cală (1) Responsabilitatea efectuării controlului de securitate prevăzut la pct. 5.1.1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 revine structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații. În situația utilizării de echipamente EDS în regim automat, responsabilitatea asupra deciziilor luate
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
punerii în aplicare a acestora, revine operatorului aeroportuar, în limitele asigurării funcționării echipamentelor în parametrii prevăzuți de producător. (2) Operatorii aeroportuari, de comun acord cu Serviciul Român de Informații, pot aplica exceptările de la controlul de securitate al bagajelor de cală în transfer, prevăzute la pct. 5.1.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, precum și exceptările de la controlul de securitate al bagajelor de cală în tranzit, prevăzute la pct. 5.1.3 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
Român de Informații, pot aplica exceptările de la controlul de securitate al bagajelor de cală în transfer, prevăzute la pct. 5.1.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, precum și exceptările de la controlul de securitate al bagajelor de cală în tranzit, prevăzute la pct. 5.1.3 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008. (3) Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații despre aeroporturile de pe teritoriul Uniunii pentru care Comisia Europeană a deschis procedura
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
CE) nr. 300/2008. (3) Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii aeroportuari și Serviciul Român de Informații despre aeroporturile de pe teritoriul Uniunii pentru care Comisia Europeană a deschis procedura prevăzută la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. Bagajelor de cală în transfer, care sosesc de pe astfel de aeroporturi, nu le mai este aplicabilă exceptarea prevăzută la pct. 5.1.2 lit. a) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 până la momentul la care Autoritatea Aeronautică Civilă Română informează operatorii
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
procedurii prevăzută la art. 15 din Regulamentul (UE) nr. 72/2010. (4) Exceptările prevăzute la pct. 5.1.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică numai în situația în care operatorul aeroportuar asigură fluxuri de procesare pentru bagajele de cală în transfer, amenajate astfel încât să fie prevenită amestecarea acestora cu bagajele de cală provenite din țări terțe și dotate corespunzător. Operatorul aeroportuar amenajează și dotează fluxurile de control de securitate, cu avizul structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
pct. 5.1.2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 se aplică numai în situația în care operatorul aeroportuar asigură fluxuri de procesare pentru bagajele de cală în transfer, amenajate astfel încât să fie prevenită amestecarea acestora cu bagajele de cală provenite din țări terțe și dotate corespunzător. Operatorul aeroportuar amenajează și dotează fluxurile de control de securitate, cu avizul structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații, în vederea asigurării metodelor de control necesare și a facilităților necesare. În acest
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
fluxurile de control de securitate, cu avizul structurii specializate antiteroriste a Serviciului Român de Informații, în vederea asigurării metodelor de control necesare și a facilităților necesare. În acest scop, operatorul aeroportuar elaborează schițe de fluxuri de procesare a bagajelor de cală în transfer, iar după obținerea avizelor structurilor locale ale autorităților și instituțiilor implicate, le transmite, împreună cu descrierea aferentă, spre avizare, Brigăzii Antiteroriste din cadrul Serviciului Român de Informații și, spre aprobare, Autorității Aeronautice Civile Române. (5) Prevederile pct. 5.1
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
aplică de către Serviciul Român de Informații. (6) În aplicarea prevederii pct. 5.1.5 din anexa la Regulamentul (UE) 2015/1998, se exceptează de la controlul de securitate prevăzut la pct. 5.1.1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, bagajele de cală ale pasagerilor din categoriile care intră sub incidența dispozițiilor suplimentare privind exceptările de la controlul de securitate al pasagerilor și bagajelor de mână prevăzute în anexa nr. 1. (7) Pentru efectuarea controalelor de securitate prevăzute la pct. 5.1.1 din anexa
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
pentru aplicarea exceptărilor de la aceste controale, Serviciul Român de Informații elaborează proceduri operaționale standardizate care se aprobă de Autoritatea Aeronautică Civilă Română prin Decizie a directorului general. (8) Serviciul Român de Informații, poate efectua controlul manual al bagajului de cală în lipsa pasagerului, cu informarea ulterioară a acestuia prin aplicarea pe exteriorul sau interiorul bagajului a unui mesaj scris corespunzător sau în prezența pasagerului, atunci când este necesară clarificarea și oferirea unor detalii privind conținutul bagajului. Operatorul aeroportuar se asigură
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
exteriorul sau interiorul bagajului a unui mesaj scris corespunzător sau în prezența pasagerului, atunci când este necesară clarificarea și oferirea unor detalii privind conținutul bagajului. Operatorul aeroportuar se asigură că zona în care se aplică controlul manual al bagajului de cală în lipsa pasagerului este dotată cu mijloace de supraveghere video, cel puțin pe perioadă efectuării acestuia. (9) Pentru asigurarea efectuării controlului de securitate prevăzut la pct. 5.1.1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 300/2008, precum și pentru aplicarea exceptărilor
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
de securitate și descrierea aferentă, spre avizare, Brigăzii Antiteroriste din cadrul Serviciului Român de Informații și, spre aprobare, Autorității Aeronautice Civile Române. (10) Dispoziții suplimentare privind exceptările de la controlul de securitate al valizelor diplomatice sau consulare, ca bagaj de cală, sunt prevăzute în anexa nr. 1 . (11) Prevederile pct. 5.1 din anexa la Decizia C (2015) 8005 a Comisiei cu privire la controlului de securitate al bagajelor de cală în afara aeroportului sau în zona publică se aplică de transportatorul
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]
-
controlul de securitate al valizelor diplomatice sau consulare, ca bagaj de cală, sunt prevăzute în anexa nr. 1 . (11) Prevederile pct. 5.1 din anexa la Decizia C (2015) 8005 a Comisiei cu privire la controlului de securitate al bagajelor de cală în afara aeroportului sau în zona publică se aplică de transportatorul aerian, cu excepția controlului de securitate care se efectuează de către Serviciul Român de Informații. Pentru aplicarea acestor prevederi, transportatorul aerian trebuie să obțină acordul operatorului aeroportuar respectiv și
PROGRAM NAȚIONAL din 14 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291264]