125 matches
-
în domeniu. Pe acest background (toile de fond) figura lui Luca Pițu se desprinde încetul cu încetul. Până atunci, diversele "avizate" (indiferent dacă au M sau F în identificarea stării civile) își construiesc bastimente de hârtie, cu care defilează, mândre caravele, viteze corvete, vigilente avizo-uri, pe apele heleșteielor în care vin, an de an, promoții de puiet din liceele țării, ne urmează a fi livrate cu diploma corespunzătoare sistemului lacustru din care au venit. ii. Extras de contqqq oniroscriptic presărat
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
trebuie să mai fie ceva la mijloc, sensul complet îmi scapă pentru moment. Tot acum devine perceptibilă febrilitatea cu care vânzătorii de obiecte ambulante (colportorii, după cum se autodenumesc) își amenajează locurile de vânzare. Parcă ar fi niște marinari de pe vechile caravele în drum spre Indiile Orientale, ridicând pânzele pentru a prinde briza de dimineață. Au tendința de a se așeza în arc de cerc, având ca origine locul unde este expusă racla, sau de-a lungul rândului de așteptare, în punctele
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
principiul de populare și mijlocul depopulării. Puterea materială a unei civilizații crește simultan în toate registrele mijloace de transport, de exterminare și de comunicare -, care se echilibrează și poate că se anulează între ele printr-un subtil principiu al constanței. Caravelele ar fi fost odinioară pentru tipografie ceea ce sînt rachetele pentru televiziune, astronauții noștri corespund navigatorilor de altădată, explorarea spațiului, celei a oceanelor. Ieri, pentru a domina spiritele și piața ideilor, trebuia să stăpînești marea, cum astăzi piața imaginilor și a
by Régis Debray [Corola-publishinghouse/Science/1031_a_2539]
-
cu care după ce te-ai muncit ceva timp nu ajungi la nici un liman, nimic nelegându-se cu nimic! Spunea poetul și eroul cubanez José Marti că important în viață nu este "să stai cu popii, ci să te îmbarci pe caravelele lui Columb"! Eu m-am îmbarcat cu încredere și credință în Amiral și nu-mi pare rău. A fost o călătorie fascinantă, în care am avut prilejul să cunosc "un om pentru eternitate"! Sosisem la 28 noiembrie 2008 în misiune
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
semnate de "părți", la 30 aprilie, lui Columb acordându-i-se cu acest prilej și titlul nobiliar de "Don"! A pornit la drum, la 3 august 1492, cu 3 nave: "Santa Maria", "Pinta" și "Niña". "Santa Maria" nu era o caravelă ci o "carraca", cu 3 catarge și vele pătrate, la origine purtând numele de "La gallega". Avea un deplasament de 106 tone, o lungime de 29,6 metri, o lățime de 7,96 metri și un echipaj de 39 marinari
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
cu 3 catarge și vele pătrate, la origine purtând numele de "La gallega". Avea un deplasament de 106 tone, o lungime de 29,6 metri, o lățime de 7,96 metri și un echipaj de 39 marinari. "Pinta" era o caravelă cu vele pătrate, lungă de 22,75 metri, lată de 6,60 metri și cu un echipaj de 25 marinari, iar "Niña", o caravelă cu vele "latine", lungă de 21,40 metri, lată de 6,28 metri și 20 de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
metri, o lățime de 7,96 metri și un echipaj de 39 marinari. "Pinta" era o caravelă cu vele pătrate, lungă de 22,75 metri, lată de 6,60 metri și cu un echipaj de 25 marinari, iar "Niña", o caravelă cu vele "latine", lungă de 21,40 metri, lată de 6,28 metri și 20 de marinari. Cele trei nave aveau la bord, în afară de comandanți pe "Santa Maria", Columb, pe "Niña", Vicente Yanez Pinzon și pe "Pinta", fratele său, Martin
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
Belgica", și EU! Primul european care a ajuns pe aceste meleaguri a fost navigatorul portughez Magellan, cel care a întreprins o călătorie în serviciul regelui Spaniei, Carlos I, pentru găsirea unui nou drum spre "Indii ". Plecat în 1519 cu 5 caravele, a fost împins un an mai târziu de o furtună în strâmtoarea de 563 de kilometri, botezată de el "Estrecho de todos los Santos" strâmtoarea tuturor sfinților astăzi purtându-i numele. Se spune că în dreptul actualei localități Punta Arenas un
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
câteva motonave "cu ștaif", bulgarii apăruseră și ei cu două motonave noi fabricate în Germania, "Donau Prinz" și "Donau Prinzessin", angajate de același Dr. L..., iar austriecii cu un vas de lux, "Mozart", numai noi ne făceam treaba cu bătrânele caravele. (Fiind de construcție veche, la început de sezon, în aprilie, când apele Dunării erau în creștere, navele noastre se împotmoleau în podul de la Novi Sad și nu mai puteau ajunge la Viena pentru câteva săptămâni. Pentru a preveni asemenea incidente
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
a acestora cu timpul, cu suficiența celorlalți, cu propriile îndoieli și ezitări. La sfârșitul lecturii închideam ochii și mă visam în Atena lui Pericle, în Roma lui Cezar, Virgiliu, Ovidiu, în Florența maeștrilor Renașterii, pe cămilele lui Marco Polo sau caravelele lui Columb, la Podul Înalt cu Ștefan și Alba Iulia cu Mihai... Din viață, din lecturi, fiecare tânăr își alege un model, care poate fi un părinte, un dascăl, un erou de ficțiune, de teatru, de film sau de stadion
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
și noi doi! Primul european care a ajuns pe aceste meleaguri a fost navigatorul portughez Magellan, cel care a întreprins o călătorie în serviciul regelui Spaniei, Carlos I, pentru găsirea unui nou drum spre "Indii ". Plecat în 1519 cu 5 caravele, a fost împins un an mai târziu de o furtună în strâmtoarea de 563 de kilometri, botezată de el "Estrecho de todos los Santos" strâmtoarea tuturor sfinților astăzi purtându-i numele. Se spune că în dreptul actualei localități Punta Arenas un
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
câteva motonave "cu ștaif", bulgarii apăruseră și ei cu două motonave noi fabricate în Germania,"Donau Prinz" și "Donau Prinzessin", angajate de același Dr. Luftner, iar austriecii cu un vas de lux, "Mozart", numai noi ne făceam treaba cu bătrânele caravele. (Fiind de construcție veche, la început de sezon, în aprilie, când apele Dunării erau în creștere, navele noastre se împotmoleau în podul de la Novi Sad și nu mai puteau ajunge la Viena pentru câteva săptămâni. Pentru a preveni asemenea incidente
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
vâslașii, deci a modificat total arhitectura navei. Anglia, Franța, Spania, Portugalia, Olanda au devenit mari constructoare de corăbii și au alcătuit flote comerciale și militare. Navele militare, ca și cele ale piraților, au păstrat particularități specifice luptei : viteză, suplețe, armament. Caravela portugheză (cu o cală relativ încăpătoare, castel înalt la dunetă și teugă, două-trei catarge, cu câte două vele mari, pătrate sau triunghiulare, bompres scurt) sau caraca genoveză (exagerat de înaltă și masivă) nu ar fi putut fi nave de război
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
sau arcuită și prova joasă, adesea ornamentată, cu o singură velă pătrată pe singurul catarg, cu o carenă largă și încăpătoare, cu pescaj mic, după model greco-roman sau baltic-mediteranean6. În reprezentările de la Nesebar (Bulgaria) și Bălinești (România, lângă Siret) apar caravele și carace, care aveau aceeași carenă rotundă, largă, suprastructuri la pupa și prova (teuga), gabie ca un coș în vârful arborelui mare, dar foloseau cel puțin două catarge și vela latină pe artimon, preluată de la mai vechii bizantini și de la
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
care aveau aceeași carenă rotundă, largă, suprastructuri la pupa și prova (teuga), gabie ca un coș în vârful arborelui mare, dar foloseau cel puțin două catarge și vela latină pe artimon, preluată de la mai vechii bizantini și de la felucile arabe. Caravelele și caracele au oferit, în secolul al XVI-lea, prin velatura mai numeroasă, pătrată și triunghiulară, o mai bună manevrabilitate, combinată cu necesitățile transportului îndelungat, asigurat de un corp mare. Tot la Nesebar apar și galerele, vase lungi, cu o
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
la Paris, unde se găseau câteva documente interesante despre pionierii aviației române. "Mon Cher" pleacă, își îndeplinește sarcina, trimite materialul realizat la București, dar rămâne în Franța... "În ziua de 2 martie 1977, ora 7.20 seara povestește el -, avionul Caravele, venind din București, via Belgrad, ateriza pe aeroportul Orly la Paris. Nu știu dacă o emoție specială, un presentiment deosebit mă cuprindeau cu cât mă apropiam de Franța și de acest oraș, de care mă legau atâtea amintiri, povestite și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
pe dictator). Mai la dreapta de Piața Comerțului, spre vest, în direcția oceanului, știm că trebuie să fie Turnul Belém, simbolul Portugaliei, ridicat în secolul al XV-lea, un sit inclus în patrimoniul UNESCO, și extraordinarul monument sub formă de caravelă al lui Henrique Navigatorul (1394-1460), temerarul prinț lusitan, unul dintre cei mai celebri exploratori portughezi. În proximitatea lui Torre de Belém se află Muzeul Naval - unul dintre cele peste 30 de așezăminte expoziționale din capitala portugheză -, cu splendida lui colecție
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
București, 1998; Ursula Heinze, Vinovată de asasinat, București, 1998; Luciano Maia, Jaguaribe - Memoria apelor, Porto Alegre, 1999; José Augusto Seabra, Conspirația zăpezii, București, 1999, Omul fântânilor și alte povestiri portugheze, București, 1999; A. Lobo Antunes, Manualul inchizitorilor, București, 2000, Întoarcerea caravelelor, București, 2003; Adolfo Casais Monteiro, Europa, București, 2000; H. Donato, Scurtă istorie a Braziliei, București, 2000; Patronul navigatorilor și alte povestiri portugheze, București, 2003. Repere bibliografice: F. V. Peixoto da Fonseca, [Micaela Ghițescu], „A Bem da Língua Portuguesa”, (Lisabona), 1969, 8-9
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287272_a_288601]
-
reuniunii, s-au făcut și două excursii: una în lungul litoralului până la Capul Săo Vicente, punctul cel mai sud-vestic al Portugaliei, unde funcționa Școala de Navigație de la Sagres a Infantelui Henric (Navigatorul), punct de plecare, neconfirmat însă documentar, a primelor caravele care s-au avântat să cucerească mări necunoscute; și alta în "munți", pe un impecabil și spectaculos drum în serpentine, printre vestigii istorice și arheologice, mori de vânt și ciudate case circulare de piatră în forma unor căpițe de fân
Et in Algarve ego... by Micaela Ghițescu () [Corola-journal/Journalistic/8970_a_10295]
-
99 000 lei); Tenessee Williams - Primăvară la Romă a doamnei Stone (Ed. Humanitas, 99 000 lei); Peter Calvocoressi - Europa de la Bismarck la Gorbaciov (Ed. Polirom, 139 000 lei); William Golding - Inițierea (Ed. Humanitas, 160 000 lei); Antonio Lobo Antunes - Întoarcerea caravelelor (Ed. Humanitas, 130 000 lei); Mircea Daneliuc - Carlo Carlini, iluzionism (Ed. Curtea Veche, 140 000 lei); Tudor Caranfil - Dicționar de filme românești (Ed. Litera, 199 000 lei); Ion Eremia - Insula Robinson (Fundația Academa Civică, 60 000 lei); xxx Scriitori de
Agenda2003-39-03-17 () [Corola-journal/Journalistic/281513_a_282842]
-
știu, nevrând să mor vreodată Pe valuri legănându-mă, în golf, aproape, până Veți pricepe că întorcând a velei Față albă de la blânda înțepătură A firavelor raze, voi navele vi le-ndreptați pieptiș Spre stânci, zdrobindu-vă de-a valma Caravelele. Cu cât pare Mai puternică o navă Cu-atât mai grea e steaua și mai necruțătoare. Fiți atenți să nu vă rătăciți Când vă-ndreptați spre luminosul astru, Cercați să depistați greșitul unghi Pentru cerul meu și apa mării. Asemeni
Velimir Hlebnikov (1885-1922) by Leo Butnaru () [Corola-journal/Journalistic/15306_a_16631]
-
poate mai bine la Bucium-Șasa, în Apuseni, ca preot abia hirotonit, decât într-un oraș sub vremi ... Abia june corector la ,,Steaua" am intrat în casa lui Blaga, prin '73, poetul se stinsese la Clinica Medicală I. Am văzut vestita caravelă portugheză, în sticla sa transparentă, țin minte mobilierul sobru, un tablou, un fotoliu, atmosfera de reculegere, parcă poetul era ieșit la plimbare pe străzile din jur, coborîse la Agârbiceanu, sau o luase curajos în sus, cum mâinile la spate, masiv
ADRIAN POPESCU: „Editura Bucovina paternă, Transilvania maternă, Umbria spirituală m-au modelat interior” by Ioana Revnic () [Corola-journal/Journalistic/7019_a_8344]
-
în a doua l-am auzit din nou și-am alergat din răsputeri spre vatra luminoasă. și-atunci am văzut ce trebuia văzut. nu era nici tramvai, nici mașină de gunoi, era o porcărie cu far deșirată pe șine, o caravelă făcută din muci. am coborât pe linie să văd mai bine: avea ochi de bivol însă nu era nimic din ce crezusem pân-atunci. stătea la patruzeci de metri depărtare și sforăia. pun mâna-n foc că ura, pentru că l-
petrecere de pietoni (fragment) by Ioan Es. Pop () [Corola-journal/Imaginative/14747_a_16072]
-
un termen din altă limbă, și chiar să-l introducă într-o structură luso-italiană, un soi de struțo-cămilă lingvistică, precum cea inventată de narator? Italiana nu este singura limbă care se strecoară nechemată și comică în universul lingvistic lusitan: o caravelă este botezată Atlântis, deși portughezii nu-și luau numele de nave din Platon și, dacă ar fi făcut-o, numele ar fi fost Atlăntida; Atlantis este probabil o reminiscență a multelor Atlantide căutate și găsite în filmele americane, care s-
Istoria și ficțiunea. Despre licențe by Mioara Caragea () [Corola-journal/Imaginative/10457_a_11782]
-
trupului / avem iluziile toate la îndemînă / și putem visa frumos lucruri rare". Dar poetul este realist, el știe că aventura descoperirilor senzaționale se poate termina cu înfrîngere, pe care însă orgoliul o poate transforma ușor în motiv de jubilare: "o caravelă în-tr-un port fără de nume / și sărbători zgomotoase / ce să absoarbă naufragiul..." (August al nimănui). Atunci cînd nu se vrea categoric ermetică, Irina Nechit poate face aluzie la niște lucruri oarecum incitante, fie și nițel aproximative: "Ceea ce ți-am spus / e
Poezia basarabeană din ultimele decenii by Ion Țurcanu () [Corola-journal/Imaginative/9710_a_11035]