272 matches
-
încălzirea cabinei, îndepărtarea zăpezii și a gheții, dezghețarea aeronavei; 8. asigura organizarea și efectuarea operațiunilor de alimentare cu combustibil, stocarea combustibililor, controlul calității combustibililor, alimentarea cu ulei și cu alte fluide; 9. asigura organizarea și executarea transportului echipajului, pasagerilor, bagajelor, cargoului și al postei între aeroport și orice alt punct, precum și orice alt transport cerut de transportator; 10. asigura organizarea și executarea transportului, încărcării și descărcării din avion a mâncării și băuturii, depozitarea mâncării, băuturilor și echipamentului necesar preparării lor, curățarea
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
forjare-presare, strunguri carusel), linii automate Mașini-unelte pentru prelucrarea lemnului, inclusiv linii Cazane cu aburi Cazane de termoficare ÎMPAC Utilaj minier, inclusiv construcții metalice, electrotamburi de 1,1 kW și alte componente Utilaj metalurgic Palane, poduri rulante Construcții navale (șalande, motonave, cargouri, nave de aprovizionare) Utilaj petrolier și pentru industria gazelor din care : - comenzi pneumo-hidraulice - instalații prevenitoare de erupție - unități de pompare - tije de pompare - capete de erupție în complet cu capete de coloană - capete de coloană - agregate de cimentare - vane de
PROTOCOL din 24 februarie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Federaţiei Ruse privind schimburile de mărfuri şi plăţile în anul 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137109_a_138438]
-
baza acestuia. Municipiul Galați Scut tăiat; cîmpul inferior despărțit în două cartiere printr-un brîu median pe verticală; în cartierul superior, în cîmp roșu, profilul combinatului siderurgic redat în argintiu; în cartierul din stînga jos, în cîmp albastru, silueta unui cargou văzut din față și o macara așezată pe un zid, avînd la bază trei fascii ondulate, totul în argintiu; în cartierul din dreapta jos, în cîmp albastru, o carte aurie cu scoarță, colțare și cheutoare din care iese o coloană argintie
DECRET nr. 302 din 25 iulie 1972 privind aprobarea stemelor judeţelor şi municipiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135706_a_137035]
-
lor normal: - piesele de schimb (cum ar fi elicele), chiar noi - articolele amovibile (mobilă, articole de bucătărie, veselă etc.), care prezintă urme evidente de uzură. UM Taxa Codul tarifar Denumirea mărfii supl vamală ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 89.01 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor: 8901.10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi de toate tipurile: 8901.10.10 -- Pentru navigația maritimă GT 20 8901.10.90 -- Altele
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
auditat și acesta este conform cerințelor Codului internațional de management pentru operarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (Codul I.S.M.) pentru tipurile de nave de mai jos (se va tăia ce nu corespunde): Pasager Pasager de mare viteză Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Tanc pentru produse chimice Navă de transport gaze lichefiate Unitate mobilă de foraj marin Alte tipuri de nave de transport de marfuri Acest document de conformitate este valabil până la ....., cu condiția verificării periodice. Eliberat la
AMENDAMENT din 5 decembrie 2000 la Codul internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146998_a_148327]
-
autorizate)..... Locul ........................................ Dată ......................................... Verificarea suplimentară**) Semnat ...../(semnătură persoanei oficiale autorizate)...... Locul ....................................... Dată ........................................ Verificarea suplimentară Semnat ..../(semnătură persoanei oficiale autorizate)...... Locul ....................................... Dată ........................................ Verificarea suplimentară Semnat ..../(semnătură persoanei oficiale autorizate)...... Locul ..................................................... Dată ....................................... *) Înscrieți tipul navei dintre următoarele: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, nava de transport gaze lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, cargouri și alte tipuri de nave. **) Dacă este cazul. Se face referire la paragraful 3.2.3 din Liniile directoare privind
AMENDAMENT din 5 decembrie 2000 la Codul internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146998_a_148327]
-
Dată ........................................ Verificarea suplimentară Semnat ..../(semnătură persoanei oficiale autorizate)...... Locul ..................................................... Dată ....................................... *) Înscrieți tipul navei dintre următoarele: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, nava de transport gaze lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, cargouri și alte tipuri de nave. **) Dacă este cazul. Se face referire la paragraful 3.2.3 din Liniile directoare privind implementarea Codului internațional de management al siguranței (Codul I.S.M.) de către Administrații, adoptate prin Rezoluția A.788(19) a Organizației. DOCUMENT
AMENDAMENT din 5 decembrie 2000 la Codul internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146998_a_148327]
-
obiectivele paragrafului 1.2.3 din Codul internațional de management pentru operarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (Codul I.S.M.) pentru tipurile de nave de mai jos (se va tăia ce nu corespunde): Pasager Pasager de mare viteză Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Tanc pentru produse chimice Navă de transport gaze lichefiate Unitate mobilă de foraj marin Alte tipuri de nave de transport mărfuri Acest document de conformitate interimar este valabil până la ............ Eliberat la ......./(locul eliberării)........ Dată eliberării
AMENDAMENT din 5 decembrie 2000 la Codul internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146998_a_148327]
-
Certificat nr. ........................................ Valabilitatea acestui certificat de management al siguranței interimar se prelungește până la .......................... Dată prelungirii ............... ........................................ (semnătură persoanei oficiale autorizate să elibereze acest certificat) (Sigiliul sau ștampila autorității emitente, după caz) *) Înscrieți tipul navei dintre următoarele: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, nava de transport gaze lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, cargouri și alte tipuri de nave.
AMENDAMENT din 5 decembrie 2000 la Codul internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146998_a_148327]
-
elibereze acest certificat) (Sigiliul sau ștampila autorității emitente, după caz) *) Înscrieți tipul navei dintre următoarele: pasager, pasager de mare viteză, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, nava de transport gaze lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, cargouri și alte tipuri de nave.
AMENDAMENT din 5 decembrie 2000 la Codul internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146998_a_148327]
-
Industriei Metalurgice, Industriei Construcțiilor de Mașini și Centrul Național al Industriei Aeronautice Române vor prezenta Guvernului, în cursul trimestrului ÎI/1990, măsurile ce se vor lua pentru valorificarea stocurilor de minereuri în concentrate în valoare de 3.406 milioane lei, cargouri nefinalizate de 5.000 tdw pentru care sînt efectuate cheltuieli în suma de 1.033 milioane lei și materii prime, materiale, componente și echipamente pentru industria aeronautică în valoare de 2.011 milioane lei, în vederea recuperării cheltuielilor și rambursării creditelor
HOTĂRÎRE nr. 340 din 30 martie 1990 privind aprobarea planului de credite pe trimestrul II/1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107068_a_108397]
-
buticuri 7-11 (seven-eleven), care comercializează presă, băuturi răcoritoare și alte produse de uz curent. O zonă pitorească aparte, o reprezintă căile de comunicații navale. Portul (Harbour) primește simultan sute de nave uriașe din toată lumea, dar și bric-uri, goelete, iahturi, cargouri, portcontainere, petroliere, traulere, portelicoptere, nave de croazieră sau nave de cercetare. Pe ape mai circulă mici vase pescărești, bărci cu motor și jonci vechi chinezești, pentru transportul costier de marfă. Prin activitățile comerciale marine și din aeroportul de pe insula Lantau
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
a Băncii Marmorosch-Blanck. La 18 februarie 1930, Căpitănia portului Brăila i-a eliberat Livretul de marinar cu nr. 270. A insistat pe lângă soțul ei, Spiridon Vlassopol, ofițer în rezervă al Marinei Militare Române, pentru a închiria de la Serviciul Militar Român, cargoul „Oituz” de 5400 tone. A deținut postul de ofițer maritim III, ocupându-se de aprovizionarea cu alimente, evidența cheltuielilor, a conturilor și navlurilor, pe navele „Dacia”, „Oituz” (1930 - 1932) și, până la retragerea survenită în 1936, pe „Ing. N. Vlassopol”, unde
DIALOGURI ISTORICE by Anton Laura Mădălina, Ichim Simona Gabriela, Teodorescu Ada, Chirilă Oana, Ciobanu Mădălina, Mircia Mianda Carmen, Ciobanu Denisa () [Corola-publishinghouse/Science/91751_a_93228]
-
ci mândria de a-mi fi cunoscut limitele. Hic rodos, hic salta! Poate că n-am fost pe cerul literelor decât un avion de hârtie ce a demonstrat din când în când volta grațioasă. N-am amăgit pasageri "în fabuloase" cargouri literare pe care să le duc la prăbușire. A.B.Sunteți originar din Băița, Hunedoara. Ce legături aveți cu locurile natale? La Băița am văzut lumina zilei, m-am ridicat copăcel și am plecat! Fără să mă mai întorc... 70
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1456_a_2754]
-
subvenție. Cred că am vorbit cu dvs. despre epopeea kurdă și despre ideile mele privind tema „De la mit la epopee”, pentru care literatura kurdă cred că are de dat lucruri interesante. Am avut parte de o călătorie magnifică cu un cargou suedez și am fost primit cu cea mai mare ospitalitate de savanții francezi din Beirut și Damasc. Am fost fericit să-l cunosc pe Daniel Schlumberger, conducătorul săpăturilor franceze în Afganistan, care tocmai a terminat o recenzie la șlucrarea mea
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
Vom vedea dacă e mai bine în Mexic și dacă țara e mai frumoasă decât Spania. Am avut o corespondență interminabilă cu Dna de la Lama, dar totul pare a se aranja în cele din urmă. Vom pleca înianuarie cu un cargou norvegian, ne plac mult aceste călătorii lente cu marile cargouri, care îți pemit să meditezi și să citești, chiar să petreci ceasuri plăcute în cazul în care căpitanul este așa cum trebuie. Între timp, toți suedezii capabili emigrează spre paradisul american
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
țara e mai frumoasă decât Spania. Am avut o corespondență interminabilă cu Dna de la Lama, dar totul pare a se aranja în cele din urmă. Vom pleca înianuarie cu un cargou norvegian, ne plac mult aceste călătorii lente cu marile cargouri, care îți pemit să meditezi și să citești, chiar să petreci ceasuri plăcute în cazul în care căpitanul este așa cum trebuie. Între timp, toți suedezii capabili emigrează spre paradisul american. Ake Sjöberg tocmai a fost numit profesor de asirologie la
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
nervoase ale bolii“), Încercînd, fără succes, să n-o Întristeze prea tare, comparînd imaginea cu „o scenă dintr-un film de groază“, dar frumusețea sfîșietoare a acelui rămas-bun era limpede: „Pacienții au ridicat ancora și, pe ritmurile unui cîntec popular, cargoul uman s-a Îndepărtat de țărm; lumina palidă a lanternelor pe care le aveau la ei le dădea un aer fantomatic.“ Din Însemnările asupra experienței lor cu bolnavii de lepră, cărora cu siguranță le-au făcut foarte mult bine, nu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1962_a_3287]
-
adînc impresionat și că nu mai putea spune decît... iar aici și-a Întins brațele, cu un gest și o intonație a la Perón, spunînd: „vreau să vă mulțumesc tuturor“. Pacienții au ridicat ancora și, pe ritmurile unui cîntec popular, cargoul uman s-a Îndepărtat de țărm; lumina palidă a lanternelor pe care le aveau la ei le dădea un aer fantomatic. Am mers acasă la dr. Bresciani să mai bem un păhărel și, după ce am mai stat la povești o
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1962_a_3287]
-
destinația Haifa. La Haifa, drogul a fost încărcat de Zim Antwerpen, adus la Constantă, de unde transportul a fost preluat de importator; societatea slovaca Slovimpex SRL din Bratislava, care ar fi trebuit să-l predea la Munchen. Din nenorocire pentru traficanți, cargoul a sosit la Constantă pe 3 septembrie, după ce autoritățile portuare descoperiseră cele 4,4 tone de ceai, amintite mai sus, ceea ce a antrenat și o percheziție pe cargoul în cauză. Ofițerii din port, care au ținut să-și păstreze anonimatul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85070_a_85857]
-
ar fi trebuit să-l predea la Munchen. Din nenorocire pentru traficanți, cargoul a sosit la Constantă pe 3 septembrie, după ce autoritățile portuare descoperiseră cele 4,4 tone de ceai, amintite mai sus, ceea ce a antrenat și o percheziție pe cargoul în cauză. Ofițerii din port, care au ținut să-și păstreze anonimatul, i-au mărturisit corespondentului OGD că: Oricum cantități mult mai importante și mai bine protejate au tranzitat prin portul Constantă". Protejate de cine? Nu este greu de bănuit
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85070_a_85857]
-
de pildă) de atacurile sălbatice ale reacționarilor. „El a acționat“, scrie un biograf al lui (În Enciclopedia Brockhaus, cea de-a doua ediție rusească), „cam așa cum acționează un comandant de vas pe furtună, când azvârle peste bord o parte din cargou pentru a salva restul“. Îmi dau seama acum că În această comparație epitafică Își găsește ecoul o temă epigrafică - Încercarea anterioară a bunicului de a-l azvârli pe fereastră pe reprezentantul legii. Ajuns la vârsta pensionării, Alexandru al III-lea
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
În județele aflate între Siret și Prut viața locuitorilor nu era roză și măsurile luate au fost benefice. Galațiul se transformă într-un port dunărean modern prin Șantierul Naval unde se vor lansa la apă vase de 12.000t și cargouri de 4.500t creâdu-se mii de locuri de muncă și se ridică noi cartiere de locuit. La Iași se desvoltă industria locală, se modernizează unitățile industriale Textila și Nicolina, se înființează fabrica de mobilă. La Botoșani ia ființă un nou
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
În județele aflate între Siret și Prut viața locuitorilor nu era roză și măsurile luate au fost benefice. Galațiul se transformă într-un port dunărean modern prin Șantierul Naval unde se vor lansa la apă vase de 12.000t și cargouri de 4.500t creâdu-se mii de locuri de muncă și se ridică noi cartiere de locuit. La Iași se desvoltă industria locală, se modernizează unitățile industriale Textila și Nicolina, se înființează fabrica de mobilă. La Botoșani ia ființă un nou
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
în sala cazanelor, într-un țarc improvizat, spre a asigura friptura zilnică la fasolea prăjită cu seu... În această lume arhaică, se instalau o dată cu mine la Salonic și noii actori pe scena teatrului Reformelor macedonene. Orașul, încă zguduit de explozia cargoului "Guadalquivir" și de o serie de masacre recente, comise de niște bande bulgărești, vedea circulînd un grup de personaje menite să lucreze împreună la instaurarea ordinii și progresului. În frunte, din partea turcească, se afla Înaltul comisar Hilmi Pașa. Născut la
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]