187 matches
-
noastră: în romanul Patul lui Procust, doar bărbații capabili de o iubire aflată în proximitatea patologicului plâng: D., Ladima și Fred. Moartea bruscă și violentă nu duce doar la consubstanțialitatea cuplului Fred d-na T., concretizată prin primordialul acvatic. În carlinga sa, aviatorul este găsit decapitat și, prin acest deznodământ, deopotrivă tragic și sângeros, el se înnobilează. Ar fi de ajuns să ne amintim că, în Evul Mediu, numai persoanele cu un înalt rang nobiliar erau condamnate la moarte prin decapitare
[Corola-publishinghouse/Science/1457_a_2755]
-
informații vizuale, auditive, proprioceptive (accelerația) rezultate din deplasarea avionului. Pe baza acestor informații (și a experienței anterioare) - faza de prelucrare a informațiilor - pilotul decide următoarele acțiuni ale sale care se vor transforma în manevre ale avionului, acționând asupra comenzilor din carlingă, pentru încadrarea pe traiectoria optimă. Figura 8.2. Prezentare schematică a funcțiilor omului în cadrul sistemului om-mașină (în partea de jos a figurii sunt date câteva exemple pentru fiecare) (adaptare după McCormick & Ilgen, 1995) Recepția de informații. Pentru ca sarcina să fie
[Corola-publishinghouse/Science/2059_a_3384]
-
Technology aparținând de NASA Ames Research Center a proiectat un sistem de interfață om-mașină (figura 8.3. b) care să permită informarea corectă (lipsită de erori) și rapidă a piloților în timpul zborului. În figura 8.3. (a) este prezentată o carlingă cu dispozitive analogice. Principalele dezavantaje ale acestor dispozitive le reprezintă numărul mare de cadrane, cifrele care ofereau informații erau de dimensiuni reduse făcând dificilă citirea lor, fiecare cadran prezenta o singură informație (de exemplu: viteza, altitudinea, etc.). Figura 8.3
[Corola-publishinghouse/Science/2059_a_3384]
-
sancționând imaginea falsă a fericirii indigenilor din filmele exotice, unde se deghizează „mincinos viața din coloniile țărilor imperialiste”. Cu poezie e prezent Virgil Teodorescu, sub pseudonimul Matei Ciunia: Singurul loc („Pe un avion aș putea să cânt materialismul istoric / În carlinga lui aș fi poetul vremii”), Tramvaiul care mă duce seara de-a lungul orașului, Cum se deschid jurnalele ș.a., poeme militante nu fără anume calități de ritm și imagine. Versuri „de atitudine” mai publică Emilian Bâcov și Eugen Ichim, primul
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290047_a_291376]
-
cupo, battere / del cuore, non è pietà, non è più / che un gioco del sangue dove la morte / è în fiore. (...) O neppure la morte oră consolă / più i vivi, la morte per amore? Uomo del mio tempo: Eri nella carlinga, / con le ali maligne, le meridiane di morte, / t'ho visto dentro îl carro di fuoco, alle forche / alle ruote di tortură. T'ho visto: eri tu, / con la tua scienza esatta persuasa allo sterminio, / senza amore, senza Cristo. Hai
Leopardi în secolul XX : cazul Quasimodo by Aurora Firţa [Corola-publishinghouse/Science/1445_a_2687]
-
în aer, fie în hangar, lustruindu-și minunăția de avion, cu care se purta mai delicat decât cu o femeie. L-am cunoscut... pe un aerodrom din București, unde a ate- rizat cu avionul său pentru o mică revizie. În carlinga din față avea legată în chingi o chitară. Când l-am întrebat ce-i cu chitara acolo, mi-a răspuns că „nu-i chitară, ci este iubita lui, care îl însoțește pretutindeni“. — Nu pot să cred că ai făcut-o
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Science/864_a_1839]
-
el, mașinărie a morții ! Este o mașinărie, dragul meu, care te poartă într-o altă lume, una fără nicio lege și unde niciun destin nu stă scris. Trebuie să te urci să-ți arăt ! și bate de câteva ori lângă carlingă, făcându-i semn să urce. Altfel n-o să înțelegi vreodată. A, nici gând ! Scoate-ți din cap așa ceva ! Trupul meu nu părăsește pământul, asta-i lege ! Trupul meu este de om și omul nu este făcut să zboare. — Ți-e
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Science/864_a_1839]
-
la muzică și la piese de succes, Ionele ? Ești magic acolo, iar cu zborul, gata, ți-ai făcut damblaua ! — Dar eu nu mă ocup cu muzica, prietene, nu m-am ocupat niciodată, îi spune lui Cristi, serios, în timp ce scoate din carlingă o sticlă de whisky pe jumătate plină și îl invită să guste. — Vai, nu ? Nu ești tu marele compozitor Ionel Fernic, pe care orice interpret îl vrea alături ? Nu ești tu meșteșuga- rul versurilor care nu se uită niciodată ? Visul
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Science/864_a_1839]
-
Fernic, încă un pahar de vin, amintindu-ne în hohote de râs fiecare lovitură și cădere, iar cu lacrimi în ochi, fiecare pas făcut spre nemurire. Privesc cerul și mi-e dor de tine, de avionul tău cu chitara în carlingă, cu care te uitai la noi de sus, ca și acum, și probabil te amuzai la fel de tare ca acum, spunând că arătăm ca niște furnici nebune. Capitolul 12 Jazz & sânge La Caru’ cu bere, Cristi lua prânzul împreună cu câțiva directori
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Science/864_a_1839]
-
să fie ordonați și să aibă șervețele de hârtie în buzunar. De pe frontul din Est profesorul se întorsese plin de amintiri. Era pe câmp, când a zărit un avion doborât. A vrut să-l vadă mai de aproape dar, în carlingă, i-a atras atenția o moviliță bâzâită de muște. Pentru ascultătorii săi, povestitorul trăgea ritos concluzia că aici fusese un român. Cam încurcând noțiunile predate, în orele lui școlarii preferau să bată șeptica, să facă schimb de bilețele ori să
Muzeul păpuşilor de ceară by Marcel Tanasachi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91828_a_93567]
-
ușor pe mare. Dar n-a fost să fie. A făcut un salt și a venit cu botul înfipt în apă. Se deformase la impact și, încet-încet, se scufunda. M-am zbătut, am tras cu picioarele și s-a deschis carlinga. Am ieșit. Nicușor, mitraliorul, avea compartiment separat. A lui nu se deschidea. Eram în apă, încercam să mă îndepărtez de avion. Auzeam cum Nicușor bătea în pereții cabinei sale. Cerea ajutor. Era disperat și mă ruga să-l ajut. Avionul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
nu-i nici un pericol. Ei, nu mă faceți să pun la îndoială curajul dumneavoastră, spune pilotul. Eu să n-am curaj? întreb îngroșîndu-mi din nou vocea ca să par așa, mai mascul. Hai, dom'le, sus, în avion! După ce a închis carlinga, animalul știa că de acum el este șeful. Accelerează motorul la maxim, anulează frîna și gîndacul pornește de parcă l-a mușcat strechea. Fata țipă și eu îngălbenesc. Ne-a prins nebunul! Fuge ce fuge și hop în aer, apoi boaf
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
regiunii. 9. Un zbor de peste 10.000 kilometri Amânarea plecării mele a avut și un aspect turistic bun. Reușisem să mă întâlnesc cu un prieten pilot și să-i spun că voi pleca spre Madrid, sperând să fie el în carlinga avionului. Joi seara, înainte de plecare, amicul mi-a telefonat, spunându-mi că pilotul avionului cu care voi călători spre Madrid era un bun prieten de-al său, pe care îl informase despre prietenia mea cu el. Pilotul, colegul său îi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
călători spre Madrid era un bun prieten de-al său, pe care îl informase despre prietenia mea cu el. Pilotul, colegul său îi spusese că va fi "încântat să mă cunoască, o să vină o stewardesă și o să te invite în carlingă". De această dată, până și condițiile atmosferice parcă țineau cu mine; ninsoarea din miercurea anterioară se topise, se prevestea o zi de toamnă însorită, iar starea mea de spirit era de sporită curiozitate, aveam să văd pentru prima oară Madridul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
apoi la campania Odessei din prima zi de război (22 iunie 1941) în calitate de comandant al Escadrilei 43 Vânătoare, care la acea dată folosea învechitele avioane PZL 11F. Acestea erau aparate de fabricație poloneză, monomotor, monoplas, monoplan cu aripa sus, cu carlingă deschisă și tren fix de aterizare, destul de slab înarmate, fragile și incapabile de viteze mari. Din august 1942 până în august 1943 deține funcția de șef de birou la SSA (Subsecretariatul de Stat al Aerului), condus de generalul Jienescu. Din 1
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
intrînd în ea cu roțile, a început încet să se încline până a ajuns cu botul în pămînt. Tăiasem contactul imediat dar elicea fiind în botul avionului s-a înfipt în pămînt și bineînțeles, s-a rupt. Rămăsesem cocoțată în carlinga din care cu greu am putut coborî. Atenție unde pui avionul și manșa tare "în burtă". 5. Atenție la maneta avansului! Adusesem 2 răniți la Tiraspol și trebuia să plec imediat după alții. Mecanicul care trebuia să-mi învîrtească elicea
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pentru a face fotografii (misiune atipică pentru un bombardier, dar pe care Profir și observatorul său, nu mai puțin excepționalul ofițer Eugen Teodoru, și-o asumaseră). Acest fapt crea panică în rândul echipajului: "Radiotelegrafistul M. își face apariția în ușa carlingii. Ce cauți tu aici? Du-te la mitraliera ta. Nu reveniți deasupra obiectivului, domnule căpitan. Pleacă! Domnule căpitan, dumneavoastră ne duceți la moarte. De data aceasta încep să urlu: Pleacă ! Nu ne facem decât datoria!" A văzut campania din Rusia
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
cancer, în clandestinitate, cu Securitatea comunistă pe urmele ei, atunci, în Rusia, dădea tot ce avea pentru neamul românesc: energia, puterea și bravura ei. "De abia escamotasem trenul de aterizare, și simt pe cineva lângă mine, în ușa care separa carlinga de culoarul lansatoarelor. Întorc capul și o văd pe Smaranda Brăescu. Și eu sunt aici, îmi spune ea. Dar ce cauți în avion? Vreau să mă bat și eu. Vreau să trag... Îți dai seama ce faci ? Ai vreun ordin
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pe picioare. După câteva zile, Rudel fuge din spital, și îl vom regăsi pilotându-și avionul său Stuka, cu piciorul în ghips. Generalul Ion Dobran și-l amintește: "L-am întâlnit pe Huși. Îl ridicau soldații și îl băgau în carlingă...". Pe 8 februarie 1945 este rănit grav la piciorul drept, a cărui parte inferioară îi va fi amputată. După numai o lună și jumătate pleacă din nou în misiuni de război. O vreme pilotează fără proteză, apoi cu una aplicată
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
va fi amputată. După numai o lună și jumătate pleacă din nou în misiuni de război. O vreme pilotează fără proteză, apoi cu una aplicată peste ciotul de picior încă nevindecat. La fiecare întoarcere din misiune, soldații trebuiau să curețe carlinga de sângele care îi curgea din picior. În astfel de condiții, până în ultima zi de război, Hans Ulrich Rudel a continuat să zboare și să producă pagube însemnate Armatei Roșii. Porecla de "vulturul de pe frontul de Est" nu i se
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
an în urmă. Începutul războiului îl găsește pe căpitanul aviator Dan Vizanty la comanda Escadrilei 43 din Grupul 3 Vânătoare (Flotila 3 Vânătoare), grup echipat cu avioane PZL 11B, de fabricație poloneză, aparate monoplan cu aripa sus, monomotor, monoloc, cu carlinga deschisă, cu tren neescamotabil, destul de slab înarmate, fragile și cu slabe performanțe în comparație cu noua generație de avioane de vânătoare. În primele zile de război, escadrila lui Dan Vizanty acționează de pe aerodromul amenajat în satul Bosancea, lângă Suceava, zburând zilnic peste
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
perioada imediat următoare, instrucția de luptă a grupului. Iată cum descrie cpt. Petre Constantinescu această activitate de organizare a zborului și a luptelor: "Pe aerodrom, prealarma era dată de sirena grupului, la al cărei semnal piloții își ocupau locul în carlingă; porneau și încălzeau motoarele, verificau armamentul și aparatele de radio. La racheta roșie, trasă de la baraca post de comandă a grupului, piloții decolau în ordinea escadrilelor, cu celula comandantului de escadrilă în frunte. În fiecare escadrilă, patrulele își cunoșteau și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de un tip mai special, deosebit de eficace, superior din multe puncte de vedere IAR-ului 80 românesc. Avionul american de vânătoare Lockheed P-38 Lightning, intrat în serviciu din 1941, era un bimotor bifuzelat, între cele două fuselaje aflându-se carlinga pilotului. Aparat modern și redutabil, monoloc, monoplan cu aripa jos, tren escamotabil, era dotat cu două motoare Allison cu 12 cilindri în linie, putând dezvolta 1600 CP fiecare. Foarte bine înarmat, dispunea de un tun de 20 mm și patru
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Într-o clipă toată lumea era la avion, cu mașinile, cu ambulanțele, cu extinctoarele, camioanele, mașinile speciale, pe jos, o mare de oameni în jurul meu, iată-i se suie pe aripi, pun mâna pe mine, mă trag și mă scot din carlingă, mă coboară, mă iau în brațe pe sus. Toți râd, plâng, o rumoare nemaipomenită. În această postură ajung la P.C. Primul care s-a repezit și mă ridică în brațe și mă sărută plângând: generalul Argeșanu, apoi ministrul cu toată
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de gloanțe, toate se întorseseră la bază în bune condiții. Eu însumi am fost uimit să constat că avionul meu IAR 81, cu numărul 344, primise printre multe altele un proiectil de 13,2 mm care, intrând prin parbriz, traversase carlinga. În mod normal, traiectoria proiectilului ar fi trebuit să treacă prin capul meu și am fost cu toții incapabili să ne explicăm prin ce minune scăpasem cu viață. Astfel, încă un fapt se adăuga, pentru mine, celorlalte evenimente extraordinare și providențiale
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]