173 matches
-
zbor național pentru aeronavă, în baza: (1) dosarului tehnic definit, prevăzut în RACR-AZAC.420; ... (2) elementelor privind performanțele definite după încercările în zbor, completate cu: ... - informațiile necesare desfășurării zborurilor ce trebuie conținute în manualul de zbor; - fișa de cântărire și centraj; - restricțiile de utilizare proprii aeronavei, care constituie documentația asociată permisului de zbor național. RACR-AZAC. 450 Transfer Transferul unui permis de zbor național se poate face numai către o persoană capabilă să preia responsabilitățile precizate în RACR-AZAC.460 și în RACR-AZAC
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
directivele de navigabilitate pe care AACR le impune în mod specific aeronavei sale sau echipamentelor acesteia. ... (3) Orice modificare sau reparație susceptibilă de a afecta rezultatele încercărilor care au permis emiterea permisului de zbor național, în special în ceea ce privește calitățile aerodinamice, centrajul, performanțele și structura, trebuie efectuată numai cu acordul AACR. În lipsa acordului AACR, permisul de zbor național își pierde valabilitatea, iar reînnoirea lui face obiectul executării oricărei modificări, transformări sau aduceri în stare de admisibilitate la zbor ce se consideră necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
declarație privind istoricul aeronavei în cauză; ... b) o declarație privind comportarea în serviciu și satisfacerea cerințelor de bază privind continuitatea navigabilității; ... c) o dovadă privind demilitarizarea aeronavei; ... d) o copie a programului de întreținere; ... e) un raport de cântărire și centraj; ... f) o copie a manualului de zbor sau un document echivalent. ... (3) Formatul cererii este întocmit de AACR și se publică de aceasta pe pagina web proprie, www.caa.ro. ... (4) AACR va răspunde cererii în termen de maximum 60
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
în documentul de autorizare; și ... c) cerințele de întreținere. ... (5) Operatorul/Organizația trebuie să elaboreze și să transmită spre aprobare la AACR procedurile interne necesare conformării cu cerințele menționate la pct. (1). ... (6) Operatorul/Organizația trebuie să stabilească masa și centrajul fiecărei aeronave la care administrează continuitatea navigabilității, prin cântărire și calcularea centrajului înainte de emiterea inițială a permisului de zbor național, urmate de activități similare ulterioare, planificate după cum urmează: ... a) în cazul aeronavelor cu masa maximă la decolare mai mare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
trebuie să elaboreze și să transmită spre aprobare la AACR procedurile interne necesare conformării cu cerințele menționate la pct. (1). ... (6) Operatorul/Organizația trebuie să stabilească masa și centrajul fiecărei aeronave la care administrează continuitatea navigabilității, prin cântărire și calcularea centrajului înainte de emiterea inițială a permisului de zbor național, urmate de activități similare ulterioare, planificate după cum urmează: ... a) în cazul aeronavelor cu masa maximă la decolare mai mare de 5.700 kg, la intervale de 4 ani; ... b) în cazul aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
de aeronavă în cauză (inclusiv la ieșirea din reparația capitală). ... (7) În cazul efectuării unor lucrări de modificare și/sau reparare a aeronavelor, operatorul/organizația va lua în considerare și va documenta efectele cumulate ale acestor activități asupra masei și centrajului aeronavei. ... (8) În cazul în care aceste efecte nu pot fi evaluate cu exactitate, după finalizarea lucrărilor de modificare și/sau reparație, aeronavele în cauză vor fi supuse procedurii de cântărire și de calcul al centrajului. RACR-AZAC.815 Managementul sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
activități asupra masei și centrajului aeronavei. ... (8) În cazul în care aceste efecte nu pot fi evaluate cu exactitate, după finalizarea lucrărilor de modificare și/sau reparație, aeronavele în cauză vor fi supuse procedurii de cântărire și de calcul al centrajului. RACR-AZAC.815 Managementul sistemului de întreținere (1) Un operator/o organizație trebuie: ... a) să dețină o autorizație emisă în conformitate cu cerințele RACR-AZAC.805; ... b) să nominalizeze o persoană, acceptată de AACR, responsabilă cu managementul sistemului de întreținere; ... c) să nominalizeze o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
de navigabilitate pentru export (1) Cererea pentru emiterea certificatului de navigabilitate pentru export se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente: ... a) declarația de conformitate (în cazul aeronavelor noi); ... b) raportul de cântărire și centraj al aeronavei, schema de încărcare; ... c) manualul de întreținere al aeronavei, când un astfel de document este cerut de cerințele de navigabilitate aplicabile (în cazul aeronavelor noi); ... d) manualul de zbor, când acest document este cerut de cerințele de navigabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 9 din 7 ianuarie 2010. Capitolul 10 Modificări RACR-AZAC.1.000 Clasificarea modificărilor (1) Modificările sunt clasificate ca minore și majore. (2) Modificarea minoră este o modificare care nu are un efect apreciabil asupra masei, centrajului, rezistenței structurale, fiabilității, caracteristicilor operaționale sau altor caracteristici care afectează navigabilitatea produsului. ... (3) Celelalte modificări sunt clasificate ca modificări majore. ... (4) Atât modificările majore, cât și cele minore sunt aprobate în conformitate cu RACR-AZAC.1.015 sau 1.020, după caz, și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
de zbor și documentația de specialitate; - folosirea și verificarea funcționării echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor; c) Performanțe de zbor și planificarea zborului: ... - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe rută a zborului, în regim de zbor instrumental (IFR); pregătirea și întocmirea planurilor de zbor; proceduri privind serviciile de trafic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
instructor autorizat. Instructorul trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiența de zbor și operațională, la nivelul de performanță solicitat pentru un navigator aerian, cel puțin privind următoarele condiții și domenii: a) operațiuni premergătoare zborului, incluzând determinarea greutății și centrajului avionului; ... b) operațiuni privind traficul aerian, măsuri și proceduri de evitare a coliziunilor; ... c) pe timp de noapte, executarea cu acuratețe a cel puțin 25 de determinări ale poziției, utilizând echipamentele de navigație de la bordul aeronavei; ... d) pe timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
respective, aparatelor de bord, instalațiilor și sistemelor de bord, echipamentelor de bord pentru căutare și salvare; c) Performanțe de zbor și planificarea zborului: ... - efectele încărcării și distribuției maselor la bordul aeronavei, caracteristici și performanțe ale zborului; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe rută a zborului. d) Performanțe și limitări umane: ... - performanțe și limite umane relevante pentru inginerul de recepție și control; e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
de zbor și documentația de specialitate; - folosirea și verificarea funcționarii echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor. (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului. - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe ruta a zborului, în regim IFR; pregătirea și întocmirea planurilor de zbor; proceduri privind serviciile de trafic aerian; altimetrie; proceduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
instructor autorizat. Instructorul trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiență de zbor și operațională, la nivelul de performanță solicitat pentru un navigator aerian, cel putin privind următoarele condiții și domenii: (a) operațiuni premergătoare zborului, incluzând determinarea greutății și centrajului avionului; (b) operațiuni privind traficul aerian, măsuri și proceduri de evitare a coliziunilor; (c) pe timp de noapte, executarea cu acuratețe a cel puțin 25 de determinări ale poziției, utilizând echipamentele de navigație de la bordul aeronavei; (d) pe timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
respective, aparatelor de bord, instalațiilor și sistemelor de bord, echipamentelor de bord pentru căutare și salvare; (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului - efectele încărcării și distribuției maselor la bordul aeronavei, caracteristici și performanțe ale zborului; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe ruta a zborului. (d) Performanțe și limitări umane - performanțe și limite umane relevante pentru inginerul de recepție și control. (e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
mai poate fi menținut zborul în palier (orizontal). B.2.4. Viteza de manevră B.2.5. Viteze maxime admise cu flapsurile scoase (după caz) B.3. Factori de sarcină limită (de manevră demonstrați) B.4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
admise cu flapsurile scoase (după caz) B.3. Factori de sarcină limită (de manevră demonstrați) B.4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Factori de sarcină limită (de manevră demonstrați) B.4. Limite de mase și centraje Dacă este necesar, va fi indicată în plus comportarea aeronavei, în domeniul de zbor specificat, în funcție de mase și centraje. Notă: Pentru motodeltaplane și motoparapante noțiunea de centraj va fi rezumata la caracteristicile punctului de acroșare. B.5. Evoluții permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maximă B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rotație maximă a elicei/elicelor și tipul/tipurile (după caz) B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de masă gol, masa ocupanților, masa carburantului și a bagajelor. F.6. Metode de reglare a centrajului. G. - MONTARE ȘI REGLAJE G.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de masă gol, masa ocupanților, masa carburantului și a bagajelor. F.6. Metode de reglare a centrajului. G. - MONTARE ȘI REGLAJE G.1. Consemne de montare și demontare G.2. Lista reglajelor accesibile utilizatorului și consecințele asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de masă gol, masa ocupanților, masa carburantului și a bagajelor. F.6. Metode de reglare a centrajului. G. - MONTARE ȘI REGLAJE G.1. Consemne de montare și demontare G.2. Lista reglajelor accesibile utilizatorului și consecințele asupra caracteristicilor de zbor H. - ACTIVITĂȚI SPECIFICE H.1. Această secțiune va fi inclusă în cazul autorizării aeronavei pentru efectuarea activităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]