8,191 matches
-
o avalanșă oprită vremelnic... (pag. 91-92). Pagini întregi, antologice, de stupizenii, automatisme și diabolice metode de disciplinare și de învățare a soldatului cu greutățile vieții militare fac deliciul scriitorului mobilizat întru apărarea patriei: „Dezechipaaaareeea! Iarăși bățul de chibrit aprins, iarăși centurile aruncate, iarăși graba de a se termina odată și odată coșmarul. Și se găseau suficiente motive să se poată repeta jocul, până când satisfacția caporalului era deplină” (pag. 93). Arta portretului la Gheorghe Andrei Neagu evită procedeul bătătorit al descrierii fizice
GHEORGHE ANDREI NEAGU: „ARME ŞI LOPEŢI” de DUMITRU ANGHEL în ediţia nr. 1953 din 06 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/380691_a_382020]
-
arabil în care lanurile de porumb dovedeau prin verdele lor negru sănătatea pământului înnobilat de Dumnezeu, este acum cartier rezidențial al Brăilei. Codin, de-ar mai trăi, s-ar minuna și, evident, s-ar întrista! Ne vedem de drum, traversăm centura orașului dând prioritate de trecere celor care se aflau în trafic pe centură, intrăm în satul vechi și, a cincea uliță, facem la dreapta. I s-a dat și un nume: strada Lalelei. Deși Sfântă Marie este aproape, laleaua ne
Profesorul Viorel PĂTRA la Cazasu sau LAUDĂ SATULUI DIN CARE TOŢI VENIM. In: Editura Destine Literare by GHEORGHE CALOTÃ () [Corola-journal/Journalistic/101_a_264]
-
înnobilat de Dumnezeu, este acum cartier rezidențial al Brăilei. Codin, de-ar mai trăi, s-ar minuna și, evident, s-ar întrista! Ne vedem de drum, traversăm centura orașului dând prioritate de trecere celor care se aflau în trafic pe centură, intrăm în satul vechi și, a cincea uliță, facem la dreapta. I s-a dat și un nume: strada Lalelei. Deși Sfântă Marie este aproape, laleaua ne amintește de primăvară. De bucuria acestui anotimp. Drumul, de astădată neasfaltat, ne întoarce
Profesorul Viorel PĂTRA la Cazasu sau LAUDĂ SATULUI DIN CARE TOŢI VENIM. In: Editura Destine Literare by GHEORGHE CALOTÃ () [Corola-journal/Journalistic/101_a_264]
-
de întâlnire al tuturor viciilor și ororilor unui univers în derivă: dominație a nefirescului demonic, generalizare a șocantului vădit intenționat. Clișeul cinematografic, captarea filmică a unei realități cataclismice sunt procedee preferate ale unei atare abordări a criticii sociale: impactul de sub centură se mulează perfect pe îtradiția' ostentației și excesului. Păcatele capitale ale realității sunt superficialitatea și indiferența, impersonalitatea dureroasă a unei lumi în care nimeni nu (se) comunică. Bobe, Stoica, Bădescu, Florian, Teodorovici, Lungu, Bleoca, Mihuleac scriu o proză a criticii
Generația-electroșoc by Cristina Cheveresan () [Corola-journal/Journalistic/10333_a_11658]
-
Chiar dacă în public semnele admirației mai apar ici-colo, acasă orice comportament care sugerează tinerețea este taxat ironic de cei din jur: "...pentru colegii de cancelarie, care o vedeau aranjată și parfumată, era încă o femeie atrăgătoare, cu o siluetă acceptabilă (centura elastică, lepădată cu un oftat de ușurare de îndată ce intra în casă) și o carnație remarcabilă. ŤIeri în autobuz cineva mi-a zis domnișoarăť, Ťelevii de la seral nu-și luau ochii de la picioarele meleť - biata Eugenia se crampona de tinerețe, se
Fustele lui Mitică by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/10088_a_11413]
-
L. Cseke, Timișoara. Regulamentul de aplicare al O.U.G. nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice prevede la art. 126 alin. 2 următoarele: „copiii cu vârsta sub 12 ani sau cu înălțimea sub 150 cm trebuie să poarte centuri de siguranță adaptate greutății și dimensiunilor lor, iar cei cu vârsta sub trei ani se transportă numai în dispozitive de reținere omologate“. Dna Antonia Toth, Timișoara. Potrivit art. 46 alin. 1 din H.G. nr. 400/2003 pentru aprobarea Normelor metodologice
Agenda2003-34-03-20 () [Corola-journal/Journalistic/281376_a_282705]
-
Iugoslavia, cu excepția Sloveniei, menționată și mai sus. Nici Serbia și Muntenegru, nici Croația nu obligă șoferii la echiparea autoturismului cu dispozitive de reținere pentru cei mici; în mod analog, din fosta Cehoslovacie doar legislația Cehiei conține respectiva impunere. Atenție, însă, la portul centurii de siguranță, obligatoriu în toate țările de pe continentul european; amenzile sunt substanțiale și... în euro. MARIUS HORESCU Maramureș - muzeu de artă populară în aer liber l Turiștii care vizitează această zonă vor fi uimiți de mulțimea pensiunilor agroturistice Dacă nu
Agenda2003-34-03-turism () [Corola-journal/Journalistic/281387_a_282716]
-
natura era proslăvită ca o adevărată religie: „Trăiam în vremea fraged-a juniei, când codri, munți și ape/Mângâietoare îmi păreau, mai mult decât regeștile palate“. Nu întâmplător, încă din secolele XV-XVI, în jurul Parisului s-a realizat cea mai vastă centură de păduri, preocupările evoluând asemănător și în alte orașe europene. La începutul secolului al XX-lea Berlinul avea 1 341 de hectare de parcuri și în jur, pe o rază de 25 de km, 30 000 de hectare de păduri
Agenda2003-34-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281384_a_282713]
-
lei/kg și altele. ( C. B.) ELECTRICĂ - SDT Programul lucrărilor cu întreruperea consumatorilor în perioada 1 - 5 septembrie LUNI: Timișoara (Bd. Vasile Pârvan (p), străzile Tușnad (p), Siderurgiei (p), Atomului nr. 2, Vânătorilor (p), C. Șagului - „Multim“, „Romkatec“, „Auto Cardo“, Centura, Casa Auto Timișoara, „Electrometal“, Neutralizare deșeuri, Organizare de șantier), Nădrag (p), Jurești, Chizătău (p), Bodo, Sacoșu Turcesc (p), Herneacova (p), Grabați - fermă spre Lenauheim, Sânnicolau Mare (p) - străzile Comorii, Bucurescu; Gelu (p), Periam (p), Grăniceri, Gad, Dolaț. MARȚI: Timișoara (străzile
Agenda2003-35-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281406_a_282735]
-
Timișoara constituie o preocupare pentru Primărie, care caută diverse soluții. Având în vedere că Timișoara are cel mai mare grad de motorizare din țară (după București), iar geometria unor străzi nu poate fi schimbată și nici nu există șosele de centură pentru preluarea traficului greu, măsurile operative ce pot duce la fluidizarea rutieră sunt cele de stabilire a unor sensuri unice. O modificare radicală este cea de descongestionare a axei nord-sud prin instituirea benzilor speciale pentru mijloace de transport în comun
Agenda2003-37-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281445_a_282774]
-
unice. O modificare radicală este cea de descongestionare a axei nord-sud prin instituirea benzilor speciale pentru mijloace de transport în comun și taxi și sensului unic pe străzile Cluj - Arieș, sistem practicat cu succes în Occident. Un început pentru viitoarea centură a Timișoarei îl reprezintă tronsonul dintre Calea Lugojului și Calea Aradului, ale cărui lucrări au început de curând și care se vor finaliza peste doi ani. Reabilitarea podului de pe Calea Șagului este o altă lucrare majoră, în valoare de circa
Agenda2003-37-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281445_a_282774]
-
J/V Efklidis-Konoike-AEGEC. Noul drum urmează să preia traficul greu, care la ora actuală se desfășoară pe străzi ale municipiului, ceea ce va duce în final la creșterea siguranței circulației pietonale și diminuarea poluării aerului în partea de nord-vest a orașului. Centura de ocolire, în lungime de 12,6 km, va lega direct DN6 Lugoj-Timișoara cu DN69 Timișoara-Arad, desprinzân- du-se din DN6 (km 549+076), va traversa cu un pasaj linia CF Timișoara-București-DC 63 (km 1+050)-linia CF Timișoara-Radna-pârâul Behala-DJ691
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
Gătlan, specialiști de la A.N.D. și D.R.D.P. , reprezentanții BEI au prezentat un plan al proiectului autostrăzii Arad - Timișoara, urmând ca ulterior să se decidă cea mai eficientă variantă de legătură a acestei autostrăzi cu municipiul de pe Bega: fie prin actuala centură de ocolire, aflată în execuție, fie direct de la DN59 Timișoara - Arad. În cazul în care se preferă varianta legăturii cu drumul de centură, președintele Consiliului Județean Timiș, domnul Dan Ioan Șipoș, a propus ca aceasta să fie lărgită la 4
Agenda2003-39-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/281499_a_282828]
-
decidă cea mai eficientă variantă de legătură a acestei autostrăzi cu municipiul de pe Bega: fie prin actuala centură de ocolire, aflată în execuție, fie direct de la DN59 Timișoara - Arad. În cazul în care se preferă varianta legăturii cu drumul de centură, președintele Consiliului Județean Timiș, domnul Dan Ioan Șipoș, a propus ca aceasta să fie lărgită la 4 benzi de circulație pe un tronson de 3 km. Planul de evaluare a autostrăzii se va finaliza în cursul lunii noiembrie, astfel încât până la
Agenda2003-39-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/281499_a_282828]
-
baie și aromoterapie, candele, aromatizoare, plante aromate) și altele. Magazinul este deschis de luni până vineri între orele 9-18 și sâmbăta de la 9 la 15. CAMELIA BLADA prin magazine l Magazinul „Regarder“ (Centrul Comercial „Kapa“, stand A7) oferă spre vânzare: centuri din metal - 229 000-249 000 de lei, coliere fixe - 89 000-199 000 de lei, coliere diverse, cu pietre - 159 000-199 000 de lei, seturi de colier și cercei - 249 000-399 000 de lei, brățări - 45 000-249 000 de lei, cercei
Agenda2003-22-03-18 () [Corola-journal/Journalistic/281072_a_282401]
-
Magazinul „Elange“ (Shopping Center Bega, et. I) comercializează: poșete cu broderie din paiete - 1 290000 de lei, cu diverse aplicații decorative - 890 000-990 000 de lei, poșete cu strasuri - 890000 de lei, poșete din perle - 690 000-760 000 de lei, centuri cu strasuri - 650000-990 000 de lei. ( M. D. P.) depozite S.C. „Hușanu“ S.R.L. vinde en gros, prin intermediul depozitului propriu din Timișoara (Bd. 16 Decembrie 1989 nr. 34) și din Lugoj (str. T. Grozăvescu nr. 12), tel. 294 041, 356 583
Agenda2003-25-03-18 () [Corola-journal/Journalistic/281149_a_282478]
-
autovehiculele de transport marfă). Totodată, s-a stabilit formarea unei comisii mixte abilitate pentru verificarea respectării acestor restricții. Alte subiecte discutate au vizat aspecte legate de circulația rutieră în zona Vămii Timișoara (cu respectarea indicatoarelor și limitărilor de viteză), proiectul centurii ocolitoare a municipiului Timișoara, promovarea unui proiect de realizare a unui pasaj la nivel de linie ferată în zona „Solventul“, precum și repararea, respectiv vopsirea bornelor kilometrice. Pentru fluidizarea circulației s-a convenit obligativitatea ca proprietarii de utilaje agricole să consulte
Agenda2003-26-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281165_a_282494]
-
află bunul. ( D. B.) ÎNTREABĂ: Dl AUREL ROXIN, Timișoara. În cadrul gospodăriei pe care o am la țară există și un grajd cu fundația din cărămidă, zidurile fiind din pământ bătut. Dacă sparg zidurile, peste fundația de cărămidă mai torn și o centură de beton de cca 10 cm, iar pereții îi reconstruiesc din grinzi și scânduri, este absolut necesară autorizație de construcție? RĂSPUNDE: Dl prof. univ. dr. CORNEL FURDUI, inspector general al Inspectoratului Teritorial în Construcții Timișoara. Potrivit prevederilor Legii nr. 453
Agenda2003-26-03-20 () [Corola-journal/Journalistic/281178_a_282507]
-
meciul de Cupa Davis cu echipa Ecuadorului, programat între 19-21 septembrie la Quito și care va conta pentru menținerea în Grupa Mondială a competiției. O decizie pripită Într-o partidă disputată la Los Angeles, a cărei miză au reprezentat-o centurile de campion mondial de box profesionist în versiunile W.B.C. și I.B.O. , sportivul ucrainean Vitali Klitciko a avut o prestație foarte bună în compania regelui încoronat al categoriei grea, britanicul Lennox Lewis. Totuși, la finele reprizei a șasea, medicul
Agenda2003-26-03-23 () [Corola-journal/Journalistic/281181_a_282510]
-
Regionale Vamale pe tema proiectului de construcție a vămii Cenad. Firma amintită este abilitată să verifice modul în care se derulează proiectele ce beneficiază de fonduri PHARE. Discuțiile au vizat impactul proiectului și necesitatea extinderii pentru traficul greu, respectiv, realizarea centurilor rutiere de ocolire a localităților Cenad și Sânnicolau Mare. Reprezentanții firmei EMS s-au deplasat la Cenad pentru a verifica stadiul derulării proiectului. În 2 iulie, domnul Dan Ioan Șipoș, președintele C.J.T. , s-a deplasat în comuna Dumbrava, unde s-
Agenda2003-27-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281192_a_282521]
-
femei, teroriste cecene, au detonat încărcăturile explozive cu bile metalice pe care le aveau asupra lor, în momentul în care au fost împiedicate să intre la concertul rock în aer liber de la aeroportul Tushino. Cele două femei kamikaze au detonat centurile explozive în timp ce se aflau la coadă la bilete, provocând moartea a 14 persoane și rănirea altor 50, dar autoritățile ruse au remarcat că numărul victimelor ar fi fost mult mai mare dacă femeile ar fi reușit să pătrundă la concert
Agenda2003-28-03-2 () [Corola-journal/Journalistic/281217_a_282546]
-
a municipiului Timișoara și formația compusă din Sorin Hodineaț, Miron Surdea, Simona Rumega și Nelu Miron. După cum ne-a informat dl Gelu Balica, șeful Cercului Militar Giarmata, nașul Rugii Aviatorilor este dl viceprimar Dorel Borza. MONICA DIANA PAVEL Șosea de centură l Fonduri pentru proiectul tehnic Printr-o cofinanțare asigurată de Guvernul Italiei se vor elabora studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru șoseaua de centură a Timișoarei - sectorul dintre DN6 și DN59. La aceste fonduri se adaugă surse locale și
Agenda2003-29-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/281243_a_282572]
-
Militar Giarmata, nașul Rugii Aviatorilor este dl viceprimar Dorel Borza. MONICA DIANA PAVEL Șosea de centură l Fonduri pentru proiectul tehnic Printr-o cofinanțare asigurată de Guvernul Italiei se vor elabora studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru șoseaua de centură a Timișoarei - sectorul dintre DN6 și DN59. La aceste fonduri se adaugă surse locale și contribuția firmei italiene „Indroesse Ingeneria“. Între C.J. Timiș și Primăria timișoreană s-a încheiat o convenție de parteneriat pentru managementul de proiect și accesarea surselor
Agenda2003-29-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/281243_a_282572]
-
și Primăria timișoreană s-a încheiat o convenție de parteneriat pentru managementul de proiect și accesarea surselor de finanțare. Obiectivul proiectului este interconectarea arterelor de penetrație în Timișoara dinspre vămile Cenad și Moravița. Lungimea totală a sectorului de inel de centură este de 12,7 km, drum cu două benzi de circulație. Domnul Dan Ioan Șipoș, președintele C.J.T. , l-a numit în calitate de coordonator local de proiect pe domnul Constantin Ostaficiuc, vicepreședinte al C.J.T. Pentru realizarea investiției, în valoare totală de aproape
Agenda2003-29-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/281243_a_282572]
-
Jimbolia P.F.; DN68 Caransebeș - Oțelu Roșu - Hațeg; DN7C Godeanu - Băile Herculane - intersecție DN6; DN57C Vama Naidăș. Vor continua lucrările incluse în programul de reabilitare susținut financiar din fonduri externe și de la bugetul de stat, respectiv, pe DN6 Lugoj - Timișoara, inclusiv centura de ocolire a municipiului, și vor demara lucrările de reabilitare pe sectorul DN6 Drobeta Tr. Severin - Caransebeș - Lugoj. O. NICA Iluminat public l Programul de lucrări al Primăriei După ce în anii anteriori Primăria timișoreană a realizat reabilitarea iluminatului public la
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]