241 matches
-
nu numai în fizică, dar și în alte domenii ale cunoașterii umane. Este unul dintre cei care au extins considerabil teoria electrodinamicii cuantice. A participat la Proiectul Manhattan și a fost membru al comisiei de investigare a dezastrului navetei spațiale Challenger. Pentru întreaga sa muncă la dezvoltarea electrodinamicii cuantice, Feynman a fost unul din laureații Premiului Nobel pentru fizică în 1965, alături de Julian Schwinger și Sin-Itiro Tomonaga. În afara domeniului fizicii teoretice, este creditat cu crearea conceptului revoluționar de computer cuantic, precum și
Richard Feynman () [Corola-website/Science/300725_a_302054]
-
o facă pe mortul. Sherlock Holmes este personajul principal în 56 povestiri și patru romane a lui Doyle. În ultima parte a vieții sale Doyle a fost atras de spiritism în așa măsură că a scris un roman cu profesorul Challenger pe această temă: "Țara ceții". Un episod mai ciudat al acestei perioade l-a reprezentat publicarea cărții "Sosirea zânelor" (1921): se pare că Doyle era convins de veridicitatea fotografiilor cu zâne din basmele Cottingley, surprinse de el în niște fotografii
Arthur Conan Doyle () [Corola-website/Science/299149_a_300478]
-
carotier cu care s-au recoltat probe din oceanele Atlantic, Pacific, Indian. Fregata "Galathea" (1950-1952), destinată cercetării marilor adâncimi ale Oceanului Planetar, a explorat groapa Filipinelor până la 10 450 m, colectând numeroase specii de organisme marine de fund. Nava engleză "Challenger II" (1950-1952) s-a preocupat, în special, de efectuarea unor măsurători seismice pentru a determina grosimea sedimentelor. În 1955 nava "Anton Dohrn" (R.D.G.) a făcut studii în Atlanticul de Nord. Expediții oceanografice deosebit de importante au întreprins S.U.A. cu navele de
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
de volei feminin, SCM Pitești. CSM Pitești dispune de o piscină de înot olimpică, iar în "Cartierul Tudor Vladimirescu" se mai găsește o piscină de înot în aer liber. Pe terenul de tenis din "Cartierul Bascov" se desfășoară anual "Turneul challenger feminin Pitești". Municipiul Pitești este înfrățit cu următoarele localități:
Pitești () [Corola-website/Science/296932_a_298261]
-
în aceeași zi și lună ca și lansarea din 1999 a "Războiul stelelor - Episodul I - Amenințarea fantomei" (în 1977 "" și în 1983 "" au fost lansate și ele în aceeași zi și lună, la șase ani diferență). The global outplacement firm Challenger, Gray & Christmas claimed one week before the premiere that it may have cost the US economy approximately US$627 million in lost productivity because of employees who took a day off or reported in sick. Grauman's Chinese Theatre, a
Războiul stelelor - Episodul III: Răzbunarea Sith () [Corola-website/Science/313722_a_315051]
-
Dezastrul navetei spațiale "Challenger" a avut loc la 28 ianuarie 1986, cănd naveta spațială Challenger s-a dezmembrat la 73 de secunde după lansare, ceea ce s-a soldat cu moartea celor șapte membri ai echipajului. Naveta s-a dezintegrat deasupra Oceanului Atlantic, în dreptul coastei Floridei
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Dezastrul navetei spațiale "Challenger" a avut loc la 28 ianuarie 1986, cănd naveta spațială Challenger s-a dezmembrat la 73 de secunde după lansare, ceea ce s-a soldat cu moartea celor șapte membri ai echipajului. Naveta s-a dezintegrat deasupra Oceanului Atlantic, în dreptul coastei Floridei, la ora 16:39 UTC, 11:39 ora locală. Dezintegrarea întregului
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
fost televizată în direct din cauza prezenței la bord a Christei McAuliffe, prima membră a proiectului Teacher în Space. Accidentul a fost foarte mediatizat: un studiu a arătat că 85% dintre americani auziseră vestea la maxim o oră de la întâmplare. Dezastrul "Challenger" a fost utilizat drept studiu de caz în numeroase discuții pe problema siguranței și eticii la locul de muncă și a inspirat filmul de televiziune din 1990, "Challenger". "Challenger" trebuia să fie lansat de la Centrul Spațial Kennedy din Florida la
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
85% dintre americani auziseră vestea la maxim o oră de la întâmplare. Dezastrul "Challenger" a fost utilizat drept studiu de caz în numeroase discuții pe problema siguranței și eticii la locul de muncă și a inspirat filmul de televiziune din 1990, "Challenger". "Challenger" trebuia să fie lansat de la Centrul Spațial Kennedy din Florida la ora 2:42 p.m. EST în ziua de 22 ianuarie, dar, din cauza întârzierilor misiunii anterioare, STS-61-C, data lansării a fost amânată, inițial pentru 23 ianuarie și apoi pentru
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
dintre americani auziseră vestea la maxim o oră de la întâmplare. Dezastrul "Challenger" a fost utilizat drept studiu de caz în numeroase discuții pe problema siguranței și eticii la locul de muncă și a inspirat filmul de televiziune din 1990, "Challenger". "Challenger" trebuia să fie lansat de la Centrul Spațial Kennedy din Florida la ora 2:42 p.m. EST în ziua de 22 ianuarie, dar, din cauza întârzierilor misiunii anterioare, STS-61-C, data lansării a fost amânată, inițial pentru 23 ianuarie și apoi pentru 24
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
echipat pentru aterizări nocturne, lansarea a trebuit să fie amânată pentru dimineață. Prognoza meteo nefavorabilă de la Centrul Spațial Kennedy (KSC) a cauzat reprogramarea lansării pentru ora 9:37 a.m. EST în ziua de 27 ianuarie. Conform cărții lui Malcolm McConnell, "Challenger: A Major Malfunction," NAȘĂ ar fi efectuat în mod normal lansarea în condițiile prognozei de 50% șanse de ploaie dacă nu s-ar fi plănuit vizită vicepreședintelui George H. W. Bush pentru lansare, acesta fiind în drum spre Honduras. Lansarea
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Aldrich să ordone continuarea pregătirilor de lansare. Aldrich a decis să amâne lansarea navetei cu o oră pentru a da ocazia echipei de dezgheț să mai facă o inspecție. După această ultimă inspecție, în timpul căreia gheață părea că se topește, "Challenger" a primit permisiunea de lansare la ora 11:38 a.m. EST. Relatarea următoare a evenimentelor provine din datele telemetrice în timp real și din analiza fotografică, precum și din stenogramele comunicațiilor vocale dintre navă și centrul de control al misiunii. Toate
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
ermetizării. Investigațiile inginerilor de la Morton-Thiokol au determinat că uzură O-ringurilor era legată direct de timpul necesar extrudării, și că vremea rece, care cauza întărirea O-ringurilor, prelungea durată de extrudare. (Articulația de teren a propulsoarelor, reproiectată, utilizată după accidentul "Challenger" a utilizat un sistem de cavitate și trunchi suplimentar cu un al treilea O-ring, ameliorând scurgerile.) În dimineața accidentului, O-ringul primar se întărise atât de tare de frig încât nu a putut realiza etanșarea în timp util. O-
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
structurală a vehiculului de forțele aerodinamice, la Ț+28, motoarele principale au început să decelereze pentru a reduce viteza navetei în troposfera, conform procedurii normale. La Ț+35,379, au decelerat până la 65%. După încă cinci secunde, la aproximativ altitudine, "Challenger" a depășit Mach 1. La Ț+51,860, motoarele principale au început din nou să accelereze până la 104% vehiculul depășind Max Q, perioada de maximă presiune aerodinamică asupra vehiculului. Când naveta s-a apropiat de Max Q, a suferit cea
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
bruscă schimbare a direcției vântului întâlnită până atunci în programul Space Shuttle. La Ț+58,788, o cameră video a imortalizat începutul unei emisii de gaze de lângă bară de legătură din spate a propulsorului din dreapta. Fapt necunoscut de cei de pe "Challenger" și de cei de la Houston, începuse să se scurgă gaz fierbinte printr-o gaură din ce in ce mai mare dintr-una din articulațiile propulsorului din dreapta. Forță cauzată de schimbarea vântului a înlăturat violent capacul temporar de oxid care luase locul O-ringurilor defecte
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Covey a informat echipajul că au permisiunea de a duce motorul la putere maximă, iar comandorul Dick Scobee a confirmat decizia. Răspunsul său, "Roger, go at throttle up" ("am înțeles, duc motorul la putere maximă"), a fost ultima comunicație de pe "Challenger" către sol. La Ț+72,284, propulsorul din dreapta a părut că se depărtează de bară din spate care-l ținea prins de rezervorul exterior. Analiza ulterioară a datelor telemetrice a arătat o bruscă accelerare laterală spre dreapta la Ț+72
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
față, si a lovit structura dintre rezervoare. Dezmembrarea vehiculului a început la Ț+73,162 secunde la o altitudine de ). În condițiile în care rezervorul exterior se dezintergra (și propulsorul din dreapta, semidetașat, contribuia cu puterea sa într-o direcție anormală), "Challenger" a virat de la altitudinea să corectă în raport cu fluxurile de aer locale și a fost dezmembrat imediat de forțele aerodinamice anormale ce au avut ca rezultat un factor de încărcare de până la 20G — mult peste limita nominală de 5G. Cele două
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
plăci de oțel de grosime și erau mult mai solide decât orbiterul și decât rezervorul exterior; astfel, ambele propulsoare au supraviețuit dezmembrării navetei, desi propulsorul din dreapta încă mai suferea de pe urma arderii articulației care a declanșat procesul de distrugere a lui "Challenger". La centrul de control al misiunii, în momentul dezintegrării navetei "Challenger", s-a auzit doar zgomot alb pe legătură radio aer-sol. Ecranele de televiziune au arătat un nor de fum și vapori de apă (produsul combustiei hidrogenului) în locul unde fusese
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
orbiterul și decât rezervorul exterior; astfel, ambele propulsoare au supraviețuit dezmembrării navetei, desi propulsorul din dreapta încă mai suferea de pe urma arderii articulației care a declanșat procesul de distrugere a lui "Challenger". La centrul de control al misiunii, în momentul dezintegrării navetei "Challenger", s-a auzit doar zgomot alb pe legătură radio aer-sol. Ecranele de televiziune au arătat un nor de fum și vapori de apă (produsul combustiei hidrogenului) în locul unde fusese "Challenger", cu bucăți din navă căzând spre ocean. La aproximativ Ț
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
La centrul de control al misiunii, în momentul dezintegrării navetei "Challenger", s-a auzit doar zgomot alb pe legătură radio aer-sol. Ecranele de televiziune au arătat un nor de fum și vapori de apă (produsul combustiei hidrogenului) în locul unde fusese "Challenger", cu bucăți din navă căzând spre ocean. La aproximativ Ț+89, directorul de zbor Jay Greene a cerut informații ofițerului de dinamică zborului. Acesta a răspuns: „...filtrul (radar) are surse discrete”, o indicație în plus că "Challenger" se desfăcuse în
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
în locul unde fusese "Challenger", cu bucăți din navă căzând spre ocean. La aproximativ Ț+89, directorul de zbor Jay Greene a cerut informații ofițerului de dinamică zborului. Acesta a răspuns: „...filtrul (radar) are surse discrete”, o indicație în plus că "Challenger" se desfăcuse în mai multe bucăți. După un minut, controlorul de la sol a reportat „contact negativ (și) pierderea legăturii” radio și de date telemetrice cu "Challenger". Greene a ordonat echipei sale să se uite cu atenție pe date și să
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
zborului. Acesta a răspuns: „...filtrul (radar) are surse discrete”, o indicație în plus că "Challenger" se desfăcuse în mai multe bucăți. După un minut, controlorul de la sol a reportat „contact negativ (și) pierderea legăturii” radio și de date telemetrice cu "Challenger". Greene a ordonat echipei sale să se uite cu atenție pe date și să caute orice semn că orbiterul ar fi scăpat. La Ț+110.250, ofițerul de la Cape Canaveral responsabil cu urmărirea rachetelor a trimis semnalele radio ce au
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
cu zborurile comerciale certificate.) S-a renunțat la furnizarea unui sistem de salvare în timpul lansării pentru echipaje mai mari, din cauza „utilității limitate, a complexității tehnice și a costului excesiv în bani, greutate și în întârzieri ale producției.” După pierderea lui "Challenger", chestiunea a fost redeschisă, iar NAȘĂ a luat în considerare mai multe opțiuni, inclusiv scaunele ejectabile, rachetele tractoare și salvarea prin baza orbiterului. Totuși, NAȘĂ a concluzionat și de această dată că toate sistemele de salvare luate în considerație erau
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
din cauza limitărilor ce ar fi rezultat asupra dimensiunii echipajului. A fost proiectat un sistem de ejectare pentru a da echipajului opțiunea de a ieși din naveta în timpul zborului în planare; totuși, acest sistem n-ar fi fost util în scenariul "Challenger". După dezastru, NAȘĂ a fost criticată pentru lipsa de deschidere față de presă. "New York Times" a notat în ziua de dupa dezastru că „nici Jay Greene, directorul de zbor al ascensiunii, nici alții din camera de control, nu au fost puși la
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
seara dezastrului, Presedintele Ronald Reagan trebuia să țină discursul anual despre starea națiunii. Inițial, a anunțat că discursul va fi ținut, dar apoi l-a amânat cu o săptămână și a ținut în acea seară un discurs special pentru dezastrul "Challenger" din Biroul Oval de la Casa Albă. Discursul a fost scris de Peggy Noonan, si s-a încheiat cu următoarea frază, în care se cita din poezia „High Flight” de John Gillespie Magee, Jr.: După trei zile, Presedintele Reagan împreună cu soția
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]