123 matches
-
corp drum pe o lungime de 5 m, lățime de 3 m și înălțime de 2 m Refacere culei punte pietonală pe pârâul Gamza spre cimitir Refacere drum județean DJ 103 Refacere drum județean DJ 161 Refacere 4 podețe tubulare colmatate pe DJ 107 P Gilău-Someșul Rece-Mărișel Refacere drum județean DJ 103 M Rediu-Aiton (pietruit) - avariat │ │ │ │ │și șanțuri de pământ colmatate - 3 km (loc. Rediu) Refacere drum județean DJ 764B Poieni - degradări sistem rutier, │ │ │ │ │aport de aluviuni, șanțuri colmatate km 5
HOTĂRÂRE nr. 752 din 12 octombrie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
cale rulare lemn; Refacere suprastructură din balast strada Corlățeni L = 1,8 km; l = 5 m; h = 1 m Refacere apărări de maluri din gabioane pe pârâul Corlățeni, în zona Străzii Corlățeni; Refacere podeț lemn situat pe strada Alexandru Vlahuță, colmatat secțiune de scurgere │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m; afectată cale rulare lemn Refacere podeț dalat din beton de pe Calea Transilvaniei; colmatat secțiune de scurgere; │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m Refacere
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275047_a_276376]
-
pârâul Corlățeni, în zona Străzii Corlățeni; Refacere podeț lemn situat pe strada Alexandru Vlahuță, colmatat secțiune de scurgere │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m; afectată cale rulare lemn Refacere podeț dalat din beton de pe Calea Transilvaniei; colmatat secțiune de scurgere; │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m Refacere suprastructură din balast strada Mihai Horodnic L= 0,7 km; l = 5 m; h = 0,15 m │ │ │ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │6 │Refacere suprastructură din balast Strada Poligonului L = 0
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275047_a_276376]
-
balast Strada Ghioceilor L = 0,05 km; l = 3 m; h = 0,1 m Refacere suprastructură din balast strada Colăcelu L = 0,3 km; l = 5 m; h = 0,1 m │ │ │ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │7 Refacere pod peste pârâu Cajvana pe DC neclasificat; colmatat secțiune de scurgere │Orașul Cajvana │ 195│ │ │L = 20 m; l = 5 m; h = 0,5 m; afectate grinzi din stâlpi beton (zona Jucan Nichifor), DC 1710 (zona Cîrcu Gavril), DC 1267 (zona Dușa │ │ │ │ │Gheorghe) colmatat secțiune de scurgere Ø = 600
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275047_a_276376]
-
corp drum pe o lungime de 5 m, lățime de 3 m și înălțime de 2 m Refacere culei punte pietonală pe pârâul Gamza spre cimitir Refacere drum județean DJ 103 Refacere drum județean DJ 161 Refacere 4 podețe tubulare colmatate pe DJ 107 P Gilău-Someșul Rece-Mărișel Refacere drum județean DJ 103 M Rediu-Aiton (pietruit) - avariat │ │ │ │ │și șanțuri de pământ colmatate - 3 km (loc. Rediu) Refacere drum județean DJ 764B Poieni - degradări sistem rutier, │ │ │ │ │aport de aluviuni, șanțuri colmatate km 5
HOTĂRÂRE nr. 752 din 12 octombrie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
cale rulare lemn; Refacere suprastructură din balast strada Corlățeni L = 1,8 km; l = 5 m; h = 1 m Refacere apărări de maluri din gabioane pe pârâul Corlățeni, în zona Străzii Corlățeni; Refacere podeț lemn situat pe strada Alexandru Vlahuță, colmatat secțiune de scurgere │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m; afectată cale rulare lemn Refacere podeț dalat din beton de pe Calea Transilvaniei; colmatat secțiune de scurgere; │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m Refacere
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
pârâul Corlățeni, în zona Străzii Corlățeni; Refacere podeț lemn situat pe strada Alexandru Vlahuță, colmatat secțiune de scurgere │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m; afectată cale rulare lemn Refacere podeț dalat din beton de pe Calea Transilvaniei; colmatat secțiune de scurgere; │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m Refacere suprastructură din balast strada Mihai Horodnic L= 0,7 km; l = 5 m; h = 0,15 m │ │ │ ├────┼─────────────────────��─────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │6 │Refacere suprastructură din balast Strada Poligonului L = 0
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
balast Strada Ghioceilor L = 0,05 km; l = 3 m; h = 0,1 m Refacere suprastructură din balast strada Colăcelu L = 0,3 km; l = 5 m; h = 0,1 m │ │ │ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │7 Refacere pod peste pârâu Cajvana pe DC neclasificat; colmatat secțiune de scurgere │Orașul Cajvana │ 195│ │ │L = 20 m; l = 5 m; h = 0,5 m; afectate grinzi din stâlpi beton (zona Jucan Nichifor), DC 1710 (zona Cîrcu Gavril), DC 1267 (zona Dușa │ │ │ │ │Gheorghe) colmatat secțiune de scurgere Ø = 600
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
este curățenia acesteia. Trebuie să recunoaștem însă, ca în ceea ce privește comună I.L. Caragiale există loc și de mai bine. O mare problemă cu care se confruntă administrația locală este lipsa de interes a populației pentru întreținerea șanțurilor din fața caselor, care se colmatează și produc inundații. De asemenea, depozitarea gunoaielor pe albia râului Cricovul Dulce este o altă problemă majoră. Deși Primăria a asigurat într-o primă fază colectarea săptâmânală a gunoiului menajer printr-un serviciu public specializat, cetățenii au continuat să arunce
Comuna I.L. Caragiale, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301173_a_302502]
-
distincte, Bazinul Caspic aparținând părții orientale a acestuia. Domeniul acvatic la Mării Sarmatice - devenit salmastru ca urmare a reducerii comunicării cu Bazinul Mediteraneean, s-a retras treptat spre Paratethysul Oriental, în timp ce bazinele din Paratethysul de Vest și Central s-au colmatat pe rând în Pliocen (ultima zonă colmatată fiind cea a Bazinului Dacic). Un timp Bazinul Caspic a mai comunicat cu cel Euxinic. Lucrurile găsite în peștera Huto dovedesc că omul trăiește în aceste regiuni de aproximativ 75 mii de ani
Marea Caspică () [Corola-website/Science/300759_a_302088]
-
în satul Bălteni, fără să știe de povestea de mai sus, constată că aerul este altfel. Una din explicații, dar care nu răspunde la toate întrebările, este faptul că satul se găsește pe o insulă (parțial ochiurile de apă sînt colmatate) înconjurată de un inel de pădure, care, la rîndul lui este înconjurat de ape (Ialomița, lacul Snagov), practic filtre naturale. Drumul de acces are aproximativ 2 km și pe jumătate este asfaltat din 1932 și trece numai prin pădure.
Bălteni, Ilfov () [Corola-website/Science/300490_a_301819]
-
St. Antoni" ("Anton"): 63 m adâncime, 129 m perimetru bazal. - "Koloscher Grube" ("Ocna Cojocneană"): 122 m adâncime, 234 m perimetru bazal. "Ocna de Sus" ("Felsö-Akna") a condus, după prăbușirea unui perete și a tavanului, la formarea lacului nr. 1 (Carolina), colmatat în anii 1980-1990 în urma unor alunecări masive de teren. Pe harta lui Johann Fichtel din 1780 sunt marcate și alte două ocne vechi, deja abandonate și prăbușite, care corespund lacului nr. 3 (Lacul Dulce) și lacului nr. 4 (Lacul Ocnei
Salina Turda () [Corola-website/Science/306932_a_308261]
-
antrena din albie materiale solide până la acoperirea capacității de transport, ducând la eroziuni. În plus, capacitatea de transport solid depinde de debitele râurilor, fiind, în general, cu atât mai mare cu cât debitul este mai mare. Drept urmare, albiile râurilor se colmatează la debite mici și se erodează la debite mari, în special în cazul viiturilor. Aluviunile aduse de râuri au și un rol util. Ele sunt frecvent utilizate ca balast, pentru diferite lucrări de construcții, aluviunile aduse de râu alimentând cu
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
avea un volum inițial de 5,25 milioane m³. Din cauza lipsei de lucrări antierozionale în bazinul de recepție, debitele solide ale râului, în special în perioadele de viitură, erau importante, iar în decursul timpului o parte din volum a fost colmatată, ceea ce a redus volumul util la 2.4 milioane m³. Priza principală este amplasată în culeea de pe malul stâng al barajului. Dimensionată pentru un debit de 3,00 m³/s, ea alimentează stația de tratare Bascov, de unde apa este condusă
Paul Solacolu () [Corola-website/Science/311953_a_313282]
-
au fost cele care au condus firma Philips la trecerea de la aer la alte gaze ca fluid de lucru. La temperaturi mari, oxigenul din aer avea tendința de a reacționa cu lubrifianții motorului, aceștia fiind îndepărtați de pe segmenții de etanșare, colmatând schimbătoarele de căldură și prezentând chiar pericol de explozie. Ulterior s-a constatat că anumite gaze cum ar fi hidrogenul și heliul prezintă și alte avantaje vizavi de aer. Dacă un capăt al cilindrului este deschis, funcționarea este puțin diferită
Motorul Stirling () [Corola-website/Science/309545_a_310874]
-
suprafață, apele meteorice fiind preluate de numeroase doline și dirijate spre cursurile subterane ale văilor ca o caracteristică generală a bazinului hidrografic Caraș. În arealul Carașova, se remarcă o sărăcie a cursurilor afluente în flancul estic al cuvetei sedimentare mezozoice, colmatate cu roci carbonatate. Din zona Comarnic, unde râul înregistrează o irigație spre vest, străbătând transversal formațiunile calcaroase, până la Carașova situația se menține neschimbată. Afluenții recepționați de râul Caraș în zona superioară și medie a bazinului sunt: Distribuția modestă a arterei
Comuna Carașova, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/310315_a_311644]
-
de la fortificații din secolul al XVIII-lea au fost spasmodice și făcute pe bucăți, deși în 1774 s-a adăugat o nouă poartă pe curtina sudică pentru acces dinspre cheu în curtea exterioară. Șanțul cu apă ce înconjura castelul se colmatase de-a lungul secolelor, în ciuda tentativelor de a-l curăța. El era încă parte integrantă a fortificațiilor castelului, astfel că în 1830 conetabilul Turnului, ducele de Wellington, a ordonat o operațiune amplă de curățare a circa un metru de depuneri
Turnul Londrei () [Corola-website/Science/310681_a_312010]
-
de coloane dărâmate. Părțile constucțiilor făcute din lemn nu au supraviețuit până în zilele noastre. În ciuda așteptărilor celor care au reconstruit orașul, portul nu a mai rezistat decât câteva secole. Geograful Pausanias amintea în secolul al II-lea că râul Maeander colmatase colful în care se afla orașul Myus, iar locuitorii săi îl părăsiseră și se mutaseră în Milet. În vreme ce Miletul era încă un port funcțional în secolul I, după cum demonstrează cercetări geoarheologice recente, Priene își pierduse deja statutul de port și
Priene () [Corola-website/Science/308898_a_310227]
-
își pierduse deja statutul de port și legătura cu marea deschisă în acele vremuri. Este foarte posibil ca neguțătorii să fi părăsit primii, pentru ca să se stabilească la Milet. Până în secolul al III-lea, tot Golful Milet, cu excepția Lacului Bafa, fusese colmatat. În zilele noastre, Miletul se afla la mai mulți kilometri de mare, iar Priene se află la marginea unei câmpii fertile. În apropiere de Priene a mai rămas un sat grecesc, a cărui compoziție etnică s-a modificat odată cu sosirea
Priene () [Corola-website/Science/308898_a_310227]
-
coastă a Kent-ului este în continuă schimbare, ca urmare a ridicării tectonice și a eroziunii costiere. Insula Thanet a fost o insulă, separate de canalul Wantsum, format în jurul unui depozit de cretă;de -a lungul timpului, canalele s-au colmatat cu aluviuni. În mod similar Romney Marsh și Dungeness au fost formate prin acumularea de aluviuni. [24] Râul principal al Kent-ului, râul Medway, se ridică aproape de East Grinstead în Sussex și curge spre est la Maidstone. Aici se întoarce
Kent () [Corola-website/Science/305007_a_306336]
-
de 6,82 milioane m³ din care 6,7 milioane m³ volum util, volumul mort fiind de 0,12 milioane m³ fiind cel mai mare din câmpia Moldovei. În momentul de față însă, o parte însemnată a lacului a fost colmatată din cauza aportului mare de aluviuni. Lacul are o lungime de 8 km și o suprafață de 574 ha., adâncimea medie a lacului fiind de doar 1,16 m. La nivelul maxim, volumul total al lacului este de 19,4 milioane
Barajul Sulița () [Corola-website/Science/306118_a_307447]
-
care nu se află pe Dunăre. În Timișoara, Canalul Bega intră pe la Sistemul Hidroenergetic Timișoara-Bega. Înainte de a ieși din oraș, pe partea stângă a canalului, se află un golf de mari dimensiuni în care întorc navele. Din nefericire golful se colmatează pe zi ce trece. Atestarea documentară a portului datează de la 1860. Sediul portului era în cartierul Iosefin, pe malul stâng al Begăi, pe tronsonul aflat între Podul Muncii și Pasarela Gelu. Lungimea de mal unde puteau acosta șlepurile era de
Portul Timișoara () [Corola-website/Science/306379_a_307708]
-
apariția a numeroase anthodite de gips și aragonit a căror elemente depășesc uneori 10cm lungime și sunt grupate în așa fel încât au aspectul unor crizanteme de piatră. Interesantă este și apariția unor depozite aluvionare stratificate, groase (peste 10m), care colmatează unele diaclaze ale peșterii. Studiul acestora este deosebit de important pentru paleoclimatologie. Este situată aproape de izvoarele Pârâului Orbului, afluent de stânga al Văii Seci. Accesul se face de pe Valea Telcișorului iar în subteran se pătrunde pe o galerie descendentă care debușează
Tăușoare-Zalion (complex carstic) () [Corola-website/Science/313968_a_315297]
-
zona Dealului Cabdic, între Dej și Ocna Dejului) b) sudic (în zona Ocna Dejului) În sectorul nordic au existat exploatări romane de suprafață (cariere) și exploatări medievale subterane (aici sunt lacurile sărate Toroc-Cabdic de 41 m adâncime și nr.1, colmatat). Începând cu Evul Mediu târziu exploatarea sării (sub forma unor camere subterane conice, paralelipipedice sau trapezoidale) are loc în sectorul sudic. Aici au fost exploatate în cursul vremii următoarele mine (de la nord spre sud): mina "Iosif", mina "Ștefan", mina "Mare
Salina Ocna Dej () [Corola-website/Science/323001_a_324330]
-
cale rulare lemn; Refacere suprastructură din balast strada Corlățeni L = 1,8 km; l = 5 m; h = 1 m Refacere apărări de maluri din gabioane pe pârâul Corlățeni, în zona Străzii Corlățeni; Refacere podeț lemn situat pe strada Alexandru Vlahuță, colmatat secțiune de scurgere │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m; afectată cale rulare lemn Refacere podeț dalat din beton de pe Calea Transilvaniei; colmatat secțiune de scurgere; │ │ │ │ │L = 20 m; l = 2 m; h = 1,5 m Refacere
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]