1,576 matches
-
registrul firului epic, narațiunea fiind dinamică, devenind vie prin personajele bine creionate. Autorul e un fin analist psihologic, prelungind acțiunile personajelor dincolo de decor, trăirile fiind resursa inepuizabilă a tensiunii epice. Din punctul de vedere al tehnicii narative, cititorul asistă la comprimarea evenimențială, care conferă o densitate aparte simbolicului textului. Narațiune complexă, cu substrat mitologic și istoric, romanul are o construcție amplă în ceea ce privește planul simbolurilor, acțiunea propriu-zisă fiind doar un resort în analiza arealului legendar din subsidiarul cărții. Romanul valorifică acel specific
DE PROF. DR. MIHAELA RĂDULESCU de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 2314 din 02 mai 2017 by http://confluente.ro/ion_nalbitoru_1493732433.html [Corola-blog/BlogPost/379421_a_380750]
-
Acasa > Poezie > Afectiune > PLACENTA LUMII Autor: Nicolae Nistor Publicat în: Ediția nr. 1915 din 29 martie 2016 Toate Articolele Autorului Eram în pântecul lumii, încă eram. Între mine și voi, era nașterea, un secret bine păstrat, un culoar de comprimare a timpului. Și plângeam odată cu mama, odată cu lumea,așa din orice. Somnul ei era vegheat de mine. Eu adormeam,parfumat, după ce mâncam căpșuni furate. Aceiași respirație,aceiași dorință, aceleași vise stelare,aceiași umoare, când teama doare. Verde crud,așternut pe
PLACENTA LUMII de NICOLAE NISTOR în ediţia nr. 1915 din 29 martie 2016 by http://confluente.ro/nicolae_nistor_1459237290.html [Corola-blog/BlogPost/378535_a_379864]
-
nume exotic - Experiența, care mi-a făcut multe zile fripte. Pe parcurs acest semn - de punctuație, s-a ținut scai după mine, devenind un fenomen. Sigur nu este fenomenul globalizării, deși s-a manifestat ultima oară asupra globului terestru prin comprimare, altfel nu-mi explic: cum oare drumurile noastre s-au intersectat în acel punct?, că doar suntem la poli opuși ca loc de baștină. Desigur, nu este vorba nici de acea “transformare”, amintită de maiași, pentru că nu intrasem în anul
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/mihaela_suciu/canal [Corola-blog/BlogPost/345022_a_346351]
-
nume exotic - Experiența, care mi-a făcut multe zile fripte.Pe parcurs acest semn - de punctuație, s-a ținut scai după mine, devenind un fenomen. Sigur nu este fenomenul globalizării, deși s-a manifestat ultima oară asupra globului terestru prin comprimare, altfel nu-mi explic: cum oare drumurile noastre s-au intersectat în acel punct?, că doar suntem la poli opuși ca loc de baștină.Desigur, nu este vorba nici de acea “transformare”, amintită de maiași, pentru că nu intrasem în anul
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/mihaela_suciu/canal [Corola-blog/BlogPost/345022_a_346351]
-
nevoie și dacă există voința politică, cadrul financiar multianual ne lasă o marjă de mișcare în interiorul limitelor convenite. În ultimii ani, am găsit în mai multe rânduri soluții pentru schimbările necesare în mediul economic și politic, făcând uz de realocări, comprimări repetate de marje și revizuiri multiple. Aceste instrumente există, dar ținând cont de ce am stabilit pentru 2010, ele cu siguranță ajung la limitele posibilităților pe care le au. Acest lucru se aplică și rubricii 2, unde, după 2010 și având în
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
economică, socială și teritorială în ultima vreme a fost neglijată în ceea ce privește stabilirea priorităților Uniunii Europene. (Președintele întrerupe vorbitorul) Ascultând-o pe colega mea Băsescu, nu pot să declar decât "O, les pauvres! Sancta simplicitas în Parlamentul European ”. Revenind la lucrurile serioase, comprimarea economică în țările Europei centrale a atins dimensiuni dramatice. Decalajele dintre aceste țări și țările bogate din Europa de Vest se adâncesc; mai mult decât atât, capacitatea acestor țări de a produce stimulente economici și financiari rămâne atât de scăzută, încât aproape
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
din zăcămintele de gaz metan, gazele dizolvate în țiței, cele din capul de gaze asociat zăcămintelor de țiței, precum și gazele rezultate din extracția sau separarea hidrocarburilor lichide; 27. gaz natural comprimat pentru vehicul (GNCV) - gazul natural stocat în butelii, prin comprimare la peste 200 de bari, în scopul utilizării drept combustibil pentru vehicule cu motoare termice; 28. gaz natural lichefiat (GNL) - gazul natural care, în urma unor procese specifice, este adus în stare lichidă și stocat în recipiente speciale; 29. gaz petrolier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
furnizare, în condițiile prezenței legi, care are ca specific activitatea de producție a gazelor naturale. Articolul 19 Oblibațiile principale ale producătorului de gaze naturale sunt: a) să asigure operarea, întreținerea, reabilitarea și modernizarea instalațiilor tehnologice de suprafață aferente extracției, tratării, comprimării și măsurării gazelor naturale în condiții de siguranță, eficiența și de protecție a mediului; ... b) să asigure accesul furnizorilor și al consumatorilor eligibili la conductele din amonte în condiții nediscriminatorii, conform reglementărilor specifice. Articolul 20 Principalele drepturi ale producătorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
a acestora vor fi proiectate și executate de persoane juridice autorizate. Articolul 51 Persoanele juridice au obligația de a deține autorizațiile necesare în vederea proiectării și execuției pentru următoarele obiective din sectorul gazelor naturale: a) instalații tehnologice de suprafață, stații de comprimare a gazelor naturale, conducte din amonte și racorduri aferente producției și/sau înmagazinării/stocării gazelor naturale; ... b) conducte de transport al gazelor naturale și stații de comprimare aferente sistemelor de transport/SNT; ... --------------- Litera b) a art. 51 a fost modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
următoarele obiective din sectorul gazelor naturale: a) instalații tehnologice de suprafață, stații de comprimare a gazelor naturale, conducte din amonte și racorduri aferente producției și/sau înmagazinării/stocării gazelor naturale; ... b) conducte de transport al gazelor naturale și stații de comprimare aferente sistemelor de transport/SNT; ... --------------- Litera b) a art. 51 a fost modificată de pct. 9 al articolului unic din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 122 din 31 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 756 din 7 noiembrie 2007. c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
în Domeniul Energiei (ANRE)" conform pct. 14 al art. ÎI din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 33 din 4 mai 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 337 din 18 mai 2007. Articolul 75 (1) Reglementările tehnice și comerciale privind tratarea și comprimarea gazelor naturale pentru producerea GNCV, precum și cele privind stocarea acestora în recipientele din stațiile de umplere sunt elaborate de ANRE cu consultarea agenților economici interesați. (2) În scopul realizării cadrului general de reglementare pentru producerea, stocarea, livrarea și utilizarea GNCV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
URGENȚĂ nr. 33 din 4 mai 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 337 din 18 mai 2007. Articolul 77 Agenții economici și/sau persoanele fizice care doresc să desfășoare activități de proiectare, execuție și exploatare în domeniul GNL, GNCV (tratare, comprimare și stocare în recipientele din stațiile de umplere), GPL (producere, stocare și distribuție) trebuie să dețină autorizații/licențe emise de ANRE în baza unor regulamente specifice. ------------- Art. 77 a fost modificat prin înlocuirea denumirii "Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192444_a_193773]
-
României, având scopul de a dubla capacitatea transfrontalieră dintre sistemele României și Ungariei. Proiectul implică construirea unei noi conducte de transport gaze naturale, pe culoarul Bacia - Hațeg - Horia, în lungime de aproximativ 220 km și a două noi stații de comprimare gaze naturale amplasate de-a lungul traseului (SC Hațeg și SC Horea). Costul estimat al investiției este de aproximativ 190 mil euro, cu termen de realizare 2023. Proiectul contribuie în mod semnificativ la creșterea gradului de interconectare a piețelor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269217_a_270546]
-
și liberalizarea accesului terților la rețelele de transport gaze naturale, proiectul contribuind în mod semnificativ la creșterea gradului de interconectivitate dintre piețele României și Bulgariei, precum și la îmbunătățirea siguranței în aprovizionare. Proiectul presupune următoarele lucrări: ● modernizare și amplificarea stației de comprimare Siliștea ● modernizare și amplificarea stației de comprimare Onești ● modificări în interiorul stației de măsurare Isaccea ● reabilitarea tronsoanelor de conductă Cosmești - Onești și Siliștea - Șendreni Valoarea estimată a proiectului este de 65 de milioane Euro, iar lucrările de execuție se preconizează a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269217_a_270546]
-
transport gaze naturale, proiectul contribuind în mod semnificativ la creșterea gradului de interconectivitate dintre piețele României și Bulgariei, precum și la îmbunătățirea siguranței în aprovizionare. Proiectul presupune următoarele lucrări: ● modernizare și amplificarea stației de comprimare Siliștea ● modernizare și amplificarea stației de comprimare Onești ● modificări în interiorul stației de măsurare Isaccea ● reabilitarea tronsoanelor de conductă Cosmești - Onești și Siliștea - Șendreni Valoarea estimată a proiectului este de 65 de milioane Euro, iar lucrările de execuție se preconizează a fi finalizate în trimestrul I 2018. e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269217_a_270546]
-
naturale între punctele existente de interconectare cu sistemele de transport gaze naturale din Bulgaria (la Giurgiu) și Ungaria (Csanadpalota) prin construirea unei noi conducte, în lungime totală de aproximativ 550 de km, pe culoarul Giurgiu-Podișor-Corbu-Hurezani-Hațeg-Recaș-Horia și a trei stații de comprimare amplasate pe traseul conductei. Conform planului de dezvoltare avut în vedere de Transgaz, proiectul are drept rezultat asigurarea posibilității fizice de curgere bidirecțională permanentă între interconectările cu Bulgaria și Ungaria. La finalizarea proiectului va putea fi asigurată o capacitate maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269217_a_270546]
-
poată fi asigurați parametrii tehnici adecvați acestor cerințe. Etapa I - conducta de transport gaze naturale Gherăiești - Lețcani Etapa II - dezvoltarea capacității de transport în SNT în vederea asigurării fluxului de gaze naturale pe direcția România-Republica Moldova (construirea a două stații de comprimare - Onești și Gherăiești și construirea conductei de transport gaze naturale Onești - Gherăești). Prin realizarea acestui proiect, va putea fi asigurată o capacitate de transport de 1,5 miliarde mc/an în punctul de interconectare dintre sistemele de transport ale României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269217_a_270546]
-
FRÂNE CU ARC Pct. 1 se interpretează: "1. DEFINIȚII 1.1. "Frânele cu arc" sunt sisteme de frânare pentru care energia necesară frânării este furnizată de unul sau mai multe arcuri funcționând ca acumulator de energie. 1.2. "Camera de comprimare a arcului" desemnează camera în care este produsă în fapt variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. În cazul în care comprimarea arcurilor se obține prin intermediul unui dispozitiv cu depresiune, "presiune" desemnează, pe tot cuprinsul prezentei anexe, depresiune
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de frânare pentru care energia necesară frânării este furnizată de unul sau mai multe arcuri funcționând ca acumulator de energie. 1.2. "Camera de comprimare a arcului" desemnează camera în care este produsă în fapt variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. În cazul în care comprimarea arcurilor se obține prin intermediul unui dispozitiv cu depresiune, "presiune" desemnează, pe tot cuprinsul prezentei anexe, depresiune." Pct. 2.1 se interpretează: "2.1. O frână cu arc nu este utilizată ca frână
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
furnizată de unul sau mai multe arcuri funcționând ca acumulator de energie. 1.2. "Camera de comprimare a arcului" desemnează camera în care este produsă în fapt variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. În cazul în care comprimarea arcurilor se obține prin intermediul unui dispozitiv cu depresiune, "presiune" desemnează, pe tot cuprinsul prezentei anexe, depresiune." Pct. 2.1 se interpretează: "2.1. O frână cu arc nu este utilizată ca frână de serviciu. Totuși, în eventualitatea unei defecțiuni parțiale
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
este singura sursă de frânare reziduală. Frânele cu arc cu depresiune nu sunt utilizate pentru remorci.". Pct. 2.2 se interpretează: "2.2. O mică variație în limitele de presiune care poate apărea în circuitul de alimentare al camerei de comprimare a frânei nu trebuie să genereze o variație semnificativă în forța de frânare.". Pct. 2.3 se înțelege: "2.3. Circuitul de alimentare al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria rezervă de energie, fie
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
limitele de presiune care poate apărea în circuitul de alimentare al camerei de comprimare a frânei nu trebuie să genereze o variație semnificativă în forța de frânare.". Pct. 2.3 se înțelege: "2.3. Circuitul de alimentare al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de energie a sistemelor de acționare a frânei cu arc sub un nivel la care să fie posibilă slăbirea acestora. Prezentul punct nu se aplică remorcilor.". Pct. 2.5 se interpretează: "2.5. În cazul autovehiculelor, presiunea în camera de comprimare a frânei cu arc dincolo de care arcurile încep să acționeze frânele, reglate cu cel mai mic joc posibil, nu trebuie să fie mai mare de 80% din nivelul minim al presiunii disponibile în mod normal. În cazul remorcilor, presiunea în
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cu arc dincolo de care arcurile încep să acționeze frânele, reglate cu cel mai mic joc posibil, nu trebuie să fie mai mare de 80% din nivelul minim al presiunii disponibile în mod normal. În cazul remorcilor, presiunea în camera de comprimare a frânei cu arc dincolo de care arcurile încep să acționeze frânele nu trebuie să fie mai mare decât cea obținută după patru acționări cu cursa maximă a frânei de serviciu în conformitate cu anexa IV, pct. 1.3. Presiunea inițială este fixată
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
acționări cu cursa maximă a frânei de serviciu în conformitate cu anexa IV, pct. 1.3. Presiunea inițială este fixată la 6,5 bari." Pct. 2.6 se interpretează: "2.6. Când presiunea în circuitul de alimentare cu energie al camerei de comprimare a arcului - excluzând conductele unui dispozitiv de slăbire auxiliar care utilizează un lichid sub presiune - scade la nivelul de la care elementele frânei sunt puse în mișcare trebuie să intre în funcțiune un dispozitiv de avertizare optică sau acustică. Dispozitivul de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]