KorAP: Find »[drukola/base=cotieră & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...3 4 5 ...7 >

167 matches

Corola-website/Law/144395_a_145724

se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în m��surarea înălțimii. Totuși, dacă o singura tetieră lipsește, clasificarea autobuzului va fi refuzată. ... h) Numărul de cotiere este determinat pe rânduri de doua scaune. Se înțelege prin cotieră o cotieră plata și dreapta cu o captușeală obișnuită (cotieră standard). ... i) abrogată; ... ---------- Lit. i), secțiunea II, notele explicative asupra criteriilor de apreciere, anexa 1 a fost abrogată de pct. 30 al art. I din ORDINUL nr. 1.148 din 7 iulie

NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144395_a_145724]
includ în m��surarea înălțimii. Totuși, dacă o singura tetieră lipsește, clasificarea autobuzului va fi refuzată. ... h) Numărul de cotiere este determinat pe rânduri de doua scaune. Se înțelege prin cotieră o cotieră plata și dreapta cu o captușeală obișnuită (cotieră standard). ... i) abrogată; ... ---------- Lit. i), secțiunea II, notele explicative asupra criteriilor de apreciere, anexa 1 a fost abrogată de pct. 30 al art. I din ORDINUL nr. 1.148 din 7 iulie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 544 din

NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144395_a_145724]
siguranța cu doua sau trei puncte de ancorare. 12. La autovehiculele cu scaune amplasate longitudinal față de direcția de mers (cu excepția autobuzelor urbane) este obligatorie fie montarea de centuri de siguranță cu prindere în două puncte de ancorare, fie montarea de cotiere la fiecare două locuri. Anexa 2 ------- la normele metodologice ----------------------- Declarăm că am luat la cunoștință conținutul normelor metodologice privind │ │clasificarea pe categorii a autobuzelor și microbuzelor utilizate pentru │ │transportul rutier național de persoane prin servicii regulate și ne obligăm: │ │- să

NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144395_a_145724]
dintre: - scaunele amplasate în același sens - minimum 65 cm*2) [] da [] nu - scaunele amplasate vizavi - minimum 130 cm [] da [] nu 6.5. Înălțimea spătarului - minimum 52 cm [] da [] nu 6.6. Scaune moi, tapițate [] da [] nu 6.7. Numărul de cotiere, minimum 1 [] da [] nu 6.8. Abrogat. ---------- Pct. 6.8 din anexa 6d a fost abrogat de pct. 38 al art. I din ORDINUL nr. 1.148 din 7 iulie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 544 din 23 iulie

NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144395_a_145724]
Corola-website/Law/114519_a_115848

internațional I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism numai vehiculele care: a) sunt în buna stare, după criteriile de apreciere următoare: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre clasele de confort: ... - * - ** - *** - **** Criteriile

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
criteriile de apreciere următoare: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre clasele de confort: ... - * - ** - *** - **** Criteriile pentru clasificarea pe stele a autocarelor sunt prezentate în anexa nr. 5. 5.1.3. Autocarele pot fi

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
clasificare. 6.1.2. Se pot admite la verificare numai vehiculele care: a) sunt în buna stare, după următoarele criterii de apreciere: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre categoriile: ... - III autocare/autobuze

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
următoarele criterii de apreciere: ... - exterior: - impresia generală, în special absența ruginei sau a zgârieturilor vizibile; - interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare bună (fără deșirări, rupturi) învelișul de pe podea și de pe plafon; - curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare; b) amenajate în așa fel încât să îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre categoriile: ... - III autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe scurte; - ÎI autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
Inclinarea obligatorie pentru scaunele de pe ultimul rînd se poate obține prin spătare care se înclină și/sau prin scaune reglabile spre înainte, care antrenează și spătarul. Unghiurile de 10 grade și 35 grade se raportează față de verticală. ... i) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
verticală. ... i) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
pe rinduri de două scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise. ... j) Suporturile reglabile

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
și dreaptă cu o căptușeala obișnuită (cotiera standard). Execuțiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise. ... j) Suporturile reglabile pentru picioare trebuie să fie individuale. Pentru scaunele în fața cărora nu este instalat nici un alt scaun, aceasta dispoziție nu se aplică. Aceste scaune

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise. ... j) Suporturile reglabile pentru picioare trebuie să fie individuale. Pentru scaunele în fața cărora nu este instalat nici un alt scaun, aceasta dispoziție nu se aplică. Aceste scaune pot fi dotate cu suporturi fixe pentru picioare. ... k) Metodele

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
al scaunului, distanța minimă fiind redusă cu 30 mm. ... f) Înălțimea minimă a spătarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea înălțimii. Totuși, dacă o singură tetieră lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată. ... g) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. Prin cotiera se înțelege o cotiera dreapta și plata, cu o căptușeala obișnuită. ... h) Este vorba de o scrumiera pentru două locuri de scaune (cu exceptia zonei pentru nefumători). ... i) Capacitatea sa va fi

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
f) Înălțimea minimă a spătarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea înălțimii. Totuși, dacă o singură tetieră lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată. ... g) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. Prin cotiera se înțelege o cotiera dreapta și plata, cu o căptușeala obișnuită. ... h) Este vorba de o scrumiera pentru două locuri de scaune (cu exceptia zonei pentru nefumători). ... i) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor. ... j) Instalația trebuie să fie dimensionata

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
spătarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea înălțimii. Totuși, dacă o singură tetieră lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată. ... g) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de două scaune. Prin cotiera se înțelege o cotiera dreapta și plata, cu o căptușeala obișnuită. ... h) Este vorba de o scrumiera pentru două locuri de scaune (cu exceptia zonei pentru nefumători). ... i) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor. ... j) Instalația trebuie să fie dimensionata corespunzător capacității de transport

ORDIN Nr. 254 din 29 iulie 1996 pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex (1996) [Corola-website/Law/114519_a_115848]
Corola-publishinghouse/Science/837_a_1765

apreciat în gradul în care o facem, cu ideea mai mult sau mai puțin clară că trebuie să compensăm ceea ce soarta sau societatea nu i-au dat. Deși am scris despre „funcționar”, nu mi-l pot imagina pe Bacovia cu cotiere. De asemenea, deși era pregătit să devină avocat, nu mi-l pot imagina prin sala pașilor pierduți, pîndind clienți. Bacovia folosește despre Eminescu vorbe măritoare. Recurge (fapt ce, cînd admirăm ceva sau pe cineva, ni se întîmplă tuturor), la formule

ÎN JURUL LUI BACOVIA by CONSTANTIN CALIN (2011) [Corola-publishinghouse/Science/837_a_1765]
Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293

infatuate pe motociclete Harley Davidson. Mulți tineri de culoare, afro-arabo-francezi, cum le spune scriitorul gruzin cu alură de rugbist, Giorgi Achwlediani. În grupuri mai mici, cei care aleargă pe patine cu rotile, echipați uniform: șorturi negre, tricouri de culoare roșie, cotiere și genunchere din piele neagră. Muzică, accente arabe. Câțiva tineri așezați pe bordură, cu bărbia rezemată pe genunchi, nemișcați și cu privirea absentă. Cred că sunt drogați. „Peisajul” îmi displace profund și caut pe hartă o gură de metrou situată

[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269

evreească cu scopul de mai sus”. Deoarece habar n-avea cam cum trebuie organizat CARS-ul, Gutman a cerut ajutorul „...tov. Bernștein din CC al CDE” care „...a dat instrucțiuni”. În urma acestor prețioase „indicății”, responsabilul și-a suflecat mânecile și cotierele de conțopist, constituind la data de 19 octombrie 1946 organizația de Întrajutorarea de mai sus „...compusă din 18 persoane” toate, evident, membre de partid deoarece sioniștii nu aveau nevoie de pomana comuniștilor. Greutățile fuseseră (numai?) trei: „a) Neparticiparea membrilor de

Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc (2013) [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
Corola-website/Law/164192_a_165521

P.N.A. tip lână, de culoare neagră. 19. Puloverul se confecționează din fire tip lână de culoare gri-petrol cu anchior, cu sau fără mâneci. Puloverul este prevăzut pe umeri cu platcă și epoleți de culoare bleu. Pe spatele mânecii sunt prevăzute cotiere din același material. Pe pieptul stâng este prevăzută o bandă velcro pentru fixarea însemnului de grad. La 3 cm de umeri se aplică ecusonul "POLIȚIA COMUNITARĂ". 20. Ecusonul pentru mânecă se confecționează din fibre poliesterice pe fond de culoare bleu

REGULAMENT-CADRU din 9 decembrie 2004 de organizare şi funcţionare a Poliţiei Comunitare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164192_a_165521]
Corola-website/Law/151574_a_152903

în partea de jos. Pe buzunar se brodează în fir de matase emblemă ANR. 5. Pulover (Planșa nr. 3) Se confecționează din fire de lâna sau tip lâna, de culoare bleumarin. Are anchior, epoleți, platca la umeri, iar la mâneci, cotiere din tercot. Pe piept în partea stângă se brodează în fir de matase emblemă ANR. 6. Vestă (Planșa nr. 3) Se confecționează din fire de lâna sau tip lâna, de culoare bleumarin. Vestă are forma de anchior la gât. În

REGULAMENT din 7 august 2003 privind portul uniformei de serviciu cu însemnele specifice, forma şi modul de acordare a acesteia, pentru personalul Autorităţii Navale Române. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151574_a_152903]