827 matches
-
mare ofițer. Revenit în România, i s-a conferit și disctincția " Semnul onorific pentru 25 de ani de serviciu" . În anul 1891, are loc separarea Diviziei echipajelor de Depozitul flotilei, col. Vasile Urseanu rămânând la comanda Diviziei echipajelor compusă din crucișătorul "Elisabeta", bricul "Mircea", canoniera "Grivița", puitorul de mine "Alexandru cel Bun", torpiloarele "Sborul", "Smeul", "Năluca", "Șoimul", "Vulturul" și salupa "Rândunica". În anul 1894, este numit în funcția de director al Direcției a V-a a Flotilei, nou înființată, îndeplinind această
Vasile Urseanu () [Corola-website/Science/307471_a_308800]
-
Direcției a V-a a Flotilei, nou înființată, îndeplinind această funcție în paralel cu cea de comandant al Diviziei echipajelor. În anul următor, prin Decretul nr. 384 / 25 februarie 1895, este numit comandant superior al întrunirii de bastimente formată din crucișătorul "Elisabeta" și bricul "Mircea", având în același timp și comanda directă a crucișătorului, cu care efectueaza un voiaj în Marea Mediterană, Marea Nordului și Marea Baltică, pentru a participa la inaugurarea canalului Kiel. În marile porturi pe unde a acostat crucișătorul, col. Urseanu
Vasile Urseanu () [Corola-website/Science/307471_a_308800]
-
cu cea de comandant al Diviziei echipajelor. În anul următor, prin Decretul nr. 384 / 25 februarie 1895, este numit comandant superior al întrunirii de bastimente formată din crucișătorul "Elisabeta" și bricul "Mircea", având în același timp și comanda directă a crucișătorului, cu care efectueaza un voiaj în Marea Mediterană, Marea Nordului și Marea Baltică, pentru a participa la inaugurarea canalului Kiel. În marile porturi pe unde a acostat crucișătorul, col. Urseanu a primit decorații: Ordinul Vulturul Roșu clasa a II-a (la Kiel); Ordinul
Vasile Urseanu () [Corola-website/Science/307471_a_308800]
-
formată din crucișătorul "Elisabeta" și bricul "Mircea", având în același timp și comanda directă a crucișătorului, cu care efectueaza un voiaj în Marea Mediterană, Marea Nordului și Marea Baltică, pentru a participa la inaugurarea canalului Kiel. În marile porturi pe unde a acostat crucișătorul, col. Urseanu a primit decorații: Ordinul Vulturul Roșu clasa a II-a (la Kiel); Ordinul danez "Danebrog" în grad de mare ofițer (Copenhaga); Ordinul suedez "Spada", clasa I-a în grad de comandor (Stockholm). La 1 martie 1896, a fost
Vasile Urseanu () [Corola-website/Science/307471_a_308800]
-
de avioane P-40 Warhawk de pe portavionul USS Ranger (CV-4). Trupele lui Patton s-au îndreptat spre nord spre Casablanca. Nici Casablanca nu s-a dovedit ușor de cucerit. Bateriile de coastă franceze au deschis focul. Patton era pe bordul crucișătorului "USS Augusta", când cuirasatul francez "Jean Bart" a deschis focul asupra lui. Luptele navale au durat două zile. Avionale aliate decolate de pe portavioanele din larg au reușit să distrugă un transport de trupe franceze care încerca să întărească apărarea de la
George S. Patton () [Corola-website/Science/306393_a_307722]
-
aparatelor Fundației, însă nu și acces la tehnologia ce ar putea permite fabricarea lor. Salvor Hardin continuă să fie primar în Terminus și să conducă Fundația. Prințul-Regent Wienis din Anacreon plănuiește să răstoarne Fundația fiind încurajat și de obținerea unui crucișător imperial abandonat pe care îl încredințează Fundației pentru reparații. Hardin intuiește intențiile lui Wienis și acceptă să repare crucișătorul, însă cu câteva modificări. Ajutat de aceste modificări, Hardin transmite public întregii populații de pe Anacreon intențiile lui Wienis acuzându-l de
Fundația () [Corola-website/Science/314851_a_316180]
-
primar în Terminus și să conducă Fundația. Prințul-Regent Wienis din Anacreon plănuiește să răstoarne Fundația fiind încurajat și de obținerea unui crucișător imperial abandonat pe care îl încredințează Fundației pentru reparații. Hardin intuiește intențiile lui Wienis și acceptă să repare crucișătorul, însă cu câteva modificări. Ajutat de aceste modificări, Hardin transmite public întregii populații de pe Anacreon intențiile lui Wienis acuzându-l de blasfemie ceea ce duce la o revoltă generală și ulterior la căderea celor patru regate sub controlul Fundației. Hari Seldon
Fundația () [Corola-website/Science/314851_a_316180]
-
aplicație, fiind ambarcat pe nava "Du Guay Trouin". Reîntors definitiv în România în 1910, efectuează o călătorie în câteva porturi italiene (1911), unde studiază noile tipuri de nave torpiloare. Apoi, în anul 1912, având gradul de locotenent, este îmbarcat pe crucișătorul "Elisabeta" cu care va executa o misiune la Constantinopol. În anul următor este numit comandant al vedetei fluviale "Walter Mărăcineanu". În perioada primului război mondial, căpitanul Gheorghe Koslinski îndeplinește funcțiile de comandant al portului Cernavodă, apoi conduce un detașament de
Gheorghe Em. Koslinski () [Corola-website/Science/307475_a_308804]
-
de pe "Shōkaku" și de pe celelalte portavioane din "Kido Butai", au atacat orașul Colombo din Sri Lanka, scufundând două nave în port și avariind grav instalațiile portuare. Grupul operativ ("task force") a găsit și a scufundat două nave aparținând Marinei Regale Britanice, crucișătoarele HMS "Cornwall" și HMS "Dorsetshire", în aceeași zi. Pe 9 aprilie, au găsit și au scufundat portavionul HMS "Hermes", în apropiere de orașul Batticaloa. După aceea, Divizia a 5-a Portavioane a fost mutată la Truk pentru a sprijini Operațiunea
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
S-a ordonat abandonarea navei, dar înainte ca operațiunea de evacuare să fi făcut vreun progres, nava a luat apă pe la proră și s-a scufundat rapid cu botul înainte (într-un punct situat ), luând 1272 de oameni cu ea. Crucișătorul "Yahagi" și distrugătoarele "Urakaze" și "Wakatsuchi" l-au salvat pe căpitanul Matsubara și 570 de membri ai echipajului.
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
orașul Rijeka, la Academia de Marină. În anul 1886 a primit gradul de "Fregatten-Leutnant" în marina austro-ungară. În 1890, la Istanbul, și-a satisfăcut stagiul militar la bordul navei de război „Taurus”. În perioada 1892-1894 Horthy a fost ofițer pe crucișătorul „Saida”. În anii 1908-1909 a devenit comandantul navei „Taurus”. Între 1909-1914 Horthy, care era stimat de împăratul Franz Josef al Austriei, avansează și devine, în timpul războiului, comandantul flotei austro-ungare. Miklós Horthy s-a căsătorit la 22 iulie 1901, la Arad
Miklós Horthy () [Corola-website/Science/302681_a_304010]
-
nava de luptă „Novara“, cu 3 bărci „Torpedo“ și cu un submarin „U-17”. Au fost distruse cinci nave italiene de pază militară. La 15 mai 1917 a avut loc o altă acțiune în același loc, Horthy pornind la luptă cu crucișătoarele: „Novara”, „Helgoland” și „Saida”. În urma acestei acțiuni militare, comandantul ungar a fost rănit la picioare și la cap, continuând, să conducă operațiunile de pe targă. Nava amiral a lui Horthy, SMS Szent István a fost scufundata de italieni in mai 1918
Miklós Horthy () [Corola-website/Science/302681_a_304010]
-
de înot și băi turcești. "Celtic" a fost prima din Cele Patru Mari, intrând în serviciu în 1901 și a fost prima navă care să depășească "Great Eastern" în tonaj. Cariera ei a fost marcată de câteva accidente. Transformată în crucișător auxiliar în timpul Primului Război Mondial, s-a ciocnit cu o mină în 1917 ducând la moartea a 17 oameni. În 1918 a fost torpilată de un submarin german dar a rămas pe linia de plutire. În 1925 s-a ciocnit cu o
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
Cariera comercială a fost divizată între curse transatlantice și ca navă de croazieră. După scufundarea navei "Titanic", "Cedric" a fost chemată la New York pentru a duce o parte din supraviețuitori înapoi în Anglia. În timpul războiului "Cedric" a fost transformată în crucișător auxiliar. Pe 29 ianuarie 1918 s-a ciocnit și a scufundat nava "Montreal" a companiei Canadian Pacific în largul Golfului Morecambe. "Montreal" a fost tractată dar s-a scufundat ziua următoare. Pe 30 septembrie 1923 s-a ciocnit cu RMS
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
în limitele acestui imperiu au izbucnit răscoale. În acest context are loc apariția neașteptată a unei sonde extraterestre cu velă solară, provenind din sistemul solar neexplorat Pay. Imediat se organizează o expediție de explorare, constituită din nave ale marinei imperiale: crucișătorul "MacArthur", comandat de căpitanul Roderick Harold și nava de război "Lenin", comandată de amiralul Kutuzov. În cadrul echipajului crucișătorului "MacArthur" se află oameni de știință care încearcă să stabilească un prim contact cu extratereștrii. "Lenin" are ordin de a supraveghea evenimentele
Lumea Pay () [Corola-website/Science/322551_a_323880]
-
cu velă solară, provenind din sistemul solar neexplorat Pay. Imediat se organizează o expediție de explorare, constituită din nave ale marinei imperiale: crucișătorul "MacArthur", comandat de căpitanul Roderick Harold și nava de război "Lenin", comandată de amiralul Kutuzov. În cadrul echipajului crucișătorului "MacArthur" se află oameni de știință care încearcă să stabilească un prim contact cu extratereștrii. "Lenin" are ordin de a supraveghea evenimentele și de a împiedica extratereștrii să dobândească tehnologia militară a Imperiului, în special a generatorului Alderson și a
Lumea Pay () [Corola-website/Science/322551_a_323880]
-
Serghei Mihailovici Eisenstein (n. 23 ianuarie 1898 — d. 11 februarie 1948) a fost un cineast rus care a revoluționat cinematografia de la începutul secolului al XX-lea prin teoria sa a montajului, pe care a concretizat-o în filme, dintre care Crucișătorul Potemkin este cel mai cunoscut. S-a născut la Riga, în Letonia în 1898. Studiază la Petrograd construcții, ca și tatăl său, dar nu termină facultatea. Începe să picteze, iar în 1920 întemeiază împreună cu Meyerhold teatrul Proletcultului unde devine scenograf
Serghei Eisenstein () [Corola-website/Science/313838_a_315167]
-
30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Interceptor Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Bombardier Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Fregata de Luptă Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Crucișător Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Clădirea principala coordonează toate activitățile majore ce au loc la nivel de planeta și furnizează roboți pentru a ajuta la extragerea de minerale și rafinarea de gaz. Nivelele superioare permit
Swargame () [Corola-website/Science/313973_a_315302]
-
au fost puse de Emil Racoviță, Ioan Borcea și Grigore Antipa. Profesorul Ioan Borcea efectuează primele cercetări metodice la Marea Neagră și în lagunele litorale din Dobrogea. Prima expediție românească de cercetări în Marea Neagră a fost făcută de Grigore Antipa cu crucișătorul Elisabeta, în 1893. Emil Racoviță fondatorul biospeologiei, în anul 1891 lucrează la laboratoarele Arago în cadrul stațiunii de biologie marină de la Banyuls-sur-Mer, unde efectuează o serie de scufundări la adâncimea de 10 m cu echipament de scufundare din acea vreme, pentru
Biologie marină () [Corola-website/Science/332924_a_334253]
-
protecție a convoaielor aliate care navigau în dreptul Africii. (În acel moment, Aliații foloseau în acest scop portul Freetown). Pentru cucerirea Dakarului a fost trimisă o forță navală compusă dintr-un portavion, două cuirasate (vechi din timpul primului război mondial), patru crucișătoare și zece distrugătoare. La asalt urmau să participe mai multe transportoare de trupe cu 8.000 de soldați la bord. Ei ar fi trebuit mai întâi să negocieze cu guvernatorul vichyist și, în caz de nereușită, să ia cu asalt
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
moment, „Richelieu” era finalizat doar în porporție de 95%. Mai înainte de formarea guvernului colaboraționist francez, în portul Dakar opera și portavionul britanic „Hermes”. După instaurarea regimului marionetă de la Vichy, portavionul „Hermes” a părăsit portul și a rămas în patrulare, alăturândui-se crucișătorul greu „Australia”. Avioanele de pe „Hermes” au atacat cuirasatul „Richelieu”, au reușit să-l imobilizeze după ce l-au lovit cu o torpilă, dar vasul francez a continuat să funcționeze ca baterie plutitoare de artilerie. În portul Dakar mai existau și trei
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
imobilizeze după ce l-au lovit cu o torpilă, dar vasul francez a continuat să funcționeze ca baterie plutitoare de artilerie. În portul Dakar mai existau și trei submarine și mai multe vase auxiliare, aflate sub controlul autorităților de la Vichy. Trei crucișătoare franceze însoțite de trei distrugătoare au părăsit cu doar câteva zile mai înainte portul Toulon îndreptându-se spre Dakar: „Gloire”, „Georges Leygues” și „Montcalm”. „Gloire” a fost încetinit de unele probleme mecanice și a fost interceptat de „Australia”, fiind forțat
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
militare vichyiste, care încercau să părăsească portul, au fost întâmpinate cu tiruri de avertisment lansate de pe „Australia”. Vasele franceze s-au retras în port, artileria de coastă franceză a deschis focul împotriva „Australiei”. Au avut loc schimburi de focuri între crucișătoarele și cuirasatele aliate și forturile franceze. În seara aceleiași zile, crucișătorul „Australia” a lovit și incendiat distrugătorul francez „L'Audacieux”, care a eșuat în scurtă vreme pe plajă. Tot în aceeași seară a fost efectuată o tentativă de debarcare a
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
tiruri de avertisment lansate de pe „Australia”. Vasele franceze s-au retras în port, artileria de coastă franceză a deschis focul împotriva „Australiei”. Au avut loc schimburi de focuri între crucișătoarele și cuirasatele aliate și forturile franceze. În seara aceleiași zile, crucișătorul „Australia” a lovit și incendiat distrugătorul francez „L'Audacieux”, care a eșuat în scurtă vreme pe plajă. Tot în aceeași seară a fost efectuată o tentativă de debarcare a trupelor FFL pe o plajă de la nord-est de Dakar, dar vasele
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
În următoarele două zile, flota aliată a atacat paza de coastă din regiunea Dakarului. Două submarine vichyiste au fost scufundate și un distrugător a fost avariat. În același timp, și flota aliată a suferit pierderi importante, ambele cuirasate și două crucișătoare fiind avariate. Aliații au abandonat operațiunea militară, lăsând Dakarul și Africa Occidentală Franceză în mâinile autorităților de la Vichy. Efectele eșecului de la Dakar au fost în primul rând de ordin politic. Credibilitatea lui de Gaulle a avut mult de suferit în fața
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]