458 matches
-
pentru a efectua înscrieri în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, respectiv pentru a cere sau a da telefonic relații în legătură cu circulația trenului. ... e) mecanicul locomotivei de ajutor, care circulă în sistem simplificat, se deplasează de la locomotivă la automotorul DESIRO pentru manipularea cuplei de rezervă. ... ----------- Lit. e), alin. (1) al art. 13 a fost introdusă de pct. 1 al art. III din ORDINUL nr. 1.120 din 2 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 9 iulie 2012. (2) În situațiile
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de locomotivă în sistem simplificat; șeful de tren trebuie să fie autorizat pentru efectuarea operațiunilor prevăzute în reglementările specifice în vigoare în situația în care mecanicul își pierde capacitatea de conducere. ... (3) Ramele electrice și automotoarele prevăzute din construcție cu cupla pentru comandă multiplă, vor fi conduse de un mecanic și un mecanic ajutor în cabina ramei electrice respectiv a automotorului sau de un mecanic în cazul conducerii în sistem simplificat. ... (4) Locomotivele electrice și diesel, ramele electrice și automotoarele care
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
circuit prin izolare; ... q) aparate și circuite de protecție defecte, scoase din funcție sau scurtcircuitate; ... r) bateria de acumulatori descărcată și instalația de încărcare defectă; ... s) instalațiile sau echipamentele necesare funcționarii în caz de avarii; ... t) aparatele speciale de legare - cupla portativă - la locomotivele/automotoarele dotate cu cuplă automată; ... u) stingătoarele de incendiu cu termenul de revizie expirat sau cu defecte vizibile; v) unul din compresoare defect la locomotivele înzestrate cu două compresoare; ... w) fluierul, claxonul sau sirena; ... x) defecțiuni sau
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de protecție defecte, scoase din funcție sau scurtcircuitate; ... r) bateria de acumulatori descărcată și instalația de încărcare defectă; ... s) instalațiile sau echipamentele necesare funcționarii în caz de avarii; ... t) aparatele speciale de legare - cupla portativă - la locomotivele/automotoarele dotate cu cuplă automată; ... u) stingătoarele de incendiu cu termenul de revizie expirat sau cu defecte vizibile; v) unul din compresoare defect la locomotivele înzestrate cu două compresoare; ... w) fluierul, claxonul sau sirena; ... x) defecțiuni sau uzuri ale osiilor montate care depășesc limitele
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
1) Dezlegarea locomotivei de la tren se face din ordinul IDM, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii. ... (2) În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren și frână, agentul OTF/OMF care efectuează această operațiune are obligația să pună cupla vagonului de semnal în cârligul de tracțiune, semiacuplările în suporturi și să semnalizeze regulamentar trenul. ... Capitolul VII Documentele însoțitoare ale trenului Articolul 66 Fiecare tren trebuie să fie însoțit de următoarele documente: a) foaia de parcurs a locomotivei - conform Anexei
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
va comunica imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz măsurile ce se impun. ... (6) Maneta de comutare a instalației de alimentare cu tensiunea de 1500 V a conductei generale de înaltă tensiune a trenului și cheia cuplei electrice de înaltă tensiune de la locomotiva/locomotivele care nu alimentează cu energie conducta generală de înaltă tensiune a trenului se vor preda mecanicului locomotivei care alimentează conducta generală de înaltă tensiune a trenului. ... Articolul 87 (1) Încălzirea trenurilor de călători
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
transport feroviar. ... (2) După legarea la tren a locomotivei și asigurarea acesteia contra pornirii din loc, mecanicul verifică dacă legarea locomotivei de primul vehicul remorcat din tren s-a executat în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, astfel încât: ... a) cupla activa este cupla locomotivei; ... b) legarea locomotivei la tren este făcută corespunzător; ... c) diferența între centrele tampoanelor locomotivei și ale primului vehicul remorcat din tren se încadrează în valorile stabilite; ... d) tubul de aer pentru conducta generală și, după caz, tubul de aer
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
fugirii. ... (2) Înainte de dezlegarea locomotivei de la tren, mecanicul va da semnalul "Strânge frâna" cu fluierul locomotivei. ... (3) În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren și frână, agentul operatorului de transport feroviar care efectuează această operație are obligația să pună cupla vagonului de semnal în cârligul de tracțiune, semiacuplările în suporți și să semnalizeze trenul conform reglementărilor specifice în vigoare. Capitolul III Obligațiile personalului de locomotivă în vederea ocupării liniei curente Articolul 119 (1) Înainte de plecarea trenului dintr-o stație, personalul de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
BM.21 s-a comandat suplimentar un nr. de 6 trenuri (36 vagoane) cu termen de livrare - primul trimestru al anului 2008. 2.2 Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului BOMBARDIER: Caroserie otel inoxidabil cu bolțuri Lungimea trenului peste cuple 112 610 mm Lungimea vagon remorcă 19389 mm Lungimea vagon motor 18435 mm Lățime vagon 3100 mm Înălțime vagon de la acoperiș 3460 mm Înălțime podea de la acoperiș 1120 mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane
PROPUNERE DE ACT ADIŢIONAL nr. 14 din 16 iulie 2007 la contractul de mentenanţă material rulant de metrou şi feroviar Bucureşti, nr. 91/20.11.2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
sau instalația electrică care nu poate fi folosit ca urmare a unei defecțiuni sau altor cauze care la momentul respectiv, îl fac impropriu unei funcționari normale. Acesta poate fi: ... a) în stare caldă - se considera starea operativă a echipamentelor și cuplelor indisponibile, care se definește la fel ca și starea operativă în rezervă caldă a acestora, cu mențiunea că toate automatizările care pot provoca anclanșarea întreruptoarelor acestora, dispozitive RAR, de anclanșare automată a rezervei și altele asemenea - și pot provoca punerea
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
fel ca și starea operativă în rezervă caldă a acestora, cu mențiunea că toate automatizările care pot provoca anclanșarea întreruptoarelor acestora, dispozitive RAR, de anclanșare automată a rezervei și altele asemenea - și pot provoca punerea în funcțiune a echipamentului și cuplei indisponibile vor fi anulate: ... b) în stare rece - se considera starea operativă a echipamentelor, celulelor și cuplelor indisponibile, care se definește la fel ca și starea operativă în rezervă rece a acestora. ... Articolul 9 (1) Retras din exploatare se considera
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
provoca anclanșarea întreruptoarelor acestora, dispozitive RAR, de anclanșare automată a rezervei și altele asemenea - și pot provoca punerea în funcțiune a echipamentului și cuplei indisponibile vor fi anulate: ... b) în stare rece - se considera starea operativă a echipamentelor, celulelor și cuplelor indisponibile, care se definește la fel ca și starea operativă în rezervă rece a acestora. ... Articolul 9 (1) Retras din exploatare se considera elementul, echipamentul sau instalația electrică care, pentru o durată determinată, în baza unei programări, este scos din
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
închiderea și deschiderea separatoarelor de șuntare și ocolire, daca aparatele din circuitul șuntat sau ocolit sunt închise; ... d) închiderea și deschiderea în buclă a separatoarelor stabilite în condițiile prevenirii deschiderii accidentale a buclei în alt punct; ... e) manevrarea separatoarelor de cuplă se face numai dacă schemă în care se află nu conduce la ruperea curenților de sarcină. ... Articolul 15 În cazul în care trebuie acționat un element căruia îi este interzisă întreruperea sau stabilirea unor curenți de sarcină, obligatoriu se va
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
sau instalația electrică care nu poate fi folosit ca urmare a unei defecțiuni sau altor cauze care la momentul respectiv, îl fac impropriu unei funcționari normale. Acesta poate fi: ... a) în stare caldă - se considera starea operativă a echipamentelor și cuplelor indisponibile, care se definește la fel ca și starea operativă în rezervă caldă a acestora, cu mențiunea că toate automatizările care pot provoca anclanșarea întreruptoarelor acestora, dispozitive RAR, de anclanșare automată a rezervei și altele asemenea - și pot provoca punerea
ORDIN nr. 577 din 14 aprilie 2006 privind aprobarea Instrucţiunilor pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
fel ca și starea operativă în rezervă caldă a acestora, cu mențiunea că toate automatizările care pot provoca anclanșarea întreruptoarelor acestora, dispozitive RAR, de anclanșare automată a rezervei și altele asemenea - și pot provoca punerea în funcțiune a echipamentului și cuplei indisponibile vor fi anulate: ... b) în stare rece - se considera starea operativă a echipamentelor, celulelor și cuplelor indisponibile, care se definește la fel ca și starea operativă în rezervă rece a acestora. ... Articolul 9 (1) Retras din exploatare se considera
ORDIN nr. 577 din 14 aprilie 2006 privind aprobarea Instrucţiunilor pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
provoca anclanșarea întreruptoarelor acestora, dispozitive RAR, de anclanșare automată a rezervei și altele asemenea - și pot provoca punerea în funcțiune a echipamentului și cuplei indisponibile vor fi anulate: ... b) în stare rece - se considera starea operativă a echipamentelor, celulelor și cuplelor indisponibile, care se definește la fel ca și starea operativă în rezervă rece a acestora. ... Articolul 9 (1) Retras din exploatare se considera elementul, echipamentul sau instalația electrică care, pentru o durată determinată, în baza unei programări, este scos din
ORDIN nr. 577 din 14 aprilie 2006 privind aprobarea Instrucţiunilor pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
închiderea și deschiderea separatoarelor de șuntare și ocolire, daca aparatele din circuitul șuntat sau ocolit sunt închise; ... d) închiderea și deschiderea în buclă a separatoarelor stabilite în condițiile prevenirii deschiderii accidentale a buclei în alt punct; ... e) manevrarea separatoarelor de cuplă se face numai dacă schemă în care se află nu conduce la ruperea curenților de sarcină. ... Articolul 15 În cazul în care trebuie acționat un element căruia îi este interzisă întreruperea sau stabilirea unor curenți de sarcină, obligatoriu se va
ORDIN nr. 577 din 14 aprilie 2006 privind aprobarea Instrucţiunilor pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
mai jos înmulțită cu numărul pasagerilor) + masa proprie a vehiculului + masa corespunzătoare bagajelor (100 kg pentru fiecare mc din volumul compartimentelor de bagaje + 75 kg pentru fiecare mp din suprafața acoperișului prevăzut pentru transportul bagajelor) + masa maximă tehnic admisibilă pe cupla de remorcare (dacă este montat dispozitivul pe vehicul) nu trebuie să fie mai mare decât masa maximă tehnic admisibilă. Clasa III și B 71*) *) Inclusiv 3 kg bagaj de mana. **) Dacă un vehicul din clasele II, III sau B trebuie
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
sarcina pe dispozitivul de remorcare este mai mică sau cel mult egală cu 3.000 kg, indiferent de tipul dispozitivului de cuplare: În interiorul unui cerc cu raza de 260 mm măsurat din centrul dispozitivului de cuplare: - deformația maximă a platoului cuplei nu trebuie să depășească 2,5 mm, conform figurii: - dacă datorită uzurii pe platoul cuplei s-au format șanțuri, acestea nu trebuie să fie mai lungi de 100 mm și mai adânci de 2,5 mm; Cerințele de mai sus
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
kg, indiferent de tipul dispozitivului de cuplare: În interiorul unui cerc cu raza de 260 mm măsurat din centrul dispozitivului de cuplare: - deformația maximă a platoului cuplei nu trebuie să depășească 2,5 mm, conform figurii: - dacă datorită uzurii pe platoul cuplei s-au format șanțuri, acestea nu trebuie să fie mai lungi de 100 mm și mai adânci de 2,5 mm; Cerințele de mai sus nu se aplică în cazul orificiilor constructive destinate gresării ce au fost practicate de către fabricant
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
000 kg sau dacă sarcina pe dispozitivul de remorcare este mai mare de 3.000 kg, indiferent de tipul dispozitivului de cuplare: - în interiorul unui cerc cu raza de 450 mm măsurat din centrul dispozitivului de cuplare, deformația maximă a platoului cuplei nu trebuie să depășească 3,5 mm conform figurilor: - dacă datorită uzurii pe platoul cuplei s-au format șanțuri, acestea nu trebuie să fie mai lungi de 100 mm și mai adânci de 2,5 mm; Cerințele de mai sus
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
kg, indiferent de tipul dispozitivului de cuplare: - în interiorul unui cerc cu raza de 450 mm măsurat din centrul dispozitivului de cuplare, deformația maximă a platoului cuplei nu trebuie să depășească 3,5 mm conform figurilor: - dacă datorită uzurii pe platoul cuplei s-au format șanțuri, acestea nu trebuie să fie mai lungi de 100 mm și mai adânci de 2,5 mm; Cerințele de mai sus nu se aplică în cazul orificiilor constructive destinate gresării ce au fost practicate de către fabricant
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
mm; Cerințele de mai sus nu se aplică în cazul orificiilor constructive destinate gresării ce au fost practicate de către fabricant. Metoda de verificare: cu șubler, riglă și ruletă. Dispozitive de cuplare de tip ochet pentru remorci În funcție de diametrul interior al cuplei, uzurile maxime permise sunt: Tipodimensiuni: 1. D(n) = 40 mm 2. D(n) = 50 mm 3. D(n) = 57,5 mm Uzuri maxime admise: 1. D(max) = 41,5 mm 2. D(max) = 52,5 mm 3. D(max) = 59
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
următoarele cerințe: - acesta trebuie să aibă dispozitiv de închidere și dispozitiv de asigurare; - dimensiunea orificiului din interiorul cârligului nu trebuie să fie mai mare de 49 mm ca în figură: Metoda de verificare: utilizându-se un calibru sau cu șubler. Cuple de remorcare Dacă un autovehicul cu MTMA mai mare de 3500 kg este echipat cu o cuplă de remorcare, atunci aceasta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: - uzura maximă permisă a pivotului de cuplare trebuie să fie astfel: Tipodimensiuni D(nominal
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
cârligului nu trebuie să fie mai mare de 49 mm ca în figură: Metoda de verificare: utilizându-se un calibru sau cu șubler. Cuple de remorcare Dacă un autovehicul cu MTMA mai mare de 3500 kg este echipat cu o cuplă de remorcare, atunci aceasta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: - uzura maximă permisă a pivotului de cuplare trebuie să fie astfel: Tipodimensiuni D(nominal) 1 = 40 mm 2 = 50 mm 3 = 57,5 mm D(min) datorat uzurii: 1 = 36,5
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]