2,799 matches
-
decuplari în timp ce remorca este în mișcare. Totuși, această cerință nu se aplică la remorci cu masa maximă care depășește 1,5 tone metrice, cu condiția ca remorcile să fie prevăzute, pe lângă dispozitivul principal de cuplare, cu un dispozitiv secundar de cuplare(lanț, cablu, etc.), care, în cazul separării dispozitivului principal, să poată opri bara de tracțiune să atingă pământul și să aibă o acțiune de control asupra remorcii. 2.2.2.10. La toate remorcile care trebuie să fie prevăzute cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
u a e r c o m p r i m a t 1.2.3.1. Performanța la frânare a remorcii poate fi calculată fie din rata de frânare a vehiculului de tractare plus remorca și rezistența măsurată la cuplare, fie, în anumite cazuri, din rata de frânare a vehiculului de tractare plus remorca, când doar remorca este frânată. Motorul vehiculului de tractare va fi deconectat în timpul testului de frânare. În cazul în care doar remorca este frânată, pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.2. Cu excepția cazurilor de la punctele 1.2.4.3. și 1.2.4.4., pentru a determina rata de frânare a remorcii este necesară măsurarea ratei de frânare a vehiculului de tractare și a remorcii ca și rezistența la cuplare. Vehiculul de tractare trebuie să îndeplinească cerințele menționate în Apendicele la punctul 1.1.4.2. al Anexei II, cu privire la relația dintre raportul TM PM și presiunea pm. Rata de frânare a remorcii trebuie să fie calculată după următoarea formulă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Rata de frânare a remorcii trebuie să fie calculată după următoarea formulă: D ZR= ZR+ M + -- PR unde: ZR = rata de frânare a remorcii ZR+M = rata de frânare a vehiculului de tractare plus cea a remorcii D = rezistența la cuplare (forța de tractare D > 0) (forța de comprimare D <0) PR = reacția statică normală totală dintre suprafața șoselei și roțile vehiculului 1.2.3.3. Dacă remorca are sistem de frânare continuu sau semi-continuu, atunci când pre siunea activatorilor de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
categoriei M1), în timpul testului de Tip 0 cu motorul deconectat, folosind următoarea formulă(nu sunt necesare teste practice cu o remorcă fără frâne): PM dM + R = dM ---- PM + PR unde: d M+R = încetinirea medie completă a autovehiculului, calculată la cuplarea cu o remorcă fără frâne, în m/s² dM = încetinirea medie maximă completă a autovehiculului atinsă în timpul testului de Tip 0 cu motor deconectat, în m/s² PM = masa autovehiculului, încărcat (și neîncărcat pentru categoria M1) PR = masa maximă a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sisteme de frânare, sistemul de frânare manuală trebuie să fie capabil să mențină un vehicul încarcat în staționare, pe o pantă sau o rampă cu o înclinare de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare trebuie să fie capabil să mențină o combinație de vehicule în staționare, pe o suprafață cu o înclinație de 12%. 2.1.3.3. Dacă comanda este una manuală, forța
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorci sau semi-remorci PM = reacția statica normală totală dintre suprafața de mers și roțile vehiculelor de tractare pentru remorci sau semi-remorci, după cum se face referire la punctele 3.1.4 și respectiv 3.1.5. Pm = presiunea la capul de cuplare a circuitului de comandă TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcilor sau semiremorcilor PR = reacția statică normală totală dintre suprafața de mers și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la masa maximă a semiremorcii ER = distanța
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare cu aer comprimat. 3.1.2.1. Când este testat cu sursa de energie oprită, conducta de alimentare deconectată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la circuitul de comandă, iar sistemul la presiuni de cuplare și decuplare, presiunea la aplicarea completă a comenzii sistemului de frânare de serviciu trebuie să fie cuprinsă între 6,5 și 8,6 bari la capetele de cuplare ale conductei de alimentare și ale circuitului de comandă independent de greutatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5 litri conectat la circuitul de comandă, iar sistemul la presiuni de cuplare și decuplare, presiunea la aplicarea completă a comenzii sistemului de frânare de serviciu trebuie să fie cuprinsă între 6,5 și 8,6 bari la capetele de cuplare ale conductei de alimentare și ale circuitului de comandă independent de greutatea totală a vehiculului. Aceste presiuni trebuie să fie prezente în mod demonstrabil în vehiculul de tractare atunci când acesta este decuplat de remorcă. Benzile de compatibilitate din diagramele 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
este decuplat de remorcă. Benzile de compatibilitate din diagramele 2, 3 și 4A ale prezentului Apendice al Anexei II nu trebuie să fie mărite peste 7,5 bari. 3.1.2.2. Trebuie să se garanteze că la capătul de cuplare a conductei de alimentare există o presiunea de cel puțin 7 bari, atunci când sistemul este la presiunea de cuplare; această presiune trebuie să fie demonstrată fără aplicarea sistemului de frânare de serviciu. 3.1.3 Verificarea cerințelor de la punctul 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
nu trebuie să fie mărite peste 7,5 bari. 3.1.2.2. Trebuie să se garanteze că la capătul de cuplare a conductei de alimentare există o presiunea de cel puțin 7 bari, atunci când sistemul este la presiunea de cuplare; această presiune trebuie să fie demonstrată fără aplicarea sistemului de frânare de serviciu. 3.1.3 Verificarea cerințelor de la punctul 3.1.1. Pentru a verifica cerințele de la puntul 3.1.1, producătorul trebuie sa furnizeze curbele de folosire a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Sistemele de frânare care încorporează mecanismele la cere se face referire la punctul 7.2 trebuie să fie echipate cu cuplaje de testare a presiunii cu linia de presiune a dispozitivului în amonte și aval, în pozițiile cele mai accesibile. Cuplarea în aval nu va fi necesară, dacă presiunea în acel punct poate fi verificată la cuplajul solicitat la punctul 4.1 al Anexei III. 8.2. Cuplajele de testare a presiunii trebuie să se conformeze clauzei 4 a ISO standard
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu un cuplaj de frânare pentru remorci, pe lângă cerințele de la punctul 1.1 timpul de reacție trebuie măsurat la capătul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm care trebuie legată la capul de cuplare al circuitului de comandă al sistemului de frânare de serviciu. În timpul testului un volum de 385± 5 cm3 ( presupus a fie echivalent cu volumul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm și la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testului un volum de 385± 5 cm3 ( presupus a fie echivalent cu volumul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari) trebuie conectat la capătul de cuplare a circuitului de alimentare. Elementele de tracțiune pentru semiremorci trebuie echipate cu țevi flexibile pentru a se face cuplarea semiremorci. De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
lungime cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari) trebuie conectat la capătul de cuplare a circuitului de alimentare. Elementele de tracțiune pentru semiremorci trebuie echipate cu țevi flexibile pentru a se face cuplarea semiremorci. De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date la punctul 2.6.3 al raportului de testare. (Anexa IX, Apendice 2). 2.6 Timpul care se scurge
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
13 mm și la o presiune de 6,5 bari) trebuie conectat la capătul de cuplare a circuitului de alimentare. Elementele de tracțiune pentru semiremorci trebuie echipate cu țevi flexibile pentru a se face cuplarea semiremorci. De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date la punctul 2.6.3 al raportului de testare. (Anexa IX, Apendice 2). 2.6 Timpul care se scurge de la activarea pedalei de comandă și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date la punctul 2.6.3 al raportului de testare. (Anexa IX, Apendice 2). 2.6 Timpul care se scurge de la activarea pedalei de comandă și momentul când presiunea măsurată la capul de cuplare circuitului de comandă atinge x% din valoarea ei asimptotică nu trebuie să depășeașcă valorile din tabelul de mai jos: X% t (secunde) 10 75 0,2 0,4 2.7. Pe lângă cerințele meționate mai sus, în cazul autovehiculelor autorizate a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie verificate prescripțiile de la punctul 2.2.1.18.4.1. din Anexa 1 efectându-se următoarele teste: (a) măsurarea presiunii la extremitatea unei țevi de 2,5m lungime cu un diametru interior de 13mm, care se leagă la capătul de cuplare al conductei de alimentare; (b) simularea unei avarii a circuitului de comandă la capătul cuplajului; (c) acționarea dispozitivului de comandă a sistemului de frânare de serviciu în 0,2 secunde, conform descrierii de la punctul 2.3. 3. REMORCI (inclusiv semiremorci
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. În cazul remorcilor timpii de reacție trebuie să fie măsurați fără vehicul de tractare. Pentru a simula vehiculul de tractare este necesar să se asigure un simulator la care urmează să se conecteze capetele de cuplare ale circuitului de comandă a remorcii. 3.2. Presiunea în conducta de alimentare trebuie să fie de 6,5 bari. 3.3. Simulatorul trebuie să aibă următoarele caracteristici: 3.3.1. El trebuie să aibă un rezervor cu o capacitate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
orificiu cu un diametru nu mai mic de 4mm si nu mai mare de 4,3mm PP = cuplajul de testare a presiunii R1 = rezervor de aer de 30 litri cu robinet de golire R2 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 385± 5 cm3 R3 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 1.155 ± 15 cm3 RA = supapă obturatoare, TA = capul de cuplare, conducta de alimentare TC = capul de cuplare, circuitul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
PP = cuplajul de testare a presiunii R1 = rezervor de aer de 30 litri cu robinet de golire R2 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 385± 5 cm3 R3 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 1.155 ± 15 cm3 RA = supapă obturatoare, TA = capul de cuplare, conducta de alimentare TC = capul de cuplare, circuitul de comandă V = comanda sistemului de frânare VRU = supapă de urgență cu releu ANEXA IV Rezervoarele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
golire R2 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 385± 5 cm3 R3 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 1.155 ± 15 cm3 RA = supapă obturatoare, TA = capul de cuplare, conducta de alimentare TC = capul de cuplare, circuitul de comandă V = comanda sistemului de frânare VRU = supapă de urgență cu releu ANEXA IV Rezervoarele de energie și sursele de energie A. Sistemele de frânare cu aer comprimat 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de cuplare TC, cu un volum de 385± 5 cm3 R3 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 1.155 ± 15 cm3 RA = supapă obturatoare, TA = capul de cuplare, conducta de alimentare TC = capul de cuplare, circuitul de comandă V = comanda sistemului de frânare VRU = supapă de urgență cu releu ANEXA IV Rezervoarele de energie și sursele de energie A. Sistemele de frânare cu aer comprimat 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Cerințe generale 1.1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii sau ale semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * - trei minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci. * - șase minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * -șase minute în cazul vehiculelor la care nu este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * - trei minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci. * - șase minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * -șase minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau semiremorci. * -nouă minute în cazul vehiculelor la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]