2,669 matches
-
a emis un permis special de pescuit de către statul membru de pavilion al acestora și care sunt incluse în registrul navelor NAFO sunt autorizate, în condițiile stabilite în permisele acestora, să pescuiască, să păstreze la bord, să transbordeze și să debarce resurse piscicole din zona de reglementare NAFO. (2) Fiecare stat membru informează Comisia în formă informatizată, cu cel puțin 15 zile înainte ca noua navă să intre în zona de reglementare NAFO, cu privire la orice modificare a listei de nave care
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
și 12 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, comandanții navelor introduc în jurnal informațiile enumerate în anexa XI. (2) Înainte de 15 ale lunii, fiecare stat membru notifică într-o formă informatizată Comisia cu privire la cantitățile din stocurile prevăzute în anexa XIII debarcate în cursul lunii precedente și comunică orice informații primite în conformitate cu articolele 11 și 12 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93. (3) Comandanții unei nave comunitare păstrează, pentru capturile din speciile enumerate în anexa IC: (a) un jurnal de producție ce
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
include ora, poziția geografică, greutatea totală rotunjită pe specii de descărcat sau încărcat în kilograme, precum și indicativul de apel al navelor implicate în transbordare. (5) Nava receptoare raportează, în plus față de captura totală aflată la bord și greutatea totală de debarcat, denumirea portului și ora de debarcare preconizată, cu cel puțin 24 de ore înainte de orice debarcare. (6) Statele membre transmit imediat rapoartele prevăzute la alineatele (3) și (5) Comisiei, care le înaintează de îndată Secretariatului NAFO. Articolul 35 Navlosirea navelor
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
obligații de raportare. Aceste măsuri alternative sunt notificate Comisiei înainte de a fi puse în aplicare. 21. Notificarea prealabilă a transbordărilor și debarcărilor Comandantul unei nave comunitare sau reprezentantul său care dorește să transbordeze orice cantitate păstrată la bord sau să debarce într-un port sau într-un loc de debarcare al unei țări terțe comunică autorităților competente ale statului membru de pavilion cu cel puțin 24 de ore înainte de transbordarea sau debarcarea într-o țară terță informațiile prevăzute la articolul 19b
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
ce depășește 300 kg este cântărită utilizând cântare dintr-o sală de licitație înainte de vânzare. 24.2. Autoritățile competente dintr-un stat membru pot cere ca orice cantitate de limbă-de-mare ce depășește 300 kg, capturată în zonă și care este debarcată prima oară în acest stat membru, să fie cântărită în prezența controlorilor înainte de a fi transportată de la portul primei debarcări. 25. Transport Prin derogare de la articolul 13 din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, cantitățile mai mari de 50 kg din
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
de cântărire, sistemul este aprobat, calibrat și sigilat de autoritățile competente și este supus următoarelor dispoziții: (a) partea care cântărește peștele păstrează un jurnal de cântărire paginat care indică: (i) denumirea și numărul matricol al navei de la care a fost debarcat peștele; (ii) numărul de identificare al cisternelor în cazul în care peștele a fost transportat de la portul de debarcare înainte de cântărire; (iii) specia de pește; (iv) greutatea fiecărei debarcări; (v) data și ora începutului și sfârșitului cântăririi; (b) atunci când cântărirea
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
se asigură că cel puțin 15 % din cantitățile de pește debarcate și cel puțin 10 % din debarcările de pește sunt supuse inspecțiilor complete care includ cel puțin următoarele: (a) monitorizarea cântăririi capturii de pe navă, pe specie. În cazul navelor care debarcă capturile prin pompare, este monitorizată cântărirea întregii cantități descărcate de pe navele selectate pentru inspecție. În cazul traulelor frigorifice, sunt numărate toate lăzile. Un eșantion reprezentativ de lăzi/paleți este cântărit pentru a ajunge la o greutate medie pentru lăzi/paleți
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
lista navelor care au fost confirmate ca angajându-se în pescuit ilegal, neraportat și nereglementat (nave IUU) sunt enumerate în apendicele 4. Acestor nave li se aplică următoarele măsuri: (a) navele IUU care intră în porturi nu sunt autorizate să debarce sau să transbordeze și sunt inspectate de autoritățile competente. Aceste inspecții includ documentele navei, jurnalele de bord, uneltele de pescuit, captura aflată la bord și orice alte aspecte legate de activitățile navei în zona de reglementare a NEAFC. Informațiile privind
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
activitatea de pescuit în zona CGPM. 17.5. Navele de pescuit comunitare cu o lungime maximă de peste 15 metri, care nu sunt introduse în lista indicată la punctul 17.1, nu pescuiesc, nu păstrează la bord, nu transbordează și nu debarcă vreun tip de pește sau moluscă din zona CGPM. 17.6. Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că: (a) numai navele care arborează pavilionul lor aflate pe lista indicată la punctul 17.1 și care dețin la
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
să oprească pescuitul cu plase-pungă în zona definită în perioada selectată. 18.3. De la data intrării în vigoare a prezentului regulament, navele de pescuit cu plasă-pungă ce pescuiesc ton în zona de reglementare a IATTC păstrează la bord și apoi debarcă toate cantitățile de ton obez, ton dungat și albacora capturate, cu excepția peștelui considerat impropriu pentru consumul uman din alte motive decât dimensiunea. O singură excepție este constituită de ultima lansare a unui voiaj, când poate rămâne spațiu insuficient pentru stocarea
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
la adâncimi mai mari de 30 m (rechini). Pentru a emite aceste licențe, trebuie dovedită existența unui contract valabil între armatorul care solicită licența și o întreprindere de procesare situată în Departamentul Francez al Guyanei, acesta incluzând obligația de a debarca cel puțin 75 % din toate capturile de specii de biban-de-mare sau 50 % din capturile de rechini de pe nava în cauză în acest departament, astfel încât acestea să poată fi procesate în instalațiile acestei întreprinderi. Contractul menționat anterior trebuie avizat de autoritățile
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
de identificare externă a navei către sau de la care a avut loc transbordarea; 2.4. transbordarea codului nu este permisă. După fiecare debarcare într-un port al Comunității: 3.1. denumirea portului; 3.2. cantitatea (în kilograme greutate în viu) debarcată din fiecare specie. După fiecare transmitere de informații către Comisia Comunităților Europene: 4.1. data și ora transmisiunii; 4.2. tip de mesaj: "captură la intrare", "captură la ieșire", "captură", "transbordare"; 4.3. în cazul transmisiunii radio: numele stației radio
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
poate demonstra că nu s-a găsit un cumpărător la prețul comunitar de vânzare fixat în conformitate cu alin. (1). 4. Următoarele restricții se aplică la acordarea ajutorului pentru depozitare privată: a) produsele trebuie să fi fost pescuite, congelate pe navă și debarcate în Comunitate de un membru al unei organizații a producătorilor; b) produsele trebuie depozitate pentru o perioadă minimă și apoi reintroduse pe piața comunitară până la limita de 15% din cantitățile anuale din produsele în cauză puse în vânzare de organizația
jrc4633as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89799_a_90586]
-
a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul menționat; ... c) de a face escale pe teritoriul menționat în punctele specificate pe ruta din anexă la prezentul acord în scopul de a debarca și îmbarcă, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, care provin sau sînt destinate a fi transportate pe teritoriul celuilalt stat. ... 2. Nici o prevedere din paragraful 1 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133757_a_135086]
-
din Război. Aliații l-au trimis să negocieze cu rușii. A încercat să negocieze cu rușii, prin Frederic Nanu, la Stockholm. Stalin era pe cale să cedeze. Rezistența frontului din Moldova îl îngrijora. Se afla într-o cursă contracronometru cu anglo-americanii, debarcați în Normandia, pentru cine intră primul în Berlin. Numai că deodată, în timp ce Mareșalul cerea ca Basarabia și Bucovina să fie discutate după Război, Stalin s-a trezit cu oferte mult mai generoase din partea lui Iuliu Maniu, din partea Regelui și din partea
De teama ştiu eu Cui, Mugur Isărescu falsifică Istoria României by http://uzp.org.ro/de-teama-stiu-eu-cui-mugur-isarescu-falsifica-istoria-romaniei/ [Corola-blog/BlogPost/94129_a_95421]
-
ei. Tunică și Suman au fost prinși împreună cu alții, și cum pleca câte un tren erau urcați la voia întâmplării în câte un vagon, fără a se ține cont de vreun principiu. Ei ajuns în acel tren accelerat care îi debarcase în plină noapte și în plin câmp, lăsându-i la voia întâmplării pentru a se descurca fiecare cum poate. Din viața de cerșetor au învățat doar să se descurce singuri în situații grele și încurcate. Asta le povesteau seara grăjdarului
OBIECTIVUL de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 721 din 21 decembrie 2012 by http://confluente.ro/Ciclul_tunica_si_suman_obiectivul_mihai_leonte_1356079344.html [Corola-blog/BlogPost/358068_a_359397]
-
Au o serie de întreprizători care folosesc aplicația. Există și componente mobile, gen tablete, pe care șoferii autocarelor pot emite biletele direct din autocar, știu exact ce pasageri au de îmbarcat, unde trebuie să îi îmbarce, unde trebuie să îi debarce, unde trebuie să îi transfere în alt autocar, eventual. Anul trecut au achiziționat o companie din Londra - Barandi Solution - pentru a-și diversifica liniile de business. Firma face outsourcing, adică lucrează pe proiecte care vin de la clienți și pe care
GENERAȚIA B. Cum să sune cineva la firmă și secretara să spună “Life is hard”? by https://republica.ro/cum-sa-sune-cineva-la-firma-c-i-secretara-sa-ii-spuna-life-is-hard [Corola-blog/BlogPost/337698_a_339027]
-
cafea, tu ești cel mai bun băiat, cel mai credincios! Păcat că nu prea ai minte, că te puneam ministru pân-acu’! Băi, tâmpitule, tu habar n-ai câți sunt chinezii ăștia! Mai mult dă zece milioane băăă! Până să debarci tu în Tibet, acolo la ei, te-au halit gorobeții, iar dacă ne fură submarinu’, în două zile ne trezim cu ochioșii la ușa noastră ș-am belit-o! Iar cu rușii, deși sunt numai două milioane, nu ne punem, că
RĂCIREA GLOBLĂ de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1246 din 30 mai 2014 by http://confluente.ro/Mihai_batog_bujenita_1401461689.html [Corola-blog/BlogPost/342351_a_343680]
-
în amurgul serii trăind drama geniului veșnic neînțeles. Narcisa reveni la prezent, înconjurată numai de apă, vrăjită de legănarea valurilor și de unduirea lor până la orizont unde cerul se contopea cu marea. În curând, în depărtare se contură faleza insulei. Debarcară în port și urcară într-o mașină luxoasă, escortată de altele două, una în față și alta în spate. - Ce bogat ești! Vrei să mă impresionezi!? La voi în Anglia întâi le arătați fetelor patrimoniul avuției și... după acea le
XVII. PELERINAJ LA PARIS ŞI LONDRA (URMAŞUL LUI DRACULA) de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1518 din 26 februarie 2015 by http://confluente.ro/ion_nalbitoru_1424937763.html [Corola-blog/BlogPost/377268_a_378597]
-
că unul de-ai lor e în colimator, iute îi întorc spatele. Ba, îl mai și toarnă la greu. Ponta turcitul, iese tot mai des cu declarații belicoase. Vin vești nașpa și dinspre d-ra Codruța, pe care au vrut să debarce. Aud că U.E. vrea să o promoveze prin posturi grele. Europene. Că doar nu o fi corupție numai la noi! Pe afară, extremiștii olandezi populiști și-au luat-o, din plin, de la alegătorii lucizi. Britanicii, tot cu coada pe sus
TABLETA DE WEEKEND (191): BALENA ROŞIE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 2295 din 13 aprilie 2017 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1492077981.html [Corola-blog/BlogPost/368781_a_370110]
-
Adia o briză mai răcoroasă, nu caniculară ca prima dată. Discutau nimicuri să le treacă vremea mai ușor, privind la turiștii din apă cum se scaldă în valurile molcome ale mării. O ambarcațiune cu motor acostă lângă dig să-i debarce pe cei din ea și să se încarce cu cei ce doreau o plimbare pe mare. Nu-i ducea prea departe, așa că revenea iar la mal, după vreo cincisprezece minute. Ana privea nepăsătoare la cei de pe plajă. Văzând un bărbat
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1118 din 22 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Ana_fiica_muntilor_roman_stan_virgil_1390363047.html [Corola-blog/BlogPost/347552_a_348881]
-
era o fericire, căci înainte de toate era - dăruirea! Încă din cele mai vechi timpuri aceste meleaguri dobrogene au fost vizate și urmărite pentru stăpânire de către foarte multe popoare, ba chiar Imperiul Otoman și-a creat din start obiceiul de a "debarca" prima dată cu oștirea în aceste ținuturi, pentru a "decola" ori către Moldova lui Ștefan cel Mare, ori către rămășițele imperiului mongol, dar în mod expres către Imperiul Țarist, considerat a fi acesta o ”putere’ care încurca deplin planurile din
TRECEREA ... (III) de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1616 din 04 iunie 2015 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1433451069.html [Corola-blog/BlogPost/374820_a_376149]
-
frumos și să nu plouă, chiar dacă aveam cu noi cortul impermeabil Motonava aluneca maiestuos pe apa tulbure a Dunării, care își cobora molcomă undele spre marea cea mare, precum o bătrână care își târăște greoi picioarele obosite. La Crișan am debarcat și-n timp ce așteptam să apară vreo barcă pescărească pentru a ne trece pe malul celălalt, ne-am aprovizionat cu apă potabilă în peturile golite de bere, pentru bucătăria noastră de campanie, de la pompele de pe malul Dunării. Curând, a
AVENTURI IN DELTA DUNARII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1306 din 29 iulie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1406649383.html [Corola-blog/BlogPost/349528_a_350857]
-
emoții de zborul în tandem. „Am fost relaxat, insă de-abia așteptăm să sar din avion”, a spus la final Hutton. În noaptea de cinci spre șase iunie, 1944, 156 de mii de soldați din Marea Britanie, Statele Unite și Canada au debarcat pe plajele Normandiei, botezate Omaha, Utah, Sword, Gold și Juno. Era primul pas spre eliberarea Franței ocupate de naziști. La asalt au participat șapte mii de vase și aproape 11 mii de avioane de luptă. Misiunea pregătită luni de-a
Europa comemoreaza 70 de ani de la debarcarea din Normandia. 20 de sefi de stat si de guvern participa la ceremonii by http://uzp.org.ro/europa-comemoreaza-70-de-ani-de-la-debarcarea-din-normandia-20-de-sefi-de-stat-si-de-guvern-participa-la-ceremonii/ [Corola-blog/BlogPost/94098_a_95390]
-
au participat șapte mii de vase și aproape 11 mii de avioane de luptă. Misiunea pregătită luni de-a rândul a fost amânată de mai multe ori din cauza condițiilor meteo nefavorabile. „Fiecare om care a trecut prin fața mitralierei și a debarcat pe Omaha Beach a fost un erou”; „Erau trupuri neînsuflețite peste tot pe mal, zăceau acolo”, isi reamintesc veteranii. Pierderile au fost însemnate. Doar în prima zi a debarcării, aproape 4 mii de soldați și-au pierdut viața. Însă sacrificiul
Europa comemoreaza 70 de ani de la debarcarea din Normandia. 20 de sefi de stat si de guvern participa la ceremonii by http://uzp.org.ro/europa-comemoreaza-70-de-ani-de-la-debarcarea-din-normandia-20-de-sefi-de-stat-si-de-guvern-participa-la-ceremonii/ [Corola-blog/BlogPost/94098_a_95390]