3,273 matches
-
o aveau. Așadar, în cazul în care părinții au fost producători de lanosterol și nu au făcut cataractă, iar copiii lor nu au fost producători de lanosterol și au dezvoltat cataractă, cercetătorii au sugerat că steroizii ar putea opri proteinele defecte ale cristalinului să intre în starea de agregare și să formeze cataractă în formă necongenitală a bolii. Ei au testat picăturile pentru ochi pe bază de lanosterol în trei tipuri de experimente. În primul rând au lucrat cu cristaline umane
Cataracta poate fi dizolvată. Vezi noul medicament care îți poate reda vederea by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105049_a_106341]
-
Stiu eu că e adevărat, m-am documentat, stiu sigur! Ce inepție! Adevărul se simte intuitiv, Adevărul se experimentează cu conștiința, cu sufletul. El nu constă în idei, opinii, teorii, doctrine. Oamenii au tendința de a masca sub flamura Adevărului defecte, tare psihologice, slabiciuni, vicii, pe care sunt incapabili să le gestioneze sau să le estompeze. Acest fapt trist și realmente fatidic nu trădează decât o carență acută a cunoașterii și înțelegerii de sine. Iar dacă noi nu suntem apți să
PREMIUL III LA CONCURSUL INTERNAȚIONAL MEMORIA SLOVELOR, EDIȚIA A II-A, 2016 by http://confluente.ro/ion_nalbitoru_1475038607.html [Corola-blog/BlogPost/379396_a_380725]
-
a obligației de a transporta numai persoanele nominalizate în documentul de control; 21. nerespectarea de către conducătorul auto, în cazul efectuării transportului rutier, a obligației de a nu pleca în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului și/sau a obligației de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; 22. conducerea unui vehicul utilizat la efectuarea transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269255_a_270584]
-
descărcare, dacă este cazul; ... n) prețul total al serviciului; ... o) valoarea și cota TVA aferentă." ... 43. Articolul 43 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 43. - Este interzisă efectuarea unui transport în regim de taxi cu aparatul de taxat defect, cu lampa taxi scoasă din funcțiune sau fără a elibera bonul client la finalul cursei." 44. Articolul 44 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 44. - (1) Producătorul sau, după caz, importatorul de aparate de taxat furnizează odată cu aparatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... i) zgomotul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
stabilite de Societatea Europeană de Cardiologie în baza unor investigații paraclinice de specialitate (investigații cardiologice, pneumologice, bilanț etiologic); - pacienții cu vârstă peste 12 ani prezentând una dintre următoarele forme de HTAP: idiopatică/familială, asociată cu boala de țesut conjunctiv, asociată defectelor cardiace congenitale de tipul DSV, DSA, duct arterial patent, fereastra ortopulmonară, HTAP de cauză tromboembolică, cea "disproporționată" din bolile respiratorii cronice, anorexigenelor; - pacienții cu HTAP aflați în clasele funcționale III și IV NYHA; - pacienții la care cateterismul cardiac drept evidențiază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203888_a_205217]
-
valabil eliberat conform reglementărilor legale în vigoare; 26. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a nu permite plecarea în cursă a vehiculelor rutiere care au tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; 27. nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligației de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
CE) nr. 1.071/2009 , prevederile privind accesul la ocupația de operator de transport nu se aplică întreprinderilor angajate exclusiv în următoarele tipuri de transport rutier național: a) transporturi poștale efectuate în cadrul unui serviciu universal; ... b) transportul necomercial de vehicule defecte sau care sunt avariate; ... c) transportul de mărfuri cu autovehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește 3,5 tone; ... d) transportul de mărfuri în regim de taxi; ... e) transportul de medicamente, aparate și echipamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
cu autovehicule având 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcție și echipate pentru transportul de persoane, întreprinderile trebuie să fie autorizate de către autoritatea competentă. ... (3) Pentru a efectua transport rutier național contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, întreprinderile trebuie să fie autorizate de către autoritatea competentă. ... (4) Modalitatea de autorizare, precum și condițiile care trebuie îndeplinite pentru autorizarea transporturilor prevăzute la alin. (1)-(3) se stabilesc de către autoritatea competentă prin norme. ... ---------- Art. 11^1 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... h^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
egală cu: ... a) 10 tone când vagonul este gol; ... b) 15 tone când vagonul este încărcat. ... (5) În cazul când nu se realizează strângerea tuturor saboților pe roțile vagonului prin strângerea frânelor de mână, frâna de mână respectivă se consideră defectă și nu se ia în calculul frânării pentru menținerea pe loc a trenului. ... (6) În cazul în care frânele de mână și de țintuire nu sunt suficiente pentru asigurarea menținerii pe loc a trenului, se admite ca diferența până la tonajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
tehnică a frânelor de mână se verifică de către revizorii tehnici de vagoane în cadrul reviziei tehnice la compunere a trenului; ... b) strângerea și slăbirea se verifică de către agenții de tren cu atribuții în manipularea acestora. ... (2) Frâna de mână se consideră defectă atunci când nu realizează strângerea tuturor saboților pe toate roțile vehiculului feroviar sau boghiului, în funcție de tipul constructiv ai timoneriei frânei vagonului. ... (3) Pentru menținerea pe loc a trenului, se aleg vagoanele cu frâne de mână cu masele frânate cele mai mari
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF dă semnalul: "S-a terminat proba frânei. Frâna automată este în regulă", după care semnează foaia de parcurs. ... (3) În formularul "Nota de frâne" se înscriu vagoanele cu frânele izolate sau defecte, și se evidențiază prin marcarea cu "X" în caseta corespunzătoare, existența în compunerea trenului, după caz, a vagoanelor cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, a vagoanelor cu frână automată nemoderabilă la slăbire, a vagoanelor cu frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
din acest formular se calculează tonajul frânat real, respectiv procentul real de masă frânată al trenului. ... (4) Formularul "Nota de frâne" este prezentat și se completează conform Anexei 32, având în vedere următoarele: ... a) la trenurile care nu au frâne defecte sau izolate se vor bara toate pozițiile; ... b) coloanele 2, 3 și 4 se completează cu "DA" conform situației existente, iar formularul se închide după ultimul vagon înregistrat; ... c) la vagoanele de călători cu instalație de frână individuală pe fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
conform situației existente, iar formularul se închide după ultimul vagon înregistrat; ... c) la vagoanele de călători cu instalație de frână individuală pe fiecare boghiu, formularul " Nota de frâne" se completează cu indicația "50%" în cazul în care frâna automată este defectă la un singur boghiu; în acest caz masa frânată reprezintă 50% din masa frânată înscrisă pe vagonul respectiv. ... §.15. Modul de verificare a strângerii și slăbirii frânei la vehiculele feroviare echipate cu alte tipuri de frână Articolul 57 (1) La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frâna automată în parcurs, continuarea mersului se va face cu frânare mixtă, folosindu-se în același timp frânele automate și de mână. ... (2) Agenții de tren vor deservi frânele de mână de la vagoanele fără frână automată sau cu frână automată defectă. ... (3) În cazul când se execută o frânare de serviciu sau o frânare rapidă se dă mai întâi semnalul "Strânge frâna" după care agenții de pe tren strâng frânele de mână în același timp cu acționarea frânelor automate. ... (4) La defrânare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
al locomotivei și din conducta generală de aer a trenului, astfel încât aceasta să nu scadă sub valoarea de 7 bar respectiv de 5 bar; în cazul în care nu se pot asigura aceste valori ale presiunii, frâna automată se consideră defectă; ... b) să oprească trenul printr-o frânare rapidă când personalul care are sarcini de supraveghere prin defilare a trenurilor dă semnale în acest sens, când observă o creștere sau o scădere necomandată a presiunii în conducta generală de aer a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
loc se compensează cu saboți de mână, având în vedere că un sabot echivalează cu 10 tone masă frânată. ... (4) Așezarea saboților de mână la roți se va face la vagoanele care nu au frână de mână sau aceasta este defectă și în primul rând la vagoanele grele sau încărcate. ... (5) Saboții de mână se vor așeza câte unul la o osie montată și cel mult doi la un vagon. ... (6) La trenurile menționate la alin. (3), înainte de expediere se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
tuburile de aer din ștuț sau robinetele frontale de aer din filet) și defectul nu se poate remedia în linie curentă, se va remorca trenul în părți până la prima stație, procedându-se astfel: ... a) vagonul cu instalația de frână automată defectă, care nu permite continuitatea conductei generale de aer a trenului, va fi ultimul vagon al primei părți, dacă are frâna de mână activă; ... b) dacă vagonul nu are frână de mână sau are și aceasta este defectă, se va atașa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de frână automată defectă, care nu permite continuitatea conductei generale de aer a trenului, va fi ultimul vagon al primei părți, dacă are frâna de mână activă; ... b) dacă vagonul nu are frână de mână sau are și aceasta este defectă, se va atașa după acesta unul sau mai multe vagoane cu frână de mână activă, care să poată asigura frânarea și menținerea pe loc a grupului de vagoane nelegate la conducta generală de aer a trenului. ... (4) După sosirea trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de mișcare, acesta comunicând imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz: ... a) expedierea trenului în aceeași compunere până la stația de destinație, când durata de parcurs este mai mică de 60 minute; ... b) înlocuirea vagoanelor cu instalația defectă; ... c) scoaterea vagoanelor din tren și manevra la urma trenului, când defectul afectează încălzirea celorlalte vagoane din compunerea trenului. ... (13) Expedierea trenului cu unul sau mai multe vagoane neîncălzite se face cu aprobarea conducerii operatorului de transport feroviar de călători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
materialul, dispozitivul, echipamentul pertinent pentru proliferarea armelor nucleare și a altor dispozitive nucleare explozive și informațiile aferente acestora. ... (3) Este interzis transferul materialelor, dispozitivelor, echipamentelor pertinente pentru proliferarea armelor nucleare și a altor dispozitive nucleare și informațiile aferente acestora, incomplete, defecte sau fără documentația tehnică aferentă. ... (4) Nu sunt considerate transferuri și nu trebuie să fie autorizate următoarele: ... a) mutarea materialelor, dispozitivelor, echipamentelor pertinente pentru proliferarea armelor nucleare și a altor dispozitive nucleare explozive și informațiile aferente acestora între compartimentele administrative
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164932_a_166261]
-
mănunchiului sau ciorchinelui, calitatea sa, capacitatea de păstrare sau prezentarea coletului: ― defecte minore de formă, ― defecte minore ale cojii datorate frecării și alte mici pete superficiale care să nu acopere mai mult de 2 cm² din suprafața fructului. Aceste mici defecte nu pot afecta sub nici o formă pulpa fructului. (iii) Categoria II Această categorie cuprinde bananele care nu se califică pentru includerea în categoriile superioare dar satisfac cerințele minime specificate mai sus. Sunt permise următoarele defecte ale fructelor, cu condiția ca
jrc2590as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87744_a_88531]