141 matches
-
care afectează zona de protecție a infrastructurii feroviare, se vor autoriza numai cu avizul Regiei Autonome "Societatea Națională a Căilor Ferate Române" și al Ministerului Transporturilor, si anume: ... a) căi ferate industriale; ... b) lucrări hidrotehnice; ... c) traversarea căii ferate de către drumuri prin pasaje denivelate; ... d) subtraversarea liniilor de cale ferată de rețele de telecomunicații, energie electrică, conducte sub presiune de apă, gaze, produse petroliere, termotehnologice și canale libere. ... (5) În zona de protecție a infrastructurii transporturilor feroviare se interzic: ... a) amplasarea oricăror construcții, depozite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232685_a_234014]
-
apă 3. Stații de epurare pentru ape uzate, colectoare, stații de pompare și rampe de gunoi 4. Canalizări 5. Amenajări hidrotehnice de interes local, în intravilan 6. Lucrări tehnico-edilitare conexe ansamblurilor de locuințe 7. Drumuri și poduri locale, străzi, pasaje denivelate în localități 8. Rețele de transport urban de călători, inclusiv dotări cu tramvaie, autobuze și troleibuze la regiile autonome și serviciile publice de profil 9. Lucrări pentru introducerea și extinderea de rețele de gaze naturale în localități. NOTĂ: Celelalte obiective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120938_a_122267]
-
județului Botoșani de o parte și de alta a șoselei județene nr. 297, precum și în dreapta pârâului Burla; satul Blândești, reședința comunei mai nou înființate este așezat pe partea estică a unui deal cu înclinație mică, numit în "Hârtop" (datorită zonelor denivelate); în parte de est a satului, pe partea stângă a Burlei, se află dealul Gogeasca, iar în partea de vest se află Valea Magă, Dealul Schimbăturii și Dealul Viei; partea satului dinspre S-V se numește Cotul Tuchilați, iar partea
Comuna Blândești, Botoșani () [Corola-website/Science/300892_a_302221]
-
vestică a acestuia, masivul de sare este limitat de câte o falie. În zona central - nordică a acestui compartiment, grosimea sării atinge valori maxime, de cca. 350 m. Spre sud zăcământul se laminează treptat. Acoperișul și culcușul acestui ansamblu este denivelat. Grosimea acoperișului variază de la 42 - 54 m în sud, la 135-161 m în partea estică, atingând grosimi de la 179 m la 371m înspre nord si nord - est. Zăcământul de sare gemă Fețele Târgului - Târgu Ocna, este localizat în zona flișului
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
din Slovenia și Albania, care se leagă de autostradă. Autostrada este formată pe fiecare sens din câte două benzi de circulație și câte o bandă de urgență, sensurile fiind separate de un spațiu despărțitor central. Toate intersecțiile autostrăzii A1 sunt denivelate. Cum ruta traversează o zonă montană și de coastă foarte accidentată, traseul terminat în august 2011 are 361 de poduri, viaducte, tuneluri și alte structuri similare, inclusiv cele mai lungi două tuneluri din Croația și două poduri de peste . Există 33
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
scheletul fosilei "Pelagornis sandersi" ca fiind de circa 25 de milioane de ani, plasare în timp care o situează în timpul perioadei a Oligocenului. Pasărea avusese picioare scurte, fiind probabil capabilă de a zbura doar prin plonjarea de pe marginile unor forme denivelate de relief. Folosind un model computerizat, s-a estimat că ar fi putut atinge maximum 60 km/h în timpul zborului.
Pelagornis sandersi () [Corola-website/Science/332474_a_333803]
-
dintru început. Bisericuța din Goila este una modestă și aproape neschimbată de la momentul construcției. Altarul are un plan pentagonal, cu pereții longitudinali ușor retrași spre interior, iar laturile de răsărit se încheie în vârf ascuțit. Deasupra altarului, acoperișul este ușor denivelat față de coama acoperișului navei. Crucea din vârful turnului se ridică doar cu puțin peste acoperiș, deoarece clopotnița are un coif piramidal, terminat cu un glob, fără obișnuita săgeată. Pereții bisericii nu au linie verticală, ci una oblică, amintind parcă de
Biserica de lemn din Goila () [Corola-website/Science/317682_a_319011]
-
în vecinătatea sudică a municipiului Pitești. Prin comună trece șoseaua națională DN65B, un drum secundar care face pe teritoriul comunei legătura între autostrada A1 și șoseaua națională DN65, care leagă Piteștiul de Slatina. În satul Geamăna, DN65B are o intersecție denivelată cu șoseaua județeană DJ659 (unul dintre cele două drumuri care o leagă de Pitești, acesta terminându-se acolo în DN65), care duce spre sud la Suseni, Rociu, Negrași, Mozăceni, Slobozia, Ștefan cel Mare, mai departe în județul Dâmbovița la Șelaru
Comuna Bradu, Argeș () [Corola-website/Science/300606_a_301935]
-
orașe croate importante. Autostrada are un impact economic pozitiv asupra orașelor pe care le leagă. Autostrada are câte două benzi de circulație și o bandă de urgență pe fiecare sens, cele două sensuri fiind separate. Toate intersecțiile autostrăzii A3 sunt denivelate și organizate ca noduri de tip stivă sau trifoi, ea intersectându-se cu alte patru autostrăzi: A1, A2, A4 și A5. În octombrie 2010, era în construcție un alt nod de tip trifoi pe A3, acolo unde urma să se
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
garduri cu h = 1,80 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
d) în apropierea vârfurilor de rampă sau la mai puțin de 50 m de o parte și de alta a acesteia; ... e) în locurile unde soliditatea drumului nu permite; ... f) pe poduri, sub poduri, în tuneluri, pe viaducte și pasaje denivelate; ... g) pe trecerile la nivel cu calea ferata sau la mai puțin de 50 m de acestea; ... h) pe drumurile cu sens unic; ... i) în locurile unde oprirea este interzisă, cu excepția intersecțiilor. ... Articolul 165 (1) Se interzice mersul înapoi cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
înaintea intersecțiilor prin care circulă și tramvaie și liniile acestuia fac viraj, fie la dreapta, fie la stânga. Obligă din perspectiva conduitei preventive la reducerea vitezei, deoarec ate când merge înainte sau vireaza la dreapta, precum și datorită faptului că drumul este denivelat din cauza liniilor. Trecere la nivel cu o cale ferată păzită, avertizează că ne apropiem de o trecere cu bariere, semibariere sau instalație punzator). oasă și acustică. Obligă la reducerea de viteză, asigurându-ne de faptul ca barierele sau instalația, nu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de sufocare sau de vomă, dureri organice acute etcă; încălțămintea fără aderență la suprafața pe care se lucrează determină alunecări, dezechilibrări, căderi, care pot produce șocuri traumatice, echimoze, escoriații, plăgi, entorse, luxații, fracturi sau chiar comoții cerebrale; suprafețele de lucru denivelate sau alunecoase; obiectele și obstacolele dure aflate pe suprafața de lucru sau pe marginile acesteia (pomi, ziduri, garduri, stâlpi, diferite instalațiiă; stabilitatea precară a aparatelor pe care se lucrează (bănci și lăzi de gimnasticăă; prezența pe aparatele pe care se
Mişcare pentru sănătate by AURICA BOLOHAN () [Corola-publishinghouse/Science/1695_a_2938]
-
atunci, cînd era sesizat, acum spațiu repede, inhaerent montes, către neamuri legate de stînci: prima uimire să fie ce fel de stînci sînteți! a doua, ce fel de țară! Merii de Gorj între două tunele, muntele izvoare simetric locuite, viaductul denivelat în arc intră direct în gaură de munte, Jiul cu șoseaua 66 Atlantic Pacificul Statelor Unite, sănătate, la revedere! pînă acum ne-am ascultat la scriere, lac din satul exclusiv pe țigle, Bumbești-Jiu platoul blocurilor, km 89, stîncăriile în urmă, Tîrgu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
miliuone, am trei feciori, cînd or pune mîna pă el! invazie oarecare în trupul periferie rurală ori călătorie, Aluniș Mureș/ Maghiaro, vreți să le punem sus? nem, cheosom! Mureșul gheață la mal, Deda niște întîmplări foarte indiferente în sine, depoul denivelat pe înclinația locomotivei dinainte, truismul lumea se scrie pe sine, bătrînă de 70 de ani și te piepteni de față cu toți! km 227+9 "oprește la lumina roșie!" MS 10 DTU Dacie vișină putredă, fotbal în marcaje cu rumeguș
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
riscul oricărei critici de specialitate. Totul era bine. Și azi, pe alocuri, se întâmplă la fel. Slujba a luat sfârșit. A fost dată la o parte o loitră de la căruță și așezat sicriul pe pomostină. Dar drumul prin miriște era denivelat și se putea răsturna, așa că laterala a fost așezată din nou. În loc de lumânare, babica avea în mâini mănunchiul de spice de grâu, ținându-l ca pe un permis de liberă trecere, un Ausweis, ori ca pe steaua mare și galbenă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1481_a_2779]
-
brune cu margini mai puțin delimitate sau precis delimitate (fig. 41). Zonele centrale uscate ale petelor cu timpul devin cenușii și prezintă mici puncte negre. Atacul pe tulpini este foarte păgubitor, deoarece în dreptul petelor lungi de 1 cm, țesuturile sunt denivelate, tulpina se strangulează și partea superioară a plantei se usucă. Păstăile atacate au pete circulare, brune sau cafenii-cenușii, adâncite, cu puncte mici negre. Cu cât atacul pe păstăi se instalează mai devreme, cu atât pagubele sunt mai mari și chiar dacă
Bolile plantelor cultivate by Viorica Iacob () [Corola-publishinghouse/Science/457_a_1435]
-
camionului, claie peste grămadă. Doamna împreună cu copiii au încăput în cabină, eu și Mircea țineam bicicletele (din cauza zdruncinăturilor s-au zgâriat, oglinda băiatului s-a rupt, la fel un scăunel, mie mi s- au strâmbat dinamul și farul). Drumul fiind denivelat, cu gropi, bălți, n-o să uit niciodată cei câțiva kilometri făcuți în mașină: cu o mână și cu picioarele țineam bicicletele cum puteam, cu cealaltă încercam să-mi mențin eu echilibrul, agățându-mă de obloane. La o intersecție de drumuri
Periplu pe bicicletă by Mihai Ştirbu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1781_a_92271]
-
cavității va putea fi îmbunătățită de o ancorare în profunzime (dispozitiv dentinar); -în cazul incrustațiilor proximo-ocluzale, când este necesară extensia în formă de coadă de rândunică, design-ul său va include întotdeauna un istm foarte larg; -dacă fundul cavității este denivelat, el se poate nivela cu obturația de bază, de preferat un liner din CIS. Caracteristici ale preparărilor pentru incrustații din compozit Prepararea cavității pentru inlay-ul din compozit se face îndepărtând sau nu vechea obturație de amalgam, urmează exereza dentinei ramolite
Modulul 1 : Explorări minim invazive şi radio-imagistice : (termografie computerizată, explorări funcţionale ale sistemului stomatognat - radiologie, explorări funcţionale ale sistemului stomatognat, imagistică şi informatică medicală) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101013_a_102305]
-
din strânsoarea lemnului, el însuși resemnat de cât stătuse întemnițat în poarta de platan. Apoi îl invadase un sentiment de milă, cald și risipit în toată ființa. Ioniță era un bătrânel cu câteva fire albe în barbă, cu obrazul rozuliu, denivelat de urmele bubelor. Ochii micșorați de vârstă purtau o privire obidită, de om învins. Se ruga în țărâna drumului ca Dumnezeu să-i ierte păcatul cel mare și ascuns, pe care nu putuse să-l povestească nimănui: vânzarea lui Pampu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2299_a_3624]
-
oară, cât de mult îi lipsea prezența acestui părinte. Descoperirea unei astfel de neîmpliniri îi aduse un gol în suflet pe care nu avea să și-l mai umple vreodată. Cu ochii umezi, împinse bicicleta spre grădină. Acolo terenul era denivelat și forma un delușor destul de abrupt. Cocoță bicicleta în vârful colinei, încălecă și își dădu drumul la vale. Copiii începură să țipe. Ema, albă de spaimă, alergă spre cămăruța bunicii. Luana ajunse la poalele dealului cu inima cât un purice
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1548_a_2846]
-
filosofică pe care se clădește acest demers analitic constă în ideea, asumată și demonstrată de autoare, că actantul cel mai important al schimbării în educație este considerat a fi cadrul didactic. Ultima secvență din corpul lucrării, cea dedicată considerațiilor finale, denivelează mai multe rezultate ale cercetării, pe capitole de beneficiari, rezultate operaționalizate în sugestii și recomandări foarte concrete și pretabile la contextul educațional românesc. Ne impresionează, în lucrarea autoarei, acuratețea explicativă (bazată pe invocarea unor veritabili experți în materie de pedagogie
by VALERICA ANGHELACHE [Corola-publishinghouse/Science/992_a_2500]
-
de sufocare sau de vomă, dureri organice acute etcă; încălțămintea fără aderență la suprafața pe care se lucrează determină alunecări, dezechilibrări, căderi, care pot produce șocuri traumatice, echimoze, escoriații, plăgi, entorse, luxații, fracturi sau chiar comoții cerebrale; suprafețele de lucru denivelate sau alunecoase; obiectele și obstacolele dure aflate pe suprafața de lucru sau pe marginile acesteia (pomi, ziduri, garduri, stâlpi, diferite instalațiiă; stabilitatea precară a aparatelor pe care se lucrează (bănci și lăzi de gimnasticăă; prezența pe aparatele pe care se
Mişcare pentru sănătate by AURICA BOLOHAN () [Corola-publishinghouse/Science/1695_a_2937]