770 matches
-
auzi, nu mai spune! se fîțîie domnul Președinte în scaun, dîndu-și seama că se află deja la Arcul de Triumf. — Și-acum, încotro? întreabă Sena, strîngînd zdravăn volanul cu palmele, simțind cum mașina saltă ca o barcă pe valuri pe denivelările pavajului de piatră cubică. — Ăsta e un sens giratoriu, zice domnul Președinte cu mintea altundeva. — Sîntem la De Gaulle, spuneți-mi repede încotro mergem, zice Sena. Spre Victoriei sau pe Dorobanți? N-am chef să mă învîrt în cerc o
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
Dumnezău sî li futî! 34. Etajul 2: baia la capătul holului, geamul la capătul holului, ușa la capătul holului, uscătorul la capătul holului. Întunericul puțea. Beznă. Fiecare își golea mațul pe unde apuca. Pe întuneric, cu vârful bocancului se pipăiau denivelările. Mozaicul era crăpat, prin el se zărea o fantă de lumină; holul de la unu era luminat cu o lampă, acolo erau "famuiștii", ăia cu o șatră de copii. Tu, închide-ți ușa, că năvălesc scamele! Frate-tu îi scamă, curvă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1569_a_2867]
-
o foloseau cârjiștii în fața blocului, de la prânz până seara târziu. Tot uitându-mă însă la tabla de șah de pe corpul Ninetei, îmi imaginam cum aș putea muta pe ea caii, pionii, reginele și restul armatei de luptători și, deodată, observând denivelările de pe tabla de șah, mai ales la nivelul țâțelor ei mari și în alte zone pe care nu le puteam numi decât de față cu puștimea, am izbucnit într-un râs de toată frumusețea. Se pare că nu era momentul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1577_a_2875]
-
usturător, și orașul pare alintat de o tristețe înecăcioasă. Tomeștiul are două părți: cea săracă, plină de mizerii și cea în care se ridică noi case, mici, cochete. Șoseaua se unduiește prin sate mici, prin curbe și dealuri ușoare, prin denivelări pitorești. Această parte a Moldovei vrea să fie lăsată în pace. Știu pentru că mi-a șoptit ea mie. Ea e mândră de sine și când cere ajutor o face fără să se umilească, și e gata să îl primească doar
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1508_a_2806]
-
Mai încolo se întindea un tăpșan plin cu flori. Am plănuit o plimbare și, dacă lumina va dăinui fără vreo boare de vânt, poate voi culege flori de coada șoricelului și sunătoare. Mângâiam iarba pufoasă și parfumată, când după o denivelare își desfăta corpul o divă. Am ocolit locul mi-am continuat plimbarea prin iarba verde spre tăpșan . -Ei! ... unde pleci? Cine ești și mă rog de ce nu mă iei cu tine? a strigat tipa după mine. -Eu sunt cine sunt
LA DEPĂNAREA FUSULUI by COSTANTIN Haralambie () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1621_a_2949]
-
Faptul că se dovedea temerar nu excludea prudența; cele ce se petreceau căpătau aspecte tot mai neobișnuite. A pus frână; prima frână adevărată de la începutul călătoriei, în urmă cu douăzeci și trei de zile. Înaintea sa, șoseaua era perfectă: nici o denivelare, nici o curbă, nici o pată de ulei ori de umezeală. Din pricina monotoniei drumului și a celor ce se întâmplau(?) devenise puțin nervos, iar uneori îl durea capul. Frânase hotărât, cu intenția de a se supune cât de cât unui șoc fizic
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1901_a_3226]
-
refăcuta pe toată lungimea ei, din cauza lucrărilor de proastă calitate executate inițial, scrie adevarul.ro. Autostradă în care s-au băgat peste 135 de milioane de euro a fost încă de la inceput presărată cu zone unde viteza este restricționată din cauza denivelărilor și crăpăturilor. Constructorii spun că autostrada nu a fost încă predată oficial pentru că nu a fost terminată. Din cauza lipsei scurgerilor apă a ajuns sub asfalt, generând crăpături în zonele cu poduri și viaducte. Muncitorii au început recontrucția completă a traseului
Construită de mântuială, Autostrada Arad-Timișoara va fi reasfaltată by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/78751_a_80076]
-
să lase o umbră / ușoară ca / ceaiul / pe toate argintăriile / fie sfeșnic fie / copită de drac" (Omul meu). Sau acest suspin de-o apoftegmatică dignitate: "Și dacă inima întâlnește pe stradă bocancul lui Dumnezeu / să știi că-i din / pricina / denivelărilor camarade" (Și dacă). Dar specialitatea lui Ovidiu Genaru rămîne grandoarea ușor obosită, persiflatoare din astenie ori măcar din jemanfișism. Poetul pare a nu mai avea suficientă voință a negației, destulă energie pe coarda imaginarului ce declină către refuz. Nefiind nici
Bonomie ironică by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/6841_a_8166]
-
iar cicatricele care i-au rămas pe sâni ar îngrozi pe oricine. Dovada este fotografia pe care publicația spune că a primit-o la redacție și care demonstrează aspectul îngrozitor al sânilor Vicăi. Sânul stâng care apare în poză prezintă denivelări inestetice și o cicatrice foarte urâtă. Contactată de Click!, prezentatoarea emisiunii „Telefonul de la miezul nopții" ne-a confirmat că fotografia este reală. „Da, am cicatrice oribilă și mi-a uitat o bucată de ață în sân. Aceste cicatrici nu pot
Vica Blochina, cu sânii mutilați - FOTO () [Corola-journal/Journalistic/73079_a_74404]
-
perspicacitate, ci doar mai multă incoerență. Prins în hotarele acestei fatale eterogenități, ochiul îți este silit să sară de la un stil la altul și de la o temă la alta, ca într-o alergare făcută pe un teren accidentat. Toate aceste denivelări epice îți obligă mintea la dureroase adaptări estetice, sub presiunea unor ruperi de ritm pe care umoarea fiecărui autor le imprimă cuvintelor. Și astfel, în locul unei creșteri narative desfășurate sub arcușul unui singur scriitor, te pomenești asaltat cînd de o
Trei trufe salvatoare by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/7240_a_8565]
-
o deformare secundara unei fracturi vicios consolidata in sectorul analizat punctajul se dubleaza Cx2 (F are doua valori – 1 daca nu exista o alterare a reliefului si 2 daca exista o alterare a reliefului secundara unei fracturi R - coeficient de denivelare :1 daca cicatricea este in planul tegumentare, 1,5 pentru cicatrici subdenivelate sau hipertrofice, evidente atunci cand sunt privite de la 3 m distanta si 2 pentru cicatrici retractile sau cheloide. P – coeficient plastic :0,5 pentru leziuni paralele (sau axul mare
ANEXĂ din 27 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259252]
-
o deformare secundara unei fracturi vicios consolidata in sectorul analizat punctajul se dubleaza Cx2 (F are doua valori – 1 daca nu exista o alterare a reliefului si 2 daca exista o alterare a reliefului secundara unei fracturi R - coeficient de denivelare :1 daca cicatricea este in planul tegumentare, 1,5 pentru cicatrici subdenivelate sau hipertrofice, evidente atunci cand sunt privite de la 3 m distanta si 2 pentru cicatrici retractile sau cheloide. P – coeficient plastic :0,5 pentru leziuni paralele (sau axul mare
ANEXĂ din 22 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259251]
-
de investiții în infrastructura rutieră pentru siguranța rutieră Nr. crt. Categorie investiție Cost mil. euro 1 Siguranță pasivă 61.8 2 Iluminat pe timp de noapte și dispozitive luminoase și reflectorizante 10.2 3 Separarea căilor de trafic auto și pietonal prin denivelarea acestora pentru evitarea congestiilor 447.5 4 Semnalizare, marcaje și amenajări rutiere 50.45 5 Digitalizarea elementelor de siguranța circulației 12.5 6 Digitalizarea elementelor de siguranța circulației cu scopul respectării legislației 35.1 TOTAL 617.6 Tabel nr. 2 Categorii de investiții și proiecte
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
elemente speciale dedicate animalelor sălbatice) 1.8 Creșterea siguranței rutiere prin iluminarea sectoarelor periculoase, precum și optimizarea consumurilor la sistemele de iluminat existente prin echiparea cu sistem de telegestiune - 1.277 buc stâlpi 6.6 3.Separarea căilor de trafic auto și pietonal prin denivelarea acestora pentru evitarea congestiilor Pasaje denivelate pentru creșterea siguranței rutiere și eliminarea blocajelor din trafic - 20 buc 391.6 Pasarele și pasaje subterane pietonale - 50 buc + 50 buc 55.9 4.Semnalizare, marcaje și amenajări rutiere Creșterea gradului de siguranță rutieră pe rețeaua
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
impact echipați cu sistem de detecție a accidentelor și monitorizare trafic, achiziționarea de sisteme pentru protejarea lucrătorilor, campanii de conștientizare și altele; ● Iluminat pe timp de noapte și dispozitive luminoase și reflectorizante; ● Separarea căilor de trafic auto și pietonal prin denivelarea acestora pentru evitarea congestiilor; ● Semnalizare, marcaje și amenajări rutiere; ● Digitalizarea elementelor de siguranță a circulației Alocarea totală cu supracontractare în cadrul POT este de 750 mil. euro, iar finanțarea efectivă se va face prioritizând numărul de puncte negre eliminate la
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de delimitare. În unele cazuri, dacă traficul motorizat este foarte scăzut, lățimea unui culoar pentru biciclete poate să fie de minimum 1 m lățime, exclusiv marcajul de delimitare, dacă pe suprafața de rulare nu sunt capace de canalizare sau alte denivelări care ar putea determina utilizatorii să le ocolească. În cazul în care se amenajează un culoar pentru biciclete pe o bandă de circulație deja marcată se admite o lățime de 1,2 metri între marcajele de delimitare. ( ) Proiectarea unui culoar pentru
GHID SPECIFIC din 10 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255096]
-
diferite tipuri de finisaje sunt precizate în continuare. Condiţii minime de rezolvare a finisajelor la nivelul pardoselilor. Pardoselile trebuie: să aibă suprafaţa plană, netedă, dar antiderapantă (coeficient de frecare min. 0,4); să fie la acelaşi nivel pe tot etajul; eventualele denivelări provenite din considerente tehnologice proprii unor servicii se vor prelua prin pante de maximum 8%; să fie realizate din materiale rezistente la uzură, care nu produc praf şi scame prin erodare (precum mocheta sau covorul), care nu se deformează sub
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
pentru persoane valide, cât şi pentru cele ce se deplasează cu diferite mijloace de transport pe roţi - cărucioare, tărgi, paturi: traseele trebuie să fie drepte, fără accidente volumetrice pe parcurs (îngustări, decroşuri, cotituri bruşte și intersecţii fără vizibilitate, praguri sau denivelări) traseele de circulaţie vor fi marcate cu semnale grafice vizibile indicând direcţiile spre diferitele compartimente și localizarea acestora. În interiorul compartimentelor spitalicești, dimensionarea căilor de circulaţie se va realiza în conformitate cu normativele NP 068, NP 051, P118 și cu
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
2 şi 4 metri. Pentru ca aceste construcții de apărare împotriva inundațiilor să poată fi utilizate pentru crearea unor piste de biciclete, în general sunt necesare lucrări de amenajare a coronamentului prin nivelare şi completare cu pământ în zonele cu denivelări pronunțate, precum şi a intersecțiilor cu podurile existente pe traseu. În zonele în care structura podurilor rutiere permite accesul bicicletelor pe sub acestea, sunt necesare amenajări de rampe de coborâre şi urcare pe diguri. 45 Hartă diguri intabulate/neintabulate (sursă: CNCV
SCHEMĂ DE FINANŢARE din 29 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262102]
-
13) Parcajele deschise perimetral vor avea parapeți de protecție de înălțime cel puțin de 1 m. Înălțimea poate fi redusă la 0,80 m dacă lățimea elementului de protecție (la partea de sus) este mai mare de 0,50 m. (14) La denivelări mai mari de 0,30 m se montează balustrade (parapete) de protecție cu înălțimea de minim 0,80 m. - pentru denivelări până la 4,00 m sau minim 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 m și 15,00 m. (15) Parapetele ferestrelor, balcoanelor, logiilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
redusă la 0,80 m dacă lățimea elementului de protecție (la partea de sus) este mai mare de 0,50 m. (14) La denivelări mai mari de 0,30 m se montează balustrade (parapete) de protecție cu înălțimea de minim 0,80 m. - pentru denivelări până la 4,00 m sau minim 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 m și 15,00 m. (15) Parapetele ferestrelor, balcoanelor, logiilor, galeriilor deschise spre exterior au înălțimea de minim 0,80 m - pentru denivelări până la 4,00 m și min. 0,90
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
partea de sus) este mai mare de 0,50 m. (14) La denivelări mai mari de 0,30 m se montează balustrade (parapete) de protecție cu înălțimea de minim 0,80 m. - pentru denivelări până la 4,00 m sau minim 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 m și 15,00 m. (15) Parapetele ferestrelor, balcoanelor, logiilor, galeriilor deschise spre exterior au înălțimea de minim 0,80 m - pentru denivelări până la 4,00 m și min. 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 - 15,00 m și minim 3,00
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
cu înălțimea de minim 0,80 m. - pentru denivelări până la 4,00 m sau minim 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 m și 15,00 m. (15) Parapetele ferestrelor, balcoanelor, logiilor, galeriilor deschise spre exterior au înălțimea de minim 0,80 m - pentru denivelări până la 4,00 m și min. 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 - 15,00 m și minim 3,00 m - pentru denivelări între 15,00 - 40,00 m, conform prevederilor. ... 4.4.1.2. Circulația pietonală exterioară (1) Se aplică reglementările tehnice specifice construcțiilor rutiere. ... 4.4.1.3. Împrejmuiri
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
4,00 m sau minim 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 m și 15,00 m. (15) Parapetele ferestrelor, balcoanelor, logiilor, galeriilor deschise spre exterior au înălțimea de minim 0,80 m - pentru denivelări până la 4,00 m și min. 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 - 15,00 m și minim 3,00 m - pentru denivelări între 15,00 - 40,00 m, conform prevederilor. ... 4.4.1.2. Circulația pietonală exterioară (1) Se aplică reglementările tehnice specifice construcțiilor rutiere. ... 4.4.1.3. Împrejmuiri (1) În cazul în care se prevăd împrejmuiri (garduri), acestea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
m și 15,00 m. (15) Parapetele ferestrelor, balcoanelor, logiilor, galeriilor deschise spre exterior au înălțimea de minim 0,80 m - pentru denivelări până la 4,00 m și min. 0,90 m - pentru denivelări între 4,00 - 15,00 m și minim 3,00 m - pentru denivelări între 15,00 - 40,00 m, conform prevederilor. ... 4.4.1.2. Circulația pietonală exterioară (1) Se aplică reglementările tehnice specifice construcțiilor rutiere. ... 4.4.1.3. Împrejmuiri (1) În cazul în care se prevăd împrejmuiri (garduri), acestea se realizează fără elemente orizontale între h = 0,30 m și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]