461 matches
-
1. Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podețelor se face în funcție de clasă tehnică a drumului, ținându-se seama de elementele din tabelul nr. 4. Tabelul nr. 4 ------------- Capitolul 4 Intersecții de drumuri 4.1. Intersecțiile dintre drumurile publice se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de clasele tehnice și de categoriile funcționale ale drumurilor care se intersectează și în funcție de intensitatea traficului rutier. 4.2. Intersecțiile autostrăzilor și drumurilor expres cu alte drumuri se fac denivelat. La drumurile expres se pot admite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
Intersecțiile dintre drumurile publice se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de clasele tehnice și de categoriile funcționale ale drumurilor care se intersectează și în funcție de intensitatea traficului rutier. 4.2. Intersecțiile autostrăzilor și drumurilor expres cu alte drumuri se fac denivelat. La drumurile expres se pot admite accese la nivel, la care intrarea și ieșirea din drumul expres se fac prin viraj la dreapta, dar nu se admit încrucișări sau accese prin viraj la stânga la același nivel. În anumite condiții, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
în vigoare. În cazul depășirii capacității pentru o intersecție la nivel cu circulația reglementată prin indicatoare rutiere, se poate avea în vedere soluția semaforizării intersecțiilor situate în localități. În afara localităților, în asemenea situații, se va prevedea sens giratoriu sau intersecție denivelata. 4.4. Proiectarea amenajărilor intersecțiilor de nivel se face asigurându-se circulația cu prioritate pe traseul de drum cu clasa tehnică superioară, considerat drum principal. Drumurile naționale europene, care nu sunt autostrăzi sau drumuri expres, au prioritate față de celelalte drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
existentă pe drum. 4.6. La proiectarea intersecțiilor dintre drumuri se vor evita pe cât posibil sectoarele cu declivități mai mari de 4% și racordările în interiorul curbelor drumului principal. 4.7. Intersecțiile autostrăzilor și drumurilor expres cu calea ferata se fac denivelat. Pentru drumurile naționale europene intersecțiile vor fi denivelate în cazul liniilor de cale ferată principale. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește pe baza eficienței economice și a indicelui general de prioritate, determinate în conformitate cu metodologia în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
în interiorul curbelor drumului principal. 4.7. Intersecțiile autostrăzilor și drumurilor expres cu calea ferata se fac denivelat. Pentru drumurile naționale europene intersecțiile vor fi denivelate în cazul liniilor de cale ferată principale. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește pe baza eficienței economice și a indicelui general de prioritate, determinate în conformitate cu metodologia în vigoare. 4.8. În cazul intersecțiilor la nivel dintre drumuri și căi ferate sau linii de tramvai, se va urmări că acestea să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
riverane, prevăzut cu două căi unidirecționale, separate printr-o zona mediana sau, în mod excepțional, prin alte modalități, cu excepția unor locuri speciale sau cu caracter temporar, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea fiind permise numai prin locuri special amenajate; 6. autovehicul - vehiculul echipat cu motor în scopul deplasării pe drum. Troleibuzele și tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplasează pe șine, denumite tramvaie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184398_a_185727]
-
ghidare; 1.2. pentru spații înguste; 1.3. pentru spații interzise; 1.4. pentru interzicerea staționarii; 1.5. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; 1.6. pentru locurile de parcare; 2. laterale: 2.1. pe lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.); 2.2. pe parapete; 2.3. pe stâlpi și copaci aflați pe platforma drumului; 2.4. pe borduri. Articolul 102 (1) Administratorul drumului public este obligat să aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
nedirijata prin mijloace de semnalizare rutieră ori de către polițiști; ... b) în apropierea vârfurilor de rampă, cănd vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... c) în curbe și în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri și în tuneluri. Prin excepție, pot fi depășite în aceste locuri vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele, ciclomotoarele și bicicletele, daca lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar lățimea drumului, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
zona de acțiune a indicatorului "Oprirea interzisă" și a marcajului cu semnificația de interzicere a opririi; ... b) la o distanță mai mică de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferata; ... c) pe poduri, pe și sub pasaje denivelate, pe viaducte și în tuneluri; ... d) în curbe și în alte locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m; ... e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puțin de 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
riverane, prevăzut cu două căi unidirecționale, separate printr-o zonă mediană sau, în mod excepțional, prin alte modalități, cu excepția unor locuri speciale sau cu caracter temporar, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și banda de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea fiind permise numai prin locuri special amenajate; 6. autovehicul - orice vehicul echipat cu motor de propulsie, utilizat în mod obișnuit pentru transportul persoanelor sau mărfurilor pe drum ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică "Pasaj denivelat pe varianta de ocolire Arad peste liniile CF Brad - CF Curtici - DJ 709B, județul Arad" pe raza municipiului Arad, potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). ------- Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234253_a_235582]
-
709B, județul Arad" pe raza municipiului Arad, potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). ------- Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Pasaj denivelat pe varianta de ocolire Arad peste liniile CF Brad - CF Curtici - DJ 709B, județul Arad", expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (2) Lista cuprinzând imobilele supuse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234253_a_235582]
-
MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 27 iulie 2011. Nr. 768. Anexa 2 LISTA cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Pasaj denivelat pe varianta de ocolire Arad peste liniile CF Brad - CF Curtici - DJ 709B, județul Arad", situate pe raza municipiului Arad, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 8* Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234253_a_235582]
-
care pot fi: ... 1. de ghidare; 2. pentru spații interzise; 3. pentru interzicerea staționarii; 4. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. săgeți sau inscripții; e) laterale aplicate pe: ... 1. lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stâlpi și copaci situați pe platforma drumului; 4. borduri. Articolul 77 (1) Administratorul drumului public este obligat să aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, după caz, atât pentru separarea sensurilor și benzilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
interzice depășirea vehiculelor: ... a) în intersecții cu circulația nedirijata; ... b) în apropierea vârfurilor de rampă, cănd vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... c) în curbe și în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri și în tuneluri. Prin excepție, pot fi depășite în aceste locuri vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurată pe o distanță mai mare de 20 m, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
a vehiculelor: a) ��n zona de acțiune a indicatorului "Oprirea interzisă"; ... b) pe trecerile la nivel cu calea ferata curentă și la o distanță mai mică de 50 m înainte și după acestea; ... c) pe poduri, pe și sub pasaje denivelate, precum și pe viaducte; ... d) în curbe și în alte locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m; ... e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puțin de 25 m înainte și înainte de acestea; ... f) în intersecții, inclusiv cele cu circulație în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
2) Prevederile prezenței ordonanțe se aplică integral tuturor drumurilor publice și, parțial, drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice." ... 3. Alineatele (3) și (4) ale articolului 2 vor avea următorul cuprins: "(3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, piștele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai putin zonele de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului și de urbanism, cu avizele prevăzute în normele metodologice." 19. Articolul 27 devine articolul 26. 20. Articolul 28 devine articolul 27, iar alineatul (2) va avea următorul cuprins: "(2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere a acestuia sunt în sarcina administratorului respectiv." 21. Articolul 29 devine articolul 28. 22. Articolul 30 devine articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
funcțional și al caracteristicilor traseelor, legătura dintre diferitele categorii de drumuri, localități și centre industriale, cu respectarea normelor legale privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație urbană și rurală. Articolul 3 Construirea de drumuri noi, artere ocolitoare, rocade, pasaje denivelate, viaducte, lărgirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare, precum și încadrarea drumurilor în clase tehnice, se fac numai cu aprobarea prealabilă dată prin decret prezidențial. Articolul 4 Proiectarea și executarea modernizării drumurilor trebuie să asigure păstrarea și folosirea traseelor existente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
stabilite prin Legea drumurilor, de clasă tehnică determinată potrivit prevederilor anexei nr. 1 și aprobată prin decret prezidențial, după cum urmează: a) autostrăzile, cu cai unidirecționale, despărțite printr-o zona mediana, avînd cel putin 2 benzi de circulație pe sens, intersecții denivelate și accese limitate; ... b) drumurile naționale, cu o singură cale, cu 2 sau 4 benzi de circulație; ... c) drumurile județene, cu o singură cale, cu 2 benzi de circulație; ... d) drumurile comunale, cu o singură cale, cu 1 sau 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
lucrări anexe ale drumului se va urmări adoptarea de soluții bazate pe studii tehnico-economice comparative prin care să se realizeze economii la consumul de oțel, ciment și lemn, creșterea productivității muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate. Articolul 28 Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, ținîndu-se seama de creșterea traficului și de eficiență tehnico-economica. Pasajele denivelate pentru intersecțiile drumurilor între ele sau cu calea ferata se pot proiecta și execută: a) la intersecțiile autostrăzilor, precum și ale drumurilor cu 4 benzi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt căi de comunicație terestră special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, suprastructura și infrastructura drumului, podurile, podețele, șanțurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile și alte lucrări de artă, construcțiile de apărare, protecție și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, stațiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate pentru întreținerea autostrăzilor, indicatoarele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
mare capacitate și viteză, rezervate exclusiv circulației autovehiculelor, care nu deservesc proprietățile riverane, prevăzute cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, cu intersecții denivelate și acces limitat, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai în locuri special amenajate; ... b) drumuri expres - drumuri accesibile numai prin noduri sau intersecții reglementate care pot fi interzise anumitor categorii de utilizatori și vehicule și pe care oprirea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
nr. 490 din 9 iulie 2002, care completează art. I din ORDONANȚA nr. 79 din 30 august 2001 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, cu pct. 2^5. Articolul 27 (1) Intersecțiile dintre drumuri se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecției. ... (2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere a acestuia sunt în sarcina deținătorului. ... (3) Pasajele peste autostrăzi cu rampele aferente, care asigură continuitatea drumurilor peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]