1,242 matches
-
84. 11. În caz de schimb de depeșe închise între țări non-limitrofe, biroul de schimb expeditor stabilește, pentru fiecare administrație intermediară, o foaie de rută specială CP 88. Acest birou înscrie aici numărul total de colete și greutatea brută a depeșei. Foaia de rută CP 88 este numerotată după o serie anuală pentru fiecare birou de schimb expeditor și pentru fiecare dintre administrațiile intermediare. De altfel, ea poartă numărul de serie al depeșei corespondente. Ultimul număr al anului trebuie menționat pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
numărul total de colete și greutatea brută a depeșei. Foaia de rută CP 88 este numerotată după o serie anuală pentru fiecare birou de schimb expeditor și pentru fiecare dintre administrațiile intermediare. De altfel, ea poartă numărul de serie al depeșei corespondente. Ultimul număr al anului trebuie menționat pe prima foaie de rută din anul următor. În relațiile maritime, foaia de rută CP 88 trebuie, pe cât posibil, să fie completată cu numele navei transportatoare. 12. În cazul în care colete-avion sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
găsesc în imposibilitatea de a utiliza anvelopele autocolante transparente au posibilitatea de a anexa documentele de însoțire atașându-le solid de colete. 9. Administrațiile de origine și de destinație se pot înțelege pentru ca documentele de însoțire ale coletelor schimbate în depeșe directe să fie transmise conform oricărui alt sistem care le convine. Articolul RC 169 Îndrumarea depeșelor 1. Depeșele închise vor fi îndrumate pe cea mai directă cale posibilă. 2. Când o depeșă conține mai mulți saci, aceștia trebuie să rămână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
însoțire atașându-le solid de colete. 9. Administrațiile de origine și de destinație se pot înțelege pentru ca documentele de însoțire ale coletelor schimbate în depeșe directe să fie transmise conform oricărui alt sistem care le convine. Articolul RC 169 Îndrumarea depeșelor 1. Depeșele închise vor fi îndrumate pe cea mai directă cale posibilă. 2. Când o depeșă conține mai mulți saci, aceștia trebuie să rămână reuniți, pe cât posibil, și vor fi îndrumați prin același curier. 3. Administrația țării de origine are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
-le solid de colete. 9. Administrațiile de origine și de destinație se pot înțelege pentru ca documentele de însoțire ale coletelor schimbate în depeșe directe să fie transmise conform oricărui alt sistem care le convine. Articolul RC 169 Îndrumarea depeșelor 1. Depeșele închise vor fi îndrumate pe cea mai directă cale posibilă. 2. Când o depeșă conține mai mulți saci, aceștia trebuie să rămână reuniți, pe cât posibil, și vor fi îndrumați prin același curier. 3. Administrația țării de origine are posibilitatea să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
pentru ca documentele de însoțire ale coletelor schimbate în depeșe directe să fie transmise conform oricărui alt sistem care le convine. Articolul RC 169 Îndrumarea depeșelor 1. Depeșele închise vor fi îndrumate pe cea mai directă cale posibilă. 2. Când o depeșă conține mai mulți saci, aceștia trebuie să rămână reuniți, pe cât posibil, și vor fi îndrumați prin același curier. 3. Administrația țării de origine are posibilitatea să precizeze ruta de urmat de către depeșele închise pe care ea le expediază, cu condiția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
cea mai directă cale posibilă. 2. Când o depeșă conține mai mulți saci, aceștia trebuie să rămână reuniți, pe cât posibil, și vor fi îndrumați prin același curier. 3. Administrația țării de origine are posibilitatea să precizeze ruta de urmat de către depeșele închise pe care ea le expediază, cu condiția, ca utilizarea acestei rute să nu antreneze pentru o administrație intermediară, cheltuieli speciale. Informațiile asupra căii de îndrumare sunt înscrise pe borderourile CN 37, CN 38 sau CN 41 și pe etichetele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
și pe etichetele CP 83, CP 84 sau CP 85. 4. Depeșele-avion închise sunt îndrumate prin zborul solicitat de către administrația țării de origine, sub rezerva ca acest zbor să fie utilizat de către administrația țării de tranzit pentru transmiterea propriilor sale depeșe. Dacă nu e cazul sau dacă timpul pentru transbordare nu este suficient, administrația țării de origine trebuie să fie avertizată despre acest lucru. 5. În cazul unei modificări în schimbul de depeșe închise stabilit între două administrații prin intermediul uneia sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
de către administrația țării de tranzit pentru transmiterea propriilor sale depeșe. Dacă nu e cazul sau dacă timpul pentru transbordare nu este suficient, administrația țării de origine trebuie să fie avertizată despre acest lucru. 5. În cazul unei modificări în schimbul de depeșe închise stabilit între două administrații prin intermediul uneia sau mai multor țări terțe, administrația de origine a depeșei face cunoscut acest lucru administrațiilor acestor țări. 6. Dacă este vorba de o modificare la calea de îndrumare a depeșelor, o nouă cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
pentru transbordare nu este suficient, administrația țării de origine trebuie să fie avertizată despre acest lucru. 5. În cazul unei modificări în schimbul de depeșe închise stabilit între două administrații prin intermediul uneia sau mai multor țări terțe, administrația de origine a depeșei face cunoscut acest lucru administrațiilor acestor țări. 6. Dacă este vorba de o modificare la calea de îndrumare a depeșelor, o nouă cale de urmat trebuie să fie indicată administrațiilor care efectuau anterior tranzitul. Vechea cale va fi semnalată spre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
modificări în schimbul de depeșe închise stabilit între două administrații prin intermediul uneia sau mai multor țări terțe, administrația de origine a depeșei face cunoscut acest lucru administrațiilor acestor țări. 6. Dacă este vorba de o modificare la calea de îndrumare a depeșelor, o nouă cale de urmat trebuie să fie indicată administrațiilor care efectuau anterior tranzitul. Vechea cale va fi semnalată spre informare administrațiilor care vor asigura acest tranzit. Articolul RC 170 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
la calea de îndrumare a depeșelor, o nouă cale de urmat trebuie să fie indicată administrațiilor care efectuau anterior tranzitul. Vechea cale va fi semnalată spre informare administrațiilor care vor asigura acest tranzit. Articolul RC 170 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) 1. În principiu, transbordarea depeșelor în curs de transmitere, pe același aeroport, va fi asigurată de administrația țării în care are loc transbordarea. 2. Aceasta nu se va aplica în cazul în care transbordarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
trebuie să fie indicată administrațiilor care efectuau anterior tranzitul. Vechea cale va fi semnalată spre informare administrațiilor care vor asigura acest tranzit. Articolul RC 170 Transbordarea depeșelor-avion și a depeșelor de suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) 1. În principiu, transbordarea depeșelor în curs de transmitere, pe același aeroport, va fi asigurată de administrația țării în care are loc transbordarea. 2. Aceasta nu se va aplica în cazul în care transbordarea se efectuează între aparatele a două linii succesive ale aceleași companii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
să întocmească, dacă este necesar, un borderou de predare special care va înlocui borderoul CN 38 sau CN 41 original. Părțile implicate se înțeleg reciproc asupra procedurilor de urmat și a formularului utilizat. 4. Dacă administrația țării de origine dorește, depeșele sale sunt transbordate direct în aeroportul de tranzit, între două companii aeriene diferite. Companiile aeriene interesate trebuie totuși să accepte să asigure transbordarea iar administrația țării de tranzit să fie informată în prealabil. 5. În cazul menționat la pct. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
este necesar, un borderou de predare special care va înlocui borderoul CN 38 sau CN 41 original. Părțile implicate se înțeleg împreună asupra procedurilor de urmat și a formularului de utilizat. 6. În cazurile menționate la 2 și 4, sacii depeșelor pot fi prevăzuți, în plus față de etichetele prevăzute pentru transportul aerian al curierului, cu o etichetă CN 42. 7. Când depeșele de suprafață care provin de la o administrație sunt reîndrumate prin avion prin grija altei administrații, condițiile acestei reîndrumări fac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
împreună asupra procedurilor de urmat și a formularului de utilizat. 6. În cazurile menționate la 2 și 4, sacii depeșelor pot fi prevăzuți, în plus față de etichetele prevăzute pentru transportul aerian al curierului, cu o etichetă CN 42. 7. Când depeșele de suprafață care provin de la o administrație sunt reîndrumate prin avion prin grija altei administrații, condițiile acestei reîndrumări fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RC 171 Măsuri de luat în cazul în care o transbordare directă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
de suprafață care provin de la o administrație sunt reîndrumate prin avion prin grija altei administrații, condițiile acestei reîndrumări fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RC 171 Măsuri de luat în cazul în care o transbordare directă a depeșelor avion nu poate fi efectuată așa cum era planificată 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi reîndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
condițiile acestei reîndrumări fac obiectul unui acord special între administrațiile interesate. Articolul RC 171 Măsuri de luat în cazul în care o transbordare directă a depeșelor avion nu poate fi efectuată așa cum era planificată 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi reîndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la aeroportul de transbordare în vederea reîndrumării lor pe căile cele mai rapide (aeriană sau de suprafață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
transbordare directă a depeșelor avion nu poate fi efectuată așa cum era planificată 1. Dacă, la aeroportul de transbordare, depeșele semnalate prin documente pentru a fi transbordate direct nu au putut fi reîndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la aeroportul de transbordare în vederea reîndrumării lor pe căile cele mai rapide (aeriană sau de suprafață). 2. Acestea nu se aplică atunci când: 2.1. administrația care expediază depeșele a luat măsurile necesare pentru a asigura reexpedierea lor printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
fi reîndrumate prin zborul prevăzut, compania aeriană predă imediat aceste depeșe agenților poștali de la aeroportul de transbordare în vederea reîndrumării lor pe căile cele mai rapide (aeriană sau de suprafață). 2. Acestea nu se aplică atunci când: 2.1. administrația care expediază depeșele a luat măsurile necesare pentru a asigura reexpedierea lor printr-un zbor ulterior; 2.2. în absența dispozițiilor menționate la 2.1, compania aeriană însărcinată cu predarea depeșelor este în măsură să le reîndrume în următoarele 24 de ore care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
suprafață). 2. Acestea nu se aplică atunci când: 2.1. administrația care expediază depeșele a luat măsurile necesare pentru a asigura reexpedierea lor printr-un zbor ulterior; 2.2. în absența dispozițiilor menționate la 2.1, compania aeriană însărcinată cu predarea depeșelor este în măsură să le reîndrume în următoarele 24 de ore care survin sosirii lor pe aeroportul de transbordare. 3. În cazul menționat la 1, biroul care asigură reîndrumarea este obligat să informeze biroul de origine al fiecărei depeșe, printr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
predarea depeșelor este în măsură să le reîndrume în următoarele 24 de ore care survin sosirii lor pe aeroportul de transbordare. 3. În cazul menționat la 1, biroul care asigură reîndrumarea este obligat să informeze biroul de origine al fiecărei depeșe, printr-un buletin de verificare CP 78, indicând prin acesta în special serviciul aerian care i-a predat depeșa și serviciile utilizate (cale aeriană sau de suprafață) pentru reîndrumarea până la destinație. Articolul RC 172 Întocmirea și verificarea borderourilor de predare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
de transbordare. 3. În cazul menționat la 1, biroul care asigură reîndrumarea este obligat să informeze biroul de origine al fiecărei depeșe, printr-un buletin de verificare CP 78, indicând prin acesta în special serviciul aerian care i-a predat depeșa și serviciile utilizate (cale aeriană sau de suprafață) pentru reîndrumarea până la destinație. Articolul RC 172 Întocmirea și verificarea borderourilor de predare CN 37, CN 38 sau CN 41 1. Borderourile de livrare sunt completate conform textului lor pe baza indicațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
borderourilor de predare CN 37, CN 38 sau CN 41 1. Borderourile de livrare sunt completate conform textului lor pe baza indicațiilor care figurează pe eticheta sacilor sau cu adresa. Numărul total și greutatea totală a sacilor și trimiterilor fiecărei depeșe sunt înscrise global pe categorie. Administrațiile de origine pot, dacă doresc, să opteze pentru înscrierea individuală a fiecărui sac. 2. Orice birou intermediar sau de destinație care constată erori în indicațiile care figurează pe borderourile CN 38 sau CN 41
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
care constată erori în indicațiile care figurează pe borderourile CN 38 sau CN 41 trebuie imediat să le rectifice. El le semnalează, prin buletin de verificare CP 78, ultimului birou de schimb expeditor și biroului de schimb care a confecționat depeșa. Administrațiile se pot înțelege ca pentru semnalarea neregulilor să utilizeze sistematic curierul electronic sau orice alt mijloc de telecomunicații corespunzător. 3. Atunci când depeșele expediate sunt introduse în containere sigilate de către serviciul poștal, numărul de ordine și numărul sigiliului fiecărui container
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]