384 matches
-
denumite în continuare UAM - se poate executa respectându-se regulile generale privind executarea manevrei, cu sau fără depășirea aparatelor de cale extreme ale stației; prin UAM, în contextul prezentului regulament, se înțelege și drezina motor, drezina camion, drezina cu remorci, drezina pantograf. Conducătorul utilajului este conducătorul și executantul manevrei. ... (3) În cazul prevăzut la alin. (2) masa brută cu care se poate manevra, viteza maximă admisă și alte reguli la manevră, stabilite în funcție de caracteristicile tehnice ale UAM și de condițiile specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
Articolul 313 (1) Pentru transmiterea avizelor/cererilor scrise, în cazul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, stația cu sens cu prioritate poate întrebuința vehicule cu și fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele, precum și locomotive izolate sau drezine motor, iar stația cu sens fără prioritate poate întrebuința numai vehicule fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele. ... (2) Pe linie simplă echipată cu BLA, atât stația cu sens cu prioritate cât și stația cu sens fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
care dețin linii de cale ferată cu acces la infrastructura feroviară publică și privată a statului și mijloace de tracțiune feroviară. ... Restituirea cotei unice se face pentru carburantul auto utilizat pentru funcționarea materialului rulant de tracțiune, a vagoanelor automotoare, a drezinelor, a mașinilor de cale pentru repararea și întreținerea infrastructurii feroviare, care se deplasează pe infrastructură publică și privată a statului, inclusiv cea a metroului, precum și pe cea aflată în proprietatea agenților economici cu acces la infrastructura feroviară publică și privată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150588_a_151917]
-
acesteia (manevre, transmiterea condițiilor de circulație, interzicerea circulației trenurilor și altele asemenea); ... c) realizeze, în funcție de echipamentele și instalațiile disponibile, schemele și regimurile de functionare cele mai sigure, de după deranjamente sau avarii; ... d) îndrume la locul deranjamentului sau avariei pentru remediere drezina pantograf cu echipa de intervenție cea mai apropiată. În acest sens se va instrui și autoriza personalul de exploatare de pe raza districtelor adiacente, acolo unde este cazul; ... e) avizeze conducătorul ierarhic conform dispozițiilor în vigoare; ... f) revină la schemă normală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
Articolul 1 Se aprobă Normativul feroviar "Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf și drezine macara. Tipuri de revizii și reparații planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate", prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244602_a_245931]
-
Articolul 1 Se aprobă Normativul feroviar "Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf și drezine macara. Tipuri de revizii și reparații planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate", prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile normativului feroviar prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244602_a_245931]
-
timp pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate", prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile normativului feroviar prevăzut la art. 1 se aplică de către toți deținătorii de drezine pantograf și drezine macara, de către administratorul și gestionarii infrastructurii feroviare la planificarea și efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara, precum și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitatea de avizare a documentațiilor tehnice. Articolul 3 Prezentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244602_a_245931]
-
reviziilor și reparațiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate", prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile normativului feroviar prevăzut la art. 1 se aplică de către toți deținătorii de drezine pantograf și drezine macara, de către administratorul și gestionarii infrastructurii feroviare la planificarea și efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara, precum și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitatea de avizare a documentațiilor tehnice. Articolul 3 Prezentul ordin se publică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244602_a_245931]
-
parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile normativului feroviar prevăzut la art. 1 se aplică de către toți deținătorii de drezine pantograf și drezine macara, de către administratorul și gestionarii infrastructurii feroviare la planificarea și efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara, precum și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitatea de avizare a documentațiilor tehnice. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare în termen de 30 de zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244602_a_245931]
-
prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile normativului feroviar prevăzut la art. 1 se aplică de către toți deținătorii de drezine pantograf și drezine macara, de către administratorul și gestionarii infrastructurii feroviare la planificarea și efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara, precum și de către Autoritatea Feroviară Română - AFER în activitatea de avizare a documentațiilor tehnice. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244602_a_245931]
-
8178-4:2002 și prevăzută și în anexa nr. 6 (cod NO(x)) la Convenția MARPOL*1) 73/78 a OMI*2); ... *1) MARPOL: Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave. *2) OMI: Organizația Maritimă Internațională. d) pentru motoarele destinate propulsării drezinelor se utilizează o încercare standardizată NRSC pentru măsurarea gazelor și a particulelor poluante în faza III A și în faza III B; ... e) pentru motoarele destinate propulsării locomotivelor se utilizează o încercare standardizată NRSC pentru măsurarea gazelor și a particulelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
pentru efectuarea unor operațiuni vamale; ... d) transportul organelor de control, fără plată, cu trenurile în circulație, respectiv cu navele corespunzătoare, pe distanțele pe care se efectuează controlul de frontieră: ... e) transportul organelor de frontieră pe teritoriul statului vecin, cu automotoare, drezine sau alte mijloace de transport corespunzătoare, în cazurile speciale ce se vor stabili de comun acord cu Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Comerțului Exterior; ... f) controlul îmbarcării și debarcării pasagerilor în și din avioane. Articolul 9 Ministerul Postelor și Telecomunicațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131294_a_132623]
-
1.3, pentru care nu este necesară licență pentru operator de transport feroviar. Articolul 2 În legătură cu autorizarea vehiculelor de tracțiune de orice tip în vederea circulației pe liniile stațiilor căilor ferate se stabilesc următoarele: 2.1. vehiculele de tracțiune (locomotivă, locotractorul, drezina, autocamioanele feroviare) care aparțin agentului economic posesor de căi ferate industriale pot circula pentru executarea operațiunilor de manevră pe liniile de cale ferată ale stațiilor numai în baza autorizării acestor operațiuni, conform prezentelor reglementări; 2.2. agentul economic care solicită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Manevra vagoanelor cu utilaje automotoare pentru mecanizare - denumite în continuare UAM - se poate executa respectându-se regulile generale privind executarea manevrei, cu sau fără depășirea aparatelor de cale extreme ale stației; prin UAM, în contextul prezentului regulament, se înțelege și drezina motor, drezina camion, drezina cu remorci, drezina pantograf. Conducătorul utilajului este conducătorul și executantul manevrei. ... (3) În cazul prevăzut la alin. (2) masa brută cu care se poate manevra, viteza maximă admisă și alte reguli la manevră, stabilite în funcție de caracteristicile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
cu utilaje automotoare pentru mecanizare - denumite în continuare UAM - se poate executa respectându-se regulile generale privind executarea manevrei, cu sau fără depășirea aparatelor de cale extreme ale stației; prin UAM, în contextul prezentului regulament, se înțelege și drezina motor, drezina camion, drezina cu remorci, drezina pantograf. Conducătorul utilajului este conducătorul și executantul manevrei. ... (3) În cazul prevăzut la alin. (2) masa brută cu care se poate manevra, viteza maximă admisă și alte reguli la manevră, stabilite în funcție de caracteristicile tehnice ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
automotoare pentru mecanizare - denumite în continuare UAM - se poate executa respectându-se regulile generale privind executarea manevrei, cu sau fără depășirea aparatelor de cale extreme ale stației; prin UAM, în contextul prezentului regulament, se înțelege și drezina motor, drezina camion, drezina cu remorci, drezina pantograf. Conducătorul utilajului este conducătorul și executantul manevrei. ... (3) În cazul prevăzut la alin. (2) masa brută cu care se poate manevra, viteza maximă admisă și alte reguli la manevră, stabilite în funcție de caracteristicile tehnice ale UAM și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
denumite în continuare UAM - se poate executa respectându-se regulile generale privind executarea manevrei, cu sau fără depășirea aparatelor de cale extreme ale stației; prin UAM, în contextul prezentului regulament, se înțelege și drezina motor, drezina camion, drezina cu remorci, drezina pantograf. Conducătorul utilajului este conducătorul și executantul manevrei. ... (3) În cazul prevăzut la alin. (2) masa brută cu care se poate manevra, viteza maximă admisă și alte reguli la manevră, stabilite în funcție de caracteristicile tehnice ale UAM și de condițiile specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
Articolul 313 (1) Pentru transmiterea avizelor/cererilor scrise, în cazul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, stația cu sens cu prioritate poate întrebuința vehicule cu și fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele, precum și locomotive izolate sau drezine motor, iar stația cu sens fără prioritate poate întrebuința numai vehicule fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele. ... (2) Pe linie simplă echipată cu BLA, atât stația cu sens cu prioritate cât și stația cu sens fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
1968 ; 8. pătrunderea, staționarea sau călătoria în trenuri de marfă, de lucru, de probă, speciale, trenuri-macara, pluguri de zăpadă, pe tendere, în vagoane de bagaje, de marfă, de poștă, de încălzit trenurile, în cabinele de conducere ale automotoarelor și în drezine, fără legitimație de călătorie sau autorizație valabilă pe aceste trenuri sau vehicule; 9. fumatul în sălile de așteptare și în camera " Mama și copilul" din stații, în compartimente, în vagoanele-restaurant, precum și în alte locuri unde interzicerea fumatului este adusă la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110745_a_112074]
-
dacă sunt verificate și autorizate din punct de vedere tehnic de către Autoritatea Feroviară Română - AFER, denumită în continuare AFER, în condițiile stabilite în prezentele norme. ... (2) În sfera de aplicare a prezentelor norme intra locomotivele, automotoarele, ramele electrice sau Diesel, drezinele motor, utilajele de manevră, utilajele care pot circula pe roți proprii de cale ferată, utilizate la mecanizarea lucrărilor de întreținere și reparații ale caii, ale liniei de contact și lucrărilor de artă, și vehiculele feroviare tractate aparținând agenților economici prevăzuți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125062_a_126391]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 632 din 4 septembrie 2012 Normativul feroviar are caracter obligatoriu. PREAMBUL Prezentul normativ feroviar stabilește tipul reviziilor și reparațiilor planificate la care sunt supuse drezinele pantograf și drezinele macara, succesiunea efectuării acestora, normele de timp (ore funcționare zile, luni, ani) la care drezinele pantograf și drezinele macara sunt retrase din serviciu pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate, precum și lucrările minime obligatorii efectuate drezinelor pantograf și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 632 din 4 septembrie 2012 Normativul feroviar are caracter obligatoriu. PREAMBUL Prezentul normativ feroviar stabilește tipul reviziilor și reparațiilor planificate la care sunt supuse drezinele pantograf și drezinele macara, succesiunea efectuării acestora, normele de timp (ore funcționare zile, luni, ani) la care drezinele pantograf și drezinele macara sunt retrase din serviciu pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate, precum și lucrările minime obligatorii efectuate drezinelor pantograf și drezinelor macara în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
4 septembrie 2012 Normativul feroviar are caracter obligatoriu. PREAMBUL Prezentul normativ feroviar stabilește tipul reviziilor și reparațiilor planificate la care sunt supuse drezinele pantograf și drezinele macara, succesiunea efectuării acestora, normele de timp (ore funcționare zile, luni, ani) la care drezinele pantograf și drezinele macara sunt retrase din serviciu pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate, precum și lucrările minime obligatorii efectuate drezinelor pantograf și drezinelor macara în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate. La baza elaborării prezentului normativ feroviar au stat, în principal, următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
Normativul feroviar are caracter obligatoriu. PREAMBUL Prezentul normativ feroviar stabilește tipul reviziilor și reparațiilor planificate la care sunt supuse drezinele pantograf și drezinele macara, succesiunea efectuării acestora, normele de timp (ore funcționare zile, luni, ani) la care drezinele pantograf și drezinele macara sunt retrase din serviciu pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate, precum și lucrările minime obligatorii efectuate drezinelor pantograf și drezinelor macara în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate. La baza elaborării prezentului normativ feroviar au stat, în principal, următoarele considerente: - propunerea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
sunt supuse drezinele pantograf și drezinele macara, succesiunea efectuării acestora, normele de timp (ore funcționare zile, luni, ani) la care drezinele pantograf și drezinele macara sunt retrase din serviciu pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate, precum și lucrările minime obligatorii efectuate drezinelor pantograf și drezinelor macara în cadrul reviziilor și reparațiilor planificate. La baza elaborării prezentului normativ feroviar au stat, în principal, următoarele considerente: - propunerea de elaborare transmisă de către Societatea Comercială "ELECTRIFICARE C.F.R." - S.A.; - necesitatea ca ciclul de revizii și reparații planificate să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]