1,723 matches
-
cu controlul conformității producției poate să efectueze, cu acordul constructorului, verificările de tip I, II, III și IV pentru vehiculele care au sub 3 000 km parcurși. 7.1.4. Atunci când testarea este realizată conform anexei VI, media emisiilor prin evaporare pentru vehiculele din producția de tipul recepționat trebuie să fie mai mică decât valoarea limită specificată la pct. 5.3.4.2. 7.1.5. Pentru controalele de la finalul circuitului de producție, deținătorul omologării poate să facă dovada conformității stabilind
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3.2.11.2.2.1. Tip (ventilator, pompă de aer etc).................................................... 3.2.11.2.3. EGR: cu/ fără (1) 3.2.11.2.3.1. Caracteristici (debit etc): 3.2.11.2.4. Sisteme de control emisii prin evaporare: . . . ....................................... Descriere detaliată completă și reglaje: Schemă sistem de control emisii prin evaporare: . . . ........................... Desen rezervor cu carbon activ: . . . ................................................. Desen rezervor de carburant cu indicarea volumului și a materialului: 3.2.11.2.5. Filtru cu particule (cu/ fără) 3.2.11
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3.2.11.2.3. EGR: cu/ fără (1) 3.2.11.2.3.1. Caracteristici (debit etc): 3.2.11.2.4. Sisteme de control emisii prin evaporare: . . . ....................................... Descriere detaliată completă și reglaje: Schemă sistem de control emisii prin evaporare: . . . ........................... Desen rezervor cu carbon activ: . . . ................................................. Desen rezervor de carburant cu indicarea volumului și a materialului: 3.2.11.2.5. Filtru cu particule (cu/ fără) 3.2.11.5.1. Dimensiuni și formă filtru cu particule (volum): . . . .............................. 3.2.11
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3. sacul este plasat într-o priză adecvată care să nu introducă pierderi de sarcină suplimentară și instalată în circuitul de reaspirare a dispozitivului, chiar pe orificiul de branșare a motorului. ANEXA VI TESTAREA DE TIPUL IV Determinarea emisiilor prin evaporare provenind de la vehiculele cu aprindere comandată 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie metoda ce trebuie urmată pentru testarea de tipul IV, în conformitate cu pct. 5.3.4. din anexa I. Această procedură are în vedere o metodă pentru determinarea pierderilor de hidrocarburi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de la vehiculele cu aprindere comandată 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie metoda ce trebuie urmată pentru testarea de tipul IV, în conformitate cu pct. 5.3.4. din anexa I. Această procedură are în vedere o metodă pentru determinarea pierderilor de hidrocarburi prin evaporare, provenind din sistemele de alimentare cu carburant ale vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere comandată. 2. DESCRIEREA PROBELOR Testarea de emisie prin evaporare (figura VI 2) comportă patru faze : - pregătirea testului. - determinarea pierderii prin porii rezervorului. - ciclul de conduită urban
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
4. din anexa I. Această procedură are în vedere o metodă pentru determinarea pierderilor de hidrocarburi prin evaporare, provenind din sistemele de alimentare cu carburant ale vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere comandată. 2. DESCRIEREA PROBELOR Testarea de emisie prin evaporare (figura VI 2) comportă patru faze : - pregătirea testului. - determinarea pierderii prin porii rezervorului. - ciclul de conduită urban (partea UNU) și extraurban (partea DOI). - determinarea pierderii prin impregnare la cald. Pentru a obține un rezultat global al probei se adaugă masa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
impregnării la cald. 3. VEHICULUL ȘI CARBURANTUL 3.1. Vehiculul 3.1.1. Vehiculul prezentat trebuie să fie în stare mecanică bună; el trebuie să fi parcurs 3000 km înainte de testare. În această perioadă, sistemul de control al emisiilor prin evaporare trebuie să fie branșat și să funcționeze corect, captorul de vapori de carburant fiind supus unei utilizări normale, fără purgație sau sarcină anormale. 3.2. Carburantul 3.2.1. Carburantul de referință corespunzător trebuie utilizat conform indicațiilor din anexa VIII
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.1. Carburantul de referință corespunzător trebuie utilizat conform indicațiilor din anexa VIII. 4. APARATURA DE TESTARE 4.1. Bancul cu rulouri Bancul cu rulouri trebuie să fie conform cu exigențele anexei III. 4.2. Incinta de măsură a emisiilor prin evaporare 4.2.1. Incinta de măsură a emisiilor prin evaporare trebuie să fie constituită dintr-o manta etanșă la gaz, de formă rectangulară, în care să poată încăpea vehiculul ce urmează a fi probat. Vehiculul trebuie să fie accesibil din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din anexa VIII. 4. APARATURA DE TESTARE 4.1. Bancul cu rulouri Bancul cu rulouri trebuie să fie conform cu exigențele anexei III. 4.2. Incinta de măsură a emisiilor prin evaporare 4.2.1. Incinta de măsură a emisiilor prin evaporare trebuie să fie constituită dintr-o manta etanșă la gaz, de formă rectangulară, în care să poată încăpea vehiculul ce urmează a fi probat. Vehiculul trebuie să fie accesibil din toate laturile și, atunci când incinta este închisă în mod etanș
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
datorate slabelor oscilații ale temperaturii. Pereții trebuie să fie concepuți astfel încât să faciliteze o bună evacuare a căldurii. Temperatura peretelui nu trebuie să coboare sub 293 K (20° C) în nici un moment al probelor. Figura VI/2 Determinarea emisiilor prin evaporare Perioadă de rulaj de 3000 km fără purgație sau sarcină anormale Curățare cu vapori a vehiculului dacă este necesar Purgație a captorului de vapori de carburant prin rulaj sau la 293 - 303 K (20 - 30° C) 2 x încălzire diurnă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
minute 2 minute după oprirea motorului Temperatura de începere în interiorul incintei Minimum 296 K (23° C) Maximum 304 K (31° C) Rezultatul probei (g) = Rezultatul diurnei (g) + Rezultatul impregnării la cald (g) NOTE: 1) Graficele relative la controlul emisiilor prin evaporare - detalii explicitate. 2) Emisiile de eșapament pot fi măsurate in timpul probei cu bancul cu rulouri dar nu pot fi utilizate pentru acceptare. Probele de emisie cu eșapamentul in vederea acceptării rămân separate. 4.3. Sistemul de analiză 4.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
înălțime de 0,9 m 0,2 m. 4.5.2. Temperatura carburantului trebuie să fie înregistrată în rezervoare cu ajutorul captoarelor plasate în rezervoare, conform indicațiilor de la pct. 5.1.1. 4.5.3. Pentru ansamblul măsurilor de emisie prin evaporare, temperaturile trebuie înregistrate sau introduse într-un sistem de prelucrare a datelor, la o frecvență de cel puțin o dată pe minut. 4.5.4. Precizia sistemului de înregistrare a temperaturilor trebuie să fie cuprinsă intr-o marjă de 1,0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rulaj la 60 km / oră. Recipientul este apoi încărcat în urma a două probe de emisie diurne. 4.7.4. Rezervoarele de carburant se golesc utilizându-se orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se veghează ca dispozitivele de control de evaporare montate pe vehicul să nu fie curățate în mod anormal sau ca ele să nu fie solicitate anormal. În acest scop, în mod normal, este suficientă înlăturarea bușonului / bușoanelor rezervorului / rezervoarelor. 4.7.5. Rezervoarele de carburant sunt umplute din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în minimum 10 ore și maximum 36 de ore. La sfârșitul acestei perioade, temperatura uleiului de motor și cea a lichidului de răcire trebuie să fie la 2 K fața de cea a locației. 5.2. Testarea de emisie prin evaporare datorată respirației rezervorului 5.2.1. Operațiunea definită la pct. 5.2.4. poate să înceapă cel mai devreme în 9 ore, și cel mai târziu în 35 de ore, după ciclul de conduită de precondiționare. 5.2.2. Camera
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
apoi închide ușile și cutia de bagaje a vehiculului iar acesta poate fi scos din incintă, cu motorul oprit. 5.2.13. Se pregătește vehiculul pentru ciclurile de conduită ce urmează a fi efectuate, și pentru testarea de emisie prin evaporare după impregnare la cald. Testarea de plecare la rece trebuie să fie făcută după testarea de respirație a rezervorului, într-un interval care să nu depășească 1 oră. 5.2.14. Serviciul tehnic poate considera că realizarea sistemului de alimentare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
un studiu tehnic, în acord cu serviciul tehnic, pentru a arăta că vaporii sunt evacuați în captorul de vapori de carburant și că sunt corect curățați în timpul funcționării vehiculului. 5.3. Ciclul de conduită 5.3.1. Determinarea emisiilor prin evaporare se termină prin măsurarea emisiilor de hidrocarburi, intr-o perioadă de impregnare la cald de 60 de minute, dupa 4 cicluri urbane elementare (partea UNU), și un ciclu extraurban (partea DOI). După testarea de pierderi prin respirația rezervorului, vehiculul este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
așa cum sunt acestea descrise în anexa III. In timpul acestei operații, se pot măsura emisiile de eșapament, dar rezultatele nu vor fi utilizate pentru obținerea acceptării conform cu emisiile de eșapament (testarea de tipul 1). 5.4. Testul de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.4.1. Înainte de finalizarea fazei de conduită, camera de măsură trebuie să facă obiectul unei clătiri de mai multe minute, până la obținerea unei concentrații reziduale de hidrocarburi stabilă. Ventilatoarele de amestec ale incintei trebuie de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de măsurare, utilizându-se la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca oricare parte a vehiculului să intre în incinta de măsurare. Momentul în care motorul este oprit trebuie înregistrat în sistemul de înregistrare al măsurătorilor emisiei prin evaporare, și trebuie să înceapă înregistrarea temperaturilor. Ferestrele și cutia vehiculului trebuie să fie deschise în această etapă dacă acest lucru nu a fost deja făcut. 5.4.4. Vehiculul este împins sau deplasat în alt mod, în incinta de măsurare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
care camera este închisă în mod etanș. Se măsoară concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică, pentru a avea valorile inițiale corespunzătoare CH P1 și T1 în vederea testului de impregnare la cald. Aceste valori sunt utilizate în calculele emisiei prin evaporare (pct. 6). Temperatura ambiantă T a incintei nu trebuie să fie sub 296 °K, nici peste 304 °K, in timpul perioadei de impregnare la cald. 5.4.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie pus la zero și etalonat imediat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează pierderile prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii și în funcție de valoarea netă a volumului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii și în funcție de valoarea netă a volumului incintei. Se utilizează următoarea formulă: Unde: M = masa de hidrocarburi emise în timpul fazei de testare (grame) C = valoarea măsurată a concentrației
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
specificată la pct. 7.4.1. fiind branșată, trebuie să se observe o scădere a presiunii atmosferice la un nivel care să indice că un volum de 1 litru de aer a pătruns în sistemul de control al emisiilor prin evaporare în mai puțin de un minut sau, 7.4.4.2. dacă este utilizată o altă aparatură de măsurare a debitului, trebuie să fie posibilă citirea unui debit 11 min. 7.5. Autoritatea competentă care a acordat omologarea poate, in
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
satisfăcute și cât această lucrare nu a fost difuzată pe linia de asamblare a vehiculului și în procedurile de inspecție. 7.5.3.2. Constructorul poate cere o singură nouă testare pentru un vehicul ale cărui caracteristici de emisie prin evaporare sunt presupuse a fi fost modificate în urma unei intervenții precizate la pct. 7.5.3.1. 7.6. Dacă specificările de la pct. 7.5. nu sunt satisfăcute, autoritatea competentă trebuie să se asigure că se face totul pentru restabilirea conformității
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]