10,435 matches
-
Explicații pentru expresii folosite. 1. Acarul Păun . La începutul sec. XX a avut loc o catastrofă feroviară în stația Vintileanca, de pe ruta Ploiesti-Buzau. Anchetă a ajuns la concluzia că vinovat pentru catastrofă era acarul de stație ... Ioan Păun. Adevărații vinovați au fost scoși de sub acuzație. 2. Abracadabra: Abreviarea cabalistica a cuvintelor ebraice: ab (tata), ben (fiu), Ruah
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/94130_a_95422]
-
finalizat până în 2020 doar într-o variantă foarte optimistă, dar vom începe proiectul în acest an, a declarat, duminică, la Pro Tv, ministrul Transporturilor, Dan Costescu, preluat de AGERPRES. „O capitală europeană cum este și Bucureștiul merită și o legătură feroviară și una cu metroul. Evident, metroul are cu totul alte sarcini, alte viteze, el așa cum este proiectat acum vine să deservească un cartier satelit așa cum este Otopeni, care va fi foarte important și pentru care se justifică traficul. Va deservi
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
cu programare numerică rămăseseră să ruginească așa cum fuseseră lăsate, cu bucățile de metal în dinți, de strungarii care uitaseră să se mai întoarcă la locul de muncă. Trenurile halucinau pe șine la bunăvoința mecanicilor de locomotivă, sătui de-atâta disciplină feroviară (...). Alergând dintr-o piață în alta, mitingiștii nici nu mai aveau timp să treacă pe-acasă, ca să-nghită ceva, și se mulțumeau cu gogoșile calde și cu sucurile de import (kiwi, maracuja, mango) care invadaseră chioșcurile răsărite la fiecare colț
O carte emoționantă by Nadia PANDREA () [Corola-journal/Journalistic/6933_a_8258]
-
și experiența revenirii în țară, și stilistica numelor proprii, și calculul nuanțat al rândurilor succesive, și titlurile cu vagi inserții de suprarealism o susțin. Însă nici una nu își atribuie exclusivități orgolioase. Aparentul monopol e legiferat strict. Ca în orice călătorie, feroviară - cum e aceea deja invocată - sau numai imaginară - cum întâlnim numeroase altele. Citind furtiv, cu ochii întredeschiși, lucrul devine evident: "A cincea țară nu e fiica geografiei/ nici a istoriei/ o dimensiune mult mai febrilă o cuprinde// ea nefiind suma
Covorul lui Sierpinski by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/8160_a_9485]
-
depozitare la magazia de bagaje: animale vii, substanțe inflamabile și/sau exoplozive, arme, aparatură electronică, bijuterii de aur sau de argint, pietre prețioase etc. OCTAVIAN NICA Investiție finalizată l Coridorul pan-european IV Mai mult de o treime din rețeaua feroviară a țării noastre este electrificată, majoritatea echipamentelor, însă, sunt învechite (din anii 1970), iar funcționarea acestora implică mari costuri de întreținere. În vederea alinierii sistemului de transport feroviar la standarde europene, recent, a fost semnat Acordul de împrumut cu B.E.R.D. în
Agenda2005-52-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284541_a_285870]
-
din lume. Premierul Călin Popescu-Tăriceanu e- fectuează o vizită oficială la Budapesta 80 de responsabili ai Partidului Comunist Chinez sunt concediați, fiind implicați într-un scandal de corupție pentru obținerea unui împrumut în valoare de 894 milioane de dolari Circulația feroviară din Italia este paralizată de o grevă declanșată de personalul din acest sector. Președintele Traian Băsescu se întâl- nește, la Palatul Cotroceni, cu șefii misiunilor diplomatice acreditați în România Avionul Airbus A380, cel mai mare avion de linie din lume
Agenda2006-01-06-ianuarie () [Corola-journal/Journalistic/284587_a_285916]
-
04. 2006. l Ordinul nr. 191/236 al ministrului agriculturii, pădurilor și dezvoltării rurale și al ministrului mediului și gospodăririi apelor privind prohibiția pescuitului în anul 2006: M.O. nr. 320/10. 04. 2006. l Legea nr. 55 privind siguranța feroviară: M.O. nr. 322/10. 04. 2006. l Legea nr. 89 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 262/2000 privind procedurile de stabilire a nivelurilor maxime de reziduuri de pesticide în plante și produse vegetale: M.
Agenda2006-17-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284931_a_286260]
-
că, recent, la Arad s-a discutat despre refacerea liniei feroviare între Pecica și Battonya (Ungaria), în perspectiva accesării de fonduri U.E. Se știe că de mai bine de patru ani, județul Timiș are studii de prefezabilitate pentru o relație feroviară cu Ungaria, în pregătirea atragerii de fonduri europene. În condițiile în care județul Arad are deja cea mai importantă ieșire la granița cu țara vecină, pe la Nădlac, recenta propunere ar trebui analizată în context actual. În această idee, Ministerul Transporturilor sau
Agenda2006-21-06-administratia () [Corola-journal/Journalistic/284970_a_286299]
-
M.) La mare - tren direct: Timișoara - Mangalia Dl ing. Tiberiu Moga, dispecer - circulație trenuri în cadrul Dispeceratului Regionalei de Transport Feroviar de Călători, ne-a informat că în sezonul estival 2006, între Timișoara și stațiunile de pe Litoral va exista o legătură feroviară directă. Astfel, începând din data de 15/16 iunie și până la 18/19 septembrie, pe ruta Timișoara - Mangalia și retur vor circula trenurile rapide 992/993/994/991, având în compunere, atât la dus, cât și la întors, 11 vagoane
Agenda2006-20-06-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284968_a_286297]
-
pe care îi ai la dispoziție să nu îi folosești", a declarat, la DIGI 24, Anca Boagiu. Fostul ministru consideră că abordarea este superficială. "La minister am creat Autoritatea Metropolitană. Rolul ei era sa armonizeze mijloacele de transport supraterane, subterane, feroviare, astfel încât să ajungi la un sistem unic de tarifare, să știi în orice moment - ca în orice stat civilizat - dacă se blochează metroul, să știi ce alternative ai", a susținut Anca Boagiu.
Boagiu, atac la Ponta pentru trecerea Metroului la Primăria Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/42469_a_43794]
-
fost posibilă redeschiderea liniei principale spre Nordul Moldovei și Bucovinei, intrând în funcțiune în componența trenurilor de călători, birourile poștale ambulante nr. 1.2 și 5.6, București Cernăuți și retur. Tot atunci a început să funcționeze o cursă poștală feroviară nr. 313.314, pe traseul Dolhasca-Fălticeni și retur. Din același an, au funcționat curse poștale feroviare pe distanța Pașcani-IașiPașcani și VereștiBotoșani-Verești. Între timp s-au înființat noi birouri poștale ambulante. Așa a ajuns, Regia Autonomă PTT să dispună în anul
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
ambulante: București-Dornești, București Cernăuți, Dolhasca-Fălticeni, Pașcani-Iași, VereștiBotoșani și altele din județele Suceava, Câmpulung, Rădăuți, Botoșani și Iași. După revenirea administrației în Nordul Moldovei, a avut loc o reorganizare a birourilor poștale ambulante în întreaga țară. Ca și în trecut, rețeaua feroviară a oferit scheletul pe care s-a realizat rețeaua poștală. Teritoriul țării a fost împărțit în 8 zone poștale, corespunzând liniilor ferate principale cu plecarea din București. Linia București Suceava, București-Rădăuți-Vatra Dornei, alcătuia începând din 1 februarie 1945, zona a
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
a fost multă vreme, cel mai sigur și cel mai rapid. Avându-se în vedere cerințele tot mai mari de sporire a vitezei de circulație a trimiterilor poștale, dar și din alte considerente, Administrația Poștelor a renunțat la rețeaua poștală feroviară, dar și la mijloacele de transport auto închiriate, înființând în anul 1992, parc auto propriu. Ca urmare au fost înlăturate majoritatea vagoanelor poștale de pe liniile principale și secundare. Interes pentru organizarea poștei rurale Legea pentru înființarea consiliilor județene din 1864
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Aici se găseau tot felul de produse meșteșugărești și bunuri de larg consum. Era important comerțul cu vite și cereale și existau mici unități economice ale industriei ușoare și alimentare. Atât la Pașcani Gară, nod de cale ferată și industrie feroviară, cât și la Pașcani Târg, centru economic-administrativ, funcționau servicii de poștă și telecomunicații. Oficiul Pașcani Gară fusese înființat în anul 1870, odată cu începutul transporturilor poștale pe calea ferată, iar Oficiul Pașcani Târg în 1895, odată cu creșterea nevoii de comunicare. În
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
19 MAR 1911 Ștampilă poștală DOLHASCA GARĂ JUD. BAIA - 25 MAI 937 Ștampilele unor „birouri poștale ambulante” și „vagoane poștale”, care au efectuat schimburi de expediții în gările: Pașcani, Lespezi, Dolhasca, Liteni, Verești și Burdujeni ăreproduse după lucrarea: Poșta ambulantă feroviară în România, 18691994, București, 1995, de ing. Călin Marinescu). Ștampile de zi folosite în perioada anilor 1950 - 1968, la unele unități poștale din raionul Fălticeni Regiunea Suceava. Ștampile de zi folosite în anii 1968 - 1996, la unele subunități poștale din
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
foarte mare în domeniul infrastructurii, față de restul țărilor din Uniunea Europeană. Din rețeaua de aproape 80.000 km de drumuri, doar 20% reprezintă drumuri naționale. Lungimea căilor ferate a rămas neschimbată de ani de zile, însumând circa 21.228 km. „Infrastructura feroviară românească poate atinge standardele europene de calitate peste 10 ani, întrucât, până acum, nu s-au realizat deloc investiții în acest sector” declara fostul ministru al transporturilor, Ludovic Orban. Potrivit ambasadorului Cehiei la București, Peter Doklâdal, singura barieră în dezvoltarea
REGIMUL JURIDIC AL INVESTIȚIILOR STRĂINE by VASILE DUMBRAVĂ () [Corola-publishinghouse/Administrative/91680_a_92855]
-
unde are aspectul unei chei, ce, de îndată ce este străbătută, îi deschide turistului perspectiva asupra zidului de piatră al Bucegilor. Orașul Breaza este situat în nord-vestul județului Prahova, pe străvechiul drum de legătură dintre Transilvania și București, folosit astăzi de magistrala feroviară nr. 3 (există trei stații C. F. R. Breaza, Nistorești și Breaza Nord) și șoseaua internațională E 60. Astfel, prin poziția sa, se integrează organic în sistemul așezărilor căutate, având un atu dat de distanța mică față de municipiul București (103 m), Ploiești
MONOGRAFIA ORAŞULUI BREAZA by DIANA ALDESCU () [Corola-publishinghouse/Administrative/91908_a_93221]
-
ca, deplasarea pentru muncă să devină chiar în perimetrul localității o navetă. Legătura rutieră între orașul Breaza și celelalte localități este asigurată de DN1. Orașul este traversat de la sud la nord de DJ101 care măsoară aproximativ 10km. Se adaugă legătura feroviară prin intermediul stațiilor CF de la Breaza, Nistorești, Gura Beliei. Breaza reprezintă de asemenea o destinație pentru deplasările zilnice pentru domenii ca: învățământ, sănătate, administrație publică. În scopul limitării navetismului se impune apariția unor noi unități industriale și de altă factură care
MONOGRAFIA ORAŞULUI BREAZA by DIANA ALDESCU () [Corola-publishinghouse/Administrative/91908_a_93221]
-
siguranța circulației pe căile ferate și pe drumurile publice. “INFRACȚIUNI CONTRA SIGURANȚEI CIRCULAȚIEI PE CĂILE FERATE Art. 333 Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă (1) Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, de către angajații care gestionează infrastructura feroviară, ori a operatorilor de transport, intervenție sau manevră, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani. (2) Dacă fapta a avut
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]
-
accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 10 ani. Art. 334 Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă din culpă. (1) Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă, de către angajații care gestionează infrastructura feroviară, ori a operatorilor de transport, intervenție sau manevră, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 3 ani sau cu amendă. (2) Când
Decalogul şi Codul Penal Românesc by Răzvan Badac () [Corola-publishinghouse/Law/100965_a_102257]
-
Construcții I.P.C.T. - Institutul de Proiectare Construcții Tipizate I.S.P.I.F. - Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru îmbunătățiri Funciare București I.P.C.T.-S.A. - Institutul de Proiectare, Cercetare și Tehnică de Calcul în Construcții M.A.P.M. - Ministerul Apelor și Protecției Mediului A.F.E.R. - Autoritatea Feroviară Română D.D. - Direcția Drumuri A.N.D. - Administrația Națională a Drumurilor I.S.P.C.F. - Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate I.S.L.G.C. - Institutul de Sistematizare Locuințe și Gospodărie Comunală I.C.B. - Institutul de Construcții București I.C.P.A.I.U.C. - Institutul Central de Proiectare, Aparatură
Reţele de canaliza re orăşeneşti şi industriale : exemple de calcul by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Administrative/91652_a_92377]
-
minoritate, beneficiul social - faptul că trenul circula - continua să se producă. Evident că tragedia poate să apară atunci când acest beneficiu social nu mai e îndeajuns de mare încât bunul public să fie în continuare produs. În cazul nostru, când compania feroviară constată că este ineficient să păstreze trenul în circulație, poate să îl desființeze. Este avantajos deci să fii blatist numai dacă ceilalți mulți sunt onești; dar într-o societate în care comportamentul blatist e generalizat, atunci beneficiile sociale se diminuează
Aranjamente instituţionale alternative de guvernare a bunurilor comune. In: Acţiune colectivă şi bunuri comune în societatea românească by Adrian Miroiu () [Corola-publishinghouse/Administrative/793_a_1759]
-
sistemul celui arab, din perioada medievală timpurie. Perioada domniei lui Abdul-Hamid al II-lea reprezintă și extinderea rețelei feroviare, care leagă Europa de Orientul Apropiat, prin construirea căii ferate Berlin Bagdad-Basra, care 77 avea ca ax principal Istanbulul. Această magistrală feroviară va fi construită cu capital german. Sfârșitul secolului al XIX-lea reprezintă și creșterea acțiunilor intelectualității și burgheziei turcești, dornice de reformare și transformarea Turciei într-un stat modern. Cu domnia lui Abdul Hamid al II-lea se încheie un
Mari sultani, mari viziri şi generali otomani by Nicolae MAVRODIN () [Corola-publishinghouse/Administrative/1639_a_2952]
-
autoturismelor, asemănător anului 2008, a rămas de 80%, în timp ce procentul autocamioanelor a crescut într-o mică măsură, variind între 14%-16%. Aceste procente principale nu prezintă diferențe deosebite nici la nivelul județelor. După cel de-al doilea război mondial, legătura feroviară dintre cele două regiuni s-a întrerupt aproape în totalitate, nefiind restabilită în cea mai mare parte nici până în ziua de azi. În 2011 între cele două regiuni funcționa un punct de trecere a frontierei feroviar, la Lökösháza-Curtici, care derulează
PRINCIPALELE CARACTERISTICI SOCIO – ECONOMICE ALE REGIUNILOR DÉL-ALFÖLD – UNGARIA ŞI VEST – ROMÂNIA, 2008 – 2011 by ed. Sorin BELEA, Zsolt KOCSIS -NAGY Zoltán VÉGH () [Corola-publishinghouse/Administrative/91540_a_92395]
-
Anca Murgoci Un buzoian a încercat să salveze un animal de la moarte, dar a avut parte de un sfârșit cumplit. Evenimentul nefericit a avut loc duminică. Tragedia s-a produs în jurul orei 11:00, în apropierea stației feroviare Pârscov (Buzău). Din primele informații, se pare că bărbatul încerca să elibereze un animal captiv între șinele de cale ferată, când trenul Nehoiaș s-a apropiat și l-a izbit în plin, scrie Ziua de Buzău. Impactul a fost atât
A încercat să salveze un animal, dar a avut parte de o MOARTE cumplită by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/80426_a_81751]