800 matches
-
infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu Ministrul dezvoltării, lucrărilor publice și administrației, Cseke Attila-Zoltán București, 12 ianuarie 2022. Nr. 68. ANEXĂ CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții „Modernizarea biroului vamal de frontieră Siret, în vederea fluidizării traficului în punctul de trecere transnațională de pe frontiera de nord a României - DN2 (E85)“, județul Suceava Titular: Ministerul Finanțelor Beneficiar: Direcția Generală Regională a Finanțelor Publice Iași Amplasament: str. Alexandru cel Bun nr. 46, orașul Siret, județul Suceava Indicatori
HOTĂRÂRE nr. 68 din 12 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/250458]
-
absolvenților care promovează examenul de a-și continua studiile în învățământul postliceal/universitar, se impune luarea unor măsuri administrative cu privire la modul de desfășurare și de susținere de către aceștia a examenului, programat după încheierea anului școlar 2022-2023. În vederea fluidizării organizării examenului național de bacalaureat în contextul în care susținerea acestui examen poate fi afectată de prelungiri și amânări și valorificând experiența anilor anteriori, în sensul în care există posibilitatea de echivalare/recunoaștere a competențelor lingvistice de comunicare în limba română/în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 56 din 11 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271129]
-
anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezenta hotărâre, din domeniul public al statului, administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. în domeniul public al municipiului Miercurea-Ciuc, județul Harghita, în vederea asigurării fluidizării circulației pietonale zilnice, în condiții de siguranță, prin locuri special amenajate. Articolul 3 Predarea-preluarea părții de imobil transmise potrivit art. 2 se face pe bază de protocol încheiat între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și municipiul Miercurea-Ciuc, județul Harghita, în termen
HOTĂRÂRE nr. 457 din 17 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270581]
-
bilateral rutier fluent în zona comună a frontierei de stat, ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, luând în considerare tratatele internaționale dintre cele două state, au convenit următoarele: Articolul 1 Definiții În înțelesul prezentului acord: a) teritoriul statului părții contractante - înseamnă teritoriul României și, respectiv, teritoriul Republicii Moldova; ... b) părți contractante - înseamnă
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256584]
-
privind condițiile de călătorie a cetățenilor celor două state. Articolul 4 Lucrări de consolidare Se vor efectua lucrări asupra obiectivului, ce conduc la creșterea siguranței în exploatare și prelungirea duratei de viață, în parametrii funcționali normali, și menținerea continuării și fluidizării traficului între cele două state, respectiv: a) lucrări pe pod: – la suprastructură: consolidarea tălpilor superioare ale grinzilor cu zăbrele; vopsirea tablierului metalic; tratarea cu mortare speciale a întregii suprafețe a intradosului plăcii din beton armat; ... – la infrastructură: curățarea banchetei cuzineților
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256584]
-
fiecare parte a podului de vegetație; protecția malurilor râului pe zona pe care a fost curățată; ... d) alte lucrări, după caz. ... Articolul 5 Fluidizarea traficului Părțile contractante vor adopta, pe toată perioada de derulare a lucrărilor, măsuri menite să continue fluidizarea traficului de-a lungul infrastructurii rutiere de acces de pe teritoriul statului lor. Articolul 6 Finanțarea proiectului Finanțarea lucrărilor de consolidare a obiectivului se va asigura de la bugetul de stat al României în limita sumelor aprobate anual cu această
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256584]
-
justiției ca serviciu public, constând în măsuri de aplicabilitate temporară pe durata stării de alertă declarate în vederea prevenirii și combaterii efectelor pandemiei de COVID-19, s-a evidențiat faptul că acestea au fost benefice și și-au atins obiectivele prin fluidizarea procedurilor și simplificarea căilor de realizare a drepturilor și intereselor legitime ale cetățenilor și persoanelor juridice și că pot facilita, în continuare, desfășurarea mai ușoară și mai rapidă a unor proceduri legale, de unde și necesitatea prezervării unora dintre acestea
LEGE nr. 220 din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257627]
-
externă nerambursabilă Construirea/reabilitarea/modernizarea/extinderea drumurilor județene care asigură conectivitatea directă sau indirectă cu rețeaua TEN-T de bază și extinsă Agențiile de Dezvoltare Regională 2022 - 2030 POR 2021-2027 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Modernizarea/reabilitarea drumurilor existente (continuare) Soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului pe drumurile județene (de ex. pasaje, extinderi la 4 benzi, variante ocolitoare inclusiv sisteme de management al traficului) Agențiile de Dezvoltare Regională 2025 - 2030 POR 2021-2027 Investiții destinate siguranței rutiere pe drumurile județene: intersecție giratorie, parapeți de siguranță, acostament
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
existente nu este cazul nu este cazul Modernizarea/ reabilitarea drumurilor existente Implementarea sistemului de circulație alternativă 2+1 pe sectoarele de drumuri naționale cu platformă de 12 m, odată cu dezvoltarea în paralel a sectoarelor de autostradă. Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente MTI - CNAIR 1 Continuarea selectării sectoarelor de drum pretabile sistemului 2+1 de circulație după aprobarea PNRR - proiectele de siguranța circulației 2022 - 2024 Directori direcții specifice anuală Crearea unei baze de date cu
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens (parapeți New Jersey), înlocuirea trecerilor pentru pietoni la nivel cu drumul cu treceri pentru pietoni denivelate sau cu treceri pentru pietoni cu zonă de așteptare (refugiu) în axul drumului; Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente CNAIR 1 Implementarea de soluții tehnice specifice de siguranța rutieră care vor fi stabilite în baza contractelor existente cu dispozitive de siguranța circulației și lansarea unor noi proiecte și achiziții care să faciliteze
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
frontiera României cu Ucraina și cu Republica Moldova, precum și în porturile de la Marea Neagră și timpii mari de așteptare pentru îndeplinirea formalităților vamale și efectuarea controlului vamal la trecerea frontierei, luând în considerare că implementarea măsurilor identificate pentru fluidizarea traficului de mărfuri și reducerea timpilor de așteptare necesită suplimentarea în regim de urgență a personalului vamal care efectuează activități de control la frontieră sau activități conexe controlului la frontieră, având în vedere necesitatea ocupării cu celeritate a funcțiilor publice
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 103 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256923]
-
capacității de control la frontieră a Autorității Vamale Române, ținând cont de faptul că aplicarea procedurii și termenelor prevăzute în legislația națională în vigoare la acest moment pentru ocuparea funcțiilor publice ar conduce la întârzieri în implementarea măsurilor identificate pentru fluidizarea traficului de mărfuri și reducerea timpilor de așteptare, ținând seama de faptul că războiul din Ucraina generează o criză alimentară și afectează securitatea alimentară globală, iar neadoptarea unor măsuri în regim de urgență și nerezolvarea problemelor stringente identificate ar putea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 103 din 30 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256923]
-
bilateral rutier fluent în zona comună a frontierei de stat, ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, având în vedere dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
teritoriul statului său. (3) Părțile contractante asigură evaluarea comună a impactului asupra mediului pe care îl are obiectivul. Articolul 6 Fluidizarea traficului Părțile contractante adoptă, până cel mai târziu la data intrării în funcțiune a obiectivului, măsuri menite să asigure fluidizarea traficului de-a lungul infrastructurii rutiere de acces, fiecare pe teritoriul statului său. Articolul 7 Sistem de control (1) Părțile contractante convin înființarea unui sistem de control la trecerea frontierei al persoanelor, mijloacelor de transport, mărfurilor și al altor bunuri
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
mijloace de transport în comun ecologice și cu emisii reduse, atractivitatea pentru Valea Jiului ar crește semnificativ, populația beneficiind de cele mai bune condiții de transport în comun moderne și la nivel european, dar și cu un impact major în fluidizarea traficului prin redirecționarea locuitorilor către acest mijloc de transport și nu către autovehiculele personale. Reabilitarea și construirea străzilor, a zonelor pietonale și amenajarea spațiilor publice va asigura confortul urban necesar întregului mediu atât personal cât și de afaceri. Infrastructura pietonală
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Vest și din restul României. Alte sectoare care ar putea sprijini realizarea obiectivului Ideea de conectivitate nu trebuie limitată la granițele microregiunii, ci extinsă dincolo de acestea pentru a asigura integrarea Văii Jiului cu zonele dezvoltate ale țării, asigurând o fluidizare atât din punct de vedere economic, cât și turistic. La momentul actual, Valea Jiului este în mare parte izolată de regiunile înconjurătoare, fapt ce împiedică dezvoltarea durabilă în raport cu viziunea dezvoltării economice la nivel de țară. În acest scop
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Reabilitarea și construirea străzilor și a zonelor pietonale cu îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități, amenajarea spațiilor publice Obiectiv specific IV.5 - Îmbunătățirea infrastructurii pietonale și îmbunătățirea nivelului de siguranță al locuitorilor Obiectiv specific IV.6 - Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă Direcția strategică I.4 – Dezvoltarea rețelelor de utilități, de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
semaforizare inteligentă și intersecție inteligentă, dar și sisteme de supraveghere video conectate cu sistemele autorităților publice. Acțiuni propuse IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului. Obiectiv specific IV.6. Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizate în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă Situația actuală Limitarea actuală a infrastructurii rutiere are
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
intens. Similar, în Aninoasa, este de nevoie de cel puțin 200 de locuri noi de parcare. Viziunea de realizare Se va lua în considerare eficientizarea traficului prin redirecționarea acestuia din zonele intensitate crescută, precum străzile principale ale municipiului Petroșani, asigurând fluidizarea traficului în orele de vârf. Va fi analizată posibilitatea transformării străzilor colectoare în străzi principale și transformarea anumitor străzi principale în drumuri cu rol de centură ocolitoare. O variantă alternativă celei prin Petroșani pentru a permite accesul pe DN 66
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc) 161 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" mobile etc); mobile etc); Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri giratorii și străzi cu sensuri unice Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate 162 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.5 Implementarea elementelor esențiale din conceptul Smart City
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
O condiție esențială pentru succesul implementării o reprezintă eficiența comunicării și implicării tuturor factorilor decidenți la nivel local și în cadrul structurii de guvernanță. Întrucât realizarea acțiunilor prevăzute în Strategie depinde exponențial de implicarea stakeholderilor, se va pune accent pe fluidizarea comunicării între aceștia în toate etapele cheie și asumarea responsabilității de către toate părțile implicate. Anexă – Bune practici europene Exemple de bune practici din alte regiuni carbonifere Schimbul de bune practici este unul dintre principalele instrumente prevăzute de „Inițiativa Regiunilor
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
a următoarelor activități cu caracter general: a) modernizarea și reconfigurarea sistemului de transport, a rețelelor stradale și a căilor de rulare în zona de interes, implementarea de sisteme destinate managementului inteligent al traficului rutier urban și dezvoltarea infrastructurii necesare, pentru fluidizarea traficului și asigurarea unei coordonări unitare a tuturor rețelelor de transport public; ... b) promovarea infrastructurii verzi în zonele de regenerare urbană, încurajarea folosirii de către comunitate a unor mijloace alternative nepoluante de transport sau mai puțin poluante și sprijin pentru
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 183 din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263273]